专利名称：单主梁上下双小车门式起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及门式起重机，尤其是一种单主梁上下双小车门式起重机。
背景技术：
随着国家经济建设的迅猛发展，门式起重机的使用越来越广泛，市场的需求量大大增加。现有的门式起重机由门架、大车运行机构、小车、电器部分等构成，小车在门架的主梁上运行，主梁因结构关系，它仅能在上端或下端设一台或两台小车，使用功能比较单一。在工程建筑预制场，有需快捷吊装钢筋骨架、模板、浇筑混凝土的，又需慢速稳稳地吊运笨重预制件的，这些不同的工作内容往往需要两台门式起重机联合作业才能完成。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构新颖、多功能的，以一台可替代两台用的单主梁上下双小车门式起重机。
本实用新型的单主梁上下双小车门式起重机包括门架、大车运行机构及小车，大车运行机构与门架支腿活动连接，门架主梁采用双空腹桁架结构由型钢焊接而成，门架主梁的上、下端均设置小车轨道，上起重小车的车轮放置在上轨道上，下起重小车的车轮吊挂在下轨道上，门架主梁的上端设置两台上起重小车，门架主梁的下端设置两台下起重小车。
本实用新型的单主梁上下双小车门式起重机结构新颖，大车运行机构可转转向，能在弯道上行走，且具有缓冲减振作用，由于门架主梁采用双空腹桁架结构，且由型钢组成，使得门架主梁重量大大降低，同时焊接量少，制造简便；门架主梁上下双起重小车的设计，使其功能增多、使用范围变广，其一台可当现有的两台门式起重机用。它可单吊、抬吊，装上吊架就可作回转吊装，也可上下双小车相互交替或穿越吊装作业，适用大起重量、大跨度、多功能、高效率的工程及造船等装卸和搬运吊装工作，采用双门式起重机及三点静定吊具还可进行高速铁路大型梁的吊运作业。
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1的侧面结构示意图；图3为本实用新型门架主梁的剖面结构示意图。
具体实施方式
一种单主梁上下双小车门式起重机包括门架、大车运行机构1及小车，大车运行机构1与门架支腿2活动连接，门架主梁5采用双空腹桁架结构由型钢焊接而成，门架主梁5的上、下端分别设置上轨道6、下轨道7，上起重小车4的车轮放置在上轨道6上，下起重小车3的车轮吊挂在下轨道7上，门架主梁5的上端设置两台上起重小车4，门架主梁5的下端设置两台下起重小车3。
权利要求1.一种单主梁上下双小车门式起重机包括门架、大车运行机构(1)及小车，其特征在于门架主梁(5)采用双空腹桁架结构由型钢焊接而成，门架主梁(5)的上、下端分别设置上轨道(6)、下轨道(7)，上起重小车(4)的车轮放置在上轨道(6)上，下起重小车(3)的车轮吊挂在下轨道(7)上。
2.根据权利要求1所述的单主梁上下双小车门式起重机，其特征在于门架主梁(5)的上端设置两台上起重小车(4)，门架主梁(5)的下端设置两台下起重小车(3)。
专利摘要一种单主梁上下双小车门式起重机包括门架、大车运行机构及小车，门架主梁采用双空腹桁架结构由型钢焊接而成，门架主梁的上、下端均设置小车轨道，上起重小车的车轮放置在上轨道上，下起重小车的车轮吊挂在下轨道上。本实用新型的单主梁上下双小车门式起重机结构新颖，由于门架主梁采用双空腹桁架结构，使得主梁重量大大降低；主梁上下双起重小车的设计，使其功能增多、使用范围变广。它可单吊、抬吊，也可上下双小车相互交替或穿越吊装作业，适用大起重量、大跨度、多功能、高效率的工程及造船等装卸和搬运吊装工作，采用双门式起重机及三点静定吊具还可进行高速铁路双线梁的吊运作业。
文档编号B66C19/00GK2848801SQ20052009891
公开日2006年12月20日 申请日期2005年11月22日 优先权日2005年11月22日
发明者黄锡镛, 刘英卫, 张岐生, 杨明键, 鄢积分 申请人:江西蓝天学院