专利名称：一种电机铁心压床的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压床，尤其是涉及专门用作对电机铁心(转子或定子)进行压装的压床。
背景技术：
现有的电机铁心压床包括底座、导杆、顶梁、滑块、工作台，油缸。其中油缸设置在顶梁上可驱动上滑块沿着导杆上下滑动，工作台安装在底座上。
工件是由压床外的输送小车将工件输送到压床的工作台的。由于工作台是静止的，滑块从工件上方压装工件，为了避免压力直接作用承载工件的输送小车的车轮和车轮轴，因此在车轮和车架之间设有压簧，当滑块上的顶杆对工件加压时，压力将压簧压缩后使工作台和车架接触，使压力最终作用在车架上。为解决电机转子伸出的转子轴，输送小车下沿轨道设有深坑。
从实际使用的过程中来看，现有技术中的电机铁心压床具有如下缺点1、由于输送小车的车轮和车架之间由压簧连接，使得工件在输送小车上的稳定性较差，容易引发安全事故。
2、为解决电机转子伸出的转子轴，必须在地面开凿地坑。这必然增加了压床安装的困难和施工的成本。
3、压装后的铁心，铁心的两端面的平行度较差。
4、为使上滑块的压头能作用在铁心位置上，还须对各种规格的转子、定子配各种规格的压装工具。
实用新型内容本实用新型的目的是提供无需输送小车的车架和车轮之间由压簧连接，压力可直接作用的输送小车的车架的，同时能保证铁心两端平行度，提高压装质量的电机铁心压床，以克服现有技术存在的不足。
为了实现上述目的，本实用新型的一种电机铁心压床，包括底座、油缸，配重块，固定在底座上两边的导杆，支撑在导杆顶端的顶梁，安装在导杆上位于顶梁下方的滑块，安装在导杆上位于底座上方的工作台，顶梁上两端各固定一滑轮，滑轮上绕有钢绳，一端连接滑块，一端连接配重块，其特征在于所述油缸安装于底座和工作台之间，滑块两边各具有一丝杆螺母，底座和顶梁之间具有穿设在丝杆螺母中的两根丝杆，顶梁上安装有电机，电机转轴两端分别各连接一个与丝杆啮合的同步变速装置。
压床采用上述结构，并配合将输送小车设计成在位于工作台上方时，车轮位于工作台外。由于油缸设于工作台的下方用于驱动工作台，当输送小车将工件输送到工作台正上方后，压床上方的滑块下来与工件接触顶住工件，工作台再由油缸驱动从下而上直接作用车架上来压装工件，这样就避免了压力会作用到车轮和车轴上。又由于滑块由丝杆机构来传递运动，并能够通过同步变速装置来保持两端位于同一水平面内，从而能最终保持压装铁心两端的平行度，提高了压装铁心的质量。
为了解决电机转子伸出的转子轴，便于吊装；所述工作台中心位置开有孔，滑块和顶梁中间位置均开有从边侧到中心的缺口。
为了符合电机铁心的结构特点和使滑块和工件之间的压力集中和均匀，所述滑块的底部固定有多个顶杆。
为了便于调节多个顶杆之间的距离以适应不同规格的铁心，所述滑块的底部开有横向和纵向的嵌槽，所述顶杆卡嵌在嵌槽内。
综上所述，本实用新型相对于现有技术的电机铁心压床，不仅解决了原有输送小车不稳定，存在安全隐患的问题，同时具有吊装工件方便、压装质量高，无需另外的压装工具就可适应不同规格工件的优点。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的侧视图；图3为图1的A-A视图；图4为图1的B-B视图。
图中1、底座 2、油缸 3、配重块 4、导杆 5、丝杆6、顶梁 61、缺口 7、滑轮 71、钢丝绳 8、滑块 81、缺口82、顶杆 83、嵌槽 84、丝杆螺母9、工作台 91、孔 10、输送小车具体实施方式
如图1并结合图2、图3、图4所示，本实用新型的一种电机铁心压床包括底座1、油缸2，顶梁6，滑块8，工作台9，两块配重块3，四根导杆4，两根丝杆5，两个滑轮7，一个电机和两个同步变速装置(在图中未显示)。
四根导杆4一边两根固定在底座1上，导杆4的顶端支撑着顶梁6，工作台9和滑块8均安装在导杆4上由导杆4上导滑。其中，工作台9位于底座1的上方，滑块8位于顶梁6的下方。在工作台9和底座1之间安装有油缸2，该油缸2用于驱动工作台9沿导杆上下运动。两个滑轮7分别安装在顶梁上两端。每个滑轮1上各绕有一根钢丝绳71，钢丝绳71的一端连接滑块8，一端连接着配重块3。在每边两根导杆4中间设有一根丝杆5，该丝杆5固定在底座1和顶梁6上。滑块8的两侧各具有一丝杆螺母84，丝杆5穿设在丝杆螺母84中。电机安装在顶梁上并且电机转轴两端各连接一同步变速装置，两个同步变速装置分别与两个丝杆5啮合，用于驱动转动丝杆5和调节丝杆5的转速，使滑块8平行移动。
有了上述结构的电机铁心压床，与压床配合使用的输送小车10的车轮就可以直接安装在车架上，只是在设计时，将输送小车10的车轮设计成在位于工作台上方时，车轮位于工作台9外。当输送小车10将工件输送到工作台9后，压床上方的滑块8在电机和同步变速装置以及丝杆机构驱动下向下与工件接触并顶住工件，工作台9再由油缸驱动从下直接作用输送小车10的车架上来压装工件，工件在工作台9和滑块8挟持着不断被压紧。在压紧的过程中，输送小车10的车轮和车轴始终不受力。如果发现在滑块8两端在抵顶工件的过程中不是保持一致，不处在同一水平面内，可以通过调节丝杆螺母的安装位置来而使滑块两端下滑保持一致，确保压装的工件两端的平行度。
在工作台9的中心位置开有孔91，在滑块8和顶梁6中间位置开有从边侧到中心位置的缺口81、61。孔91、缺口81、61在一竖直线上，这样就解决了电机转子伸出的转子轴问题，便于吊装。
在滑块8的底部开有横向和纵向的嵌槽83，嵌槽83内卡钳安装多个顶杆82，顶杆82的作用是使得滑块8和工件之间的压力集中和均匀，以及符合电机铁心的结构特点。顶杆82卡嵌在嵌槽83内可以使顶杆82沿着嵌槽83移动，从而调节顶杆82之间的距离以适应不同规格的铁心。
权利要求1.一种电机铁心压床，包括底座(1)、油缸(2)，配重块(3)，固定在底座(1)上两边的导杆(4)，支撑在导杆(4)顶端的顶梁(6)，安装在导杆(4)上位于顶梁(6)下方的滑块(8)，安装在导杆(4)上位于底座(1)上方的工作台(9)，顶梁(6)上两端各固定一滑轮(7)，滑轮(7)上绕有钢绳(71)，一端连接滑块(8)，一端连接配重块(3)，其特征在于所述油缸(2)安装于底座(2)和工作台(9)之间，滑块(8)两边各具有一丝杆螺母(84)，底座(1)和顶梁(6)之间具有穿设在丝杆螺母(84)中的两根丝杆(5)，顶梁(6)上安装有电机，电机转轴两端分别各连接一个与丝杆(5)啮合的同步变速装置。
2.根据权利要求1所述的电机铁心压床，其特征在于所述工作台(9)中心位置开有孔(91)，滑块(8)和顶梁(6)中间位置均开有从边侧到中心的缺口(81、61)。
3.根据权利要求1所述的电机铁心压床，其特征在于所述滑块(8)的底部固定有多个顶杆(82)。
4.根据权利要求3所述的电机铁心压床，其特征在于所述滑块(8)的底部开有横向和纵向的嵌槽(83)，所述顶杆(82)卡嵌在嵌槽(83)中。
专利摘要一种电机铁心压床，包括底座、油缸，配重块，固定在底座上两边的导杆，支撑在导杆顶端的顶梁，安装在导杆上位于顶梁下方的滑块，安装在导杆上位于底座上方的工作台，顶梁上两端各固定一滑轮，滑轮上绕有钢绳，一端连接滑块，一端连接配重块，其特征在于所述油缸安装于底座和工作台之间，滑块两边各具有一丝杆螺母，底座和顶梁之间具有穿设在丝杆螺母中的两根丝杆，顶梁上安装有电机，电机转轴两端分别各连接一个与丝杆啮合的同步变速装置。该电机铁心压床相对于现有技术的电机铁心压床，不仅解决了原有输送小车不稳定，存在安全隐患的问题，同时具有吊装工件方便、压装质量高，无需另外的压装工具就可适应不同规格工件的优点。
文档编号B30B1/00GK2925853SQ20062004422
公开日2007年7月25日 申请日期2006年7月25日 优先权日2006年7月25日
发明者陈庆棠 申请人:上海电气集团上海电机厂有限公司