专利名称：船用门座式起重机的制作方法
技术领域：
船用门座式起重机
(一) 技术领域
本实用新型涉及一种门座式起重机，特别是一种船用门座式起 重机。
(二) 背景4支术
目前，传统的门座式起重机的行走导轨通常设计成完全的受压 梁，不承受拉力作用，需要配置平衡块以达到起重、变幅时的受力 平衡防止起重机倾覆，其配置的防倾覆机构，在工作时是不受力的， 是一种辅助安全机构，平衡块的重量往往占去整机重量的一半以上， 因此，整机体积大、重量大、结构复杂。传统的门座式起重机不适 合在恶劣的工作环境下工作，如在海上工作环境下，起重机需承受 船舶倾斜、摇晃产生的各项附加力。
(三) 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构布置合理、体积小重量轻、 起重工作负载大、运行平稳的、可以在复杂、恶劣环境下工作的船 用门座式起重机。
本实用新型船用门座式起重机包括导轨、运行机构、支腿、 门架、电控设备、回转装置、塔身、吊臂、缓冲装置，其特征在于 它还包括变幅油缸、导缆装置、行走驱动机构和液压系统，吊臂通
过销轴和变幅油缸装在塔身上；塔身装在门架中轴线的基座上，两
者之间装有回转装置；门架通过支腿装在运行机构上，运行机构上 设有行走驱动机构)和导缆装置；运行机构下设有行走轮，导轨釆用 工字形截面，行走轮位于导轨的上下翼板之间。
本船用门座式起重机的起吊、变幅、回转和行走功能均由液压 系统驱动。
本船用门座式起重机有下列优点
1. 由于起吊装置、变幅油缸、回转装置整合在起重机上，因此 本起重机集起吊、变幅、回转、行走功能于一身。吊机的行走功能， 充分发挥吊机的能力，使起重机的作业半径及作业范围大大增强。
2. 新型的防倾覆机构替代平衡配重，即将行走轮设置导轨的上 下翼板之间，防倾覆机构由传统安全辅助作用变为平衡倾覆力矩的 机构，省去平衡配重，大大减少整机重量、简化整机结构、缩小整 机体积。
3. 起重机集行走机构、行走驱动机构、剎车机构、防倾覆机构 于一体，具有结构简洁紧凑、运行可靠、外型美观、制造、安装、
维护方便等特点。
4. 回转系统具有防振缓冲功能。通过机械与液压控制相结合， 该系统达到回转启动刹车时减振、缓冲功能，采用该技术后，回转 启动、剎车将更加平稳、齿轮因此产生的冲击损坏的可能性大大减 少，同时延长了轴承的寿命，整机性能得到大大提高。
5. 液压驱动系统技术。具有良好的操作性能，达到良好的调速 性、缓冲减振性，首次将液压技术应用到船用门座式起重机上，是
一种针对特殊工况的独创性技术应用。
图l是本实用新型船用门座式起重机的结构示意图； 图2是本实用新型船用门座式起重机运行机构的放大图； 图3是本实用新型船用门座式起重机的行走驱动机构放大图； 图4是图3的船用门座式起重机的行走驱动机构左视图。 具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型船用门座式起重机的结构 本船用门座式起重机包括导轨l、运行机构2、支腿3、门架4、 电控设备5、回转装置6、塔身7、吊臂8、变幅油缸9、缓冲装置 10、导缆装置11、行走驱动机构12以及为起重机提供动力的液压 系统等机构和部件，其中吊臂8通过销轴和变幅油缸9装在塔身7 上；塔身7装门架4中轴线的基座上，两者之间装有回转装置6; 门架4通过支腿3装在运行机构2上，运行机构2上设有行走驱动 机构12和导缆装置11;导轨1采用工字形截面，运行机构2的下 行走轮23运行在导轨1的上下翼板之间，通过导轨1上下翼板对行 走轮23的约東实现防倾覆功能；行走驱动机构12是由液压马达13、 减速装置14、安装法兰15、轴16、轴座17、止动块18、齿轮19、 导向轮20、齿条21、齿条垫块22等部件组成的，减速装置14上端 与液压马达13相接，中间与安装法兰通过螺栓相接，下端装有齿轮 19;导向轮20装在减速装置14壳体侧面，压住齿条20背面，减速 装置14通过安装法兰15、轴21、轴座22与车架相接；行走驱动机
构12可绕轴21转动。
本船用门座式起重机的起吊、变幅油缸9、回转装置6和行走 驱动机构12的动力均由液压系统提供。
运行驱动机构12通过齿轮19的转动带动行走轮23实现行走 的功能，再通过回转、起升、变幅功能，最终实现单机长跨距万向 吊装作业。
权利要求1、一种船用门座式起重机，它包括:导轨(1)、运行机构(2)、支腿(3)、门架(4)、电控设备(5)、回转装置(6)、塔身(7)、吊臂(8)、缓冲装置(10)，其特征在于它还包括变幅油缸(9)、导缆装置(11)、行走驱动机构(12)和液压系统，吊臂(8)通过销轴和变幅油缸(9)装在塔身(7)上；塔身(7)装在门架(4)中轴线的基座上，两者之间装有回转装置(6)；门架(4)通过支腿(3)装在运行机构(2)上，运行机构(2)上设有行走驱动机构(12)和导缆装置(11)；运行机构(2)下设有行走轮(23)，导轨(1)采用工字形截面，行走轮(23)位于导轨(1)的上下翼板之间。
2、 根据权利要求l所述的船用门座式起重机，其特征在于所述 的行走驱动机构(12)是主要由液压马达(13)、减速装置(14)、安装法 兰(15)、轴(16)、轴座(17)、止动块(18)、齿轮(19)、导向轮(20)、 齿条(2D、齿条垫块(22)组成，减速装置(14)上端与液压马达(13)相 接，中间与安装法兰(15)通过螺栓相接，下端装有齿轮(19);导向 轮(20)装在减速装置(14)壳体侧面，压住齿条(21)背面，减速装置(14) 通过安装法兰(15)、轴(16)、轴座(17)与车架相接。
专利摘要本实用新型涉及一种船用门座式起重机，它包括导轨1、运行机构2、支腿3、门架4、电控设备5、回转装置6、塔身7、吊臂8、缓冲装置10，其特征在于它还包括变幅油缸9、导缆装置11、行走驱动机构12和液压系统，吊臂8通过销轴和变幅油缸9装在塔身7上；塔身7装在门架4中轴线的基座上，两者之间装有回转装置6；门架4通过支腿3装在运行机构2上，运行机构2上设有行走驱动机构12和导缆装置11；运行机构2下设有行走轮23，导轨1采用工字形截面，行走轮23位于导轨1的上下翼板之间。本机结构布置合理、体积小重量轻、起重工作负载大、运行平稳的、可以在复杂、恶劣环境下工作。
文档编号B66C23/82GK201201863SQ20082000940
公开日2009年3月4日 申请日期2008年4月16日 优先权日2008年4月16日
发明者吴世坤, 玉誉斌, 蒙业新 申请人:中船华南船舶机械有限公司