专利名称：一种船用起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶行业，特别涉及一种船用起重机。
背景技术：
现代船舶设计上非常紧凑，尽可能提高有效使用空间，特别是工程船上布置船用起重机的空间位置都非常狭小，故对船用起重机结构外形尺寸要求越来越小，起重机由过去的单一变幅结构变为变幅+折臂+伸缩多样化设计，为适应需求，开发了变幅+折臂+伸缩的超低空间体积的全折臂式船用起重机。
实用新型内容所要解决的技术问题:现代船用起重机占用空间大。技术方案:为了解决以上问题本实用新型提供一种船用起重机，包括一个主臂4、折臂6、伸缩臂、立臂2，其特征在于:主臂4与立臂2通过连接轴12连接，变幅油缸3 —端通过固定轴11固定在立臂2上，另一端固定在主臂4上通过活塞伸缩对主臂2抬起或放下，折臂6通过主臂连接轴13与主臂4相连接，通过折臂油缸5实现折臂6的弯折运动，伸缩臂连接方式为，伸缩臂插入折臂6，中间装有耐磨滑块可以相对伸缩滑动，出口末有安全防脱设计，伸缩以伸缩油缸10牵引驱动。有益效果:本实用新型提供的船用起重机，通过折臂油缸将伸缩臂折叠到吊臂的下面，最大限度缩短吊臂长度方向的尺寸，再通过变幅油缸限低吊臂高度，起升绞车安装在吊臂下面，这样吊机的整体高度大幅降低。液压泵站过去放在塔身上改为独立泵站.回转机构是由油缸驱动齿条带动齿轮转动，以实现回转功能，从而减小起重机点用甲板空间面积。
图1为总体结构图。图2为伸缩臂收缩状态图。图3为伸缩臂全部伸展后状态图。图4为船用起重机变幅过程中初始停放状态图。图5为船用起重机变幅过程示中变幅油缸开始伸出顶起主臂状态图。图6为船用起重机变幅过程示中变幅油缸开始伸出顶起主臂后状态图。图7为船用起重机变幅过程中折臂油缸伸出将折臂翻出状态图。图8为船用起重机变幅过程中折臂油缸伸出将折臂展开状态图。图9为船用起重机变幅过程中变幅油缸定起主臂和折臂。图10为船用起重机存放状态的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例为对本实用新型进行详细说明。一种船用起重机，包括一个主臂4、折臂6、伸缩臂、立臂2，其特征在于:主臂4与立臂2通过连接轴12连接，变幅油缸3 —端通过固定轴11固定在立臂2上，另一端固定在主臂4上通过活塞伸缩对主臂2抬起或放下，折臂6通过主臂连接轴13与主臂4相连接，通过折臂油缸5实现折臂6的弯折运动，伸缩臂连接方式为，伸缩臂插入折臂6，中间装有耐磨滑块可以相对伸缩滑动，出口末有安全防脱设计，伸缩以伸缩油缸10牵引驱动。伸缩臂采取多级结构，伸缩臂可以伸缩，采取多级结构，可以伸缩。以三个伸缩臂为例，但工三个伸缩臂分别为:第I伸缩臂7，第2伸缩臂8，第3伸缩臂9，第I伸缩臂4与折臂6 —样形状轮廓截面，尺寸较小，插入折臂6，中间装有耐磨滑块可以相对伸缩滑动，出口末有安全防脱设计，伸缩以伸缩油缸10牵引驱动。第2伸缩臂5与第3伸缩臂6臂连接运动原理相同，最少一个伸缩臂，不限于3个伸缩臂，更多的伸缩臂同样的方式连接，但工作时，将三级伸缩臂全部伸出，存放时，将三级伸缩臂全部收回，这样占有的空间小。主臂4与立臂2通过连接轴12连接，变幅油缸3以主变幅油缸固定轴11固定轴固定在立臂上，通过轴22牵引折臂抬起或弯下。折臂6主臂连接轴13与主臂4相连接，通过折臂油缸5实现折臂的弯折运动。一般船用起重机油箱多少借用塔身(本机的立臂)，这样泵站电机也会设计安装在塔身或底座里，这样就没法实现超低的存放设计，油箱泵站还有电机都要提供相当的空间。本机将泵站设计为独立的，这样可以根据现场情况灵活安放泵站。本实用新型的船用起重机的运作方式为:起重机吊臂设计为一个主臂4、一个折臂6、一个多级伸缩臂，由变幅油缸3、折臂油缸5、伸缩油缸10来实现吊臂的伸展，多级伸缩臂全部收回来后，通过折臂油缸5将伸缩臂折叠到主臂4的下面，最大限度缩短吊臂长度方向的尺寸，再通过变幅油缸3限低吊臂高度，起升绞车14安装在折臂6下面，这样吊机的整体高度大幅降低。液压泵站15过去放在塔身上改为独立泵站。如图4-图9所示，整个运作方式归纳为以下几个步骤，从船用起重机变幅过程中初始停放开始，第一步:变幅油缸开始伸出顶起主臂；第二步:折臂油缸伸出将折臂翻出；第三步:折臂油缸伸出将折臂展开；第四步:变幅油缸定起主臂和折臂。收起的步骤相反。所述的起重机还设有回转机构1，回转机构I由壳体和壳体上固定连接的两平行设置的油缸及齿条和一个中心小齿轮组成，壳体上端中与吊机立臂下端轴连接，即立臂下端轴插入回转壳体轴承圈中，小齿轮在轴承圈下与穿过轴承圈而伸出的轴端固定连接。这样油缸驱动齿条带动齿轮转动最后由齿轮驱动立臂及整个吊机转动，以实现回转功能，从而减小起重机点用甲板空间面积。通过以上设计，超低净空船用起重机在不使用存放状态下，所占甲板净空间体积相比普通船用起重机的要小得多。
权利要求1.一种船用起重机，包括主臂(4)、折臂(6)、伸缩臂、立臂(2)，其特征在于:主臂(4)与立臂(2)通过连接轴(12)连接，变幅油缸(3) —端通过固定轴(11)固定在立臂(2)上，另一端固定在主臂(4)上通过活塞伸缩对主臂(2)抬起或放下，折臂(6)通过主臂连接轴(13)与主臂(4)相连接，通过折臂油缸(5)实现折臂(6)的弯折运动，伸缩臂连接方式为，伸缩臂插入折臂(6)，中间装有耐磨滑块可以相对伸缩滑动，出口末有安全防脱设计，伸缩以伸缩油缸(10)牵引驱动。
2.如权利要求1所述的船用起重机，其特征在于:伸缩臂为多级伸缩臂。
3.如权利要求2所述的船用起重机，其特征在于:伸缩臂为3级。
4.如权利要求1-3任一权利要求所述的船用起重机，其特征在于:还设有一个回转机构(I)，回转机构(I)由壳体和壳体上固定连接的两平行设置的油缸及齿条和一个中心小齿轮组成，壳体上端中与立臂下端轴连接，小齿轮在轴承圈下与穿过轴承圈而伸出的轴端固定连接。
专利摘要本实用新型提供一种船用起重机，包括主臂(4)、折臂(6)、伸缩臂、立臂(2)，其特征在于主臂(4)与立臂(2)通过连接轴(12)连接，变幅油缸(3)一端通过固定轴(11)固定在立臂(2)上，另一端固定在主臂(4)上通过活塞伸缩对主臂(2)抬起或放下，折臂(6)通过主臂连接轴(13)与主臂(4)相连接，通过折臂油缸(5)实现折臂(6)的弯折运动，伸缩臂连接方式为，伸缩臂插入折臂(6)，中间装有耐磨滑块可以相对伸缩滑动，出口末有安全防脱设计，伸缩以伸缩油缸(10)牵引驱动。伸缩臂折叠到主臂(4)的下面，起升绞车(14)安装在折臂(6)下面由于伸缩臂的折叠，有效的节约了空间。
文档编号B66C23/70GK202988613SQ201220498439
公开日2013年6月12日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者田 浩 申请人:镇江维斯特船用设备有限公司(外商独资)