专利名称：慢速提升机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种慢速重载提升设备,特别涉及一种矿井运输重大物件的慢速提升机。
背景技术：
目前国内矿井的提升运输主要是由矿井提升机来完成，其运行速度高，载重较小，运输 对象主要是矿石、矸石。较大的设备、物件用矿井提升机运输往往要先拆分，运输后再在井 下(上)组装。除费工、费时外，对一些不易拆卸的物件将难以运输。 发明内容
本实用新型为克服上述现有技术的不足，提供一种运行速度慢、载重大、整体运输、省 工省时、使用方便的慢速提升机。
本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的 一种慢速提升机，包括预埋机架和巻筒 装置，预埋机架上设有传动装置、巻筒装置、小齿轮组装、制动及保护装置和电气及操作部 分，传动装置与小齿轮组装连接，小齿轮组装与巻筒装置相啮合，巻筒装置与制动及保护装 置连接，电气及操作部分通过线路与分别传动装置、巻筒装置、小齿轮组装、制动及保护装 置连接。
所述传动装置包括电动机、弹性联轴器、减速机和齿式联轴器，电动机通过弹性联轴器 与减速机输入轴相连接，减速机的输出轴上装有齿式联轴器，齿式联轴器与小齿轮组装相连 接，弹性联轴器上设有制动轮。
所述齿式联轴器上设有联轴器罩。
所述巻筒装置上的大齿轮上安装有齿轮罩。
所述制动及保护装置包括安装在弹性联轴器的制动轮旁的工作制动器，分别安装在巻筒 装置的制动轮两旁的两组安全制动器，组装在电气及操作部分的电控柜中的电气动力制动的 元气件，安装在巻筒装置的制动轮下方的锁车装置，安装在巻筒装置后部的液压站。
所述工作制动器为电力液压瓦块制动器。
所述电气及操作部分包括安装在减速机一侧的输出接口上的测速装置和深度发送装置， 安装在操作台上的触摸显示屏，操作台安装在巻筒和液压站的后部，安放在操作台后面的座 椅，以及通过线路与操作台连接的电控柜。
所述予埋机架由多组焊接件组成，予埋在混凝土基础中，提升机上的所有零部件均安装 予埋机架上。
所述小齿轮组装由轴承支架、小齿轮轴、端盖、磙子轴承、小齿轮、小齿轮连接键、透 盖、联轴器连接键组成，小齿轮通过小齿轮连接键连接安装在小齿轮轴上，小齿轮两侧设有 磙子轴承，磙子轴承的内孔装在小齿轮轴上，外圈安装在轴承支架的轴承孔内；小齿轮轴的一端通过端盖封闭在轴承支架的轴承孔中，另一端穿出透盖伸出在轴承支架外，并通过联轴 器连接键与齿式联轴器相连接。
本实用新型中的测速装置、深度发送装置均为现有设备。本实用新型中的巻筒装置和设 置于巻筒装置上带螺旋槽的巻筒上的钢丝绳层间过渡装置已经申请过专利，专利号分别为
200720029808. 8和200720029692. 8,在此不再赘述。
本实用新型传动原理是在工作制动器非制动状态下，电动机通电转动，输出转矩，通 过弹性联轴器将转矩传递给减速机输入轴，通过减速机的减速，转矩由减速机输出轴输出， 减速机输出轴上键连接有齿式联轴器，齿式联轴器的另一端安装在小齿轮组装上的小齿轮轴 上，并通过联轴器连接键、小齿轮轴、小齿轮连接键将转矩传递给小齿轮，小齿轮与巻筒装 置上的大齿轮啮合，并将转矩通过大齿轮、钢套、连接螺栓传递给巻筒，巻筒转动缠绕(或 松放)钢丝绳输出转矩完成提升(或下放)工作。在整个传动过程中，减速机起降低转速和 增加转矩的作用，小齿轮与大齿轮啮合传动是再次降低转速和增加转矩，最终巻筒转矩达到 638 kN.m以上，钢丝绳最大静张力达500 kN ，钢丝绳的线速度为9m/min。
在工作中需要停车制动时，电动机断电，同时工作制动器断电对弹性联轴器上的制动轮 进行制动，并将制动力矩通过减速机、齿式联轴器、联轴器连接键、小齿轮轴、小齿轮连接 键、小齿轮、大齿轮、钢套、连接螺栓传递给巻筒，使其减速停车。
当在工作中有紧急情况或有不安全因素发生时，液压站断电卸压，安全制动器对巻筒装 置上的制动轮进行制动，并将制动力矩通过钢套、连接螺栓传递给巻筒，使其紧急停车。当 安全制动器制动时，电动机断电不在运转，工作制动器也断电制动，协助安全制动器做紧急 制动。
当慢速提升机在重载下放超速达到一定数值时，测速装置会发出信号，提示操作者，操 作者可对电动机进行电气动力制动减速，使速度回复到使用要求。另外，动力制动可在停车 位置设置减速点减速，能更准确的协助工作制动器定位停车。
本实用新型可以将500 kN的重大物件平稳的提升到矿井上或下放矿井下，避免了重大物 件的拆分运输。巻筒上加工了螺旋槽，配置了钢丝绳层间过渡装置，巻筒能很好的排列缠绕 钢丝绳，及防止重载荷工况下钢丝绳的层间勒绳挤压。巻筒两端分别半插入到大齿轮、制动 轮中，巻筒两端面直接与大齿轮、制动轮中间平面幅板连接，借助于巻筒的刚性，在重载荷 工况下，减少了大齿轮、制动轮的变形。又由于巻筒扭矩直接作用在大齿轮、制动轮中间平 面幅板上，使大齿轮、制动轮工作中受力更加对称均衡。 '
慢速提升机配备有安全制动器、工作制动器、电气动力制动，它们协同工作，又根据各 种工况状态分别使用，实现了大制动力矩组合运用-
1) 、安全制动器为液压失效盘式制动器，直接制动巻筒装置，起安全保护作用，只有在 不安全因素发生时或停机非工作状态时才参于制动，其制动力矩不小于2X638=1276 kN.m。
2) 、工作制动器为电力液压瓦块制动器，制动弹性联轴器上的制动轮，主要配合主电机的启停，做停车定位使用，其对巻筒当量换算制动力矩不小于2X638=1276 kN.m。当有不安 全因素发生，安全制动器断电制动时，工作制动器也会协助安全制动器断电制动。
3)、电气动力制动主要用于慢速提升机重载下放超速，工作中，当有超速信号发出并达 到一定数值时，加入动力制动，使速度回复到使用要求。另外，动力制动可在停车位置设置 减速点减速，能更准确的协助工作制动器定位停车。
图l是本实用新型俯视结构示意图2是本实用新型主视结构示意图3是巻筒装置装配图4是图3中I处局部放大图5是图3中II处局部放大图6是带螺旋槽巻筒图，
图7是钢丝绳层间过渡装置示意图8是小齿轮组装的主视图9是图8的侧视图。
其中l.巻筒装置，2.电动机，3.弹性联轴器，4.工作制动器，5.减速机，6.测速装置， 7.深度发送装置，8.联轴器罩，9.齿式联轴器，IO.小齿轮组装，ll.齿轮罩，12.液压站，13. 触摸显示屏，14.护栏，15.安全制动器，16.予埋机架，17.锁车装置，18.操作台，19.座椅， 20.电控柜，21.混凝土基础，22.轴承座，23.滚动轴承，24.挡板，25.键，26.制动轮，27. 巻筒，28.大齿轮，29.主轴，30.连接螺栓，31.钢套，32.起始垫环，33.过渡垫环A， 34.过 渡垫环B， 35.换向边楔A， 36.换向边楔B, 37.轴承支架，38.小齿轮轴，39.端盖，40.磙 子轴承，41.小齿轮，42.小齿轮连接键，43.透盖，44.联轴器连接键。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图l-8中，预埋机架16上设有传动装置、巻筒装置l、小齿轮组装IO、制动及保护装置和 电气及操作部分，传动装置与小齿轮组装10连接，小齿轮组装10与巻筒装置1相啮合，巻筒装 置l与制动及保护装置连接，电气及操作部分通过线路与分别传动装置、巻筒装置l、小齿轮 组装IO、制动及保护装置连接。
传动装置包括电动机2、弹性联轴器3、减速机5和齿式联轴器9，电动机2通过弹性联轴器 3与减速机5输入轴相连接，减速机5的输出轴上装有齿式联轴器9，齿式联轴器9与小齿轮组装 IO相连接，弹性联轴器3上设有制动轮。它们组成传动装置，布置于巻筒装置l一侧。小齿轮 组装10上的小齿轮与巻筒装置1上的大齿轮啮合，组成外啮合边沿传动。
在提升机的外围安装有护栏14，齿式联轴器9上设有联轴器罩8。巻筒装置l上的大齿 轮28上安装有齿轮罩11。制动及保护装置包括安装在弹性联轴器3的制动轮旁的工作制动器4，分别安装在巻筒装 置1的制动轮两旁的两组安全制动器15，组装在电气及操作部分的电控柜中的电气动力制动的 元气件，安装在巻筒装置1的制动轮下方的锁车装置17,安装在巻筒装置1后部的液压站12。
电气及操作部分包括安装在减速机5—侧的输出接口上的测速装置6和深度发送装置7，安 装在操作台18上的触摸显示屏13,操作台18安装在巻筒27和液压站12的后部，安放在操作台 18后面的座椅19，以及通过线路与操作18台连接的电控柜20。电控柜20可根据工作场地和 使用方便情况可择地安放，
予埋机架16由多组焊接件组成，予埋在混凝土基础21中。提升机的所有零部件均安装在 予埋机架16上。
小齿轮组装IO由轴承支架37、小齿轮轴38、端盖39、磙子轴承40、小齿轮41、小齿 轮连接键42、透盖43、联轴器连接键44组成，小齿轮41通过小齿轮连接键42连接安装在 小齿轮轴38上，小齿轮41两侧设有磙子轴承40，磙子轴承40的内孔装在小齿轮轴38上， 外圈安装在轴承支架37的轴承孔内；小齿轮轴38的一端通过端盖39封闭在轴承支架37的 轴承孔中，另一端穿出透盖43伸出在轴承支架37外，并通过联轴器连接键44与齿式联轴器 9相连接。
如图3-5所示的巻筒装置l,巻筒27两端半插入在大齿轮28、制动轮26中，用连 接螺栓30、钢套31把它们组装在一起。主轴29安装在大齿轮28、制动轮26的轴孔中， 用键25和档板24与制动轮26固定在一起。主轴29两端装有滚动轴承23,滚动轴承23 安装在轴承座22内，滚动轴承23、轴承座22支撑着整个巻筒装置绕主轴29轴线转动。 图7所示的钢丝绳层间过渡装置安装在带螺旋槽的巻筒27上，起始垫环32、过渡垫环A 33 安装在巻筒27左右表面上，过度垫环B 34安装在起始垫环32上面，换向边楔A35安装 在过渡垫环33上面，换向边楔B 36安装在过度垫环B 34上面，以上零部件组成的巻筒装 置l能均匀的排列缠绕钢丝绳及防止钢丝绳的层间勒绳挤压。 本实用新型的主要性能参数如下
钢丝绳内层最大静张力 钢丝绳速度9 m/min 巻筒直径 2500 mm 钢丝绳缠绕层数3 电机功率 110 kW
500 kN 巻筒容绳量650 m
速比650 巻筒宽度 1500 mm 钢丝绳直径52 ram 提升机质量41784 kg
权利要求1. 一种慢速提升机，包括预埋机架和卷筒装置，其特征在于预埋机架上设有传动装置、卷筒装置、小齿轮组装、制动及保护装置和电气及操作部分，传动装置与小齿轮组装连接，小齿轮组装与卷筒装置相啮合，卷筒装置与制动及保护装置连接，电气及操作部分通过线路与分别传动装置、卷筒装置、小齿轮组装、制动及保护装置连接。
2. 根据权利要求1所述的慢速提升机，其特征在于所述传动装置包括电动机、弹性联 轴器、减速机和齿式联轴器，电动机通过弹性联轴器与减速机输入轴相连接，减速机的输出 轴上装有齿式联轴器，齿式联轴器与小齿轮组装相连接，弹性联轴器上设有制动轮。
3. 根据权利要求2所述的慢速提升机，其特征在于所述齿式联轴器上设有联轴器罩。
4. 根据权利要求1所述的慢速提升机，其特征在于所述巻筒装置上的大齿轮上安装有齿轮罩。
5. 根据权利要求l所述的慢速提升机，其特征在于所述制动及保护装置包括安装在弹性 联轴器的制动轮旁的工作制动器，分别安装在巻筒装置的制动轮两旁的两组安全制动器，组 装在电气及操作部分的电控柜中的电气动力制动的元气件，安装在巻筒装置的制动轮下方的 锁车装置，安装在巻筒装置后部的液压站。
6. 根据权利要求5所述的慢速提升机，其特征在于所述工作制动器为电力液压瓦块制动器。
7. 根据权利要求1所述的慢速提升机，其特征在于所述电气及操作部分包括安装在减速 机一侧的输出接口上的测速装置和深度发送装置，安装在操作台上的触摸显示屏，操作台安 装在巻筒和液压站的后部，安放在操作台后面的座椅，以及通过线路与操作台连接的电控柜。
8. 根据权利要求1所述的慢速提升机，其特征在于所述予埋机架由多组焊接件组成，予 埋在混凝土基础中，提升机上的所有零部件均安装予埋机架上。
9. 根据权利要求1所述的慢速提升机，其特征在于所述小齿轮组装由轴承支架、小齿 轮轴、端盖、磙子轴承、小齿轮、小齿轮连接键、透盖、联轴器连接键组成，小齿轮通过小 齿轮连接键连接安装在小齿轮轴上，小齿轮两侧设有磙子轴承，磙子轴承的内孔装在小齿轮 轴上，外圈安装在轴承支架的轴承孔内；小齿轮轴的一端通过端盖封闭在轴承支架的轴承孔 中，另一端穿出透盖伸出在轴承支架外，并通过联轴器连接键与齿式联轴器相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种慢速提升机，包括预埋机架和卷筒装置，预埋机架上设有传动装置、卷筒装置、小齿轮组装、制动及保护装置和电气及操作部分，传动装置与小齿轮组装连接，小齿轮组装与卷筒装置相啮合，卷筒装置与制动及保护装置连接，电气及操作部分通过线路与分别传动装置、卷筒装置、小齿轮组装、制动及保护装置连接。本实用新型具有运行速度慢、载重大、整体运输、省工省时、使用方便等优点。
文档编号B66B15/00GK201264856SQ20082018810
公开日2009年7月1日 申请日期2008年9月10日 优先权日2008年9月10日
发明者王利平, 胡武臣, 高云凤 申请人:济南重工股份有限公司