专利名称：带手动装置的液压轮边制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动器的手动开闸装置，特别是一种带手动装置 的液压轮边制动器，主要用于港口、码头等露天使用的大中型起重机及港口装卸机械工作 状态下和非工作状态下的防风制动。
技术背景目前所用的液压轮边制动器，解除制动时都是以液压碟簧缸内的压力 油为动力，当压力油不足不能打开液压轮边制动器时，制动无法解除，制动车轮不能行走。 最常见的影响因素有一是液压碟簧缸存在内泄时，依靠系统固有的压力油是无法打开液 压轮边制动器的，制动无法解除；二是为液压轮边制动器提供压力油的液压站出现故障时， 由于不能及时提供压力油，液压轮边制动器不能打开，制动无法解除；三是当液压站拖动液 压轮边制动器数量较多时，即便液压站手动泵单次排量达到最大极限值，想要用手动泵打 开所有的液压轮边制动器也需要很长时间，严重影响起重机工作；总之单纯依靠压力油打 开液压轮边制动器是有一定局限的。 实用新型内容为了解决上述背景技术中存在的液压碟簧缸内由于压力油不足， 液压轮边制动器不能打开，制动无法解除，影响起重机工作等问题，本实用新型的目的是要 研制一种结构简单、体积小，用人工操作即可解除制动的、方便快捷的带手动装置的液压轮 边制动器。 本实用新型的技术方案是以下述方式实现的 —种带手动装置的液压轮边制动器，包括基座、左制动臂、右制动臂、液压碟簧缸、 制动块、摩擦块，其特征在于左制动臂上端通过销轴与接头连接，销轴外端头的环槽内有 压板并通过螺栓固定在左制动臂上，接头内装有轴承，螺杆经轴承穿过接头，螺杆左端装有 手动装置，右端与活塞杆连接，活塞杆上套装活塞和碟簧，液压碟簧缸右端通过销轴与右制 动臂上端连接，销轴外端头的环槽内有压板并通过螺栓固定在右制动臂上，左制动臂、右制 动臂的下中部分别通过销轴与基座连接，左制动臂、右制动臂的下端分别通过销轴与制动 块连接，制动块分别通过螺栓与摩擦块连接，两摩擦块之间有制动车轮。 本实用新型可以是这样实现的手动装置为一锁紧螺母，锁紧螺母经螺纹装在螺 杆左端，螺杆通过锁紧螺母与接头紧固。 本实用新型也可以是这样实现的手动装置为一卡板，卡板装在螺杆左端，并卡在 螺杆上的环槽中，卡板还通过螺栓固定在接头上。 本实用新型还可以是这样实现的手动装置为一固定板，固定板呈角铁状，竖边下 端紧放在螺杆左端的水平面上，横边通过螺栓固定在接头上，销轴内端头则卡在螺杆上的 环槽中。
本实用新型的积极效果是 1.该产品不受液压碟簧缸内压力油的限制，根据需要可随时用手动装置打开液压
轮边制动器，解除制动，从而提高起重机工作效率，且维修、调试，都方便。 2.该产品由于接头内装有推力轴承，滚动阻力小，因此用手动装置解除制动省时
省力，既减轻工人劳动强度，又节省时间。 3.该产品结构简单，成本低、容易操作，使用寿命长。
图1是本实用新型的总体结构示意图。 图2是图1的K部中手动装置为螺母的结构示意图。 图3是图2中的A-A剖视图。 图4是图1的K部中手动装置为卡板的结构示意图。 图5是图4中的B-B剖视图。 图6是图1的K部中手动装置为固定板的结构示意图。 图7是图6中的C-C剖视图。 图8是图6中的D-D剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作详细说明 由图1中可以看出本实用新型的具体结构，它是由左制动臂1、手动装置2、接头3、 螺杆7、液压碟簧缸11、右制动臂13、基座15、制动块18、以及摩擦块20等组成的。 左制动臂1上端通过销轴6与接头3铰接，两个销轴6外端头的环槽内均卡有压 板5，压板5通过螺栓4固定在左制动臂1上，接头3内装有轴承22，轴承22为推力轴承， 螺杆7经轴承22穿过接头3，螺杆7左端装有手动装置2，螺杆7右端与活塞杆8旋连，活 塞杆8套装在液压碟簧缸11内的活塞9和碟簧10中，碟簧一端顶压在活塞9上，另一端顶 压在液压碟簧缸11的缸体上，液压碟簧缸11右端通过销轴12与右制动臂13上端铰接，销 轴12两外端头的环槽内均卡有压板5，压板5通过螺栓4固定在右制动臂13上，左制动臂 1、右制动臂13的下中部分别通过销轴16与基座15铰接，基座15上有连接孔14，左制动臂 1、右制动臂13的下端分别通过销轴17与制动块18铰接，制动块18分别通过螺栓19与摩 擦块20铰接，两摩擦块20之间有制动车轮21。 由图2、图3中可以看出手动装置为一锁紧螺母23，锁紧螺母23经螺纹旋装在螺 杆7左端，并通过锁紧螺母23将螺杆7与接头3紧固。 由图4、图5中可以看出手动装置为一卡板25，卡板25由上下两块板构成，两块板 均装在螺杆7左端，并分别卡在螺杆7的环槽29中，两块卡板25均通过螺栓24固定在接 头3上。 由图6、图7和图8中可以看出手动装置为一固定板26，固定板26呈角铁状，竖边 下端紧放在螺杆7左端的水平面上，横边通过螺栓27固定在接头3上，两个销轴6的内端 头恰好卡在螺杆7的环槽28中。 使用时，液压轮边制动器通过基座15上的连接孔14与起重机安装座进行固定连 接。 实施例1 :当液压轮边制动器需要手动开闸时(参见图1、图2和图3)，用扳手松 开锁紧螺母23，顺时针旋转螺杆7，使螺杆7在活塞杆8内向右运动，在螺杆7作用下，活塞 9向左运动，使液压碟簧缸ll内的碟簧IO长度逐渐增大，直到碟簧IO恢复自由状态时，液 压轮边制动器制动力全部解除，这时继续顺时针旋转螺杆7，并经销轴6拉动左制动臂1绕 销轴16顺时针转动，与此同时右制动臂13绕销轴16逆时针转动，在左制动臂1、右制动臂 13的带动下，经销轴17铰接的制动块18作相对分离运动，摩擦块20松开制动车轮21，实 现松闸。[0029] 当液压轮边制动器需要制动时，松开锁紧螺母23，逆时针旋转螺杆7，使螺杆7在 活塞杆8内向左运动，在螺杆7作用下，活塞9向右运动，使液压碟簧缸11内的碟簧10长 度逐渐减小，分别铰接于左制动臂1和右制动臂13的销轴6和销轴12之间距离逐渐增大， 迫使分别铰接于左制动臂1和右制动臂13下端的制动块18作接近运动，使摩擦块20压向 制动车轮21，实现制动，制动后紧固锁紧螺母23。 实施例2 :当液压轮边制动器需要手动开闸时(参见图1、图4和图5)，用扳手顺 时针旋转螺杆7，使螺杆7在活塞杆8内向右运动，在螺杆7作用下，活塞9向左运动，使液 压碟簧缸11内的碟簧10长度逐渐增大，直到碟簧10恢复自由状态时，液压轮边制动器制 动力全部解除，这时继续顺时针旋转螺杆7，并经销轴6拉动左制动臂1绕销轴16顺时针转 动，与此同时右制动臂13绕销轴16逆时针转动，在左制动臂1、右制动臂13的带动下，经销 轴17铰接的制动块18作相对分离运动，摩擦块20松开制动车轮21，实现松闸。 当液压轮边制动器需要制动时，逆时针旋转螺杆7，使螺杆7在活塞杆8内向左运 动，在螺杆7作用下，活塞9向右运动，使液压碟簧缸11内的碟簧10长度逐渐减小，分别铰 接于左制动臂1和右制动臂13的销轴6和销轴12之间距离逐渐增大，迫使分别铰接于左 制动臂1和右制动臂13下端的制动块18作接近运动，使摩擦块20压向制动车轮21，实现 制动。 实施例3 :当液压轮边制动器需要手动开闸时(参见图1、图6、图7和图8)，用扳 手松开螺栓27，卸掉固定板26，顺时针旋转螺杆7，使螺杆7在活塞杆8内向右运动，在螺杆 7作用下，活塞9向左运动，使液压碟簧缸11内的碟簧10长度逐渐增大，直到碟簧10恢复 自由状态时，液压轮边制动器制动力全部解除，这时继续顺时针旋转螺杆7，并经销轴6拉 动左制动臂1绕销轴16顺时针转动，与此同时右制动臂13绕销轴16逆时针转动，在左制 动臂1、右制动臂13的带动下，经销轴17铰接的制动块18作相对分离运动，摩擦块20松开 制动车轮21，实现松闸。 当液压轮边制动器需要制动时，逆时针旋转螺杆7，使螺杆7在活塞杆8内向左运 动，在螺杆7作用下，活塞9向右运动，使液压碟簧缸11内的碟簧10长度逐渐减小，分别铰 接于左制动臂1和右制动臂13的销轴6和销轴12之间距离逐渐增大，迫使分别铰接于左 制动臂1和右制动臂13下端的制动块18作接近运动，使摩擦块20压向制动车轮21，实现 制动，制动后再将固定板26通过螺栓27紧固在接头3上。
权利要求一种带手动装置的液压轮边制动器，包括基座(15)、左制动臂(1)、右制动臂(13)、液压碟簧缸(11)、制动块(18)、摩擦块(20)，其特征在于左制动臂(1)上端通过销轴(6)与接头(3)连接，销轴(6)外端头的环槽内有压板(5)并通过螺栓(4)固定在左制动臂(1)上，接头(3)内装有轴承(22)，螺杆(7)经轴承(22)穿过接头(3)，螺杆(7)左端装有手动装置(2)，右端与活塞杆(8)连接，活塞杆(8)上套装活塞(9)和碟簧(10)，液压碟簧缸(11)右端通过销轴(12)与右制动臂(13)上端连接，销轴(12)外端头的环槽内有压板(5)并通过螺栓(4)固定在右制动臂(13)上，左制动臂(1)、右制动臂(13)的下中部分别通过销轴(16)与基座(15)连接，左制动臂(1)、右制动臂(13)的下端分别通过销轴(17)与制动块(18)连接，制动块(18)分别通过螺栓(19)与摩擦块(20)连接，两摩擦块(20)之间有制动车轮(21)。
2. 按照权利要求l所述的带手动装置的液压轮边制动器，其特征在于手动装置(2) 为一锁紧螺母(23)，锁紧螺母(23)经螺纹装在螺杆(7)左端，螺杆(7)通过锁紧螺母(23) 与接头(3)紧固。
3. 按照权利要求l所述的带手动装置的液压轮边制动器，其特征在于手动装置(2) 为一卡板(25)，卡板(25)装在螺杆(7)左端，并卡在螺杆(7)上的环槽(29)中，卡板(25) 还通过螺栓(24)固定在接头(3)上。
4. 按照权利要求1所述的带手动装置的液压轮边制动器，其特征在于手动装置(2) 为一固定板(26)，固定板(26)呈角铁状，竖边下端紧放在螺杆(7)左端的水平面上，横边通 过螺栓(27)固定在接头(3)上，销轴(6)内端头则卡在螺杆(7)上的环槽(28)中。
专利摘要本实用新型公开一种带手动装置的液压轮边制动器，用于港口、码头等露天使用的大中型起重机及港口装卸机械工作状态下和非工作状态下的防风制动。其特征是左制动臂上端经销轴与接头连接，销轴环槽内有压板并固定在左制动臂上，接头内装有轴承和螺杆，螺杆左端装有手动装置，右端与活塞杆连接，活塞杆上套装活塞和碟簧，液压缸右端经销轴与右制动臂上端连接，销轴环槽内有压板并固定在右制动臂上，左、右制动臂下中部经销轴均与基座连接，左、右制动臂下端分别与制动块连接，制动块与摩擦块连接，两摩擦块之间有制动车轮。该制动器结构简单，容易操作，根据需要随时都可以用手动装置打开制动器，省时省力，并且维修、调试都方便。
文档编号B66C9/18GK201458556SQ200920090868
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月17日 优先权日2009年6月17日
发明者崔麦香, 张征, 段京丽, 申伟成, 韩利民 申请人:焦作制动器股份有限公司