专利名称：摩擦式起升装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运用于起重机上的装置，特别是一种通过摩擦来驱动钢丝绳 做牵弓I或升降的摩擦式起升装置。
背景技术：
起升装置如卷扬机等都是通过传动机构带动卷筒驱使钢丝绳作牵引或升降的，钢 丝绳的卷绕一般分为单层和多层卷绕。单层卷绕的起升机构其钢丝绳线速度稳定、运行平 稳，但其储绳量有限，对于牵引长、起升高的环境，卷筒容绳量不够就要加大直径，增大机 构；多层卷绕的起升机构其卷筒虽小，但缺点是线速度不能一致、会乱绳，运行也不平稳，且 钢丝绳容易弯折、磨损，从而降低了绳的使用寿命。现有技术中单层和多层卷绕都是集驱绳 与储绳于一个卷筒，功能上相互制约。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种通过摩擦来驱动钢丝绳做牵引或升降的摩擦式 起升装置。本实用新型采用的技术方案是一种摩擦式起升装置，包括用于电气控制的电控 柜，由依次连接的电机、制动器、减速器组成的动力传递机构，由钢丝绳和储绳卷筒组成的 储绳机构，摩擦驱绳机构，驱绳减速箱，双速变换机；所述驱绳减速箱中并列设置用于安装后齿轮的齿轮轴，用于安装中间齿轮的空心 齿轮轴和用于安装前齿轮的齿轮轴，各齿轮轴互相平行，后齿轮的齿轮轴的一端从驱绳减 速箱的一个侧面伸出并通过联轴器与动力传递机构的减速器连接，后齿轮与减速器之间的 齿轮轴上紧固套装有设置在驱绳减速箱内部的主动齿轮，中间齿轮的空心齿轮轴上紧固套 装有设置在驱绳减速箱内部的从动齿轮并与主动齿轮啮合，中心轴由从动齿轮的空心轴中 穿出，后齿轮、中间齿轮、前齿轮依次啮合；前齿轮的齿轮轴的一端和中心轴的同一端从驱绳减速箱的一个侧面伸出并插入 双速变换机内部，所述双速变换机内部设有两组超越离合器，分别为套装在前齿轮的齿轮 轴一端的两个单向超越离合器和套装在中心轴同一端的两个单向超越离合器，两组超越离 合器通过齿轮啮合；所述摩擦驱绳机构包括前驱绳轮和后驱绳轮，前齿轮和后齿轮的齿轮轴的另一 端、中心轴的另一端均从驱绳减速箱的另一个侧面伸出，前驱绳轮固定套装在前齿轮的齿 轮轴的另一端，后驱绳轮固定套装在后齿轮的齿轮轴的另一端，前驱绳轮和后驱绳轮的轮 槽外径相等且外圆直径相等；中心轴穿过与其紧贴的前驱绳轮和后驱绳轮后与湿式摩擦离 合器连接，最后从储绳卷筒的中心穿出；钢丝绳的一端固定在前驱绳轮或后驱绳轮上，整体缠绕在前驱绳轮及后驱绳轮 上，另一端绕过定滑轮后缠绕在储绳卷筒上。所述前齿轮与后齿轮转动的角速度相等。[0010]本实用新型的有益效果在于1、由于将储绳机构与驱绳机构分成独立的两部分，且两者有机的结合，使得该设 备同时具有单层和多层卷绕的起升机构的诸多优点；2、可通过湿式摩擦离合器保证储绳的绳速与驱绳的一致；3、机构体积小、储绳量大、不乱绳、运行平稳、使用寿命长、安全性能好，它适用于 桥式起重机、门式起重机、门座式起重机、塔式起重机、水利启闭机、冶金起重机及港口集装 箱起重机上。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
实施例如图1所示一种摩擦式起升装置，包括用于电气控制的电控柜5，由依次 连接的电机1、制动器2、减速器3组成的动力传递机构，由钢丝绳16和储绳卷筒13组成的 储绳机构，摩擦驱绳机构，驱绳减速箱10，双速变换机7 ；驱绳减速箱10中并列设置用于安装后齿轮19的齿轮轴，用于安装中间齿轮9的 空心齿轮轴21和用于安装前齿轮11的齿轮轴，各齿轮轴互相平行，后齿轮19的齿轮轴的 一端从驱绳减速箱10的一个侧面伸出并通过联轴器4与动力传递机构的减速器3连接，后 齿轮19与减速器3之间的齿轮轴上紧固套装有设置在驱绳减速箱10内部的主动齿轮20， 中间齿轮9的空心齿轮轴21上紧固套装有设置在驱绳减速箱10内部的从动齿轮8并与主 动齿轮20啮合，中心轴22由从动齿轮8的空心轴21中穿出，后齿轮19、中间齿轮9、前齿 轮11依次啮合；前齿轮11齿轮轴的一端和中心轴22的同一端从驱绳减速箱10的一个侧面伸出 并插入双速变换机7内部，所述双速变换机7内部设有两组超越离合器，分别为套装在前齿 轮11的齿轮轴一端的两个单向超越离合器6和套装在中心轴22同一端的两个单向超越离 合器15，两组超越离合器通过齿轮啮合；所述摩擦驱绳机构包括前驱绳轮12和后驱绳轮17，前齿轮11和后齿轮19的齿 轮轴的另一端、中心轴22的另一端均从驱绳减速箱10的另一个侧面伸出，前驱绳轮12固 定套装在前齿轮11的齿轮轴的另一端，后驱绳轮17固定套装在后齿轮19的齿轮轴的另一 端，前驱绳轮12和后驱绳轮17的轮槽外径相等且外圆直径相等；中心轴22穿过与其紧贴 的前驱绳轮12和后驱绳轮17后与湿式摩擦离合器14连接，最后从储绳卷筒13的中心穿 出；钢丝绳16的一端固定在前驱绳轮12或后驱绳轮17上，整体缠绕在前驱绳轮12 及后驱绳轮17上，另一端绕过定滑轮18后缠绕在储绳卷筒13上。所述前齿轮11与后齿轮19转动的角速度相等。本实用新型的摩擦式起升装置的工作原理是电控柜5用于提供电源及进行电气控制，电机1、制动器2、减速器3组成的动力传 递机构，电机1的转轴转动后，经减速器3减速，通过联轴器4与后齿轮19的齿轮轴相连， 主动齿轮20与后齿轮19同轴转动，驱动从动齿轮8和中间齿轮9做相对转动，由于后齿轮19、中间齿轮9、前齿轮11依次啮合，中间齿轮9带动前齿轮11转动，方向与主动齿轮20 与后齿轮19相同。同时前驱绳轮12和后驱绳轮11被齿轮轴带动做同向转动。由于中心 轴22由从动齿轮8的空心轴21中穿出，前驱绳轮12和后驱绳轮17均与中心轴22紧贴， 所以在同向转动的前驱绳轮12和后驱绳轮17提供的摩擦力的作用下，中心轴22发生同向 转动，带动储绳卷筒13转动。缠绕在前驱绳轮12及后驱绳轮17上的钢丝绳16，通过定滑 轮18后缠绕在储绳卷筒13上，当钢丝绳牵进或提升时，能保证储绳第一层的绳速与驱绳的 一致，随着储绳卷筒13中储绳层数的增加，绳速越来越快，可通过湿式摩擦离合器14调整 与驱绳的线速一致，快了会打滑；当钢丝绳在牵出或下降时，随着储绳卷筒13中储绳层数 的减少，绳速会越来越慢，通过钢丝绳16拖动储绳卷筒13转动，通过湿式摩擦离合器14来 调整以达到与驱绳的速度的一致。单向超越离合器15对绳的绕进绕出或升降起到交替作 用，经过驱绳摩擦传动，储绳拉力很小，在湿式摩擦离合器14上预设常压压紧力，确保钢丝 绳16的拉力使卷扬机在额定载荷范围内能安全可靠地进行运转。一旦超载了，钢丝绳16 拉力大于设定拉力，湿式摩擦离合器14会打滑，因而起到了安全保护作用。两组单向超越离合器6和15用于单向传递运动或扭矩。前齿轮11与后齿轮19转动的角速度相等，从而保证了前驱绳轮12和后驱绳轮17 的转速相同，转动稳定。
权利要求1.一种摩擦式起升装置，包括用于电气控制的电控柜(5)，由依次连接的电机(1)、制 动器O)、减速器C3)组成的动力传递机构，由钢丝绳(16)和储绳卷筒(1 组成的储绳机 构，摩擦驱绳机构，驱绳减速箱(10 )，双速变换机(7 )，其特征在于所述驱绳减速箱(10)中并列设置用于安装后齿轮(19)的齿轮轴，用于安装中间齿轮(9)的空心齿轮轴和用于安装前齿轮(11)的齿轮轴，各齿轮轴互相平行，后齿轮(19) 的齿轮轴的一端从驱绳减速箱(10)的一个侧面伸出并通过联轴器(4)与动力传递机构的 减速器(3)连接，后齿轮(19)与减速器(3)之间的齿轮轴上紧固套装有设置在驱绳减速箱(10)内部的主动齿轮(20)，中间齿轮(9)的空心齿轮轴(21)上紧固套装有设置在驱绳减速 箱(10)内部的从动齿轮(8)并与主动齿轮(20)啮合，中心轴(22)由从动齿轮(8)的空心 轴(21)中穿出，后齿轮(19)、中间齿轮(9)、前齿轮(11)依次啮合；前齿轮(11)齿轮轴的一端和中心轴(22)的同一端从驱绳减速箱(10)的一个侧面伸出 并插入双速变换机(7)内部，所述双速变换机(7)内部设有两组超越离合器，分别为套装在 前齿轮(11)的齿轮轴一端的两个单向超越离合器(6)和套装在中心轴(22)同一端的两个 单向超越离合器(15)，两组超越离合器通过齿轮啮合；所述摩擦驱绳机构包括前驱绳轮(12)和后驱绳轮(17)，前齿轮(11)和后齿轮(19)的 齿轮轴的另一端、中心轴(22)的另一端均从驱绳减速箱(10)的另一个侧面伸出，前驱绳轮 (12)固定套装在前齿轮(11)的齿轮轴的另一端，后驱绳轮(17)固定套装在后齿轮(19)的 齿轮轴的另一端，前驱绳轮(12)和后驱绳轮(17)的轮槽外径相等且外圆直径相等；中心轴 (22)穿过与其紧贴的前驱绳轮(12)和后驱绳轮(17)后与湿式摩擦离合器(14)连接，最后 从储绳卷筒(13)的中心穿出；钢丝绳(16)的一端固定在前驱绳轮(1 或后驱绳轮(17)上，整体缠绕在前驱绳轮 (12)及后驱绳轮(17)上，另一端绕过定滑轮(18)后缠绕在储绳卷筒(1 上。
2.根据权利要求1所述的摩擦式起升装置，其特征在于所述前齿轮(11)与后齿轮 (19)转动的角速度相等。
专利摘要本实用新型涉及一种运用于起重机上的装置，具体的说是设计一种通过摩擦来驱动钢丝绳做牵引或升降的摩擦式起升装置，包括用于电气控制的电控柜，动力传递机构，储绳机构，摩擦驱绳机构，驱绳减速箱，双速变换机，本实用新型将储绳机构与驱绳机构分成独立的两部分，并通过摩擦来驱动钢丝绳做牵引或升降，通过湿式摩擦离合器来调整储绳与驱绳的速度的一致，本实用新型体积小、储绳量大、不乱绳、运行平稳、使用寿命长、安全性能好，它适用于桥式起重机、门式起重机、门座式起重机、塔式起重机、水利启闭机、冶金起重机及港口集装箱起重机上。
文档编号B66D1/12GK201842586SQ20102058657
公开日2011年5月25日 申请日期2010年11月2日 优先权日2010年11月2日
发明者刘萍先, 曹清华 申请人:南昌工程学院