专利名称：一种液压搬运车千斤顶底座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压控制装置领域，特别是涉及一种适用于手动液压搬运车上的利用液压传动的千斤顶底座。
背景技术：
随着现代工业与物流行业的迅速发展，手动液压搬运车因体积小、操作简单且使用方便，而被广泛应用于仓库、车间、车码头等场所，用来搬运堆垛物品。目前，国内外手动液压搬运车使用的同类型千斤顶底座大都采用整体铸钢，如专利号为CN91205561. 8的中国专利《手动搬运车的液压千斤顶》，该千斤顶由贮油罐、工作活塞、工作缸、压缩活塞、压缩缸、缸体座组成，其中贮油罐、工作缸、压缩缸与缸体座之间连为一体，它们为不可拆的整体式结构。该千斤顶结构较复杂、材料成本较高，并且主要零部件采用了整体式结构，但是由于千斤顶的浇铸模较为复杂，所以二次加工难度大、材料成本高，又因为铸钢件容易出现气孔，从而极易导致千斤顶底座渗油、漏油等现象。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单合理、材料成本低、使用安全可靠并且加工容易的液压搬运车千斤顶底座。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种液压搬运车千斤顶底座，其特征在于包括一底板，底板成型为带弧型的左、右两部分结构，在底板左部分上设有油缸座，右部分上设有阀孔，在左部分与右部分的连接处设有与油缸座相通的泄压阀座；一立柱，设于底板下方，上端部与底板左部分的油缸座密封焊接并与之相通，形成千斤顶的工作油缸；—横截面为U形的中框，设于与底板左部分上方，其下边缘与底板左部分边缘对合焊接密封，在中框的U形开口处设有立板；一顶盖，设置在中框的上端，顶盖的中部开设有圆形孔，与底板的油缸座、立柱成一轴线，所述顶盖与中框的上边缘、立板的上端焊接固定；从而使顶盖、中框、立板与底板密封焊接形成油缸；一护板，设置在底板的右部分上方，其下边缘与底板右部分边缘对合焊接密封，其上端设有与搬运车手杆支撑架相连接的轴孔，并且上端的内侧与立板焊接固定。作为改进，所述护板的下端截面为U形，与底板右部分边缘相对合焊接；所述护板的上端前后对称成型有与搬运车手杆支撑架相连接的连接部，在两个连接部上开设有对称的轴孔，通过销轴与手杆支撑架相连接。再改进，所述护板的连接部轴孔外侧设有衬套。进一步改进，所述立板的一端下部向外延伸形成第一连接板，并在第一连接板上设有连接孔；所述护板的一端设有与第一连接板对应的第二连接板，并在第二连接板上设有相应的连接通孔。最后，所述立柱的下端制有相对称的开口轴孔，在两个开口轴孔之间的枝杈壁上开有彼此相对称的两个销孔。与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单合理、材料成本低，各部件加工后通过焊接来进行密封连接，不易出现气孔，避免了由于整体铸钢易出现气孔所造成的千斤顶底座渗油、漏油等现象，确保了使用安全可靠。
图1为本实用新型的结构分解图；图2为本实用新型的立体具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图所示，一种液压搬运车千斤顶底座，包括顶盖6、立板4、中框3、底板1、立柱2、 护板5、和衬套7组成，所述底板1成型为带弧型的左、右两部分11、12结构，并且在底板1 的左部分11上设有油缸座13，右部分12上设有阀孔14，在左部分11与右部分12的连接处设有与油缸座13相通的泄压阀座15 ；所述立柱2为中空结构，设于底板1下方，在立柱 2的下端制有相对称的开口轴孔21，在两个开口轴孔21之间的枝权壁上开有彼此相对称的两个销孔22，所述中框3的为横截面为U形，设于底板左部分11上方，其下边缘与底板左部分11边缘对合焊接密封，在中框3的U形开口处设有立板4，中框3、底板1与立板4密封焊接固定形成油室；在油室上设有顶盖6，所述顶盖6的中部开设有圆形孔61，与底板1 的油缸座13的中孔、立柱2成一轴线，所述顶盖6与中框3的上边缘、立板4的上端焊接固定，从而使顶盖6、中框3、立板4与底板1密封焊接形成油缸；所述护板5设置在底板右部分12上方，其下边缘与底板右部分12边缘对合焊接密封，其上端前后对称成型有与搬运车手杆支撑架相连接的连接部51，在两个连接部51上开设有对称的轴孔52，轴孔52外侧设有衬套7，通过销轴与手杆支撑架相连接，并且上端的内侧与立板4焊接固定；在所述立板4的一端下部向外延伸形成第一连接板41，并在第一连接板41上设有连接孔42 ；所述护板5的一端设有与第一连接板41对应的第二连接板53，并在第二连接板 53上设有相应的连接通孔M。
权利要求1.一种液压搬运车千斤顶底座，其特征在于包括一底板，底板成型为带弧型的左、右两部分结构，在底板左部分上设有油缸座，右部分上设有阀孔，在左部分与右部分的连接处设有与油缸座相通的泄压阀座；一立柱，设于底板下方，上端部与底板左部分的油缸座密封焊接并与之相通，形成千斤顶的工作油缸；一横截面为U形的中框，设于与底板左部分上方，其下边缘与底板左部分边缘对合焊接密封，在中框的U形开口处设有立板；一顶盖，设置在中框的上端，顶盖的中部开设有圆形孔，与底板的油缸座、立柱成一轴线，所述顶盖与中框的上边缘、立板的上端焊接固定；从而使顶盖、中框、立板与底板密封焊接形成油缸；一护板，设置在底板的右部分上方，其下边缘与底板右部分边缘对合焊接密封，其上端设有与搬运车手杆支撑架相连接的轴孔，并且上端的内侧与立板焊接固定。
2.根据权利要求1所述的液压搬运车千斤顶底座，其特征在于所述护板的下端截面为 U形，与底板右部分边缘相对合焊接；所述护板的上端前后对称成型有与搬运车手杆支撑架相连接的连接部，在两个连接部上开设有对称的轴孔，通过销轴与手杆支撑架相连接。
3.根据权利要求2所述的液压搬运车千斤顶底座，其特征在于所述护板的连接部轴孔外侧设有衬套。
4.根据权利要求1所述的液压搬运车千斤顶底座，其特征在于所述立板的一端下部向外延伸形成第一连接板，并在第一连接板上设有连接孔；所述护板的一端设有与第一连接板对应的第二连接板，并在第二连接板上设有相应的连接通孔。
5.根据权利要求1所述的液压搬运车千斤顶底座，其特征在于所述立柱的下端制有相对称的开口轴孔，在两个开口轴孔之间的枝权壁上开有彼此相对称的两个销孔。
专利摘要一种液压搬运车千斤顶底座，包括一底板，分成左、右两部分，并且左部分上设有油缸座，右部分上设有阀孔，在连接处设有泄压阀座；一立柱，设于底板下方，上端部与油缸座密封焊接并与之相通；一横截面为U形的中框，设于与底板的左部分上方，其下边缘与底板左部分边缘对合焊接密封，开口处设有立板，中框、底板与立板密封焊接形成油缸；一护板，设置在底板的右部分上方，其下边缘与底板右部分边缘对合焊接密封，其上端设有轴孔，并且上端的内侧与立板焊接固定。本实用新型结构简单合理、材料成本低，各部件加工后通过焊接来进行密封连接，不易出现气孔，避免了由于整体铸钢易出现气孔所造成的千斤顶底座渗油、漏油等现象，确保了使用安全可靠。
文档编号B66F9/075GK201952175SQ20112005627
公开日2011年8月31日 申请日期2011年2月28日 优先权日2011年2月28日
发明者胡斐 申请人:宁波如意股份有限公司