专利名称：用于寒带地区的液压履带式吊管机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于寒带地区的液压履带式吊管机，尤其是一种具有快速启动的液压履带式吊管机。二背景技术：
随着世界石油价格上涨，天然气的开发和利用成为重点，国内外天然气管道的建设正向大口径方向发展，在管道的施工中，长输管线的联合下沟、起重、装卸和短距离搬运， 管线的对接、安装、修复，管线的除锈、涂覆和绝缘等施工都需要吊管机进行完成，因此吊管机是管道施工的关键设备。由于资源的日益减少，原来不被重视的寒带沼泽地带的管线施工已经被许多的寒带国家所重视起来，特别是俄罗斯地区，大多是沼泽地区，施工的时间只有在冬季才能更好的发挥机器的作用。然而寒带地区的施工，最为困难的是机器的启动。由于地处寒带，所有的机器不可能都保存在温度相对较高的仓库内，在严寒环境下，发动机的启动十分困难，运行后的发动机保温也很难保证。即便是寒带专用燃油，在这种环境下，在燃油管路里流动也不是很通畅。因此，现在还没有一种针对寒带地区的施工的液压履带式吊管机。三、发明内容为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于寒带地区的液压履带式吊管机，因此使吊管机满足了在寒带地区的施工要求。为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是包含有吊管机本体、驾驶室、发动机、发动机罩、散热窗、散热装置、发动机燃油加热器、冷却液加热器和机油加热器，在发动机与油箱之间连接的输油管上设置有发动机燃油加热器，在散热装置与发动机连接的管道上设置有冷却液加热器，在发动机的油底壳的下边设置有机油加热器，在吊管机本体的中心线上由前到后的方向依次设置有散热窗、散热装置、发动机和驾驶室，发动机罩设置为与吊管机本体的机架密封式联接，散热窗的散热口设置为可调式。发动机燃油加热器对发动机输油管路中的燃油进行预热，使其在寒冷环境中不至于凝结堵塞，影响发动机的运转。当发动机在寒冷环境中未启动时，由于环境温度过低，不能达到正常启动条件，因此需要将发动机提前预热，冷却液加热器对冷却液加热后，与发动机机体循环冷却液对流，将发动机机体预热，机油加热器对油底壳机油预热，使机油润滑达到最佳启动效果，充分利用了能源热量；等发动机机体温度达到正常启动要求并正常启动后，发动机燃油加热器、冷却液加热器和机油加热器，由发动机本身维持整机运转。当发动机正常运转后，在低温环境下，将散热窗的散热口调整至关闭状态或半关闭状态，风扇将散热器的热量吹出，因前散热窗的散热口关闭或半关闭，热量不能排出发动机罩外，只能沿着发动机罩向发动机扫络，将发动机机体加热保温，使发动机机体温度在寒冷环境中保持在相对理想的状态，保证发动机的正常运转，由于设计了吊管机本体、驾驶室、发动机、发动机罩、散热窗、散热装置、发动机燃油加热器、冷却液加热器和机油加热器，满足了发动机的燃油需要，保证了发动机的启动温度要求和正常运行的温度要求，因此使吊管机满足了在寒带地区的施工要求。[0010]本实用新型设计了，发动机罩设置为平板式。本实用新型设计了，散热装置的风扇的排出方向设置为朝向散热窗。本实用新型设计了，散热窗设置为可调式的百叶窗，本实用新型设计了，发动机燃油加热器设置为电阻丝式加热器，电阻丝式加热器设置为与吊管机本体中的蓄电池或发电机连接。本实用新型设计了，冷却液加热器设置为包含有燃油加热器和加热箱，燃油加热器设置在发动机的一侧并设置为与吊管机本体的机架固定式联接，燃油加热器的输油管设置为与油箱连通，加热箱设置在燃油加热器上，加热箱设置为通过管道与散热装置相连通。本实用新型设计了，还包含有循环泵和单向阀，在加热箱的进出管道之间的散热装置与发动机相连通的管道上设置有单向阀，在加热箱的进出管道上设置有循环泵。本实用新型设计了，机油加热器设置为燃油加热器和托盘，在发动机的油底壳的下侧设置有托盘，托盘设置为与吊管机本体的机架固定式联接，燃油加热器的排气管设置为与托盘连通。本实用新型设计了，托盘与发动机的油底壳底面之间的高度设置为30_50mm。四
图1为本实用新型的示意图图2为冷却液加热器结构示意图图3为机油加热器结构示意图。五具体实施方式
附图为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有吊管机本体1、驾驶室2、散热装置3、发动机4、发动机罩5、散热窗6、托盘7、燃油加热器8、加热箱 9、循环泵10和单向阀11，在吊管机本体1的中心线上由前到后的方向依次设置有散热窗 6、散热装置3、发动机4和驾驶室2，在发动机罩5的周边设置有密封条，发动机罩5设置为与吊管机本体1的机架密封式联接，散热窗6设置为可调式的百叶窗，在发动机4与油箱之间连接的输油管上设置有电阻丝式加热器，电阻丝式加热器设置为与吊管机本体1中的蓄电池或发电机连接，燃油加热器8设置在发动机4的一侧并设置为与吊管机本体1的机架固定式联接，燃油加热器8的输油管设置为与油箱连通，加热箱9设置在燃油加热器8上， 加热箱9设置为通过管道与散热装置3相连通，在加热箱9的进出管道之间的散热装置3与发动机4相连通的管道上设置有单向阀11，在加热箱9的进出管道上设置有循环泵10，在发动机4的油底壳的下侧设置有托盘7，托盘7设置为与吊管机本体1的机架固定式联接， 燃油加热器8的排气管设置为与托盘7连通。在本实施例中，发动机罩5设置为平板式。在本实施例中，托盘7与发动机4的底面之间的高度设置为40mm。在本实施例中，散热装置3的风扇的排出方向设置为朝向散热窗6。在本实施例中，燃油加热器8的型号是HYDRONIC M12。电阻丝式加热器通过使用吊管机本体1的蓄电池或发电机的MV电压进行工作， 将发动机4燃油管路中的燃油进行预热，使其在寒冷环境中不至于凝结堵塞，影响发动机4 的运转。当发动机4在寒冷环境中未启动时，由于环境温度过低，不能达到正常启动条件， 因此需要将发动机4提前预热，启动燃油加热器8，加热箱9将冷却液加热后，与发动机4机体循环冷却液对流，将发动机4机体预热，同时利用废气通过托盘7将油底壳机油预热，使机油润滑达到最佳启动效果，充分利用了能源热量；等发动机4机体温度达到正常启动要求并正常启动后，燃油辅助加热装置关闭，由发动机4本身维持整机运转。当发动机4正常运转后，在低温环境下，将百叶窗的叶片调整至关闭状态或半关闭状态(根据实际环境温度需要)，风扇将散热器的热量吹出，因前百叶窗叶片关闭(或半关闭)，两侧护板为平板，热量不能排出机罩外，只能沿着机罩向发动机4扫络，将发动机4机体加热保温，使发动机4机体温度在寒冷环境中保持在相对理想的状态，保证发动机4的正常运转。本实用新型的二个实施例，托盘7与发动机4的底面之间的高度设置为30mm。本实用新型的三个实施例，托盘7与发动机4的底面之间的高度设置为50mm。本实用新型具有下特点1、由于设计了吊管机本体1、驾驶室2、散热装置3、发动机4、发动机罩5、散热窗 6、发动机燃油加热器、冷却液加热器和机油加热器，满足了发动机4的燃油需要，保证了发动机4的启动温度要求和正常运行的温度要求，因此使吊管机满足了在寒带地区的施工要求。2、由于设计了吊管机本体1、驾驶室2、散热装置3、发动机4、发动机罩5、散热窗 6和预加热装置，可加速发动机低温环境的启动过程，缩短启动时间，提高工作效率，使产品的外界适应范围大大增加，能够满足不同地域、不同环境的发动机启动使用要求。3、由于设计了燃油加热器8，安装方便，在相同环境温度下，启动比较容易，因此先将预加热装置启动后，由预加热装置预热发动机4机体，操作简单。本实用新型将驾驶室2、发动机4和独立散热系统由前至后依次设置于两履带间中心线的上方，机身的一侧设置有吊臂，另一侧设置有摆动配重，这种设计结构紧凑，布局合理，从而提高了传动效率，降低了油耗；采用可调式百叶窗、平板式防护板、电阻丝式燃油管路加热器，可使产品的低温适应范围大大增加，能够满足不同地域、不同环境的使用要求；采用辅助燃油加热系统，可加速发动机低温环境的启动过程，缩短启动时间，提高工作效率。在用于寒带地区的液压履带式吊管机技术领域内；凡是包含有在发动机4与油箱之间连接的输油管上设置有发动机燃油加热器，在散热装置3与发动机4连接的管道上设置有冷却液加热器，在发动机4的油底壳的下边设置有机油加热器，在吊管机本体1的中心线上由前到后的方向依次设置有散热窗6、散热装置3、发动机4和驾驶室2，发动机罩5设置为与吊管机本体1的机架密封式联接，散热窗6的散热口设置为可调式的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种用于寒带地区的液压履带式吊管机；其特征是包含有吊管机本体(1)、驾驶室(2)、发动机(4)、发动机罩(5)、散热窗(6)、散热装置(3)、发动机燃油加热器、冷却液加热器和机油加热器，在发动机(4)与油箱之间连接的输油管上设置有发动机燃油加热器，在散热装置(3)与发动机(4)连接的管道上设置有冷却液加热器，在发动机(4)的油底壳的下边设置有机油加热器，在吊管机本体(1)的中心线上由前到后的方向依次设置有散热窗(6)、 散热装置(3)、发动机(4)和驾驶室(2)，发动机罩(5)设置为与吊管机本体(1)的机架密封式联接，散热窗(6)的散热口设置为可调式。
2.根据权利要求1所述的用于寒带地区的液压履带式吊管机；其特征是发动机罩 (5)设置为平板式。
3.根据权利要求1所述的用于寒带地区的液压履带式吊管机；其特征是散热装置(3)的风扇的排出方向设置为朝向散热窗(6)。
4.根据权利要求1所述的用于寒带地区的液压履带式吊管机；其特征是散热窗(6) 设置为可调式的百叶窗。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的用于寒带地区的液压履带式吊管机；其特征是发动机燃油加热器设置为电阻丝式加热器，电阻丝式加热器设置为与吊管机本体(1)中的蓄电池或发电机连接。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的用于寒带地区的液压履带式吊管机；其特征是冷却液加热器设置为包含有燃油加热器(8)和加热箱(9)，燃油加热器(8)设置在发动机(4) 的一侧并设置为与吊管机本体(1)的机架固定式联接，燃油加热器(8)的输油管设置为与油箱连通，加热箱(9)设置在燃油加热器(8)上，加热箱(9)设置为通过管道与散热装置(3) 相连通。
7.根据权利要求6所述的用于寒带地区的液压履带式吊管机；其特征是还包含有循环泵(10)和单向阀(11)，在加热箱(9)的进出管道之间的散热装置(3)与发动机(4)相连通的管道上设置有单向阀(11)，在加热箱(9 )的进出管道上设置有循环泵(10 )。
8.根据权利要求1、2、3或4所述的用于寒带地区的液压履带式吊管机；其特征是机油加热器设置为燃油加热器(8)和托盘(7)，在发动机(4)的油底壳的下侧设置有托盘(7)， 托盘(7)设置为与吊管机本体(1)的机架固定式联接，燃油加热器(8)的排气管设置为与托盘(7)连通。
9.根据权利要求8所述的用于寒带地区的液压履带式吊管机；其特征是托盘(7)与发动机(4)的油底壳底面之间的高度设置为30-50mm。
专利摘要一种用于寒带地区的液压履带式吊管机，包含有吊管机本体(1)、驾驶室(2)、发动机(4)、发动机罩(5)、散热窗(6)、散热装置(3)、发动机燃油加热器、冷却液加热器和机油加热器，在发动机(4)与油箱之间连接的输油管上设置有发动机燃油加热器，在散热装置(3)与发动机(4)连接的管道上设置有冷却液加热器，在发动机(4)的油底壳的下边设置有机油加热器，在吊管机本体(1)的中心线上由前到后的方向依次设置有散热窗(6)、散热装置(3)、发动机(4)和驾驶室(2)，发动机罩(5)设置为与吊管机本体(1)的机架密封式联接，散热窗(6)的散热口设置为可调式，因此使吊管机满足了在寒带地区的施工要求。
文档编号B66C23/36GK202030465SQ20112012110
公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月22日 优先权日2011年4月22日
发明者姬长志, 宋衍庆, 张岩安, 张慧, 赵泽超 申请人:泰安泰山工程机械股份有限公司