专利名称：可调式化纤网络的制作方法
技术领域：
本实用新型属于港口装卸工具，特别涉及一种可调式化纤网络。
背景技术：
我港口公司装卸作业生产以大件杂货为主，车辆是其中重要的组成部分。因其价格昂贵、种类繁多，现有的装卸工具，装卸车辆易划碰，造成车辆货物损坏，因此现有的装卸工具，不能满足价格昂贵、种类繁多，各类不同外部形状及尺寸的车辆装卸作业。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可调式化纤网络。可以在满足负荷要求的条件下，最大程度地适应各类不同外部形状及尺寸的车辆装卸的专用网络，以确保安全、优质、高效地装卸车辆类货物。本实用新型的技术方案是一种可调式化纤网络，其特征在于在一个平面上有两个平行的闭合的长环套绳， 在这两个闭合的长环套绳的中部有垂直于闭合的长环套绳的多条兜体绳，每条兜体绳在与两个闭合的长环套绳的每条绳相交处是固定连接的死结，每条兜体绳的中间是多个串联的环形套活头，兜体绳中间的环形套活头由连接卡环连接。此可调式化纤网络整体外轮廓的尺寸为长度6. 2米，宽度1. 3米。网格芯部的网络兜体部分的长度为2. 7米，宽度是由连接卡环连接兜体绳中间两侧的多个串联的环形套活头其中那个环形套活头所决定，宽度可在0. 9米-1. 3米之间调整。长环套绳和兜体绳的绳体为3股组成的直径为20毫米的高分子强力绳索。本实用新型效果是20吨可调式化纤网络的研制成功，填补了公司在装卸工属具方面的一项空白，该吊具投入使用后，多次优质、安全、高效地完成车辆的装卸任务，取得良好的经济效益和社会效益。经过装卸实践证明，20吨可调式化纤网络有以下特点1、适用性强，操作方便。使用该网络装卸车辆类货物，可以根据车辆的不同规格调整网络的大小，基本满足了绝大多数车辆的装卸要求，操作方便，减少了人员劳动强度，提高了装卸效率。2、提高了车辆类货物装卸的安全可靠性。该网络投入使用后，改变了过去钩挂、钢丝绳扣兜吊的作业方式，使得车辆类货物装卸更加安全、优质，克服了以往作业中诸多不利因素的限制，使整个装卸过程更为安全、可靠。
图1是可调式化纤网络的结构示意图； 图2是可调式化纤网络的使用过程一示意图；[0015]图3是可调式化纤网络的使用过程二示意图；图4是使用可调式化纤网络起吊汽车的示意图。
具体实施方式
由港口码头公司车辆作业统计资料表明车辆类货物绝大多数重量在5吨-20吨之内，20吨以上重量的车辆类货物作业量较小。为使专用网络不过于笨重且又能满足绝大多数车辆类货物的装卸 作业，决定将专用网络的负荷定为10吨，两个网络为1套，额定负荷 20吨，分别应用于车辆的前、后轮处。因此在对以往所装卸过的车辆类货物的外部形状及尺寸进行充分的调研分析的基础上，结合结构设计，将专用网络的外形尺寸定为长度6. 2米，宽度1. 3米(如图1)。有两个在一个平面上平行的闭合的长环套绳1，在这两个闭合的长环套绳的中部的两侧有垂直于闭合的长环套绳的多条兜体绳2，每条兜体绳在与两个闭合的长环套绳的每条绳相交处是固定连接的死结3，每条兜体绳的中间的两侧是多个串联的环形套活头4， 兜体绳中间两侧的环形套活头由连接卡环8将两端连接。网格芯部的网络兜体部分的长度为2. 7米，宽度是由连接卡环连接兜体绳中间两侧的多个串联的环形套活头其中哪个环形套活头的部位所决定，宽度可在0. 9米-1. 3米之间调整。一、结构特征1、材质经过市场调查，决定采用直径为20毫米(3股)的高分子强力绳索编制专用网络。高分子强力绳索是由高性能纤维经过特定加工工艺制成的，它的主要性能表现在 ①重量轻，比同等直径钢丝绳轻87.5%。②强度高，比同等直径钢丝强度高1.5倍左右。③ 优异的耐用性、耐海水、耐化学药品，耐紫外线辐射及温差反复等。④操作方便。2、标识黄色网络。3、规格此种化纤网络每个额定负荷为10吨，两个组成一套，使用时一般成套使用，额定负荷为20吨。网络兜体(芯部网格)的长度为2. 7米，宽度可在0. 9米-1. 3米之间调整。二、适用范围轮距(指同轴的两个车轮之间的距离)在2. 7米以内的各型车辆。三、使用方法根据车辆的轮距(或宽度)和车轮的直径，调节网络兜体的长度与宽度。调节方法是用连接卡环或连接绳将活头连起来，形成连续的网格，兜于车轮下方，增大网络的受力面积。每个网络根据车辆前、后车轮的具体情况独立调节，方法一致。具体方法如下首先根据车型结构和车轮直径，确定网络的宽度，用卡环或绳扣将活头或内网绳连接起来。再根据车型结构和轮距，确定网络的内芯长度，将芯部部分活头用卡环或绳扣连接起来(见图2)。然后将网络置于车轮下方中心部，通过向两侧拉伸网络吊系展开网络将其两侧车轮置于网络中间后，将剩余下活头连接起来，以确保整个车轮7被网络包裹(见图3)。通常情况下，网络与支杠或吊架配合使用(见图4)。图 4网络用于车辆作业的吊装图网络准备就绪后，起重机械钩挂着支杠置于车辆重心上方，作业人员将网络吊系5 与支杠6下手相连后，给出手势，指挥司机进行起吊操作。吊挺(车辆车轮刚刚离开地面) 后，机械停止起吊。作业人员检查兜吊无误、无偏心情况后，机械继续起吊将车辆置于合适位置，即可完成一次装卸作业。
权利要求1.一种可调式化纤网络，其特征在于在一个平面上有两个平行的闭合的长环套绳， 在这两个闭合的长环套绳的中部有垂直于闭合的长环套绳的多条兜体绳，每条兜体绳在与两个闭合的长环套绳的相交处是固定连接的死结，每条兜体绳的中间是多个串联的环形套活头，兜体绳中间的环形套活头由连接卡环连接。
2.根据权利要求1所述的可调式化纤网络，其特征在于此可调式化纤网络整体外轮廓的尺寸为长度6. 2米，宽度1. 3米。
3.根据权利要求1所述的可调式化纤网络，其特征在于网格芯部的网络兜体部分的长度为2. 7米，宽度是由连接卡环连接兜体绳中间两侧的多个串联的环形套活头其中环形套活头所决定，宽度可在0. 9米-1. 3米之间调整。
4.根据权利要求1所述的可调式化纤网络，其特征在于长环套绳和兜体绳的绳体为 3股组成的直径为20毫米的高分子强力绳索。
专利摘要一种可调式化纤网络，有两个在一个平面上平行的闭合的长环套绳，在这两个闭合的长环套绳的中部的两侧有垂直于闭合的长环套绳的多条兜体绳，每条兜体绳在与两个闭合的长环套绳的每条绳相交处是固定连接的死结，每条兜体绳的中间的两侧是多个串联的环形套活头，兜体绳中间两侧的环形套活头由连接卡环将两端连接。适用性强，操作方便。可以根据车辆的不同规格调整网络的大小，满足了绝大多数车辆的装卸要求，操作方便，减少了人员劳动强度，提高了装卸效率和安全可靠性。该网络投入使用后，改变了过去钩挂、钢丝绳扣兜吊的作业方式，使得车辆类货物装卸更加安全、优质，可靠。
文档编号B66C1/20GK202164034SQ201120245440
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者刘学良, 卢成, 孙铭, 张晖, 张鹏, 杨文超, 牛晨磊, 王景起, 罗莉萍 申请人:天津港第二港埠有限公司