专利名称：一种单笼施工升降机配重体框架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及施工升降机。
背景技术：
如
图1和图2所示现有配重体2两端各装有两个小滑轮，标准节1 一侧装有导轨 11，滑轮卡在轨道内，使配重体在标准节导轨中上下运行。但是这种结果相邻标准节的导轨之间没有好的导向，滑轮通过导轨接口处时容易撞击导轨，导致配重体不稳定；滑轮侧面与导轨直接接触，容易磨损，造成脱轨现象，存在安全隐患。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种单笼施工升降机配重体框架，为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种单笼施工升降机配重体框架，包括竖直设立的标准节，所述标准节右侧竖直并排设有两条导轨，其特征在于所述标准节右侧设有配重固定架，所述配重固定架上固定配重块，所述配重固定架左侧前后并列设置两列滑轮组，每个滑轮组由两个滑轮组成，两个滑轮夹持于导轨上并沿导轨滑动。优选的，所述导轨为圆柱形，所述滑轮外圆周面为环状V形槽。优选的，每列滑轮组包括两组滑轮组，两组滑轮组分别设于配重固定架上下角，所述配重固定架每个角上的两个滑轮上下错开。优选的，所述两条导轨设于配重固定架右侧两侧边上。优选的，所述标准节上部设有悬吊滑轮，悬吊滑轮上绕设有吊绳用于悬吊配重固定架。本实用新型配重块改为配重固定架，固定架四个角各装有两个滑轮，将标准节上导轨固定在两个滑轮中间，从而使配重固定架沿着标准节导轨上下运动。标准节导轨之间具有很好的导向，因此传动更加稳定，滑轮不易磨损和脱轨，安全性能大大提高；滑轮采用偏心轮，更够根据需要适当调整间隙；无需额外设计导轨，同时改铸造配重体为配重箱，节约成本。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步描述图1为现有标准节与配重配合主视图；图2为现有标准节与配重配合俯视图；图3为配重固定架主视图；图4为配重固定架侧视图；图5为标准节与配重固定架配合主视图；图6为标准节与配重固定架配合俯视图。
具体实施方式
如图3至图6所示，为本实用新型一种单笼施工升降机配重体框架，包括竖直设立的标准节1，所述标准节右侧竖直并排设有两条导轨11，所述标准节右侧设有配重固定架 3，所述配重固定架上固定配重块2，所述配重固定架左侧前后并列设置两列滑轮31组，每个滑轮组由两个滑轮组成，两个滑轮夹持于导轨上并沿导轨滑动。所述导轨为圆柱形，所述滑轮外圆周面为环状V形槽。每列滑轮组包括两组滑轮组，两组滑轮组分别设于配重固定架上下角，所述配重固定架每个角上的两个滑轮上下错开。所述两条导轨设于配重固定架右侧两侧边上。所述标准节上部设有悬吊滑轮4，悬吊滑轮上绕设有吊绳用于悬吊配重固定
权利要求1.一种单笼施工升降机配重体框架，包括竖直设立的标准节(1)，所述标准节右侧竖直并排设有两条导轨(11)，其特征在于所述标准节右侧设有配重固定架(3)，所述配重固定架上固定配重块O)，所述配重固定架左侧前后并列设置两列滑轮(31)组，每个滑轮组由两个滑轮组成，两个滑轮夹持于导轨上并沿导轨滑动。
2.根据权利要求1所述的一种单笼施工升降机配重体框架，其特征在于所述导轨为圆柱形，所述滑轮外圆周面为环状V形槽。
3.根据权利要求1所述的一种单笼施工升降机配重体框架，其特征在于每列滑轮组包括两组滑轮组，两组滑轮组分别设于配重固定架上下角，所述配重固定架每个角上的两个滑轮上下错开。
4.根据权利要求1所述的一种单笼施工升降机配重体框架，其特征在于所述两条导轨设于配重固定架右侧两侧边上。
5.根据权利要求1所述的一种单笼施工升降机配重体框架，其特征在于所述标准节上部设有悬吊滑轮G)，悬吊滑轮上绕设有吊绳用于悬吊配重固定架。
专利摘要本实用新型公开了一种单笼施工升降机配重体框架，包括竖直设立的标准节，所述标准节右侧竖直并排设有两条导轨，所述标准节右侧设有配重固定架，所述配重固定架上固定配重块，所述配重固定架左侧前后并列设置两列滑轮组，每个滑轮组由两个滑轮组成，两个滑轮夹持于导轨上并沿导轨滑动。每列滑轮组包括两组滑轮组，两组滑轮组分别设于配重固定架上下角，所述配重固定架每个角上的两个滑轮上下错开。本实用新型标准节导轨之间具有很好的导向，因此传动更加稳定，滑轮不易磨损和脱轨，安全性能大大提高。
文档编号B66B7/00GK202193511SQ20112028539
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月8日 优先权日2011年8月8日
发明者杨正明, 沈逸, 盛勇军 申请人:嘉兴市华东建设机械有限公司