专利名称：自动扶梯楼层防滑踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自动扶梯楼层防滑踏板。
背景技术：
在日常生活中，处处可见用作垂直运送乘客的自动扶梯，机场、地铁、火车站等场合所使用的自动人行道，无论是自动扶梯，还是自动人行道都设置有前沿踏板，前沿踏板是乘客出入自动扶梯和自动人行道的必经踏板，其前沿踏板的使用安全可靠对于乘客的人生安全显得尤为突出和重要，在现有技术中采用钢板焊接方式来组装的前沿踏板，此种踏板量重，易生锈，外形不美观，长期乘客脚踏易变形，铝合金管踏板又存在钢性强度差的缺点。
实用新型内容实用新型目的本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种钢性好、性价比高、安全可靠、成本低、外形美观的自动扶梯楼层防滑踏板。技术方案为了实现以上目的，本实用新型所述的自动扶梯楼层防滑踏板，它包括一组踏板座，复数块卡座将踏板座两两卡接，所述的卡座包括位于其上部的第一卡槽，位于该卡座两侧的第二卡槽和第三卡槽，卡座的中下部设有拗口，所述的第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽与踏板座的接触面上设有摩擦片。所述的摩擦片呈锯齿状。所述的踏板座和卡座采用铝合金材料制成。有益效果本实用新型提供的自动扶梯楼层防滑踏板，通过卡座将踏板座两两卡接，避免了使用焊接的方式组装前沿踏板，踏板座和卡座采用铝合金材料制成，结构强度高，踏板的重量减，外形美观。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型局部放大图。
具体实施方式
该自动扶梯楼层防滑踏板包括一组踏板座2，复数块卡座2将踏板座1两两卡接。如图1所示，每两块踏板座2通过四块卡座2卡接固定。如图2所示的实用新型的结构示意图，所述的卡座1包括位于上部的第一卡槽101，第二卡槽102和第三卡槽104位于该卡座1两侧，卡座1的中下部设有拗口 103 ；所述的第一卡槽101、第二卡槽102和第三卡槽104与踏板座2的接触面上设有锯齿状摩擦片，使得卡座1与踏板座2卡接结构紧固。在拗口 103内安装圆柱橡皮，以调整整台套楼层防滑踏板的平整度。所以在踏板座2表面设有防滑装置，能有效防止乘客在使用踏板时的打滑。
3[0016] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护。
权利要求1.一种自动扶梯楼层防滑踏板，其特征在于它包括一组踏板座(2)，复数块卡座(2)将踏板座(1)两两卡接，所述的卡座(1)包括位于上部的第一卡槽(101)，第二卡槽(102)和第三卡槽(104)位于该卡座(1)两侧，卡座(1)的中下部设有拗口(103)，所述的第一卡槽(101)、第二卡槽(102)和第三卡槽(104)与踏板座(2)的接触面上设有摩擦片。
2.根据权利要求1所述的自动扶梯楼层防滑踏板，其特征在于所述的摩擦片呈锯齿状。
3.根据权利要求1所述的自动扶梯楼层防滑踏板，其特征在于所述的踏板座(2)和卡座(2)采用铝合金材料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种自动扶梯楼层防滑踏板，它包括一组踏板座，复数块卡座将踏板座两两卡接，所述的卡座包括位于其上部的第一卡槽，位于该卡座两侧的第二卡槽和第三卡槽，卡座的中下部设有拗口，所述的第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽与踏板座的接触面上设有摩擦片；通过卡座将踏板座两两卡接，避免了使用焊接的方式组装前沿踏板，踏板座和卡座采用铝合金材料制成，结构强度高，重量轻，外形美观。
文档编号B66B23/12GK202296777SQ20112033205
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月6日 优先权日2011年9月6日
发明者张长林, 李开林, 郑巧龙 申请人:吴江市聚力机械有限公司