专利名称：一种移动式防滑多功能手动起吊装置的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型属于吊装技术，涉及一种移动式防滑多功能手动起吊装置。
背景技术：
在全尺寸飞机结构的静力/疲劳试验中，尤其是运输类飞机外形尺寸比较大，由于老式厂房吊车结构限制、大型飞机都要跨两三个吊车才能够覆盖，现有的条件在吊车与吊车之间的部分，吊车吊钩是达不到的，这样在安装加载设备、夹具、起吊等过程中可操作性比较差、工作效率也很低、高空作业工作人员安全也没有可靠的保证。
发明内容本实用新型的目的提供一种能实现吊车死区加载设备、夹具快速安装，提高试验件及人员安全的移动式防滑多功能手动起吊装置。本实用新型的技术方案一种移动式防滑多功能手动起吊装置，其包括移动滑轮、支撑架、折叠机构、主体横梁、锁紧扣、限位机构、起吊耳片、吊钩、传动组件、手动控制组件，其中，所述支撑架通过折叠机构设置在主体横梁端头，且通过锁紧扣与主体横梁上的限位机构相连，同时，支撑架端头还设置有用于移动的移动滑轮，所述起吊耳片设置在主体横梁上，该起吊耳片下面设置有手动控制组件，而手动控制组件设置在传动组件上。所述传动组件由ー个主动齿轮两个被动组合齿轮，通过侧板将主动轮夹在两个被动轮中间，而组合齿轮另一端与导轨齿条配合。所述手动控制组件包括倒链、传动轮、侧板、传动轴、承力轴,其中，传动轴和承力轴由侧板相连，倒链压制在传动轮上，该传动轮10设置在传动轴上。所述承カ轴上设置有拉板。所述传动组件包括销钉、限位板、组合齿轮、衬套、垫片，紧固螺母、主动轴承、键、从动轮轴承、主动齿轮，所述销钉、衬套、垫片和紧固螺母将限位板和组合齿轮固定，键设置在主动轴承和从动轮轴承上，主动轴承设置在主动齿轮上。本实用新型的有益效果本实用新型移动式防滑多功能手动起吊装置的导轨与导轮采用齿齿啮合的设计，具有较高的防滑可靠性，而且主体横梁采用组焊式槽钢结构设计技术，既可在试验中当压梁、也可当加载梁使用。同时兼顾起吊功能，拓展了使用领域；安装エ艺简单、实用性强，成本低廉。特别应用于全尺寸飞机结构强度试验吊车死区部分加载设备的安装，通过手动控制组件可以控制被吊物体在横梁上自由移动，调节左右距离，这样在死区部分的试验件在装夹具、加载设备时也可以轻松自如，使夹具或设备到达理想的安装位置，降低了死区作业的难度、提高了工作效率，保证了试验件及工作人员的安全，具有较大的实际应用价值。
图I是本实用新型移动式防滑多功能手动起吊装置的结构示意图；[0011]图2是图I的侧视图；图3是本实用新型移动式防滑多功能手动起吊装置手动控制组件的结构示意图；图4是本实用新型移动式防滑多功能手动起吊装置传动组件的结构示意图，其中，移动滑轮I、支撑架2、折叠机构3、主体横梁4、锁紧扣5、限位机构6、起吊耳片7、吊钩8、倒链9、传动轮10、侧板11、垫片12、紧固螺母13、传动轴14、承カ轴16、拉板18、销钉19、限位板21、组合齿轮22、衬套23、主动轴承26、键27、从动轮轴承28、主动齿轮30。
具体实施方式
下面通过具体实施方式
对本实用新型作进ー步的详细说明请同时參阅图I、图2，其中，图I是本实用新型移动式防滑多功能手动起吊装置的结构示意图，图2是图I的侧视图。本实用新型移动式防滑多功能手动起吊装横梁包括移动滑轮I、支撑架2、折叠机构3、主体横梁4、锁紧扣5、限位机构6、起吊耳片7、吊钩8、传动组件、手动控制组件。其中，所述支撑架2通过折叠机构3设置在主体横梁4端头，且通过锁紧扣5与主体横梁4上的限位机构6相连，同时，支撑架端头还设置有用于移动的滑轮I。两组带有吊钩8的起吊耳片7设置在主体横梁4上。该起吊耳片7下面设置有手动控制组件，而手动控制组件设置在传动组件上。所述传动组件由ー个主动齿轮两个被动组合齿轮，通过侧板将主动轮夹在两个被动轮中间，而组合齿轮另一端与导轨齿条配合，这样整个系统配合紧凑，齿轮配合传动平稳。请參阅图3，其是本实用新型移动式防滑多功能手动起吊装置手动控制组件的结构示意图。所述手动控制组件包括倒链9、传动轮10、侧板11、垫片12、紧固螺母13、传动轴
14、承カ轴16、拉板18。其中，传动轴14和承カ轴16由侧板11相连。倒链9压制在传动轮10上，该传动轮10采用与倒链相同形状的外形，使倒链9陷入其中在拉动的过程中产生ー个动力。传动轮10设置在传动轴14上，紧固螺母13经垫片12锁定，而承カ轴16与侧板11之间也由紧固螺母经垫片锁定，且承カ轴16上设置有拉板18。请參阅图4，其是本实用新型移动式防滑多功能手动起吊装置传动组件的结构示意图。所述传动组件包括销钉19、限位板21、组合齿轮22、衬套23、垫片12，紧固螺母13、主动轴承26、键27、从动轮轴承28、主动齿轮30。所述销钉19、衬套23、垫片12和紧固螺 母13将限位板21和组合齿轮22固定，其中，限位板用于防止齿轮滑出轨道。所述主动轴承26和从动轮轴承28上设置有用于传动的键27。本实用新型移动式防滑多功能手动起吊装置在使用吋，将移动式防滑多功能手动起吊装置放置在两部吊车中间，把锁紧扣5打开，将支撑架2旋转置于横梁4上方；两部吊车吊钩通过钢索分别与主体横梁4两端起吊孔相连接，吊钩8与起吊耳片7相连，将加载设备或夹具通过钢丝绳安装在吊钩8上，通过拉动倒链9使传动轮10转动，通过键27带动主动轴承26，使从动轮沿着齿条滑动，两侧限位板21、侧板11和承カ轴16、紧固螺母32将从动轮与齿条保持在一条直线上，不会左右晃动。将被起吊物用钢丝绳挂在吊钩8上，通过拉动倒链9使传动轮10转动，带动主动轮轴承26，使从动轮沿着齿条滑动。这样整个系统配合紧凑，而且由于两部吊车很难保持平稳、同步启动，两端凭借驾驶员目视总会产生高低偏差，现在通过齿轮传动就可以消除这种高低差，提高了安装过程可靠性。并且通过拉动倒链9可以控制被吊物体在横梁上自由移动，调节左右距离，这样在吊车不能覆盖的区域；试验件在装夹具、加载设备时也可以轻松自如，使夹具或设备到达理想的安装位置。在吊装完毕后，可将支撑架打开放置下来，可推挪到放置位置。在被吊物大于2. 5米时充分考虑，被吊夹具、设备以及现场人员安全，采用两个传动组件同时装吊。而在被吊物小于2. 5米的条件下可采用个传动组件、两个传动组件可独立使用。起吊设备使用完成后，放置在地面、打开支撑架2，将锁紧扣5锁紧，将移动式防滑多功能手 动起吊装置可推至放置位置。
权利要求1.一种移动式防滑多功能手动起吊装置，其特征在于包括移动滑轮[I]、支撑架[2]、折叠机构[3]、主体横梁[4]、锁紧扣[5]、限位机构[6]、起吊耳片[7]、吊钩[8]、传动组件[11]、手动控制组件[12]，其中，所述支撑架[2]通过折叠机构[3]设置在主体横梁[4]端头，且通过锁紧扣[5]与主体横梁[4]上的限位机构[6]相连，同时，支撑架端头还设置有用于移动的移动滑轮[1]，所述起吊耳片[7]设置在主体横梁[4]上，该起吊耳片[7]下面设置有手动控制组件，而手动控制组件设置在传动组件上。
2.根据权利要求I所述的移动式防滑多功能手动起吊装置，其特征在于所述传动组件由一个主动齿轮两个被动组合齿轮，通过侧板将主动轮夹在两个被动轮中间，而组合齿轮另一端与导轨齿条配合。
3.根据权利要求2所述的移动式防滑多功能手动起吊装置，其特征在于所述手动控 制组件包括倒链[9]、传动轮[10]、侧板[11]、传动轴[14]、承力轴[16]，其中，传动轴[14]和承力轴[16]由侧板[11]相连，倒链[9]压制在传动轮[10]上，该传动轮[10]设置在传动轴[14]上。
4.根据权利要求3所述的移动式防滑多功能手动起吊装置，其特征在于所述承力轴[16]上设置有拉板[18]。
5.根据权利要求I至4任一项所述的移动式防滑多功能手动起吊装置，其特征在于所述传动组件包括销钉[19]、限位板[21]、组合齿轮[22]、衬套[23]、垫片[12]，紧固螺母[13]、主动轴承[26]、键[27]、从动轮轴承[28]、主动齿轮[30]，所述销钉[19]、衬套[23]、垫片[12和紧固螺母[13]将限位板[21]和组合齿轮[22]固定，键[27]设置在主动轴承[26]和从动轮轴承[28]上，主动轴承[26]设置在主动齿轮[30]上。
专利摘要本实用新型属于吊装技术，涉及一种移动式防滑多功能手动起吊装置。所述移动式防滑多功能手动起吊装置包括移动滑轮、支撑架、折叠机构、主体横梁、锁紧扣、限位机构、起吊耳片、吊钩、传动组件、手动控制组件。其中，所述支撑架通过折叠机构设置在主体横梁端头，且通过锁紧扣与主体横梁上的限位机构相连，同时，支撑架端头还设置有用于移动的移动滑轮，所述起吊耳片设置在主体横梁上，该起吊耳片下面设置有手动控制组件，而手动控制组件设置在传动组件上。本实用新型在全尺寸飞机结构的静力/疲劳试验中，能实现吊车死区加载设备、夹具快速安装，可靠性好，有效提高了试验件及人员的安全。
文档编号B66D3/12GK202400775SQ201120576750
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月29日 优先权日2011年12月29日
发明者任红云, 余寅强, 宋鹏飞, 尧建平, 惠养红, 杜峰, 郑龙刚 申请人:中国飞机强度研究所