在机动车中使用的用于电气部件的壳体单元的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种在机动车中使用的用于电气部件的壳体单元，该壳体单元具有可被壳体顶盖装置密封闭锁的壳体件，其中，所述壳体顶盖装置具有隔膜和至少一个通风孔，其中，所述壳体顶盖装置(20)具有带有凹陷(24)的顶盖基础元件(22)，其中，在所述凹陷(24)中设置有可被隔膜(34)密封闭锁的开口(26)，其中，所述开口(26)具有肋条装置，所述肋条装置预紧隔膜(34)，并且其中，设置有顶盖封闭元件(38)，所述顶盖密封元件封闭具有至少一个通风孔的凹陷(24)。
【专利说明】在机动车中使用的用于电气部件的壳体单元
[0001]本发明涉及一种在机动车中使用的用于电气部件的壳体单元，该壳体单元具有可被壳体顶盖装置密封闭锁的壳体件，其中，所述壳体顶盖装置具有隔膜和至少一个通风孔。
[0002]这种用于电气部件的壳体单元在现有技术中是已知的。文献EP0113073A1就公开了一种具有壳体件的壳体单元，所述壳体件容纳电路、通过隔膜防潮并且通过用作机械保护膜的顶盖被密封地封闭。在顶盖内设置有通风钻孔，用以在壳体内实现压力平衡，并且能够以这种方式方法对温度变化和/或外部压力的改变有所反应。这样构成的壳体单元所具有的缺点是，隔膜在接下来的例如通过超声波焊接进行的顶盖的接合过程中发生松脱，并且由此使电气部件必然重新暴露于湿气下。
[0003]由此，本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于电气部件的壳体单元，该壳体单元以低成本的方式方法避免了上述缺点。
[0004]所述技术问题通过如下被解决，即所述壳体顶盖装置具有带有凹陷的顶盖基础元件，其中，在所述凹陷中设置可被隔膜密封闭锁的开口，其中，所述开口具有肋条装置，所述肋条装置预紧隔膜，并且其中，设置有顶盖封闭元件，所述顶盖封闭元件封闭具有至少一个通风孔的凹陷。通过在顶盖基础元件的凹陷的开口内布置预紧隔膜的肋条装置，避免了隔膜在顶盖封闭元件或壳体顶盖装置的接合过程中、例如在超声波焊接过程中出现抖动或碰撞，并且由此确保隔膜被完好且密封地紧固。
[0005]在按照本发明的壳体单元的优选实施方式中，所述顶盖封闭元件所具有的直径小于凹陷的最大直径，并且所述顶盖封闭元件与凹陷的支撑元件如此材料接合地连接，使得在所述顶盖封闭元件的周缘部位存在多个通风孔。由此以简单的方式确保，湿气或水蒸气可以从壳体单元的区域中流出或蒸发。
[0006]在安装技术方面特别有利的是，所述顶盖基础元件具有用于顶盖封闭元件的定心元件。所述肋条装置以有利的方式被设计为星形。
[0007]通过将所述凹陷设计为漏斗形，使得水可以更为容易地从凹陷处流出。
[0008]在以下附图中示出本发明的实施例。在附图中:
[0009]图1示出取下顶盖的机动车循环水泵的立体图；
[0010]图2示出循环水泵的电气部件的壳体单元的剖面图。
[0011]图1示出具有进水管接头4和出水管接头6的循环水泵2的立体图。此外设置有壳体单元8，在所述壳体单元8上连接有泵装置10，所述泵装置10还以已知的方式与进水管接头4和出水管接头6相连接。
[0012]壳体单元8具有安装了电气部件14、16、18的电路板12，所述电器部件用于控制循环水泵的(参见图2)。壳体单元8可通过壳体顶盖装置20被密封地闭锁。按照本发明，所述壳体顶盖装置20由具有凹陷24的顶盖基础元件22构成。凹陷24被设计为漏斗形，由此位于凹陷24中的水在任何安装位置中都可以流走。此外，凹陷24还具有附带星形肋条装置的开口 26，该肋条装置相对于开口的圆周面在开口 32的中点处如此升高，使得对开口26进行密封的隔膜34被预紧。通过对隔膜34的预紧，避免了在接下来的接合过程中、例如通过超声波焊接进行的接合过程中出现抖动或碰撞，并且以这种方式确保隔膜在接合过程中不会受损。此外，凹陷24还具有支撑元件36，所述支撑元件分别拥有一个肋条，用于借助超声波焊接与顶盖封闭元件38材料接合地相连接。顶盖封闭元件38的直径d在此小于顶盖基础元件22的凹陷处的最大直径D。以这种方式相当于在整个顶盖封闭元件38的周缘部位提供了通风孔，由此在任何安装位置都能够以简单的方式使液体从凹陷24中流出。为了简便地组装顶盖封闭元件38而设置有定心元件40，通过该定心元件40对顶盖封闭元件在安装状态下的安装位置进行限定。
[0013]通过这种装置以简单的方式确保了，在温度改变和/或外部压力变化时，在具有电路板12和电气部件14至18的壳体件内可以实现压力平衡。隔膜通过顶盖封闭元件38的保护而免受机械作用的影响。在任何安装位置都确保液体或者水蒸气的输出。
[0014]图2示出壳体单元8的剖面图。在此可清楚的看到，电路板12上布置有电气部件
14、16和18。电路板12和电气部件14、16和18所处的空间42通过具有隔膜34的顶盖基础元件20被密封地闭锁。
[0015]与之相关地，还可清楚地看到肋条装置的升高，这使得隔膜34撑开绷紧为雨伞状。如上所述，所述凹陷通过顶盖封闭元件38被封闭。由于顶盖封闭元件38较小的直径必然产生周缘侧的通风孔44。
【权利要求】
1.一种在机动车中使用的用于电气部件的壳体单元，该壳体单元具有可被壳体顶盖装置密封闭锁的壳体件，其中，所述壳体顶盖装置具有隔膜和至少一个通风孔，其特征在于，所述壳体顶盖装置(20)具有带有凹陷(24)的顶盖基础元件(22)，其中，在所述凹陷(24)中设置有可被隔膜(34)密封闭锁的开口(26)，其中，所述开口(26)具有肋条装置，所述肋条装置预紧隔膜(34)，并且其中，设置有顶盖封闭元件(38)，所述顶盖封闭元件封闭具有至少一个通风孔的凹陷(24)。
2.如权利要求1所述的壳体单元，其特征在于，所述顶盖封闭元件(38)所具有的直径小于凹陷(24)的最大直径，并且所述顶盖封闭元件(38)与凹陷(24)的支撑元件(36)如此材料接合地连接，使得在顶盖封闭元件(38)的周缘部位存在多个通风孔。
3.如权利要求1或2所述的壳体单元，其特征在于，所述顶盖基础元件(22)具有用于顶盖封闭元件(38)的定心元件(40)。
4.如权利要求1至3之一所述的壳体单元，其特征在于，所述肋条装置被设计为星形。
5.如前述权利要求之一所述的壳体单元，其特征在于，所述凹陷(24)被设计为漏斗形。
【文档编号】H05K5/06GK103493611SQ201180070476
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2011年4月27日 优先权日:2011年4月27日
【发明者】R.拉思克, M.维纳特, W.扎克, R.帕兹纳 申请人:皮尔伯格泵技术有限责任公司