专利名称：一种货物驳运叉车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于叉车技术领域，更具体地说，是涉及一种货物驳运叉车。
背景技术：
在短距离搬运货物时，例如将货物从货车搬运到货架上，或者将货物从货架上搬运到货车上时，往往需要用到叉车，叉车搬运方便快捷，操作人员劳动强度低。在现有技术中，很多叉车的操控性及承载力较差，从而导致搬运货物时存在安全隐患，给搬运工作造成不便，或者搬运时影响搬运效率
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单，承载力强，能够方便将货物在货车和货架之间搬运的货物驳运叉车。要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为本实用新型为一种货物驳运叉车，包括车身，车轮，所述的车身的前端部设置连接块，连接块上设置多个液压缸，每个液压缸的液压杆均设置为能够伸缩的结构，每个液压杆的上端部与驳运叉本体一端连接，驳运叉本体另一端设置驳运叉杆，多个液压缸与能够控制液压缸伸缩的控制件连接。所述的驳运叉车包括两个液压缸，分别是左液压缸和右液压缸，左液压缸和右液压缸分别与连接块左端部和右端部连接，所述的左液压缸和右液压缸的液压杆分别为左液压杆和右液压杆。所述的左液压杆的上端部和右液压杆的上端部之间通过连接块连接，所述的多个驳运叉本体的一端分别与连接块固定连接，与每个驳运叉本体连接的驳运叉杆分别设置为与所述驳运叉本体之间呈不大于90度夹角的结构。所述的左液压缸和右液压缸均设置为垂直布置的结构，所述的控制件上设置能够操纵控制件，从而控制液压缸的液压杆伸缩的控制开关，所述的控制件设置在车身内。采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果本实用新型的货物驳运叉车，操作方便，能够提高叉车的操控性及承载力，并且能方便实现货物在货车和货架之间的搬运，尤其适用于重量较轻的货物的搬运，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了搬运工作的安全性。
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明图I为本实用新型所述的货物驳运叉车的侧视结构示意图；图2为图I所述的货物驳运叉车的前部结构示意图；图中标记为1、车身；2、车轮；3、连接块；4、液压缸；5、液压杆；6、驳运叉杆；7、控制件；8、控制开关；9、驳运叉本体；10、连接块；11、左液压缸；12、右液压缸；13、左液压杆；14、右液压杆。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明如附图1、附图2所示，本实用新型为一种货物驳运叉车，包括车身1，车轮2，所述的车身I的前端部设置连接块3，连接块3上设置多个液压缸4，每个液压缸4的液压杆5均设置为能够伸缩的结构，每个液压杆5的上端部与驳运叉本体9 一端连接，驳运叉本体9另一端设置驳运叉杆6，多个液压缸4与能够控制液压缸4伸缩的控制件7连接。所述的驳运叉车包括两个液压缸4，分别是左液压缸11和右液压缸12，左液压缸11和右液压缸12分别与连接块3左端部和右端部连接，所述的左液压缸11和右液压缸12的液压杆5分别为左液压杆13和右液压杆14。所述的左液压杆13的上端部和右液压杆14的上端部之间通过连接块10连接，所述的多个驳运叉本体9的一端分别与连接块10固定连接，与每个驳运叉本体9连接的驳运叉杆6分别设置为与所述驳运叉本体9之间呈不大于90度夹角的结构。所述的左液压缸11和右液压缸12均设置为垂直布置的结构，所述的控制件7上设置能够操纵控制件7，从而控制液压缸4的液压杆5伸缩的控制开关8，所述的控制件7设置在车身I内。本实用新型所述的货物驳运叉车，在叉运货物时，先通过控制开关8操纵控制件7，控制件7控制液压缸4(左液压缸11和右液压缸12)伸出，从而将叉车上的驳运叉杆6升起到与货车车厢高度一致的位置，这时，可以将货车上的货物挪动到叉车的驳运叉杆6上，然后驾驶人员驾驶叉车结构，将叉车开到需要卸下货物的货架旁，因为货架一般分为多层结构，因此，卸下货物时，需要驾驶人员通过操纵控制开关8，根据货架的高度，先通过控制开关8控制驳运叉杆6升起或降落，从而使驳运叉杆6达到与货车车厢高度一致的位置，这时，货物即可被移动到货架上，这时即完成了货物的卸载。本实用新型的货物驳运叉车，操作方便，能够提高叉车的操控性及承载力，并且能方便实现货物在货车和货架之间的搬运，尤其适用于重量较轻的货物的搬运，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了搬运工作的安全性。上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种货物驳运叉车，包括车身(I )，车轮(2)，其特征在于所述的车身(I)的前端部设置连接块(3 )，连接块(3 )上设置多个液压缸(4 )，每个液压缸(4 )的液压杆(5 )均设置为能够伸缩的结构，每个液压杆(5)的上端部与驳运叉本体(9) 一端连接，驳运叉本体(9)另一端设置驳运叉杆(6)，多个液压缸(4)与能够控制液压缸(4)伸缩的控制件(7)连接。
2.根据权利要求I所述的货物驳运叉车，其特征在于所述的驳运叉车包括两个液压缸(4)，分别是左液压缸(11)和右液压缸(12)，左液压缸(11)和右液压缸(12)分别与连接块(3)左端部和右端部连接，所述的左液压缸(11)和右液压缸(12)的液压杆(5)分别为左液压杆(13)和右液压杆(14)。
3.根据权利要求2所述的货物驳运叉车，其特征在于所述的左液压杆(13)的上端部和右液压杆(14)的上端部之间通过连接块(10)连接，所述的多个驳运叉本体(9)的一端分别与连接块(10)固定连接，与每个驳运叉本体(9)连接的驳运叉杆(6)分别设置为与所述驳运叉本体(9)之间呈不大于90度夹角的结构。
4.根据权利要求2所述的货物驳运叉车，其特征在于所述的左液压缸(11)和右液压缸(12)均设置为垂直布置的结构，所述的控制件(7)上设置能够操纵控制件(7)，从而控制液压缸(4)的液压杆(5)伸缩的控制开关(8)，所述的控制件(7)设置在车身(I)内。
专利摘要本实用新型提供一种应用于叉车技术领域的货物驳运叉车，所述的货物驳运叉车，包括车身(1)，车轮(2)，所述的车身(1)的前端部设置连接块(3)，连接块(3)上设置多个液压缸(4)，每个液压缸(4)的液压杆(5)均设置为能够伸缩的结构，每个液压杆(5)的上端部与驳运叉本体(9)一端连接，驳运叉本体(9)另一端设置驳运叉杆(6)，多个液压缸(4)与能够控制液压缸(4)伸缩的控制件(7)连接，本实用新型的货物驳运叉车，操作方便，能够提高叉车的操控性及承载力，并且能方便实现货物在货车和货架之间的搬运，尤其适用于重量较轻的货物的搬运，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了搬运工作的安全性。
文档编号B66F9/22GK202671162SQ20122031012
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者郑有为, 曹俊, 朱鲲鹏, 刘献昌 申请人:安徽德摩新能源叉车股份有限公司