专利名称：摩托车发动机生产线产品省力转移机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车发动机生产线上辅助工装的改进，具体指生产线上用于将发动机从装配检测线转移到包装线的辅助转移机构，属于生产线工装领域。
背景技术：
在现代企业生产管理中，产品从零部件的组织、到成品的组装、再到成品的检验，最后到产品的包装出厂，在可能的情况下都采用流水线的生产方式。流水线的生产方式节奏快，效率高，但对于各环节的对接也提出了更高的要求，简言之，每道工序不能拖其他工序的后腿。特别是摩托车发动机的包装和包装之前的工序，由于包装是生产的最后一道工序，包装后的产品要么入库存放，要么装车外运，因此对于大型生产企业来说，摩托车发动机的包装往往和产品装配、检测不在同一个地方，装配后检测合格的产品需要从检测线通过运输线运输到包装线。而由于检测线和运输线的结构特点，检测线上的产品难以直接过渡到运输线上，需要安排专门的转移人员完成该项工作。因为运输线通常悬空设置在半空中(也称悬挂线)，运输线上间隔一定距离悬吊有一个发动机盛装框，盛装框随运输线循环流转，流转的同时将检测线上下来的发动机运送到包装车间。对于产品从检测线到运输线，目前都是由人工完成，即由人工将发动机从检测线上抱下来，再放入发动机盛装框中。在一个生产班次中，转移人员需要搬运的发动机在千台左右，而一台发动机的重量接近百斤，因此该工序的劳动强度非常大，甚至需要强壮的劳力才能够胜任，同时因为体力的下降后期的劳动效率也跟着下降。
发明内容针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种方便转移且转移省力的摩托车发动机生产线产品转移机构。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的:摩托车发动机生产线产品省力转移机构，它包括通过立柱悬空设置的复合滑轨，复合滑轨由相互垂直的横向滑轨和纵向滑轨构成，其中一个方向的滑轨可以在另一个方向的滑轨上滑移；该可在另一个方向的滑轨上滑移的滑轨上设有起吊器具，起吊器具可沿可在另一个方向的滑轨上滑移的滑轨滑移；起吊器具上设有钩挂发动机的构件并配置有控制钩挂发动机的构件动作的手持式控制机构。所述起吊器具为气缸或液缸，所述钩挂发动机的构件设于气缸或液缸的活塞杆上。所述可在另一个方向的滑轨上滑移的滑轨为横向滑轨，另一个方向的滑轨为纵向滑轨；纵向滑轨为平行的两道，纵向滑轨具有沿长度方向的内孔，两纵向滑轨内侧设有沿长度方向的条形开口，条形开口与内孔相通，横向滑轨两端通过条形开口进入内孔中，两纵向滑轨内孔中设有滑轮，横向滑轨两端通过轴承安装在滑轮上。所述横向滑轨为平行的两道，横向滑轨具有沿长度方向的内孔，两横向滑轨内侧设有沿长度方向的条形开口，条形开口与内孔相通；在两横向滑轨之间设有起吊器具安装梁，起吊器具悬吊在起吊器具安装梁中部，起吊器具安装梁两端通过条形开口进入横向滑轨内孔中，两横向滑轨内孔中设有滑轮，起吊器具安装梁两端通过轴承安装在该滑轮上。本实用新型在检测线和运输线之间设置有由横向和纵向滑轨构成的悬空的复合滑轨，在复合滑轨上垂吊有起吊器具(如气缸或液缸)，起吊器具通过其上的挂钩将检测线上的发动机钩起，发动机的升降由起吊器具完成，发动机的纵横(左右前后)移动由人握持起吊器具在滑轨上滑移完成，从而能够比较轻松地将发动机从检测线转移到运输线，不但大大降低了劳动强度，而且生产效率也得到提高，能够跟上流水线生产节拍，同时操作简单，对作业人员没有任何专业技能和身体条件的要求。
图1-本实用新型结构示意图。图2-图1侧视图。图3-图1俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。参见图1，从图上可以看出，本实用新型摩托车发动机生产线产品省力转移机构，它包括通过四根立柱I悬空设置的复合滑轨，复合滑轨由相互垂直的横向滑轨2和纵向滑轨3构成，其中一个方向的滑轨可以在另一个方向的滑轨上滑移；该可在另一个方向的滑轨上滑移的滑轨上设有起吊器具4，起吊器具可沿可在另一个方向的滑轨上滑移的滑轨滑移。起吊器具4上设有钩挂发动机的构件并配置有控制钩挂发动机的构件动作的手持式控制机构5。所述起吊器具4为气缸或液缸,所述钩挂发动机的构件设于气缸或液缸的活塞杆上。由于发动机上通常设有安装用的连接通孔，如摩托车发动机就通过穿过该连接通孔的螺杆将发动机安装在摩托车车架上，因此实际起吊时，起吊器具上钩挂发动机的构件就可以直接穿过该连接通孔将发动机吊起。手持式控制机构5采用人工按钮控制气缸或液缸升降，采用三位五通电磁阀。本实用新型可以实现发动机三个方向的立体转移，起吊器具(气缸或液缸)可以实现发动机的上下升降(即Z向)，起吊器具可在一个方向的滑轨(如横向)上滑移，即实现发动机的左右或横向移动(称之为X向)，该一个方向(如横向)滑轨可以在另一个方向的滑轨(如纵向)上滑移，即实现发动机的前后或纵向移动(称之为Y向)，通过这三个方向的移动，就可以方便轻松地将将发动机从检测线转移到运输线。本实用新型一个方向的滑轨可以在另一个方向的滑轨上滑移，可以有多种实现结构，以下为其中一种结构:所述可在另一个方向的滑轨上滑移的滑轨为横向滑轨2，另一个方向的滑轨为纵向滑轨3。纵向滑轨3为平行的两道，纵向滑轨具有沿长度方向的内孔，两纵向滑轨内侧设有沿长度方向的条形开口，条形开口与内孔相通，横向滑轨两端通过条形开口进入内孔中，两纵向滑轨内孔中设有滑轮，横向滑轨两端通过轴承安装在滑轮上。纵向滑轨也可以不设置内孔，直接将轨道设置于纵向滑轨表面，横向滑轨两端通过滑轮可在轨道上滑动即可。所述横向滑轨为平行的两道，横向滑轨具有沿长度方向的内孔，两横向滑轨内侧设有沿长度方向的条形开口，条形开口与内孔相通；在两横向滑轨2之间设有起吊器具安装梁6，起吊器具4悬吊在起吊器具安装梁6中部，起吊器具安装梁两端通过条形开口进入横向滑轨内孔中，两横向滑轨内孔中设有滑轮，起吊器具安装梁两端通过轴承安装在该滑轮上。以上为两个方向滑轨滑移的一个具体实现结构，至于到底那个方向的滑轨在另一个方向的滑轨上滑移，这没有本质上的区别，并不局限于横向滑轨沿纵向滑轨滑移。另外，上述结构中横向滑轨和纵向滑轨内侧的条形开口也可以设在滑轨底面，但要确保滑轮不能从底面开口脱落即可。作为另一种实现方案，也可以将滑动一方(如横向滑轨)两端骑跨在另一方(纵向)的轨道上，并辅以导向轮实现顺畅滑动。本转移机构位于输送线和检测线之间，而输送线和检测线本身自带有立柱，因此本实用新型的复合滑轨可以直接利用现有立柱，将复合滑轨焊接于立柱上。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.摩托车发动机生产线产品省力转移机构，其特征在于:它包括通过立柱(I)悬空设置的复合滑轨，复合滑轨由相互垂直的横向滑轨(2)和纵向滑轨(3)构成，其中一个方向的滑轨可以在另一个方向的滑轨上滑移；该可在另一个方向的滑轨上滑移的滑轨上设有起吊器具(4)，起吊器具可沿可在另一个方向的滑轨上滑移的滑轨滑移；起吊器具(4)上设有钩挂发动机的构件并配置有控制钩挂发动机的构件动作的手持式控制机构(5)。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机生产线产品省力转移机构，其特征在于:所述起吊器具(4)为气缸或液缸,所述钩挂发动机的构件设于气缸或液缸的活塞杆上。
3.根据权利要求1所述的摩托车发动机生产线产品省力转移机构，其特征在于:所述可在另一个方向的滑轨上滑移的滑轨为横向滑轨(2)，另一个方向的滑轨为纵向滑轨(3)；纵向滑轨为平行的两道，纵向滑轨具有沿长度方向的内孔，两纵向滑轨内侧设有沿长度方向的条形开口，条形开口与内孔相通，横向滑轨两端通过条形开口进入内孔中，两纵向滑轨内孔中设有滑轮，横向滑轨两端通过轴承安装在滑轮上。
4.根据权利要求3所述的摩托车发动机生产线产品省力转移机构，其特征在于:所述横向滑轨(2)为平行的两道，横向滑轨具有沿长度方向的内孔，两横向滑轨内侧设有沿长度方向的条形开口，条形开口与内孔相通；在两横向滑轨之间设有起吊器具安装梁(6)，起吊器具(4)悬吊在起吊器具安装梁(6)中部，起吊器具安装梁两端通过条形开口进入横向滑轨内孔中，两横向滑轨内孔中设有滑轮，起吊器具安装梁两端通过轴承安装在该滑轮上。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机生产线产品省力转移机构，它包括悬空设置的复合滑轨，复合滑轨由横向滑轨和纵向滑轨构成，其中一个方向的滑轨可以在另一个方向的滑轨上滑移；该可在另一个方向的滑轨上滑移的滑轨上设有起吊器具，起吊器具可沿可在另一个方向的滑轨上滑移的滑轨滑移；起吊器具上设有钩挂发动机的构件并配置有控制钩挂发动机的构件动作的手持式控制机构。本实用新型发动机的升降由起吊器具完成，发动机的纵横移动由人握持起吊器具在滑轨上滑移完成，从而能够比较轻松地将发动机从检测线转移到运输线，大大降低了劳动强度，生产效率得到提高，能够跟上流水线生产节拍。
文档编号B66C7/02GK203048440SQ20122071403
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月21日 优先权日2012年12月21日
发明者刘锴 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司