汽车底盘内饰装配生产线混线生产的通用支撑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车底盘内饰装配生产线，尤其是涉及一种汽车底盘内饰装配生产线混线生产的通用支撑装置。
【背景技术】
[0002]现有的汽车底盘内饰装配生产线在支撑固定车体时，由于承载式车型和非承载式车型的支撑部位不同，承载式车型支撑车体裙边，非承载式车型支撑汽车车架大梁；因此，汽车底盘内饰装配生产线多是根据承载式车型和非承载式车型分别建立生产线，不同的生产线用不同的支撑结构，分别满足不同车型的通过性要求，生产相互独立，互不影响；这样分别建立生产线所占用的空间非常大，空间利用率低，使用周期短，建设成本及人工成本大大提尚O
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种结构简单，操作简便的汽车底盘内饰装配生产线混线生产的通用支撑装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述汽车底盘内饰装配生产线混线生产的通用支撑装置，包括设置在滑板上的升降平台，在所述升降平台上从左至右依次间隔设置有第一前支撑板、第二前支撑板、中心导向支撑板和后支撑板;所述第一前支撑板与所述后支撑板宽度相等，所述中心导向支撑板的宽度小于第一前支撑板的宽度且大于所述第二前支撑板的宽度，所述后支撑板的一侧壁上设置有宽度与第二前支撑板宽度一致的辅助支撑板;在所述第一前支撑板、第二前支撑板、中心导向支撑板、辅助支撑板和后支撑板的两端均设置有支撑座，位于第一前支撑板和后支撑板上的支撑座上设置有与承载式车型车体裙边相匹配的台阶形柔性支垫，位于第二前支撑板和辅助支撑板上的支撑座上设置有与非承载式车型车架大梁相匹配的平面柔性支垫，位于中心导向支撑板上的支撑座内外侧边沿处垂直设置有与非承载式车型车架大梁相匹配的柔性导向条。
[0006]所述辅助支撑板为分体式结构，分体式的辅助支撑板为沿水平方向间隔设置于所述后支撑板一侧壁上结构相同的两个。
[0007]本实用新型优点在于结构简单，安装及操作简便，占地面积小。通过在同一升降平台上设置用于支撑承载式车型车体裙边的第一前支撑板和后支撑板，以及用于支撑非承载式车型车架大梁的第二前支撑板、中心导向支撑板和辅助支撑板;实现承载式车型和非承载式车型混线生产，大大提高了空间利用率低，节约空间，降低建设成本及人工成本；台阶形柔性支垫、平面柔性支垫和柔性导向条的设置，在满足支撑承载式车型和非承载式车型的同时，对通过的车体起到缓冲保护作用，提高通用支撑装置的使用周期。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型结构不意图。
[0009]图2是图1中省去升降平台的A-A向剖视放大图。
[0010]图3是图1中省去升降平台的B-B向剖视放大图。
[0011]图4是图1中省去升降平台的C-C向剖视放大图。
[0012]图5是图1中省去升降平台的D-D向剖视放大图。
【具体实施方式】
[0013]如图1-5所示，本实用新型所述汽车底盘内饰装配生产线混线生产的通用支撑装置，包括设置在滑板上的升降平台I，在升降平台I上从左至右依次间隔设置有第一前支撑板2、第二前支撑板3、中心导向支撑板4和后支撑板5 ；第一前支撑板2与后支撑板5宽度相等，中心导向支撑板4的宽度小于第一前支撑板2的宽度且大于第二前支撑板3的宽度，后支撑板5的一侧壁上设置有宽度与第二前支撑板3宽度一致的辅助支撑板6;在第一前支撑板2、第二前支撑板3、中心导向支撑板4、辅助支撑板6和后支撑板5的两端均设置有支撑座7，位于第一前支撑板2和后支撑板5上的支撑座7上设置有与承载式车型车体裙边相匹配的台阶形柔性支垫8，位于第二前支撑板3和辅助支撑板6上的支撑座7上设置有与非承载式车型车架大梁相匹配的平面柔性支垫9，位于中心导向支撑板4上的支撑座7内外侧边沿处垂直设置有与非承载式车型车架大梁相匹配的柔性导向条10。
[0014]为节约材料，辅助支撑板6为分体式结构，分体式的辅助支撑板6为沿水平方向间隔设置于后支撑板5—侧壁上结构相同的两个;两辅助支撑板6外侧边沿之间的距离与第二前支撑板3的宽度相等。
[0015]本实用新型的工作过程如下:
[0016]当承载式车型进入到升降平台I工作面时，第一前支撑板2和后支撑板5上的台阶形柔性支垫8与承载式车型车体裙边相贴合，支撑承载式车型车体，从而进行车体内部线路的安装；当非承载式车型进入升降平台I工作面时，第二前支撑板3和辅助支撑板6上的平面柔性支垫9与非承载式车型车架大梁相贴合，同时配合中心导向支撑板4上支撑座7内外侧边沿处的柔性导向条10，支撑非承载式车型车体，从而进行车体内部线路的安装。
【主权项】
1.一种汽车底盘内饰装配生产线混线生产的通用支撑装置，包括设置在滑板上的升降平台，其特征在于:在所述升降平台上从左至右依次间隔设置有第一前支撑板、第二前支撑板、中心导向支撑板和后支撑板;所述第一前支撑板与所述后支撑板宽度相等，所述中心导向支撑板的宽度小于第一前支撑板的宽度且大于所述第二前支撑板的宽度，所述后支撑板的一侧壁上设置有宽度与第二前支撑板宽度一致的辅助支撑板;在所述第一前支撑板、第二前支撑板、中心导向支撑板、辅助支撑板和后支撑板的两端均设置有支撑座，位于第一前支撑板和后支撑板上的支撑座上设置有与承载式车型车体裙边相匹配的台阶形柔性支垫，位于第二前支撑板和辅助支撑板上的支撑座上设置有与非承载式车型车架大梁相匹配的平面柔性支垫，位于中心导向支撑板上的支撑座内外侧边沿处垂直设置有与非承载式车型车架大梁相匹配的柔性导向条。2.根据权利要求1所述的汽车底盘内饰装配生产线混线生产的通用支撑装置，其特征在于:所述辅助支撑板为分体式结构，分体式的辅助支撑板为沿水平方向间隔设置于所述后支撑板一侧壁上结构相同的两个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车底盘内饰装配生产线混线生产的通用支撑装置，包括设置在滑板上的升降平台，升降平台上设置有第一、二前支撑板、中心导向支撑板和后支撑板；第一前支撑板与后支撑板宽度相等，中心导向支撑板宽度小于第一前支撑板宽度且大于第二前支撑板宽度，后支撑板一侧壁上设置有宽度与第二前支撑板宽度一致的辅助支撑板；第一、二前支撑板、中心导向支撑板、辅助支撑板和后支撑板的两端均设置有支撑座，第一前支撑板和后支撑板上的支撑座上设置有台阶形柔性支垫，第二前支撑板和辅助支撑板上的支撑座上设置有平面柔性支垫，中心导向支撑板上的支撑座上设置有柔性导向条。本实用新型优点在于结构简单，安装及操作简便，占地面积小。
【IPC分类】B25H1/16
【公开号】CN205254948
【申请号】CN201520960375
【发明人】刘强, 高玉涛, 王俊程, 张鸿传, 杜夏威, 白宁, 张继辉, 段宇波
【申请人】郑州日产汽车有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年11月27日