报废汽车提升的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种报废汽车提升机，属于报废汽车提升设备。该提升机包括：行走机构和提升车；所述行走机构由导轨和沿导轨设置的驱动机构构成；所述提升车活动设置在所述行走机构的导轨上，与所述行走传动机构的驱动机构连接，能在所述驱动机构驱动下沿导轨水平往复移动；所述提升车由车体和提升臂构成，所述提升臂设置在所述车体上，提升臂能上、下升降。该提升机通过行走机构和提升车的配合，可自动将待拆解的报废汽车提升到一定高度后，平移到拆解工位，提升了拆解效率。该提升机结构简单，操作方便，可有效提升拆解报废汽车的效率。
【专利说明】报废汽车提升机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车提升设备，特别是涉及一种报废汽车拆解时使用的提升机。【背景技术】
[0002]近几年来我国家用轿车爆发性增长，我国2009年汽车报废量达到270万辆，在未来的相当长的时间内报废汽车的数量还会持续高速增长，为了合理利用报废汽车的再生资源，减少资源的浪费，在我国各地成立了报废汽车拆解厂，但总体术水平落后，主要表现在以下几方面:(1)目前，我国报废汽车拆解方式粗放，机械化程度低，大多数企业靠手工拆解或切割；(2)为了拆卸报废汽车底部零部件，大多数企业依靠叉车或吊车等其他设备把报废汽车放到一定高度时，才进行人工拆解。无法实现自动化输送，效率较低，增加资源的浪费。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种报废汽车提升机，能方便提升报废汽车，便于自动化拆解，从而解决目前人工拆解报废汽车效率较低的问题。
[0004]解决上述技术问题的技术方案如下:
[0005]本实用新型提供一种报废汽车提升机，包括:
[0006]行走机构和提升车；
[0007]所述行走机构由导轨和沿导轨设置的驱动机构构成；
[0008]所述提升车活动设置在所述行走机构的导轨上，与所述行走传动机构的驱动机构连接，能在所述驱动机构驱动下沿导轨水平往复移动；
[0009]所述提升车由车体和提升臂构成，所述提升臂设置在所述车体上，提升臂能上、下升降。
[0010]本实用新型的有益效果为:通过行走机构和提升车的配合，可自动将待拆解的报废汽车提升到一定高度后，平移到拆解工位，提升了拆解效率。该提升机结构简单，操作方便，可有效提升拆解报废汽车的效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0012]图1为本实用新型实施例提供的提升机结构示意图；
[0013]图2为本实用新型实施例提供的提升机的侧视结构示意图；
[0014]图中各标号为:1_主驱动装置；2_传动链条；3-导轨；4_滚轮组件；5-座板；6-牵引架；7-槽钢；8_从动装置；9-叉子；10_支架；11_轨道；12_臂体；13-丝杠轴；14_减速机；15_电机。
【具体实施方式】
[0015]下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0016]本实用新型实施例提供一种报废汽车提升机，如图1、2所示，该提升机包括:行走机构和提升车；
[0017]其中，行走机构由导轨3和沿导轨3设置的驱动机构构成；
[0018]提升车活动设置在所述行走机构的导轨3上，与所述行走传动机构的驱动机构连接，能在所述驱动机构驱动下沿导轨3水平往复移动；
[0019]提升车由车体和提升臂构成，所述提升臂设置在所述车体上，提升臂能上、下升降。
[0020]上述提升机中，行走机构的导轨3为两根型钢或钢板焊接而成的型钢。
[0021]上述提升机中，驱动机构包括:主驱动装置1、传动链条2和从动装置8 ;其中，主驱动装置I和从动装置8分设在导轨3的两侧，主驱动装置I通过沿所述导轨3设置的所述传动链条2与从动装置8连接。
[0022]上述驱动机构中，主驱动装置I由一个单排链轮或多排链轮安装在减速机上构成；
[0023]从动装置8由一个单排链轮或多排链轮安装在轴上，所述轴的两端安装轴承，所述轴承固定在轴承座上构成；
[0024]传动链条3安装在主驱动装置I和从动装置8的链轮上。
[0025]上述提升机中，行走机构的驱动机构的主驱动装置I和从动装置8底部均设有支脚。
[0026]上述提升机中，提升车的车体包括:座板5、滚轮组件4和牵引架6 ;其中，座板5底部设置滚轮组件4 ；
[0027]与行走机构的驱动机构连接的所述牵引架6设置在所述座板I底部，提升车通过滚轮组件4设置在所述行走机构的导轨3上，这样在驱动机构的传动链条3驱动下，提升车可沿导轨3进行水平方向的往复移动。
[0028]上述提升机中，提升车的提升臂包括:驱动装置、臂体12和叉子9 ;其中，叉子9设置在臂体12 —侧；驱动装置与臂体12连接，能驱动臂体12上升或下降。所述的臂体12可以是用钢板焊接成四方型的箱体，所述箱体的中央部位焊接一个螺母(该螺母可以是圆形螺母或其它形状螺母，用于连接驱动装置的丝杠轴)，所述箱体的两边分别焊接两根轴，各轴的两端分别装有带轴承的滚轮，滚轮中间设有与卡装的驱动装置的轨道11尺寸匹配的圆形凹槽。
[0029]上述提升车的驱动装置包括:两个支架10，竖直设置在所述提升车的车体上，具体可设置在车体的底板上；
[0030]两条轨道11，竖直设置在所述支架上；[0031]顶板，设置在两个支架顶端；
[0032]电机15，设置在所述顶板上；
[0033]电机15的输出轴经减速机14、联轴器与设置在两条轨道之间的丝杠轴13连接；
[0034]所述丝杠轴13与所述臂体12连接，具体丝杠轴13可穿设在臂体12的螺母内，臂体12能在丝杠轴13的驱动下上、下升降，这样提升臂就可以通过其上的叉子叉住要拆解汽车的底盘后，将汽车提升至一定高度以进行下一步拆解。
[0035]进一步的，上述提升臂的臂体上的叉子为若干个，固定在所述臂体上设置的槽钢或槽型钢上。
[0036]下面结合附图和工作过程对本实用新型的提升机作进一步说明。
[0037]本实用新型的提升机工作时，当提升车运行到位置时，叉子9插住报废汽车底盘，减速机14启动，丝杠轴13转动，臂体12、槽钢7、叉子9和报废汽车上升，当提升到工作高度时，减速机14停止转动；主驱动装置I的减速机启动，提升车沿导轨3移动到报废汽车拆解位置。
[0038]当报废汽车需要拆解的零部件拆解完毕后，主驱动装置I的减速机反向启动，提升车携带拆下零部件后的报废汽车沿轨道回到原来的位置；减速机14反向启动，丝杠轴13反向转动，臂体12、槽钢7、叉子9和报废汽车下降，到一定高度时，卸下报废汽车。
[0039]叉子9插住报废汽车底盘，开始新一轮循环工作。
[0040]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种报废汽车提升机，其特征在于，包括: 行走机构和提升车； 所述行走机构由导轨和沿导轨设置的驱动机构构成； 所述提升车活动设置在所述行走机构的导轨上，与所述行走传动机构的驱动机构连接，能在所述驱动机构驱动下沿导轨水平往复移动； 所述提升车由车体和提升臂构成，所述提升臂设置在所述车体上，提升臂能上、下升降。
2.如权利要求1所述的提升机，其特征在于，所述导轨为两根型钢或钢板焊接而成的型钢。
3.如权利要求1或2所述的提升机，其特征在于，所述驱动机构包括: 主驱动装置、传动链条和从动装置；其中， 所述主驱动装置和从动装置分设在所述导轨的两侧，所述主驱动装置通过沿所述导轨设置的所述传动链条与所述从动装置连接。
4.如权利要求3所述的提升机，其特征在于， 所述主驱动装置由一个单排链轮或多排链轮安装在减速机上构成； 所述从动装置由一个单排链轮或多排链轮安装在轴上，所述轴的两端安装轴承，所述轴承固定在轴承座上构成； 所述传动链条安装在主驱动装置和从动装置的链轮上。
5.如权利要求3所述的提升机，其特征在于，所述主驱动装置和从动装置底部均设有支脚。
6.如权利要求1所述的提升机，其特征在于，所述提升车的车体包括: 座板、滚轮组件和牵引架；其中， 所述座板底部设置所述滚轮组件； 与所述行走机构的驱动机构连接的所述牵引架设置在所述座板底部。
7.如权利要求6所述的提升机，其特征在于，所述提升车的提升臂包括: 驱动装置、臂体和叉子； 所述叉子设置在所述臂体一侧； 所述驱动装置与所述臂体连接，能驱动臂体上升或下降。
8.如权利要求7所述的提升机，其特征在于，所述臂体为: 用钢板焊接成四方型的箱体，所述箱体的中央部位焊接一个螺母，所述箱体的两边分别焊接两根轴，各轴的两端分别装有带轴承的滚轮，滚轮中间设有与卡装的轨道尺寸匹配的圆形凹槽。
9.如权利要求7或8所述的提升机，其特征在于，所述驱动装置包括: 两个支架，竖直设置在所述提升车的车体上， 两条轨道，分别竖直设置在两个所述支架上； 顶板，设置在所述两个支架顶端； 电机，设置在所述顶板上； 所述电机的输出轴经减速机、联轴器与设置在两条轨道之间的丝杠轴连接； 所述丝杠轴与所述臂体连接，所述臂体能在所述丝杠轴的驱动下上、下升降。
10.如权利要求 7所述的提升机，其特征在于，所述臂体上的叉子为若干个，固定在所述臂体上设置的槽钢或槽型钢上。
【文档编号】B66F11/00GK203545610SQ201320475896
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年8月5日 优先权日:2013年8月5日
【发明者】王军, 袁海涛 申请人:湖北合加环境设备有限公司