一种换挡结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械传动结构中的一种换挡结构，包括传动轴，传动轴上设有传动齿轮，传动轴与机体一侧转动连接，机体另一侧的传动轴延长线上设有换挡齿轴，传动轴的对应轴端滑动套设于换挡齿轴内，换挡齿轴轴端设有插齿，传动齿轮的对应端设有插槽，所述机体上侧还转动连接有过渡轴，过渡轴上设有大齿轮一和小齿轮一，小齿轮一与传动齿轮啮合，换挡齿轴上设有小齿轮二，机体上对应设有与换挡齿轴滑动配合连接的支撑套一，换挡齿轴通过驱动机构驱动转动，并且换挡齿轴轴向向机体内侧滑动至轴端与传动齿轮上的插槽插接锁合实现传动轴高速转动，换挡齿轴轴向外滑动至轴端与传动齿轮上的插槽分离并使小齿轮二与大齿轮一啮合，实现传动轴低速转动。
【专利说明】一种换挡结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械传动机构的换挡装置，以便于实现传动机构输出转速的切换，特别涉及一种千斤顶传动的换挡结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中的千斤顶包括内外套合的外壳和支柱，所述外壳和支柱通过丝杠螺母机构传动连接，支柱下端连接有支脚，丝杠通过驱动装置驱动转动，实现螺母带动支柱的升降运动。当采用千斤顶在半挂车上摘挂作用时，在千斤顶支脚着地前，整个千斤顶基本不受力，在支脚快速下降时，支脚着地后，整个千斤顶突然承重，使各传动部件受到重力的冲击，长期反复使用，千斤顶的传动机构容易损坏，使用寿命低。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对现有技术存在的问题，提供一种用于千斤顶传动的换挡结构，以便于实现千斤顶的快速升降和稳定支承，并且防止传动机构受力冲击损坏。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的，包括传动轴，所述传动轴上设有传动齿轮，所述传动轴与机体一侧转动支撑连接，所述机体另一侧的传动轴延长线上设有换挡齿轴，所述传动轴的对应轴端滑动套设于换挡齿轴内，所述换挡齿轴轴端设有插齿，所述传动齿轮的对应端设有插槽，所述机体上侧还转动连接有过渡轴，所述过渡轴上设有大齿轮一和小齿轮一，所述小齿轮一与传动齿轮啮合，所述换挡齿轴上设有小齿轮二，所述机体上对应设有与换挡齿轴滑动配合连接的支撑套一，所述换挡齿轴通过驱动机构驱动转动，并且换挡齿轴轴向向机体内侧滑动至轴端与传动齿轮上的插槽插接锁合实现传动轴高速转动，所述换挡齿轴轴向外滑动至轴端与传动齿轮上的插槽分离并使小齿轮二与大齿轮一啮合，实现传动轴低速转动。
[0005]本实用新型的换挡结构在千斤顶的传动机构中，传动轴与丝杠轴垂直设置，并通过相互啮合的锥齿轮传动连接，丝杠轴与螺母螺纹啮合，螺母与支柱固定连接，支柱下端固定连接支脚。本结构作为千斤顶的组件在半挂上使用时，采用车载电源作为驱动机构的动力，半挂车与车头连接在一起时，千斤顶的支柱和支脚离地并缩入机体内，当要摘挂需千斤顶支承后部时，先将换挡齿轴轴向向内滑动，使其与传动齿轮端部的插槽插接锁合，并且使小齿轮二与大齿轮一脱离啮合，传动轴直接与换挡齿轴同步连接，使传动轴以较快转速的通过锥齿轮啮合传动带动丝杠快速转动使支柱和支脚快速向下运动；当支脚将要着地时，将换挡齿轴轴向向外滑动，使其与传动齿轮的插接分开，并且使小齿轮二与大齿轮一相互啮合，大齿轮一带动过渡轴及小齿轮一转动，小齿轮一与传动齿轮啮合运动带动传动轴以较低的转速转动，传动轴通过锥齿传动带动丝杠轴低速转动使支脚稳定支承在地面上，防止支脚快速落地支承重载时传动部件突然受力冲击损坏。因此本实用新型的换挡结构，可以实现千斤顶的快速升降和稳定支承，并且防止传动机构受力冲击损坏。
[0006]为便于驱动换挡齿轴的转动，所述驱动机构包括电机，所述电机与电机壳固定连接，所述电机壳与机体固定连接，所述电机输出轴上设有驱动齿轮，所述换挡齿轴上设有与驱动齿轮啮合的大齿轮二，所述大齿轮二与换挡齿轴之间轴向可相对滑动。
[0007]为便于实现换挡齿轴的准确换挡，所述换挡齿轴伸出机体一侧的轴端贯穿并伸出电机壳外，并且轴端设有换挡手柄，所述换挡齿轴与电机壳通过支撑套二滑动连接，所述换挡齿轴上设有径向盲孔，所述盲孔内设有弹簧和钢珠，所述支撑套二上设有用于限位换挡齿轴滑动位置的凹槽一和凹槽二，所述凹槽一与钢珠对应时，换挡齿轴处于低速挡，所述凹槽二与钢珠对应时，换挡齿轴处于高速挡
[0008]为便于实现换挡齿轴与大齿轮二的滑动连接，所述大齿轮二抵靠设置于支撑套一和支撑套二之间，并且大齿轮二的安装孔为腰形孔，所述换挡齿轴的外形与腰形孔形状相配并且轴向滑动配合。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的换挡结构的结构示意图。
[0010]图2为图1在A处理的部局放大图。
[0011]图3为图2在B— B处的局部剖面图。
[0012]其中，I机体；2传动轴；3传动齿轮；4小齿轮一 ；5过渡轴；6小齿轮二 ；7大齿轮一 ；8支撑套一 ；9大齿轮二 ； 10支撑套二 ；11电机壳；12换挡齿轴；13电机；14驱动齿轮；15凹槽一 ；16凹槽二 ；17弹簧；18钢珠。
【具体实施方式】
[0013]如图1、图2和图3所示为本实用新型的一种换挡结构，包括传动轴2，传动轴2上设有传动齿轮3，传动轴2与机体I 一侧转动支撑连接，机体I另一侧的传动轴2延长线上设有换挡齿轴12，传动轴2的对应轴端滑动套设于换挡齿轴12内，换挡齿轴12轴端设有插齿，传动齿轮3的对应端设有插槽，机体I上侧还转动连接有过渡轴5，过渡轴5上设有大齿轮一 7和小齿轮一 4，小齿轮一 4与传动齿轮3啮合，换挡齿轴12上设有小齿轮二 6，机体I对应设有与换挡齿轴12滑动配合连接的支撑套一 8，换挡齿轴12通过驱动机构驱动转动,并且换挡齿轴12轴向向机体I内侧滑动至轴端与传动轴2上的插槽插接锁合实现传动轴2高速转动，换挡齿轴12轴向外滑动至轴端与传动轴上的插槽分离并使小齿轮二 6与大齿轮一 7啮合，实现传动轴2低速转动。
[0014]为便于驱动换挡齿轴12的转动，驱动机构包括电机13，电机13与电机壳11固定连接，电机壳11与机体I固定连接，电机11输出轴上设有驱动齿轮14，换挡齿轴12上设有与驱动齿轮14啮合的大齿轮二 9，大齿轮二 9与换挡齿轴12之间轴向可相对滑动。
[0015]为便于实现换挡齿轴12的准确换挡，换挡齿轴12伸出机体I一侧的轴端贯穿并伸出电机壳11外，并且轴端设有换挡手柄，换挡齿轴12与电机壳11通过支撑套二 10滑动连接，换挡齿轴12上设有径向盲孔，盲孔内设有弹簧17和钢珠18，支撑套二 10上设有用于限位换挡齿轴12滑动位置的凹槽一 15和凹槽二 16，凹槽一 15与钢珠18对应时，换挡齿轴12处于低速挡，凹槽二 16与钢珠18对应时，换挡齿轴12处于高速挡。
[0016]为便于实现换挡齿轴12与大齿轮二 9的滑动连接，大齿轮二 9抵靠设置于支撑套一 8和支撑套二 10之间，并且大齿轮二 9的安装孔为腰形孔，换挡齿轴12的外形与腰形孔形状相配并且轴向滑动配合。
[0017]本实用新型的换挡结构在千斤顶的传动机构中，传动轴2与丝杠轴垂直设置，并通过相互啮合的锥齿轮传动连接，丝杠轴与螺母螺纹啮合，螺母与支柱固定连接，支柱下端固定连接支脚。本结构作为千斤顶的组件在半挂上使用时，采用车载电源作为驱动机构的动力，半挂车与车头连接时，千斤顶的支柱和支脚离地并缩入机体内，当要摘挂需千斤顶支承后部时,先通过换挡手柄轴向向内滑动换挡齿轴12,使其与传动齿轴3上的插槽插接锁合，并且使小齿轮二 6与大齿轮一 7脱离啮合，传动轴2直接与换挡齿轴12同步连接，使传动轴2以较快转速的通过锥齿轮啮合传动带动丝杠轴快速转动使支柱和支脚快速向下运动；当支脚将要着地时，将换挡齿轴12轴向向外滑动，使其与传动齿轮3上的插槽插接分开，并且使小齿轮二 6与大齿轮一 7相互啮合，大齿轮一 7带动过渡轴5及小齿轮一 4转动，小齿轮一 4与传动齿轮3啮合运动带动传动轴2以较低的转速转动，传动轴2通过锥齿传动带动丝杠轴低速转动使支脚稳定支承在地面上，防止支脚快速落地支承重载时传动部件突然受力冲击损坏。
[0018]本实用新型并不局限于上述实施例，本实用新型的换挡结构可以用于除千斤顶外的其它需要变速输出的传动系统中，凡是在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型保护的范围内。
【权利要求】
1.一种换挡结构，包括传动轴，其特征在于，所述传动轴上设有传动齿轮，所述传动轴与机体一侧转动支撑连接，所述机体另一侧的传动轴延长线上设有换挡齿轴，所述传动轴的对应轴端滑动套设于换挡齿轴内，所述换挡齿轴轴端设有插齿,所述传动齿轮的对应端设有插槽，所述机体上侧还转动连接有过渡轴，所述过渡轴上设有大齿轮一和小齿轮一，所述小齿轮一与传动齿轮啮合，所述换挡齿轴上设有小齿轮二，所述机体上对应设有与换挡齿轴滑动配合连接的支撑套一，所述换挡齿轴通过驱动机构驱动转动，并且换挡齿轴轴向向机体内侧滑动至轴端与传动齿轮上的插槽插接锁合实现传动轴高速转动，所述换挡齿轴轴向外滑动至轴端与传动齿轮上的插槽分离并使小齿轮二与大齿轮一啮合，实现传动轴低速转动。
2.根据权利要求1所述的换挡结构，其特征在于，所述驱动机构包括电机，所述电机与电机壳固定连接，所述电机壳与机体固定连接，所述电机输出轴上设有驱动齿轮，所述换挡齿轴上设有与驱动齿轮啮合的大齿轮二，所述大齿轮二与换挡齿轴之间轴向可相对滑动。
3.根据权利要求2所述的换挡结构，其特征在于，所述换挡齿轴伸出机体一侧的轴端贯穿并伸出电机壳外，并且轴端设有换挡手柄，所述换挡齿轴与电机壳通过支撑套二滑动连接，所述换挡齿轴上设有径向盲孔，所述盲孔内设有弹簧和钢珠，所述支撑套二上设有用于限位换挡齿轴滑动位置的凹槽一和凹槽二，所述凹槽一与钢珠对应时，换挡齿轴处于低速挡，所述凹槽二与钢珠对应时，换挡齿轴处于高速挡。
4.根据权利要求2或3所述的换挡结构，其特征在于，所述大齿轮二抵靠设置于支撑套一和支撑套二之间，并且大齿轮二的安装孔为腰形孔，所述换挡齿轴的外形与腰形孔形状相配并且轴向滑动配合。
【文档编号】B66F3/16GK203548820SQ201320586155
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年9月23日 优先权日:2013年9月23日
【发明者】李玉雷, 孙红能, 卞大权 申请人:扬州统一机械有限公司