高门架成型槽钢导轨结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及叉车门架，公开了一种高门架成型槽钢导轨结构，包括滚轮（2）与槽钢（1），所述的滚轮（2）设置在槽钢（1）的凹槽内。本实用新型叉车导轨通过一体式成型，制造工序简单、加工生产成本低、成品合格率高，与滚轮配合良好等优点。
【专利说明】高门架成型槽钢导轨结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及叉车门架，尤其涉及了一种高门架成型槽钢导轨结构。
【背景技术】
[0002]目前，现有叉车技术中的高门架选用的槽钢主要通过上翼板、腹板、下翼板拼焊而成,制造工序复杂、加工成本高、成品合格率低。同时,滚轮与槽钢配合时容易发生脱落,稳定性及安全性能欠佳。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中高门架成型槽钢导轨制造工序复杂、加工成本高、成品合格率低以及滚轮与槽钢配合时容易发生脱落，稳定性及安全性能欠佳等缺点，提供了一种一体式成型，制造工序简单、加工生产成本低、成品合格率高，与滚轮配合良好的高门架成型槽钢导轨结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]高门架成型槽钢导轨结构，包括滚轮与槽钢，所述的滚轮设置在槽钢的凹槽内，槽钢包括上翼板与下翼板，上翼板与下翼板之间设置腹板，滚轮的底面与腹板接触，滚轮的两侧分别与上翼板、下翼板接触，槽钢的腹板上设有开孔，槽钢为一体式。滚轮的三面分别与槽钢接触，提高了滚轮在运行时的稳定性，防止滚轮在滚动过程中发生偏移或侧翻。通过开孔，方便滚轮的安装与拆卸，提高安装效率。槽钢采用一体式注塑成型，具有制造工序简单、加工生产成本低、成品合格率高等优点。
[0006]作为优选，所述的槽钢的截面为工字形。
[0007]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本实用新型叉车导轨通过一体式成型,制造工序简单、加工生产成本低、成品合格率高,与滚轮配合良好等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
[0009]以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中I—槽钢、2—滚轮、11—上翼板、12—腹板、13—下翼板、14 一开孔。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图1与实施例对本实用新型作进一步详细描述:
[0011]实施例1
[0012]高门架成型槽钢导轨结构，如图1所示，包括滚轮2与槽钢1，所述的滚轮2设置在槽钢I的凹槽内。槽钢I包括上翼板11与下翼板13，上翼板11与下翼板13之间设置腹板12。[0013]滚轮2的底面与腹板12接触，滚轮2的两侧分别与上翼板11、下翼板13接触。滚轮2的三面分别与槽钢I接触，提高了滚轮2在运行时的稳定性，防止滚轮2在滚动过程中发生偏移或侧翻。
[0014]槽钢I的腹板12上设有开孔14。通过开孔14，方便滚轮2的安装与拆卸，提高安装效率。槽钢I的截面为工字形。
[0015]槽钢I为一体式。槽钢I采用一体式注塑成型,具有制造工序简单、加工生产成本低、成品合格率高等优点。槽钢I无需拼焊、无需铣焊缝、无需校直，可直接加工、焊接成内、中、外门架，提高了生产效率，降低了生产成本，提高了生产合格率。
[0016]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【权利要求】
1.高门架成型槽钢导轨结构，包括滚轮(2)与槽钢(I)，其特征在于:所述的滚轮(2)设置在槽钢⑴的凹槽内，槽钢⑴包括上翼板(11)与下翼板(13)，上翼板(11)与下翼板(13)之间设置腹板(12)，滚轮⑵的底面与腹板(12)接触，滚轮(2)的两侧分别与上翼板(11)、下翼板(13)接触，槽钢⑴的腹板(12)上设有开孔(14)，槽钢⑴为一体式。
2.根据权利要求1所述的高门架成型槽钢导轨结构，其特征在于:所述的槽钢(I)的截面为工字形。
【文档编号】B66F9/08GK203754367SQ201320599332
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年9月25日 优先权日:2013年9月25日
【发明者】胡军中, 陶锋, 谢志敏 申请人:浙江美科斯叉车有限公司