给料小车溜槽用挡渣装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于垃圾焚烧炉机械技术领域，具体涉及一种给料小车溜槽用挡渣装置。
【背景技术】
[0002]现有的垃圾焚烧炉给料小车溜槽用挡渣装置是在挡渣板顶部焊接有两拉撑杆，该两拉撑杆的另一端分别连接有连接座，该两连接座分别通过螺栓安装在给料小车溜槽钢结构的底座上，由于整个挡渣装置位于给料小车溜槽钢结构的下部，其安装空间有限，导致这种形式的挡渣装置存在如下问题:其一，拉撑杆与挡渣板顶部之间采用焊接方式，导致其在运动过程中，因受力问题易出现连接焊缝破裂现象发生;其二，底座上另设有连接座，使得拉撑杆与连接座之间的连接空间进一步缩小，从而增加了现场施工难度，降低了施工效率；其三，拉撑杆通常设置有两个，由于制作因素和现场大量焊接工作导致与拉撑杆连接的连接座同轴度得不到有效保证。因此，该挡渣装置设计复杂，安装困难，且两连接座安装的同轴度不能保证在同一直线上，造成运行时挡渣板受力不均，容易出现卡涩现象，且调整也不方便。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种给料小车溜槽用挡渣装置，使挡渣板在运动过程中受力更均匀，不会出现卡涩现象，并在其强度不减的情况下，消除安装误差、保证正常的生产运行，具有结构简单易行，安装方便，可靠性强的优点。
[0004]为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
[0005]本实用新型提供的一种给料小车溜槽用挡渣装置，包括设于给料小车平台面上的挡渣板，所述给料小车上设有溜槽，还包括至少两套拉撑机构，用于带动挡渣板跟随溜槽一起在给料小车平台面上作水平往复运动;所述拉撑机构包括拉撑杆以及与拉撑杆一端连接的底座，所述底座与溜槽固接，所述拉撑杆与底座连接的一端设有连接孔扣，其另一端设有与挡渣板配合连接的让位缺口，所述底座上设有横截面为U形的凹槽，用于容纳拉撑杆的连接孔扣，所述凹槽两侧翼边上分别对称设有一形状、大小相同的竖向条孔;所述拉撑杆一端的连接孔扣通过联接组件与底座上的竖向条孔连接，其另一端的让位缺口通过焊接与挡渣板连接。
[0006]进一步，所述联接组件包括用于串联底座竖向条孔和拉撑杆一端连接孔扣的销轴，所述销轴的两端均设有连接螺纹，并通过与该连接螺纹相匹配的螺母配合将该销轴定位连接在竖向条孔上的任一孔位，所述连接孔扣可转动的设于销轴上。
[0007]进一步，所述竖向条孔的内孔径大于等于连接孔扣的内孔径。
[0008]进一步，所述竖向条孔的长度为30?100mm。
[0009]进一步，靠近挡渣板一侧的拉撑杆上通过限位插销安装有配重块。
[0010]进一步，所述挡渣板与渣料接触的侧壁上设有若干排倾斜向下布置的料板。
[0011]进一步，所述料板与挡渣板侧壁之间夹角的取值范围为45°?75°。
[0012]本实用新型的有益技术效果是:本实用新型不仅可以解决渣料从溜槽底部挡板与给料小车平台面间的间隙处溢流问题，还通过优化结构，使得安装更加简单有效，提高了工作效率和缩短了安装时间，同时，还保证所有拉撑杆与底座安装位的同轴度，可使挡渣板在运动过程中受力更均匀，运行更自如，不会出现卡涩现象，具有结构简单易行，可靠性高的优点。
[0013]本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
【附图说明】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中:
[0015]图1为本实用新型挡渣装置的结构示意图；
[0016]图2为图1的A向不意图；
[0017]图3为本实用新型挡渣装置中拉撑杆的结构示意图；
[0018]附图标记:1_给料小车平台面;2-溜槽，21-挡板;3-挡渣板;4-拉撑杆，41-连接孔扣，42-让位缺口，43-通孔;5-底座，51-凹槽，511-竖向条孔;6-配重块；7-限位插销；8-料板;9-联接组件。
【具体实施方式】
[0019]以下将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述;应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
[0020]如图1-3所示，本实用新型提供的一种给料小车溜槽用挡渣装置，包括设于给料小车平台面I上的挡渣板3，所述给料小车上设有溜槽2，还包括至少两套拉撑机构，用于带动挡渣板3跟随溜槽2—起在给料小车平台面I上作水平往复运动;所述拉撑机构包括拉撑杆4以及与拉撑杆4 一端连接的底座5，所述底座5与溜槽2钢结构固接，所述拉撑杆4的另一端与挡渣板3固接;所述拉撑杆4与底座5连接的一端设有连接孔扣41，其另一端设有与挡渣板3配合连接的让位缺口 42，所述底座5上设有横截面为U形的凹槽51，用于容纳拉撑杆4的连接孔扣41，所述凹槽51两侧翼边上分别对称设有一形状、大小相同的竖向条孔511;所述拉撑杆4一端的连接孔扣41通过联接组件9与底座5上的竖向条孔511连接，其另一端的让位缺口42通过焊接与挡渣板3连接。
[0021]具体的，所述拉撑杆机构的数量可根据挡渣板3的尺寸来确定，本实例中设计为两套。在安装时，首先将两个底座5通过焊接、螺接或铆接中一种或多种组合将其固接在给料小车的溜槽2钢结构上，并在其上开设有横截面为U型的凹槽51，所述凹槽51的两侧翼边上分别对称设置有一形状、大小相同的竖向条孔511，接着，分别将两个拉撑杆4与相对应的底座5和挡渣板3连接，其中，所述拉撑杆4一端设有连接孔口41，其另一端设有让位缺口42，该连接孔口 41被安装在底座5的U形凹槽内并与其上的竖向条孔511之间通过联接组件9连接，该让位缺口 42与挡渣板3左上角之间配合焊接连接，有利于增加拉撑杆4与挡渣板3的连接刚度，力学结构合理，该让位缺口可根据现场实际拉撑杆的倾斜角度和挡渣板左上角的角度来设计加工，也可在现场开设;在调整时，通过底座5上的竖向条孔511不仅可以调整拉撑杆4在底座5上安装的竖直高度，还可以保证两拉撑杆4分别在其连接的底座5上的同轴度，即所有联接组件9安装在同一直线上，消除安装误差，并通过合理的让位缺口尺寸设计，使挡渣板3与溜槽底部之间的距离达到合符生产要求，最后紧固联接组件9使拉撑杆固定在底座5上竖向条孔511的指定孔位上，完成整个挡料装置的安装工作。本实用新型不仅可以解决渣料从溜槽2底部挡板21与给料小车平台面I间的间隙处溢流问题，还通过优化结构，使得安装更加简单有效，提高了工作效率和缩短了安装时间，同时，还保证所有拉撑杆5与底座安装位的同轴度，可使挡渣板3在运动过程中更加自如，受力更加均匀，不会出现卡涩现象，具有结构简单易行，可靠性高的优点。
[0022]本实例中，所述联接组件9包括用于串联底座5竖向条孔511和拉撑杆4一端连接孔扣41的销轴(未标记)，所述销轴的两端均设有连接螺纹，并通过与该连接螺纹相匹配的螺母(未标记)配合将该销轴定位连接在竖向条孔511上