一种导轨可调吊装减震结构的制作方法
【专利摘要】一种导轨可调吊装减震结构，属于导轨安装技术领域，其结构包括吊架、连接架、吊仓、弹簧组件和导轨，吊架用于整个结构的固定安装，连接架顶端安装在吊架上，连接架底端安装有吊仓，弹簧组件位于吊仓内，弹簧组件的底端与位于吊仓外部的导轨相连接以实现导轨的减震，弹簧组件与连接架之间存在间隙以使吊仓带动弹簧组件和导轨沿连接架纵向移动，实现导轨高度的调整，连接架沿吊架横向移动以实现吊点位置的调整。本实用新型能够消除设备运动时造成的震动对设备元器件的影响，并可在现场方便的对轨道位置进行一定范围的调整，以增强其环境适应性。
【专利说明】
一种导轨可调吊装减震结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及导轨安装技术领域，具体地说是一种导轨可调吊装减震结构，尤其适用于隧道等较为恶劣的施工环境内使用。
【背景技术】
[0002]传统的导轨安装固定主要有三种方式:一是直接固定在土建结构的顶面，二是通过吊装的刚性梁结构固定，三是带减震装置的吊装。上述三种安装固定方式在使用过程中主要存在以下弊端:
[0003]第一种安装方式是完全固定的安装，在施工误差较大的土建结构中安装不具备调节余地，会加大现场勘测的工作量和测绘精度及施工难度。
[0004]第二种安装方式采用了刚性梁，移动设备在导轨上运动产生的机械震动不能被缓冲，将会传递到设备内部元器件，有可能导致功能受到影响甚至损坏，同时这种运动带来的震动也会危机导轨在土建结构的吊装点，久而久之会造成吊点松动，形成重大隐患。
[0005]第三种安装方式可以缓冲设备在运动中的震动，但是目前带减震装置的导轨吊装结构往往复杂，并且装配困难，不具备调节功能或者具备调节功能但不便于操作。
【实用新型内容】
[0006]针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种导轨可调吊装减震结构，该结构能够实现减震功能，并且能够实现导轨高度的调整和吊点位置的调整，为方便施工增加了很大的自由度，而且在安装及调整时便于操作。
[0007]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种导轨可调吊装减震结构，其特征是，包括吊架、连接架、吊仓、弹簧组件和导轨，吊架用于整个结构的固定安装，连接架顶端安装在吊架上，连接架底端安装有吊仓，弹簧组件位于吊仓内，弹簧组件的底端与位于吊仓外部的导轨相连接以实现导轨的减震，弹簧组件与连接架之间存在间隙以使吊仓带动弹簧组件和导轨沿连接架纵向移动，实现导轨高度的调整，连接架沿吊架横向移动以实现吊点位置的调整。
[0008]进一步的技术方案为:所述的吊架包括水平板和竖直板，水平板和竖直板在一端连接使吊架的截面呈L形，所述水平板上设有安装孔以实现吊架的固定安装，所述竖直板上设有水平的长条状通孔;连接架的顶端通过连接件安装在所述长条状通孔内并沿长条状通孔移动，从而使连接架沿吊架横向移动。
[0009]吊架可通过膨胀螺钉或其他固定方式固定安装到土建结构顶面或是安装架上，连接架可通过螺栓固定在吊架的长条状通孔内，可根据需要情况横向调整位置后再进行紧固，安装和吊点的调整十分方便，操作性强。
[0010]进一步的技术方案为:所述连接架的下部设有竖直的螺杆，螺杆的底端与所述吊仓顶面上的螺孔相配合并通过螺母锁紧，通过改变螺杆旋入吊仓内部的长度实现吊仓沿连接架纵向移动。通过螺纹配合实现吊仓和连接架的连接，旋转吊仓，其会沿着螺杆的螺纹上升或者下降，从而实现上下高度的调节功能。
[0011]进一步的技术方案为:所述的吊仓为长方体状的空心腔体，吊仓两个相对的侧面上分别设有工艺孔以便于弹簧组件的安装。将吊仓设置为长方体状，其内部空间开阔，便于弹簧组件的安装，同时，长方体具有两两相对的四个侧面，便于工艺孔的设置，也便于上下调整时的操作。
[0012]进一步的技术方案为:所述吊仓吊仓两个相对的侧面上相对应的设置有调节孔，调节孔用于在调节吊仓的纵向位置时插入工具。可将螺丝刀或者其他的杆状工具依次插入两个调节孔，然后通过扳动工具带动吊仓旋转，起到省力以及操作方便的作用。
[0013]进一步的技术方案为:所述的弹簧组件包括弹簧和弹簧帽，弹簧的两端分别设置有弹簧帽。弹簧应选用强力弹簧，弹簧两端设置弹簧帽的结构十分简单，便于组装。
[0014]进一步的技术方案为:所述弹簧和弹簧帽套置在一螺栓的螺杆部，所述螺栓的螺杆部穿过吊仓的底面并通过螺栓的头部与导轨相连接，在吊仓的下方和弹簧组件的上方分别设有锁紧螺母。弹簧和弹簧帽通过螺栓连接成一个整体，螺栓上的螺杆部便于弹簧组件和其他各个部件之间的连接和锁紧。
[0015]进一步的技术方案为:所述弹簧组件上方的锁紧螺母为开槽螺母，所述螺栓的螺杆部末端设有通孔，通孔内插入开口销以实现开槽螺母的防松。通过开口销对开槽螺母进行限位，避免开槽螺母转动，从而能够保证开槽螺母不会在螺栓的螺杆部脱丝，保证吊装结构的安全性。
[0016]进一步的技术方案为:所述导轨的顶部设有T形槽，所述螺栓的头部通过螺母锁紧在T形槽内。螺栓的头部卡在导轨的T形槽内，安装十分快速方便。
[0017]进一步的技术方案为:所述的螺栓为马蹄螺栓。马蹄螺栓的头部一侧边缘呈圆弧状，另一侧的边缘呈方形，其圆弧形部分可以卡入导轨的T型槽中实现连接，其方形部分可避免螺栓的头部在导轨的T型槽内转动以实现限位。
[0018]本实用新型的有益效果是:
[0019]1、设置有弹簧组件，弹簧组件能够在一定范围内受力伸缩，缓冲移动设备运动时造成的颠簸震动，消除运动设备造成的震动对设备元器件造成的影响，保障设备内部易受震动影响的元器件的功能正常。
[0020]2、吊仓带动弹簧组件和导轨沿连接架纵向移动，实现导轨高度的调整，连接架沿吊架横向移动以实现吊点位置的调整，由于导轨的高度和吊点的位置都可以调整，所以可以实现在现场对导轨进行一定范围的调整，为施工增加了很大的自由度，并且在安装及调整时操作十分方便，很大程度降低了在隧道等较为恶劣环境内的施工难度，增强其环境适应性。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；
[0022]图2为本实用新型实施例的主视结构示意图。
[0023]图中:I导轨，2马蹄螺栓，3弹簧帽，4弹簧，5开槽螺母，6开口销，7吊仓，8螺母，9连接架，10吊架，11螺栓。
【具体实施方式】
[0024]下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述:
[0025]如图1、图2所示，一种导轨可调吊装减震结构，包括吊架10、连接架9、吊仓7、弹簧组件和导轨I，吊架10用于整个结构的固定安装，连接架9顶端安装在吊架10上，连接架9底端安装有吊仓7，弹簧组件位于吊仓7内，弹簧组件的底端与位于吊仓7外部的导轨I相连接以实现导轨的减震，弹簧组件与连接架9之间存在间隙以使吊仓7带动弹簧组件和导轨I沿连接架9纵向移动，实现导轨I高度的调整，连接架9沿吊架10横向移动以实现吊点位置的调整。
[0026]所述的吊架10包括水平板和竖直板，水平板和竖直板在一端连接使吊架10的截面呈L形，所述水平板上设有安装孔以实现吊架10的固定安装，所述竖直板上设有水平的长条状通孔。
[0027]吊架10可通过膨胀螺钉或其他固定方式固定安装到土建结构顶面或是安装架上，连接架9通过螺栓11固定在吊架10的长条状通孔内，螺栓11可带动连接架9在吊架10的长条状通孔内横向滑动，可根据需要情况横向调整位置后再进行紧固，安装和吊点的调整十分方便，操作性强。
[0028]所述连接架9的下部设有竖直的螺杆，螺杆的底端与所述吊仓7顶面上的螺孔相配合并通过螺母锁紧，通过改变螺杆旋入吊仓7内部的长度实现吊仓7沿连接架纵向移动。通过螺纹配合实现吊仓7和连接架9的连接，旋转吊仓7，其会沿着螺杆的螺纹上升或者下降，从而实现上下高度的调节功能。
[0029]所述的吊仓7为长方体状的空心腔体，吊仓7两个相对的侧面上分别设有工艺孔以便于弹簧组件的安装。将吊仓7设置为长方体状，其内部空间开阔，便于弹簧组件的安装，同时，长方体具有两两相对的四个侧面，便于工艺孔的设置，也便于上下调整时的操作。
[0030]所述吊仓7未设置工艺孔的两个侧面上相对应的设置有调节孔，调节孔用于在调节吊仓7的纵向位置时插入工具。可将螺丝刀或者其他的杆状工具依次插入两个调节孔，然后通过扳动工具带动吊仓7旋转，起到省力以及操作方便的作用。
[0031]所述的弹簧组件包括弹簧4和弹簧帽3，弹簧4的两端分别设置有弹簧帽3。弹簧4应选用强力弹簧，弹簧4两端设置弹簧帽3的结构十分简单，便于组装。
[0032]所述弹簧4和弹簧帽3套置在一马蹄螺栓2的螺杆部，马蹄螺栓2的螺杆部穿过吊仓7的底面，马蹄螺栓2的头部卡入导轨I上的T形槽并通过锁紧螺母锁紧，在吊仓7的下方和弹簧组件的上方也分别设有锁紧螺母。
[0033]弹簧组件上方的锁紧螺母为开槽螺母5，马蹄螺栓2的螺杆部末端设有通孔，通孔内插入开口销6以实现开槽螺母5的防松。通过开口销6对开槽螺母5进行限位，避免开槽螺母5转动，从而能够保证开槽螺母5不会在马蹄螺栓2的螺杆部脱丝，保证吊装结构的安全性。
[0034]为便于对本实用新型的理解，下面结合其装配方法与调节原理对本实用新型作进一步的描述:
[0035]弹簧4上下两端分别用弹簧帽3顶住，马蹄螺栓2插入弹簧4中间，其上端旋入开槽螺母5，并在上端的开孔处插入开口销6来限位开槽螺母5转动，这样就能保证开槽螺母5不会在马蹄螺栓2上脱丝。马蹄螺栓2在插入弹簧4前需要先插入吊仓7下方的孔内，其上再依次穿入弹簧帽3，弹簧4和弹簧帽3，再穿入开槽螺母5，最后插入开口销6，再在马蹄螺栓2下部旋紧螺母8压在吊仓7下部。这样，弹簧组件就能固定在吊仓7内，并保证了弹簧4在一定范围内的受力伸缩。马蹄螺栓2的圆头部分可以卡入导轨I的T型槽中，马蹄螺栓2的方颈可以在导轨I的T型槽上限位，马蹄螺栓2与导轨I之间用螺母8压紧。
[0036]上述组合可在吊架10上的长条状通孔内水平滑动，这样可实现横向调整，在吊仓7两侧面分别有一个圆孔，可在圆孔内插入螺丝刀等棍棒形工具旋转吊仓7，此时吊仓7可通过其上方的螺孔在连接架9下部的螺杆上下平移，从而带动导轨I上下平移，实现上下高度可调。
[0037]本实用新型的吊架10截面形状不限于实施例所述的L形，也可采用截面呈T形的吊架，吊架能实现将整个结构吊装在隧道或者其它施工现场的顶部即可。
[0038]本实用新型的吊仓7也不限于实施例所述的长方体状，吊仓7可设为其他形状的腔体，吊仓7能够容纳弹簧组件并可沿连接架9上下移动即可。
[0039]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不是本实用新型的全部实施例，不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
[0040]除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术，为突出本实用新型的创新特点，上述技术特征在此不再赘述。
【主权项】
1.一种导轨可调吊装减震结构，其特征是，包括吊架、连接架、吊仓、弹簧组件和导轨，吊架用于整个结构的固定安装，连接架顶端安装在吊架上，连接架底端安装有吊仓，弹簧组件位于吊仓内，弹簧组件的底端与位于吊仓外部的导轨相连接以实现导轨的减震，弹簧组件与连接架之间存在间隙以使吊仓带动弹簧组件和导轨沿连接架纵向移动，实现导轨高度的调整，连接架沿吊架横向移动以实现吊点位置的调整。2.根据权利要求1所述的一种导轨可调吊装减震结构，其特征是，所述的吊架包括水平板和竖直板，水平板和竖直板在一端连接使吊架的截面呈L形，所述水平板上设有安装孔以实现吊架的固定安装，所述竖直板上设有水平的长条状通孔;连接架的顶端通过连接件安装在所述长条状通孔内并沿长条状通孔移动，从而使连接架沿吊架横向移动。3.根据权利要求1所述的一种导轨可调吊装减震结构，其特征是，所述连接架的下部设有竖直的螺杆，螺杆的底端与所述吊仓顶面上的螺孔相配合并通过螺母锁紧，通过改变螺杆旋入吊仓内部的长度实现吊仓沿连接架纵向移动。4.根据权利要求1所述的一种导轨可调吊装减震结构，其特征是，所述的吊仓为长方体状的空心腔体，吊仓两个相对的侧面上分别设有工艺孔以便于弹簧组件的安装。5.根据权利要求1所述的一种导轨可调吊装减震结构，其特征是，所述吊仓吊仓两个相对的侧面上相对应的设置有调节孔，调节孔用于在调节吊仓的纵向位置时插入工具。6.根据权利要求1所述的一种导轨可调吊装减震结构，其特征是，所述的弹簧组件包括弹簧和弹簧帽，弹簧的两端分别设置有弹簧帽。7.根据权利要求6所述的一种导轨可调吊装减震结构，其特征是，所述弹簧和弹簧帽套置在一螺栓的螺杆部，所述螺栓的螺杆部穿过吊仓的底面并通过螺栓的头部与导轨相连接，在吊仓的下方和弹簧组件的上方分别设有锁紧螺母。8.根据权利要求7所述的一种导轨可调吊装减震结构，其特征是，所述弹簧组件上方的锁紧螺母为开槽螺母，所述螺栓的螺杆部末端设有通孔，通孔内插入开口销以实现开槽螺母的防松。9.根据权利要求7所述的一种导轨可调吊装减震结构，其特征是，所述导轨的顶部设有T形槽，所述螺栓的头部通过螺母锁紧在T形槽内。10.根据权利要求9所述的一种导轨可调吊装减震结构，其特征是，所述的螺栓为马蹄螺栓。
【文档编号】F16F15/04GK205446533SQ201620008566
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年1月5日
【发明人】杨震威, 邱雷
【申请人】山东康威通信技术股份有限公司