一种天车卷筒限位轴过渡连接装置制造方法
【专利摘要】一种天车卷筒限位轴过渡连接装置，属于起重设备【技术领域】，用于实现卷筒限位轴与上升极限位置限制器直接配合安装。其技术方案是：它包括传动轴、齿轮、平键，传动轴为圆柱体，传动轴的一端的端面上有长条形的拨杆，拨杆与卷筒限位轴十字滑块连接槽相匹配，拨杆嵌入到卷筒限位轴十字滑块连接槽中，传动轴的另一端有轴台和键槽，齿轮内孔套装在轴台上，键槽中有平键将齿轮与传动轴相连接，齿轮与上升极限位置限制器齿轮相啮合。本实用新型的传动轴两端分别有拨杆和齿轮，从而实现十字滑块结构的卷筒限位轴与齿轮传动结构的上升极限位置限制器之间的直接配合安装。本实用新型构造简单、稳定性高、制造成本较低、安装与维护方便、整体互换性较高。
【专利说明】一种天车卷筒限位轴过渡连接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种天车卷筒限位轴过渡连接装置，属于起重设备【技术领域】。
[0002]【背景技术】:
[0003]天车是冶金企业生产中使用非常广泛的设备之一。卷筒是天车起升机构的重要组成部分，作用是用来缠绕钢丝绳、传递动力、把旋转运动转换成直线运动。卷筒与卷筒轴、法兰式内齿圈、卷筒毂、轴承和轴承座等组成卷筒组。在天车的起升机构中还有上升极限位置限制器，上升极限位置限制器的作用是防止吊钩或其他吊具拉断钢丝绳并使吊钩、吊具坠落而造成事故。
[0004]旋转式上升极限位置限制器的开关安装在卷筒轴一端，卷筒轴与上升限位开关的转轴同步旋转。百吨以下天车卷筒尾部限位轴连接方式均为十字滑块式，即限位轴轴头带有十字滑块连接槽。目前最常用的上升极限限制器有两种，一种是LX7系列，一种是LX36(DJX1)系列。LX36 (DJX1)系列限制器为多回路复合型限制器，可以集机械限位和超限位于一体，是最常选用的起升机构上升极限位置限制器。这种上升极限位置限制器的输入传动方式采用平键带动齿轮，具有高效稳定的特性。但是这种输入传动方式采用平键带动齿轮的上升极限位置限制器无法直接与带有十字滑块式限位轴的卷筒直接传递力矩。
[0005]目前，无论是天车生产厂家还是使用天车的各个企业，均没有一种能够将上述上升极限位置限制器与卷筒限位轴相连接的过渡连接装置，因此研发一种卷筒限位轴过渡连接装置是非常必要的。
实用新型内容
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设计合理、构造简单、制造成本较低、安装维护方便、互换性较强、可以确保卷筒在安装过程中与上升极限位置限制器合理配合的天车卷筒限位轴过渡连接装置。
[0007]解决上述技术问题的技术方案是:
[0008]一种天车卷筒限位轴过渡连接装置，它包括传动轴、齿轮、平键，传动轴为圆柱体，传动轴的一端的端面上有长条形的拨杆，拨杆与卷筒限位轴十字滑块连接槽相匹配，拨杆嵌入到卷筒限位轴十字滑块连接槽中。传动轴的另一端有轴台和键槽，齿轮内孔套装在轴台上，键槽中有平键将齿轮与传动轴相连接，齿轮与上升极限位置限制器齿轮相啮合。
[0009]上述天车卷筒限位轴过渡连接装置,它还有齿轮压盖，齿轮压盖安装在传动轴端面，齿轮压盖压在齿轮表面，齿轮压盖通过压盖螺栓与传动轴的轴头紧固。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]本实用新型的传动轴两端分别有拨杆和齿轮，拨杆与卷筒限位轴十字滑块相连接，齿轮与上升极限位置限制器的齿轮相啮合，从而实现十字滑块结构的卷筒限位轴与齿轮传动结构的上升极限位置限制器之间的直接配合安装。本实用新型构造简单、实时性好、稳定性高、制造成本较低、安装与维护方便，可以对齿轮定期维护更换，整体互换性较高。【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图2是传动轴的结构示意图；
[0014]图3是图2的侧视图。
[0015]图中标记如下:传动轴1、拨杆2、齿轮3、键槽4、轴台5、齿轮压盖6、卷筒7、卷筒限位轴8、上升极限位置限制器齿轮9、上升极限位置限制器10、压盖螺栓11。
【具体实施方式】
[0016]本实用新型由传动轴1、齿轮3、平键、齿轮压盖6、压盖螺栓11组成。
[0017]图中显示，传动轴I为圆柱体,传动轴I的一端的端面上有长条形的拨杆2，传动轴I的另一端有轴台5和键槽4。传动轴I整体用45#钢加工而成，传动轴I 一端的拨杆2可以在传动轴I的轴体上用刨床或铣床加工而成，传动轴I的另一端加工出轴台5和键槽4。
[0018]图中显示，拨杆2与卷筒限位轴十字滑块连接槽相匹配，采用过盈配合，拨杆2嵌入到卷筒限位轴十字滑块连接槽中，卷筒限位轴8转动时，拨杆2带动传动轴I 一起转动。
[0019]图中显示，齿轮3内孔套装在轴台5上，齿轮3的内孔与传动轴I的轴台5过盈配合，键槽4中有平键将齿轮3与传动轴I相连接，传递扭矩，齿轮3与上升极限位置限制器10的齿轮9相啮合，实现力矩的传递，从而实现卷筒7与上升极限位置限制器10的配合安装。
[0020]图中显示，齿轮压盖6安装在传动轴I端面，齿轮压盖6压在齿轮3表面，齿轮压盖6通过压盖螺栓11与传动轴I的轴头紧固。
【权利要求】
1.一种天车卷筒限位轴过渡连接装置，其特征在于:它包括传动轴(I)、齿轮(3)、平键，传动轴(I)为圆柱体，传动轴(I)的一端的端面上有长条形的拨杆(2)，拨杆(2)与卷筒限位轴十字滑块连接槽相匹配，拨杆(2)嵌入到卷筒限位轴十字滑块连接槽中，传动轴(I)的另一端有轴台(5 )和键槽(4 )，齿轮(3 )内孔套装在轴台(5 )上，键槽(4 )中有平键将齿轮(3)与传动轴(I)相连接，齿轮(3)与上升极限位置限制器(10)的齿轮(9)相啮合。
2.根据权利要求1所述的天车卷筒限位轴过渡连接装置，其特征在于:它还有齿轮压盖(6)，齿轮压盖(6)安装在传动轴(I)端面，齿轮压盖(6)压在齿轮(3)表面，齿轮压盖(6)通过压盖螺栓(11)与传动轴(I)的轴头紧固。
【文档编号】B66D1/56GK203612866SQ201320720272
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年11月15日
【发明者】宋嗣海, 王兰玉, 郑世勇, 吉洪潮, 陈菲, 于建民, 刘军, 王学壮, 周晓红, 姬玲玲, 宋昕阳, 孙文涛, 邵国玺, 陈超, 李强, 张作为, 徐良 申请人:河北钢铁股份有限公司唐山分公司