剖分天轮轮毂固定结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种剖分天轮轮毂固定结构，尤其是涉及一种应用于矿业缠绕式提升机的剖分天轮轮毂固定结构。轮毂固定结构包括两个半轮体（1），所述半轮体（1）设置有半轮毂（2），两半轮毂（2）轴向端面外侧通过螺栓（5）与封闭环形挡圈（6）固定连接为一个整体，所述两半轮毂（2）轴向端部形成有凸台，凸台外侧设有用于将两半轮毂在径向方向压紧的固定卡圈（7）。所述固定卡圈为封闭环结构或开口环结构。采用上述结构，方便了螺栓的选配及安装，大大增强了剖分轮体的整体刚度。
【专利说明】剖分天轮轮毂固定结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种剖分天轮轮毂固定结构，尤其是涉及一种应用于矿业缠绕式提升机的剖分天轮轮毂固定结构。
【背景技术】
[0002]天轮是矿业提升机的主要承力件之一，支承连接提升机卷筒与提升容器之间的钢丝绳并作导向用，也用来改变钢丝绳的方向。
[0003]如附图1-2所示，现有的剖分天轮由两个半轮体I构成，两个半轮体I的两个半轮毂2之间通过键4、轴3、挡圈6及螺栓5连接。然而，由于剖分天轮受力情况比整体天轮复杂，尤其是轮体的轮毂处是一个受力恶劣点，所述螺栓需要承受两半轮毂在受力时错位产生的较大的剪力，因此需要选择规格较大的螺栓连接件，而轮体的轮毂处结构的限制，对两半轮毂的联接螺栓大小又有一定的限制限制，因此很难选配合适的轮毂连接螺栓，在使用过程中容易发生螺栓变形的情况，从而影响剖分天轮的整体刚性。
实用新型内容
[0004]本实用新型基于上述问题，提供一种易于实现剖分天轮两半轮毂可靠刚性连接的剖分天轮轮毂固定结构。
[0005]按照本实用新型提供的技术方案:
[0006]一种剖分天轮轮毂固定结构，包括两个半轮体，所述半轮体设置有半轮毂，两半轮毂轴向端面外侧通过螺栓与封闭环形挡圈固定连接，进而将两半轮毂连接为一个整体，其中，所述两半轮毂轴向端部形成有凸台，凸台外侧设有用于将两半轮毂在径向方向压紧的固定卡圈。
[0007]进一步地，所述固定卡圈为封闭环结构，并采用热膨胀系数大的材料制成，其尺寸如此设定，使得在其未被安装至所述凸台上时，其内径略小于所述凸台外径。
[0008]进一步地,所述固定卡圈采用开口环结构，并在卡圈开口端设置可收紧的锁定机构。
[0009]进一步地，所述固定卡圈采用金属材料制成。
[0010]进一步地,所述固定卡圈采用高分子材料制成。
[0011]由于采用上述结构，本实用新型具有如下技术效果，两个半轮毂之间采用固定卡圈定位并紧固，使得两半轮毂在受力时错位产生径向力基本上由固定卡圈承受，而螺栓仅起到将挡圈固定到半轮毂轴向端面上的联接作用，其基本不承受沿轮体径向方向上的剪力，因此可以选择较小规格的螺栓，方便了螺栓的选配及安装。由于增加了固定挡圈的连接作用，使得剖分轮体的整体刚度大大增强，甚至可以接近整体轮毂轮体的水平。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为缠绕式提升机的剖分天轮结构示意图；[0013]图2为图1中I处的局部放大图，示出了现有剖分天轮轮毂固定结构；
[0014]图3为图1中I处的局部放大图，示出了本实用新型公开的剖分天轮轮毂固定结构；
[0015]其中:1-半轮体，2-半轮毂、3-轴、4-键、5-螺栓、6-挡圈、7-固定卡圈【具体实施方式】
[0016]下面将结合说明书附图对本实用新型进行详细描述。
[0017]结合附图1、3所示，缠绕式提升机的剖分天轮包括两个半轮体1，每个半轮体I上各设置有半轮毂2，两个半轮毂3中的一个或两个通过键4沿旋转方向相对固定的联接在轴6上，从而使天轮随轴6 —起旋转运动。
[0018]所述两半轮毂2在其轴向两侧分别设有一挡圈6，且每个半轮毂3轴向端面设有螺纹孔，每个半轮毂2 —端面上的螺纹孔数目至少为3个。挡圈6为封闭圆环，其对应该半轮毂2的螺纹孔设有相同数目的穿孔，螺栓5穿过所述穿孔并拧入所述螺纹孔，进而将两个半轮体I在其剖分面之间联接为一个整体。
[0019]本实用新型在剖分半轮毂2的轴向端部加工一凸台，凸台可仅在其一轴向端部设置，最好在两轴向端部均设置。在凸台外缘设置一固定卡圈7，将两半轮毂3固定为一整体。所述固定卡圈7可以采用封闭环结构，并优选采用热膨胀系数大的材料制作所述固定卡圈7，这样可以将固定卡圈7制作成如此结构，即在未安装到所述凸台上时，固定卡圈7的内径略小于所述凸台外径，安装时，将固定卡圈7加热至预定温度，固定卡圈7受热膨胀，使其内径略大于所述凸台外径，待安装至凸台上后固定卡圈在室温下冷却收缩，从而对两半轮毂2产生预紧力，使两半轮毂2之间在径向方向上紧固地连接为一个刚性整体。
[0020]所述固定卡圈7也可以采用开口环结构，并在卡圈开口端设置可收紧的锁定机构。具有可收紧锁定机构的卡圈属于已有产品，其结构在此不再赘述。
[0021]所述固定卡圈7可以采用金属材料制成,也可以采用高分子合成材料制成。
[0022]本实用新型采用上述结构，使得剖分天轮的整体刚度可接近整体轮毂天轮，并且上述剖分轮毂结构安装方便，还可直接对现有剖分轮毂改进，改造成本低。
【权利要求】
1.一种剖分天轮轮毂固定结构，包括两个半轮体(1)，所述半轮体(1)设置有半轮毂(2)，两半轮毂(2)轴向端面外侧通过螺栓(5)与封闭环形挡圈(6)固定，进而将两半轮毂(2)连接为一个整体，其特征在于，所述两半轮毂(2)轴向端部形成有凸台，凸台外侧设有用于将两半轮毂(2)在径向方向压紧的固定卡圈(7)。
2.根据权利要求1所述的剖分天轮轮毂固定结构，其特征在于，所述固定卡圈(7)为封闭环结构。
3.根据权利要求1所述的剖分天轮轮毂固定结构，其特征在于，所述固定卡圈(7)采用开口环结构,并在卡圈开口端设置可收紧的锁定机构。
4.根据权利要 求1-3任一项所述的剖分天轮轮毂固定结构，其特征在于，所述固定卡圈(7)采用金属材料制成。
5.根据权利要求1-3任一项所述的剖分天轮轮毂固定结构，其特征在于，所述固定卡圈(7)采用高分子材料制成。
【文档编号】B66B15/04GK203728375SQ201320830145
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】何发兴, 陈勇, 陆云辉, 何廷华 申请人:四川矿山机器（集团）有限责任公司