电梯用绳轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电梯用绳轮，包括轴承和已挤压成型的盖板以及轮体，其中盖板盖接在轮体上形成一个轴承限位腔，上述中的轴承位于该轴承限位腔内，上述的盖板上一体冲压成型有三条以上的插条，上述的轮体上设有对应上述插条的插孔，上述的每条插条均贯穿对应的插孔并铆合在该插孔内。本实用新型得到的电梯用绳轮，其技术效果是通过插条和插孔的配合，使得盖板和轮体能够连接在一起。这样采用一体化的材质能够提高盖板和轮体的连接强度，同时也减少了生产工序。
【专利说明】电梯用绳轮
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种电梯部件，特别是电梯用绳轮。
【背景技术】
[0002] 绳轮是电梯的一个重要部件，其在制造过程中是通过焊接将盖板固定在轮体上， 但是焊接的工序比较复杂，而且焊接时要另外增加材质，在焊接的过程中也容易发生虚焊 的情况，非常不便。于是就出现了用铆钉来连接盖板和轮体，这样就会有以下问题：铆钉 的材质多数为铝，由于铝本身质地较软，当绳轮经过长时间地使用后，盖板和轮体会容易分 离，存在安全隐患。另外，由于需要使用铆钉，则要在盖板和轮体的相应位置上打孔再装上 铆钉，生产工序繁琐。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种工艺简单且稳定 性高的电梯用绳轮。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型所设计的电梯用绳轮，包括轴承和已挤压成型的 盖板以及轮体，其中盖板盖接在轮体上形成一个轴承限位腔，上述中的轴承位于该轴承限 位腔内，上述的盖板上一体冲压成型有三条以上的插条，上述的轮体上设有对应上述插条 的插孔，上述的每条插条均贯穿对应的插孔并铆合在该插孔内。上述中插条和插孔两者之 间的铆合结构为所述插条从插孔的一侧贯穿该插孔，并在插孔的另一侧弯曲形成凸起。
[0005] 为了提高盖板和轮体的连接强度以及整个绳轮的平稳性，所述的三条以上的插条 均匀分布在盖板上。
[0006] 本实用新型得到的电梯用绳轮，其技术效果是通过插条和插孔的配合，使得盖板 和轮体能够连接在一起。这样采用一体化的材质能够提高盖板和轮体的连接强度，同时也 减少了生产工序。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1是实施例1中电梯用绳轮的盖板的剖视图；
[0008] 图2是实施例1中电梯用绳轮的轮体的剖视图；
[0009] 图3是实施例1中电梯用绳轮的整体结构示意图；
[0010] 图4是实施例1中电梯用绳轮的轮体一侧的正视图。
[0011] 图中：盖板1、轮体2、轴承3、插条4、插孔5、凸起6。
【具体实施方式】
[0012] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013] 实施例1 :
[0014] 如图1、图2所示，本实施例提供的一种电梯用绳轮，包括轴承3和已挤压成型的盖 板1以及轮体2,其中盖板1盖接在轮体2上形成一个轴承限位腔,上述中的轴承3位于该 轴承限位腔内，上述的盖板1上一体冲压成型有六条插条4,上述的轮体2上设有对应上述 插条4的插孔5,上述的每条插条4均贯穿对应的插孔5并铆合在该插孔5内。
[0015] 在具体的生产过程中，如图3、图4所示，上述中插条4和插孔5两者之间的铆合结 构为所述插条4从插孔5的一侧贯穿该插孔5,并在插孔5的另一侧弯曲形成凸起6。
[0016] 为了提高盖板1和轮体2的连接强度以及整个绳轮的平稳性，所述的六条插条4 均匀分布在盖板1上。
[0017] 实施例2:
[0018] 本实施例提供的一种电梯用绳轮，其大体结构与实施例1 一致，但是在具体生产 过程中，所述插条4和插孔5所在的位置互换，即插条4位于轮体2上，插孔5位于盖板1 上。
【权利要求】
1. 一种电梯用绳轮，包括轴承（3)和已挤压成型的盖板（1)以及轮体（2)，其中盖板（1) 盖接在轮体（2)上形成一个轴承限位腔，上述中的轴承（3)位于该轴承限位腔内，其特征在 于：上述的盖板（1)上一体冲压成型有三条以上的插条（4)，上述的轮体（2)上设有对应上 述插条（4)的插孔（5)，上述的每条插条（4)均贯穿对应的插孔（5)并铆合在该插孔（5)内； 上述中插条（4)和插孔（5)两者之间的铆合结构为所述插条（4)从插孔（5)的一侧贯穿该 插孔（5)，并在插孔（5)的另一侧弯曲形成凸起（6)。
2. 根据权利要求1所述的电梯用绳轮，其特征在于：所述的三条以上的插条（4)均匀分 布在盖板（1)上。
【文档编号】B66B7/04GK203903726SQ201420217391
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】袁宇锋 申请人:宁波奥力迅电梯部件有限公司