一体式轴承轮装置及具有该一体式轴承轮装置的电梯的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一体式轴承轮装置及具有该一体式轴承轮装置的电梯。本实用新型提供一种可用于电梯设备的一体式轴承轮装置，包括：绳轮内圈1、滚动体2、滚动体保持装置3、绳轮4。其中：绳轮内圈1上至少有一个滚道11，绳轮4的内圈上有与绳轮内圈1对应数量的滚道41，绳轮4的外圈上有使用电梯圆形钢丝绳用的绳槽42，多个滚动体2通过滚动体保持装置3安装在滚道11和41形成的空间中。该一体式轴承轮可以作为反绳轮用在电梯的轿厢系统、对重系统上或者作为导向轮用在曳引系统中。本实用新型提供的一体式轴承轮装置集成了绳轮与轴承的特点，运行更加平稳、可靠；不但减化了绳轮与轴承压配的安装过程，减少了装配误差，还降低了成本，提升了品质。
【专利说明】一体式轴承轮装置及具有该一体式轴承轮装置的电梯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是一种电梯绳轮装置，特别是一种一体式轴承轮装置。该一体式轴承轮装置可以作为反绳轮用在电梯的轿厢系统或对重系统上，或者作为导向轮用在曳弓I系统中。
【背景技术】
[0002]如图1(a)和(b)所示，传统的电梯用绳轮组，该绳轮组由绳轮5和至少一个轴承6组成。如图2(a)和(b)所示，绳轮5的外圈被加工出供绕钢丝绳用的绳槽51。如图3所示，轴承6由轴承外圈61、多个滚动体62、轴承内圈63组成。绳轮5与轴承6采用过盈配合方式装配，一般采用重压压机直接将轴承6压入绳轮5的直接压配方式；或者先将绳轮5加热，然后将轴承6压入绳轮5的热配压配方式；又或者先将轴承6冷冻，然后将轴承6压入绳轮5的冷冻压配方式。虽然绳轮5、轴承6是批量生产的标准件，加工精度、运行品质都较高，但不管采用何种装配方式，在装配过程中都会造成装配后的绳轮组的运动精度等性能的降低，而且装配工艺较繁琐，对工作环境和作业人员要求较高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种一体式轴承轮装置，能够减少装配环节，实现便捷装配并提升运行品质等特点。
[0004]根据本实用新型的一个实施例，其提供了一种一体式轴承轮装置。该一体式轴承轮装置包括:绳轮内圈1、滚动体2、滚动体保持装置3和绳轮4。其中:滚动体2通过滚动体保持装置3安装在绳轮内圈和绳轮的滚道11和41形成的空间中。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，其提供了一种电梯。该电梯包括前述一体式轴承轮装置。该一体式轴承轮装置可以用在该电梯的轿厢系统、对重系统和/或曳引系统中。
[0006]本实用新型提供的一体式轴承轮装置集成了绳轮与轴承的特点，运行更加平稳、可靠。减少了绳轮与轴承压配的安装过程，从而减少了装配误差，降低了成本并提升了设备运行品质。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图l(a)_(b)为现有技术中的绳轮组的结构示意图，其中图1(a)为该绳轮组的正视图，图1(b)为该绳轮组的侧视图；
[0008]图2(a)_(b)为图1所示的绳轮组中的绳轮的结构示意图，其中图2(a)为该绳轮的正视图，图2(b)为该绳轮的侧视图；
[0009]图3为图1所示的绳轮组中的轴承的结构示意图；
[0010]图4为本实用新型提供的一体式轴承轮装置沿其径向方向的截面图；
[0011]图5(a)_(b)为本实用新型提供的一体式轴承轮装置的工作状态示意图，其中图5(a)为该一体式轴承轮装置沿其径向方向的截面图，图5(b)为该一体式轴承轮装置的侧视图；
[0012]图6(a)_(d)分别为本实用新型提供的一体式轴承轮装置中的滚道沿其径向的截面图；
[0013]图7(a)_(c)分别为本实用新型提供的一体式轴承轮装置中的滚动体的截面图；以及
[0014]图8为本实用新型提供的一体式轴承轮装置中的保持装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型示例性的实施例作详细说明。为了清楚和简要起见，实际的实施例并不局限于说明书中所描述的这些技术特征。需要说明的是，在对任何一个实际实施例进行改进、变型的过程中，为实现某一特定的目标，该改进、变型的过程可能是非常复杂和耗时的，但是这对于知晓本实用新型益处的本领域技术人员来说仍然是常规技术手段。本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和过程，但本实用新型的保护范围包括但不仅限于下述的实施例。
[0016]图4所示的绳轮，采用过渡配合的方式通过固定轴8与其绳轮内圈I进行装配，形成如图5所示的工作状态下的该一体式轴承轮装置。在绳轮4的外圈上所设置的绳槽42中装配有电梯用钢丝绳7，该钢丝绳7在上下运动过程中，钢丝绳7会与绳槽42产生摩擦力，此摩擦力将带动绳轮4转动。绳轮内圈I上设置有至少一个滚道11，绳轮4的内圈上设置有至少一个滚道41。优选地，该绳轮内圈I与绳轮4的内圈上形成对应数量的滚道。滚动体2可以在绳轮4的内圈上的滚道41及绳轮内圈I上的滚道11形成的空间内运动。如图6 (a)-(d)所示，沿着绳轮内圈或绳轮径向方向，其滚道可以具有鼓形、方形、圆弧带切口形或半圆形等截面形状；该截面形状的两侧边缘可以与形成该滚道的绳轮内圈或绳轮的内圈的表面存在一定的高度差，如图6(a)和(b)所示，也可以与形成该滚道的绳轮内圈或绳轮的内圈的表面齐平，如6(c)和(d)所示。如图7 (a)-(c)所示，沿着绳轮内圈的径向方向，滚动体具有鼓形、方形或圆形的截面形状。如图8所示，滚动体保持装置3上有多个固定环32，多个滚动体2通过固定环32安装在滚动体保持装置3上。绳轮4的转动带动滚动体2在绳轮4内圈上的滚道41和绳轮内圈I上的滚道11形成的空间内滚动，绳轮4与绳轮内圈I产生相对的转动，即绳轮4与固定轴8产生相对转动，从而实现将钢丝绳7的上、下直线运动转换成钢丝绳7与固定轴8的相对转动。
[0017]固定轴8可以安装在电梯设备的轿厢系统、对重系统或曳引系统中，从而该一体式轴承轮可以作为反绳轮用在电梯的轿厢系统、对重系统上或者作为导向轮用在曳引系统中。本实用新型中所提及的绳轮内圈、滚动体、滚动体保持装置以及绳轮均可以由金属、合金或非金属材料加工而成。
[0018]尽管基于优选的实施例对本实用新型进行了详细描述，但是本领域技术人员应该知晓，本实用新型请求保护的范围并不局限于该优选的实施例。在不脱离本实用新型的精神和主旨的情况下，本领域的普通技术人员在理解本实用新型的基础上能够对实施例进行各种变化和修改，并且因此落入本实用新型所附权利要求限定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种一体式轴承轮装置，其特征在于，所述一体式轴承轮装置包括:绳轮内圈、滚动体、滚动体保持装置和绳轮；其中:所述滚动体通过所述滚动体保持装置安装在所述绳轮内圈和绳轮的滚道形成的空间中。
2.根据权利要求1所述的一体式轴承轮装置，其特征在于，所述绳轮内圈和绳轮通过滚动体形成一个转动副装置。
3.根据权利要求1所述的一体式轴承轮装置，其特征在于，所述绳轮内圈上设置至少一个滚道，所述绳轮的内圈上设置至少一个滚道；优选的，所述绳轮内圈和绳轮的内圈上形成有对应数量的滚道。
4.根据权利要求1所述的一体式轴承轮装置，其特征在于，沿所述绳轮内圈或所述绳轮的径向方向，所述滚道具有鼓形、方形、圆弧带切口形或半圆形的截面形状。
5.根据权利要求4所述的一体式轴承轮装置，其特征在于，所述截面形状的两侧边缘可以与形成所述滚道的绳轮内圈或绳轮的内圈的表面齐平或有存在一定的高度差。
6.根据权利要求1所述的一体式轴承轮装置，其特征在于，所述绳轮的外圈上设置有适用电梯钢丝绳运行的绳槽。
7.根据权利要求1所述的一体式轴承轮装置，其特征在于，所述滚动体具有鼓形、方形或圆形的截面形状。
8.根据权利要求1所述的一体式轴承轮装置，其特征在于，所述绳轮内圈、滚动体、滚动体保持装置、绳轮由金属、合金或非金属材料加工而成。
9.根据权利要求1所述的一体式轴承轮装置，其特征在于，所述滚动体保持装置具有多个固定环，多个所述滚动体通过所述固定环安装在所述滚动体保持装置。
10.一种电梯，其特征在于，所述电梯包括如前述权利要求任意一项所述的一体式轴承轮装置；优选的，所述一体式轴承轮装置用在所述电梯的轿厢系统、对重系统和/或曳引系统中。
【文档编号】B66B7/02GK204198174SQ201420415994
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】王兆安, 钟跃 申请人:蒂森克虏伯电梯（上海）有限公司