多功能牵、拉一体的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多功能牵、拉一体机，包括牵引油缸、拉引油缸以及分别安装在牵引油缸和拉引油缸活塞杆端部的两套锚具，所述牵引油缸和拉引油缸背向固定在拉板上、且所述牵引油缸和拉引油缸的活塞杆中部设有轴向通孔，所述拉板中部设有通孔，牵引油缸和拉引油缸的活塞杆中部的轴向通孔轴线与拉板中部通孔轴线重合，所述设置在牵引油缸和拉引油缸的活塞杆端部的两套锚具方向相反；其优点在于：通过将牵引油缸和拉引油缸背向安装，并将两者固定安装在拉板上，两者的复位和牵拉过程交替进行，即当牵引油缸复位过程中，拉引油缸进行牵拉，当拉引油缸复位时，牵引油缸牵拉，实现连续不间断牵拉，提高救援或者钢绞线张拉效率。
【专利说明】多功能牵、拉一体机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及能够持续牵拉钢绞线的装置【技术领域】，尤其涉及一种多功能牵、拉一体机。
【背景技术】
[0002]在铁路救援、预应力混凝土张拉等作业过程中需要使用牵拉装置牵引钢绞线，从而实现铁路列车的拖拽和预应力钢绞线的张拉，在现有的铁路救援或者预应力混凝土张拉过程中，一般使用液压缸间歇牵拉来完成，并操作液压缸复位后才能进行下一个循环的牵拉，救援或者张拉效率低，不能实现连续牵拉。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够实现连续牵拉的多功能牵、拉一体机，通过设置背向安装的牵引油缸和拉引油缸，两个油缸的复位和牵拉过程交替进行，牵引油缸牵拉的时候，拉引油缸复位，可实现连续不间断向同一方向牵拉钢绞线，大大提高救援或者张拉效率。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种多功能牵、拉一体机，包括牵引油缸、拉引油缸以及分别安装在牵引油缸和拉引油缸活塞杆端部的两套锚具，所述牵引油缸和拉引油缸背向固定在拉板上、且所述牵引油缸和拉引油缸的活塞杆中部设有轴向通孔，所述拉板中部设有通孔，牵引油缸和拉引油缸的活塞杆中部的轴向通孔轴线与拉板中部通孔轴线重合，所述设置在牵引油缸和拉引油缸的活塞杆端部的两套锚具方向相反。
[0005]所述拉引油缸的活塞杆端部固定的锚具端部设置退锚油缸，所述退锚油缸的活塞杆中部设有轴线和安装端锚具轴线重合的通孔，所述退锚油缸端部设有张拉顶头。
[0006]所述牵引油缸和拉引油缸的进油口配套设有液压锁，所述牵引油缸和拉引油缸机构相同、且均为双作用油缸。
[0007]所述锚具为夹片式结构。
[0008]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:通过将牵引油缸和拉引油缸背向安装，并将两者固定安装在拉板上，在救援或者预应力张拉过程中，将拉板固定，并将钢绞线穿过牵引油缸和拉引油缸活塞杆中中部的通孔，同时使用活塞杆端部的锚具将钢绞线与活塞杆锚固，同时由于牵引油缸和拉引油缸活塞杆端部的锚具方向相反，而且在使用过程中，通过控制牵引油缸和拉引油缸的进油方向，可以实现牵引油缸和拉引油缸的活塞杆相背或者相向运动，两者的复位和牵拉过程交替进行，即当牵引油缸复位过程中，拉引油缸进行牵拉，当拉引油缸复位时，牵引油缸牵拉，而且当牵引油缸和拉引油缸在复位时，活塞杆端部的锚具松开，当牵引油缸和拉引油缸在牵拉时，锚具锚固钢绞线，实现连续不间断牵拉，提高救援或者钢绞线张拉效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型结构示意图；
[0010]图2是本实用使用状态示意图；
[0011]在附图中:1、牵引油缸；2、锚具；3、拉引油缸；5、钢绞线；6、钢绞线连接锚具；7、卸扣；8、液压锁；10、拉板；11、退锚油缸；12、活塞杆；13、张拉顶头。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0013]牵拉装置是目前各行各业频繁使用的机动装备，一般意义上的牵拉装置是使用动力装置驱动卷筒旋转，并将钢丝绳缠绕在卷筒上，通过卷筒的旋转实现钢丝绳端部的线性运动，从而实现牵拉，但是，一般的卷筒牵拉需要专门的电源以及固定装置，适用于固定场所，对于不具备电源供应条件的场所，不便于使用，而且一般卷筒式牵拉装置的拉力满足不了多样性的工程需求，比如预应力混凝土的钢绞线张拉或者铁路列车现场救援，虽然目前也有一些现场牵拉装置投入使用，但是张拉过程中基本上是间歇式，比如使用液压缸进行单向张拉或者牵拉，液压缸完成一个牵拉进程以后，待液压缸活塞杆复位以后，才能继续进行张拉，作业效率低，时效性差，为此，本实用新型提供了一种如图1所示的多功能牵、拉一体机，包括牵引油缸1、拉引油缸3以及分别安装在牵引油缸I和拉引油缸3活塞杆端部的两套锚具2，所述牵引油缸I和拉引油缸3背向固定在拉板10上、且所述牵引油缸I和拉引油缸3的活塞杆中部设有轴向通孔，所述拉板10中部设有通孔，牵引油缸I和拉引油缸3的活塞杆中部的轴向通孔轴线与拉板10中部通孔轴线重合，所述设置在牵引油缸I和拉引油缸3的活塞杆端部的两套锚具2方向相反；所述拉引油缸3的活塞杆端部固定的锚具2端部设置退锚油缸11，所述退锚油缸11的活塞杆中部设有轴线和安装端锚具2轴线重合的通孔，所述退锚油缸11端部设有张拉顶头；所述牵引油缸I和拉引油缸3的进油口配套设有液压锁8，所述牵引油缸I和拉引油缸3机构相同、且均为双作用油缸；所述锚具2为夹片式结构。
[0014]在具体应用过程中，首先通过固定装置将拉板定位(参见附图2)，也可以通过钢丝绳为拉板定位，比如在铁路救援过程中，通过卡轨装置和钢丝绳固定拉板，然后将钢绞线穿过牵引油缸和拉引油缸的活塞杆中部通孔，并将钢绞线端部安装的卸扣7与待救援列车固定，然后开启液压站给与其连接的牵引油缸和拉引油缸供油，在牵引油缸和拉引油缸的不间歇作用下实现连续牵拉，大大提高救援效率；当然，本实用新型还可以用于混凝土预应力张拉。
[0015]总之，本实用新型通过将牵引油缸和拉引油缸背向安装，并将两者固定安装在拉板上，在救援或者预应力张拉过程中，将拉板固定，并将钢绞线穿过牵引油缸和拉引油缸活塞杆中中部的通孔，同时使用活塞杆端部的锚具将钢绞线与活塞杆锚固，同时由于牵引油缸和拉引油缸活塞杆端部的锚具方向相反，而且在使用过程中，通过控制牵引油缸和拉引油缸的进油方向，可以实现牵引油缸和拉引油缸的活塞杆相背或者相向运动，两者的复位和牵拉过程交替进行，即当牵引油缸复位过程中，拉引油缸进行牵拉，当拉引油缸复位时，牵引油缸牵拉，而且当牵引油缸和拉引油缸在复位时，活塞杆端部的锚具松开，当牵引油缸和拉引油缸在牵拉时，锚具锚固钢绞线，实现连续不间断牵拉，提高救援或者钢绞线张拉效率。
【权利要求】
1.一种多功能牵、拉一体机，其特征在于:包括牵引油缸(I)、拉引油缸(3)以及分别安装在牵引油缸(I)和拉引油缸(3)活塞杆端部的两套锚具(2)，所述牵引油缸(I)和拉引油缸(3)背向固定在拉板(10)上、且所述牵引油缸(I)和拉引油缸(3)的活塞杆中部设有轴向通孔，所述拉板(10)中部设有通孔，牵引油缸(I)和拉引油缸(3)的活塞杆中部的轴向通孔轴线与拉板(10)中部通孔轴线重合，所述设置在牵引油缸(I)和拉引油缸(3)的活塞杆端部的两套锚具(2)方向相反。
2.根据权利要求1所述的多功能牵、拉一体机，其特征在于:所述拉引油缸(3)的活塞杆端部固定的锚具(2)端部设置退锚油缸(11)，所述退锚油缸(11)的活塞杆中部设有轴线和安装端锚具(2)轴线重合的通孔，所述退锚油缸(11)端部设有张拉顶头。
3.根据权利要求2所述的多功能牵、拉一体机，其特征在于:所述牵引油缸(I)和拉引油缸(3)的进油口配套设有液压锁(8)，所述牵引油缸(I)和拉引油缸(3)机构相同、且均为双作用油缸。
4.根据权利要求3所述的多功能牵、拉一体机，其特征在于:所述锚具(2)为夹片式结构。
【文档编号】B66F19/02GK204111270SQ201420547796
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月23日 优先权日:2014年9月23日
【发明者】黄跃君, 李金强 申请人:黄跃君