技术领域本发明涉及冲击载荷测量技术领域，尤其涉及一种抗高速撞击的过载测量保护装置。
背景技术：
数字存储式弹载过载测量技术是为解决弹体或飞行物在高速撞击和侵彻目标或靶体过程中所承受载荷的测量而专门发展的一项新技术，是指在弹体或飞行物内置入微型数据采集与存储测试仪，实时完成信息的快速采集与记忆，事后回收记录仪，由计算机处理和再现测试信息的一种动态测试技术；它专门为在强冲击振动、高过载等恶劣环境下的测量而设计。目前使用的数字存储弹载过载测量仪大多是为侵彻战斗部的测量使用而设计，由于侵彻战斗部本身结构足够强，在撞击、侵彻过程中结构完整不发生破坏，所以数字存储弹载过载测量仪主要是抗过载设计。但是对于结构强度相对较弱的飞行物如飞机，在高速撞击混凝土等硬目标过程中飞行物发生粉碎性破坏，机上的数字存储弹载过载测量仪及装置将以高速直接撞击在混凝土等硬目标上，原数字存储弹载过载测量仪及装置无法满足直接撞击的结构强度要求。因此，提供一种抗高速撞击的过载测量保护装置，以期具有较高的结构强度，实现数字存储弹载过载测量仪的保护，从而使之适用于结构强度较弱的载体数据测量，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种抗高速撞击的过载测量保护装置，以期具有较高的结构强度，实现数字存储弹载过载测量仪的保护，从而使之适用于结构强度较弱的载体数据测量。为了实现上述目的，本发明提供一种抗高速撞击的过载测量保护装置，包括筒状壳体、与所述筒状壳体的封闭端可拆卸连接的撞击头座、与所述筒状壳体的开口端可拆卸连接的端盖，和套设于所述筒状壳体内的电路筒，数字存储弹载过载测试仪放置于所述电路筒内，加速度传感器安装于所述撞击头座内，并通过电缆与测试模块相连接；所述筒状壳体的封闭端开设有传感器电缆过孔，所述加速度传感器的电缆穿过所述传感器电缆过孔；所述端盖上开设有供启动电缆穿过的第一启动电缆过孔；所述筒状壳体和所述撞击头部的材料均为30CrMnSi钢；所述筒状壳体的外侧壁设置有连接耳，紧固螺栓穿过所述连接耳并固接于载体。进一步地，还包括扣合于所述端盖之上的保护盖，所述保护盖与所述筒状壳体可拆卸连接，且所述保护盖上开设有供所述启动电缆穿过的第二启动电缆过孔。进一步地，还包括套设于所述筒状壳体之内的轴向定位环，所述轴向定位环的一端抵靠于所述端盖，其另一端抵靠于所述电路筒的顶端。进一步地，所述轴向定位环为尼龙环或者聚四氟乙烯环。进一步地，还包括套设于所述筒状壳体与所述电路筒之间的周向缓冲垫，所述周向缓冲垫的外侧壁与所述筒状壳体的内侧壁相贴合，其内侧壁与所述电路筒的外侧壁相贴合。进一步地，所述周向缓冲垫为橡胶套筒。进一步地，所述橡胶套筒的壁厚为2mm-4mm。进一步地，所述撞击头座为锥形结构，所述锥形结构的尖端朝向远离所述端盖的方向。进一步地，所述筒状壳体为圆柱状筒体结构。进一步地，所述端盖的材料为45号钢。本发明提供的抗高速撞击的过载测量保护装置，包括筒状壳体、与所述筒状壳体的封闭端可拆卸连接的撞击头座、与所述筒状壳体的开口端可拆卸连接的端盖，和套设于所述筒状壳体内的电路筒，数字存储弹载过载测试仪放置于所述电路筒内，加速度传感器安装于所述撞击头座内，并通过电缆与测试模块相连接；所述筒状壳体的封闭端开设有传感器电缆过孔，所述加速度传感器的电缆穿过所述传感器电缆过孔；所述端盖上开设有供启动电缆穿过的第一启动电缆过孔；所述筒状壳体和所述撞击头部的材料均为30CrMnSi钢；所述筒状壳体的外侧壁设置有连接耳，紧固螺栓穿过所述连接耳并固接于载体。该保护装置设置有电路筒，将检测核心部件设置在电路筒内，且将电路筒套设在筒状壳体内，并通过端盖封装，筒状壳体和撞击头部的材料强度较高，整个装置具有较高的结构强度，实现了数字存储弹载过载测量仪的保护，从而使之适用于结构强度较弱的载体数据测量。在一种具体实施方式中，本发明所提供的抗高速撞击的过载测量保护装置还包括套设于所述筒状壳体之内的轴向定位环，所述轴向定位环的一端抵靠于所述端盖，其另一端抵靠于所述电路筒的顶端。在受到撞击时，轴向定位环能够避免电路筒发生轴向移动，提高了电路筒的轴向位置可靠性。在另一种具体实施方式中，本发明所提供的抗高速撞击的过载测量保护装置还包括套设于所述筒状壳体与所述电路筒之间的周向缓冲垫，所述周向缓冲垫的外侧壁与所述筒状壳体的内侧壁相贴合，其内侧壁与所述电路筒的外侧壁相贴合。在安装时先通过周向缓冲垫包裹电路筒，再将电路筒套设在筒状壳体内，在受到撞击时，周向缓冲垫能够吸收撞击力，从而降低电路筒的受撞击力，保护电路筒及其内部的核心检测部件。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本发明所提供的过载测量保护装置一种具体实施方式的结构示意图。附图标记说明：1-筒状壳体11-传感器电缆过孔2-撞击头座3-端盖31-第一启动电缆过孔4-电路筒5-连接耳6-紧固螺栓7-保护盖71-第二启动电缆过孔8-轴向定位环9-周向缓冲垫具体实施方式本发明的核心是提供一种抗高速撞击的过载测量保护装置，以期具有较高的结构强度，实现数字存储弹载过载测量仪的保护，从而使之适用于结构强度较弱的载体数据测量。为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。请参考图1，图1为本发明所提供的抗高速撞击的过载测量保护装置一种具体实施方式的结构示意图。在一种具体实施方式中，本发明提供的抗高速撞击的过载测量保护装置，包括筒状壳体1、与所述筒状壳体1的封闭端可拆卸连接的撞击头座2、与所述筒状壳体1的开口端可拆卸连接的端盖3，和套设于所述筒状壳体1内的电路筒4，数字存储弹载过载测试仪放置于所述电路筒4内，加速度传感器安装于所述撞击头座2内，并通过电缆与测试模块相连接；所述筒状壳体1的封闭端开设有传感器电缆过孔11，所述加速度传感器的电缆穿过所述传感器电缆过孔11；所述端盖3上开设有供启动电缆穿过的第一启动电缆过孔31；所述筒状壳体1和所述撞击头部的材料均为30CrMnSi钢；所述筒状壳体1的外侧壁设置有连接耳5，紧固螺栓6穿过所述连接耳5并固接于载体。上述撞击头座2为锥形结构，所述锥形结构的尖端朝向远离所述端盖3的方向，以便能够有效分解作用在撞击头座2上的冲击载荷，降低撞击对内部核心部件的影响，提高防护能力。显然地，撞击头座2也不局限于为锥形结构，其也可以为锥台等其他形式。为了便于加工和安装，上述筒状壳体1为圆柱状筒体结构，显然地，与之匹配的结构也应为圆柱状结构，例如电路筒4、轴向定位环8等结构。上述端盖3的材料可以为45号钢，端盖3主要起到限位作用，其强度可略低于筒状壳体1和撞击头座2的强度。本发明所提供的保护装置设置有电路筒4，将检测核心部件设置在电路筒4内，且将电路筒4套设在筒状壳体1内，并通过端盖3封装，筒状壳体1和撞击头部的材料强度较高，整个装置具有较高的结构强度，实现了数字存储弹载过载测量仪的保护，从而使之适用于结构强度较弱的载体数据测量。进一步地，该过载测量保护装置还包括扣合于所述端盖3之上的保护盖7，所述保护盖7与所述筒状壳体1可拆卸连接，且所述保护盖7上开设有供所述启动电缆穿过的第二启动电缆过孔，以进一步提高防护能力。本发明所提供的过载测量保护装置还包括套设于所述筒状壳体1之内的轴向定位环8，所述轴向定位环8的一端抵靠于所述端盖3，其另一端抵靠于所述电路筒4的顶端。在受到撞击时，轴向定位环8能够避免电路筒4发生轴向移动，提高了电路筒4的轴向位置可靠性。具体地，该轴向定位环8可以为尼龙环或者聚四氟乙烯环等弹性材料环状体。在上述具体实施方式中，本发明所提供的抗高速撞击的过载测量保护装置还包括套设于所述筒状壳体1与所述电路筒4之间的周向缓冲垫9，所述周向缓冲垫9的外侧壁与所述筒状壳体1的内侧壁相贴合，其内侧壁与所述电路筒4的外侧壁相贴合。在安装时先通过周向缓冲垫9包裹电路筒4，再将电路筒4套设在筒状壳体1内，在受到撞击时，周向缓冲垫9能够吸收撞击力，从而降低电路筒4的受撞击力，保护电路筒4及其内部的核心检测部件。该周向缓冲垫9可以为壁厚为2mm-4mm的橡胶套筒，也可以为其他具有缓冲性能的材质，例如聚氨酯垫等。上述撞击头座2与筒状壳体1之间、保护盖7与筒状壳体1之间，以及端盖3与筒状壳体1之间均可采用螺钉连接的方式实现可拆卸连接，也可以采用本领域常规使用的其他固定连接方式，例如卡接等。在上述具体实施方式中，本发明所提供的过载测量保护装置在安装时，首先用周向缓冲垫9包裹电路筒4，而后将两者共同放置到筒状壳体1内，加速度传感器电缆穿过传感器电缆过孔11；而后在筒状壳体1内安装轴向定位环8，启动电缆穿过端盖3上的第一启动电缆过孔31，然后用螺钉把端盖3固定在筒状壳体1上；启动电缆穿过保护盖7上的第二启动电缆过孔71，然后用螺钉把保护盖7固定在筒状壳体1上；加速度传感器固定到撞击头座2上，连接加速度传感器电缆，然后用螺钉把撞击头座2固定在筒状壳体1上；就构成本发明的抗高速撞击的过载测量保护装置，保护装置中内置数字存储弹载过载测量仪，可进行过载测量。需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序数词，是为了区分相同名称的不同结构，仅为了描述方便，不表示某种顺序，更不应理解为任何限定。以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。