本实用新型涉及汽车车灯制造领域，具体涉及一种PCB板压合装置。
背景技术：
传统作业手法为员工将车灯光源板贴合在涂好导热硅脂的车灯主体上，然后用手按压紧密，此作业手法的弊端为容易按压不到位，且容易损伤光源，员工疲劳度增加。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以实现自动按压、结构设计合理的PCB板压合装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型包括底板，在底板上设有支架，在支架的上端设有下压气缸，在下压气缸的驱动端设有连接板，在支架上设有导轨，连接板上设有滑块，滑块与导轨相配合，在连接板的下端面设有灯珠板压合冲刀，在底板上且处于灯珠板压合冲刀的下方设有用于放置灯具的座体，在连接板上设有拉簧，拉簧的一端与下压气缸连接。
作为本实用新型的进一步改进，在连接板上设有一个弹性连接套，弹性连接套上设有一个连接孔，下压气缸的缸杆端与连接孔相配合，且下压气缸的缸杆端的孔径大于连接孔的孔径。
作为本实用新型的进一步改进，所述拉簧通过扣接的形式分别与连接板、下压气缸连接。
作为本实用新型的进一步改进，在座体上设有用于放置灯具的固定凹槽，固定凹槽处于灯珠板压合冲刀的正下方。
作为本实用新型的进一步改进，所述连接板通过螺栓和定位销与滑块连接，灯珠板压合冲刀通过螺栓和定位销与连接板连接，座体通过螺栓和定位销与底板连接。
本实用新型的有益效果：现采用此装置后，员工只需将待压合紧密的车灯放置在座体的固定凹槽中，启动下压气缸，下压气缸带动灯珠板压合冲刀下降，然后灯珠板压合冲刀即可将灯珠板与车灯主体紧密贴合。所述连接板通过螺栓和定位销与滑块连接，灯珠板压合冲刀通过螺栓和定位销与连接板连接，座体通过螺栓和定位销与底板连接，可快速更换各个部件且不需调整位置。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
由图1所示，本实用新型包括底板1，在底板1上设有支架2，在支架2的上端设有下压气缸3，在下压气缸3的驱动端设有连接板4，在连接板4上设有一个弹性连接套5，弹性连接套5上设有一个连接孔，下压气缸3的缸杆端与连接孔相配合，且下压气缸3的缸杆端的孔径大于连接孔的孔径，在支架2上设有导轨6，连接板4上设有滑块7，滑块7与导轨6相配合，在连接板4的下端面设有灯珠板压合冲刀8，在底板1上且处于灯珠板压合冲刀8的下方设有用于放置灯具的座体9，在座体9上设有用于放置灯具的固定凹槽10，固定凹槽10处于灯珠板压合冲刀8的正下方，在连接板4的两端设有多个拉簧11，拉簧11的一端与下压气缸3连接，所述拉簧11通过扣接的形式分别与连接板4、下压气缸3连接，所述连接板4通过螺栓和定位销与滑块7连接，灯珠板压合冲刀8通过螺栓和定位销与连接板4连接，座体9通过螺栓和定位销与底板1连接。
现采用此装置后，员工只需将待压合紧密的车灯放置在座体9的固定凹槽10中，启动下压气缸3，下压气缸3带动灯珠板压合冲刀8下降，然后灯珠板压合冲刀8即可将灯珠板与车灯主体紧密贴合。所述连接板4通过螺栓和定位销与滑块7连接，灯珠板压合冲刀8通过螺栓和定位销与连接板4连接，座体9通过螺栓和定位销与底板1连接，可快速更换各个部件且不需调整位置。下压气缸3的缸杆端和连接板4没有采用锁死的方式连接，而是可分离方式，连接块上有弹簧和下压气缸3的缸杆端相连，由于弹簧弹力作用，保证连接块始终和下压气缸3的缸杆端贴合紧密，同时具有减震的效果，这种连接方式可防止下压气缸3的缸杆端和滑块7受到横向作用力，延长下压气缸3和滑块7寿命，且不会造成卡顿。