专利名称:布障装置及用于配置该布障装置的布障车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种布障装置及用于配置该布障装置的布障车，用于对突发事件的特定场所的布障，属于警用安全隔离设施技术领域：
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背景技术：
迄今为止，无论是从公开出版物还是实际状况，均未见诸有机动灵活的布障装置。然而，为了应对某些突发事件，例如，装载有危险品的车辆在路途倾翻而需要及时隔离藉以封堵某个或某些通道；又如，对因某些突发事件而引起的聚众闹事区域、大规模的群发事件造成对党政机关、学校之类的场所影响时，需要进行隔离；还如，对交通事故现场进行隔离；还如，对某些刑事案发现场与外界暂时进行隔离；以及，依需要对某条道路隔离、设立其它临时禁入禁区，等等。而目前对于上述情形的隔离大都采取警用车辆及警员来担当，导致警用装备及人员的投入量大，并且隔离效果不显。以聚众闹事所引起的围堵有关部门为例，仅凭大量警员几乎是无济以事的，因为它无法将局外人员与闹事人员有效分开，对阻止事态的发展造成延误。现实中，不乏见诸以调用大量的警员形成人墙来阻止事态扩大之例。
鉴于上述现状，人们希望有一种为应对突发事件而能对突定区域、道路等进行及时设围即设障的装备。
发明内容
本实用新型的任务是要提供一种能有效地对特定区域、道路、场所进行设围的布障装置。
本实用新型的还一任务是要提供一种布障车，它能保证布障装置的机动灵活运用。
本实用新型的任务是这样来完成的，一种布障装置，它包括一对立柱1和两组折叠式围栏2以及一对缩节式支臂3，一对立柱1彼此构成平行状态地固定于布障车的一端，两组折叠式围栏2各通过柱套11与一对立柱1枢接，并且两组折叠式围栏2还各自与一对缩节式支臂3的一端连结，而一对缩节式支臂3的另端铰设在布障车的另一端。
本实用新型所述的两组折叠式围栏2的边框25上分别开设有锁定孔251和调整孔252，并且在边框25的腔体上配设有高度调整与锁定机构26。
本实用新型所述的高度调整与锁定机构26包括锁定销261、活动立柱262、方螺母263、调整螺杆264、底板265、弹簧266、销座267，活动立柱262容配在边框25的腔体内，销座267构成在活动立柱262上，弹簧266置于销座267内，前端与锁定销261的一端相接触，锁定销261与锁定孔251相配合，方螺母263与调整螺杆264相配，并且与活动立柱262的柱腔腔口相固定，调整螺杆264的底部与底板265固定。
本实用新型所述的缩节式支臂3的几何形状为圆管形和方管形中的任意一种。
本实用新型所述的折叠式围栏2上延设有支臂连接座21。
本实用新型所述的缩节式支臂3上设有支臂端头31。
为完成本实用新型的还一任务，本实用新型所述的布障车，包括一前端延接有牵引架41并且在牵引架41上设置有调整支持轮411的的挂车箱体4，该挂车箱体4的底部设有车轮42，靠尾部设置有支腿46，在挂车箱体4的箱腔43的底部设有至少一个滑道44，并且，该挂车箱体4的两侧是敞口的，在两侧的敞口部位分别铰连有一对可启闭的侧翼门45。
本实用新型所述的一对侧翼门45分别铰连在挂车箱体4的箱顶板47的两侧，侧翼门45的宽度和长度分别与挂车箱体4的敞口的高度和长度相匹配。
本实用新型所述的箱腔43的左腔壁上设置有轴座支架48。
本实用新型所述的一对侧翼门45的两端各分别连结有一对作用缸451的一端，作用缸451的另一端固定在挂车箱体4的箱腔43的左、右腔壁上，所述的作用缸451为弹簧缸。
本实用新型的布障装置能方便地对需要封闭的特定区域、道路进行布障，而且具有良好的机动性和灵活性。
图1所示为布障装置配置于作为布障车的挂车箱体4的箱腔43中的结构图。
图2所示为布障装置的高度调整与锁定机构46的结构图。
图3所示为本实用新型的布障装置的应用实例图。
具体实施方式
在图1中，分别通过柱套11而用于枢置两组折叠式围栏2的一对立柱1彼此保持平行并且垂直地固定在箱腔43的右端，即靠近于箱腔43的右腔壁处，并且偏近于箱腔43的前后侧的腔口处。
由于两组折叠式围栏2的结构、功用、设置方式、连接关系等是相同的，因此申请人仅对其中的展现在箱腔43的前腔口部位的一组折叠式围栏2作叙述。图中作为一个实施例，所给出的一组折叠式围栏2有三个相同的单元，也就是说三个折叠式围栏2构成为一组。三个折叠式围栏2之间用第一铰链22进行连结。由于本例为三个折叠式围栏2，因此对用于与缩节式支臂3的支臂端头31连结的支臂连接座21优选位置选择于中间一个折叠式围栏2的正中部位。每个折叠式围栏2自身为可折叠的上、下两部分构成，彼此之间用第二铰链23铰连连结。当折叠式围栏2处于箱腔43内时，上、下两部分处于折叠状态，并且由锁定销24锁定。而一旦付诸使用，那么在曳引或称曳移出箱腔43后将锁定销24解除，使本来的折叠状态展开。此外，将折叠式围栏2的上、下两部分处理为折叠关系，有助于节约箱腔43的空间高度。为了使折叠式围栏2在使用状态下能与地坪之间构成良好的接触，以免出现悬空而致损，因此在各个折叠式围栏2的边框25上分别开设有为高度调整与锁定机构26服务的锁定孔251和调整孔252。
继续见图1并结合图2，作为本实用新型所推荐的高度调整与锁定机构26的活动立柱262可伸缩即可插拔地容纳在边框25的中空的腔体内，销座267构成于活动立柱262上，弹簧266置于销座262上，与锁定销261相配合，当锁定销261对准到锁定孔251或调整孔252中时，弹簧266释放弹力，使锁定销261伸入到相应的孔中，反之，弹簧266被压缩。方螺母263与调整螺杆264螺纹配合，它被固定在活动立柱262的柱腔腔口部位。当操作人员使活动立柱262在边框25内上移或下移时，并且移动到锁定销261探及并闩入于锁定孔251或相应的调整孔252内时，即完成了对边框25的高度调整，使折叠式围栏2与地面产生恰到好处的接触。另外，通过调节螺杆264的顺或逆旋，可以达到微调，而且，底板265起着对折叠式围栏2的支撑作用。
图中给出的缩节式支臂3的节数虽然为三节，但并不受到具体限制，形状亦然，图中给出的是方管形状，但也可以是圆管。缩节式支臂3的结构及动作原理犹如日常所见的可插拔式叠套结构如钓鱼杆、伸缩天线之类的原理，因此不会对其造成理解上的困难。以图为例，缩节式支臂3的第一节支臂的基部扩设有轴座32，而轴座32是固定在箱腔43的左腔壁上的轴座支架48上。缩节式支臂3的第三节支臂即末尾一个支臂的前端设置支臂端头31，藉由该支臂端头31与折叠式围栏2联结。虽然该图作为示意而仅仅能看到对应于箱腔43前侧腔口的一个缩节式支臂3，然而，完全可以理解出另一个对应于箱腔43的后侧腔口的缩节式支臂3的设置是雷同的情形。
仍见图1，挂车箱体4的整体结构基本上是与已有技术中的拖挂车相仿的，例如牵引杆41、车轮42的配置。因此，对于本实用新型所推荐的挂车箱体4可以从市场或车辆生产单位直接购取，然后对其加以改装，使其前、后两侧(以图中所示位置状态为例)构成敞口，而顶部及左、右侧构成为封闭，当然对右侧设置门也是可以的，对挂车箱体4的箱腔43的底部设置用于供上面提及的折叠式围栏2的底沿的滑道44，图中虽然仅给出了一枚滑道44，但并不因之而受到限制，例如可以有二枚或三枚。为了能够防止挂车箱体4在驻车时后部出现后倾，因此可在挂车箱体4的底部偏后方铰设支腿46，在挂车箱体4处于被主车牵引的过程中，支腿46收拢，反之则放下。
一对侧翼门45一侧侧沿通过铰链之类的方式与挂车箱体4的箱顶板47或者讲与箱腔43的顶板的侧沿相铰连连接，一对侧翼门45的另一侧二端分别连结作为作用缸451的弹簧缸的一端，而作为作用缸451的弹簧缸的另一端支承连结在以图中所示位置状态的箱腔43的左、右腔壁的偏上方，并且靠近于箱腔43的腔口部位。侧翼门45的宽度和长度应当是与箱腔43的腔口的高度和长度相一致的，以便在备用或称待机状态下能由侧翼门45对箱腔43的腔口进行有效闭护。
申请人:结合图3叙述本实用新型的使用，以出警状态为例，先将本实用新型的挂车箱体4通过牵引杆41与牵引车辆(一般为专用警车或警用卡车)挂接，由牵引车辆牵引至布障地，驻车。然后，开启一对侧翼门45上的锁，再人为地略以加力将侧翼门45向上翻转，在一对作用缸451的作用下，侧翼门45被充分地展开。先放下用于支撑车厢，防止车厢后倾的支腿46，接着由警员将折叠式围栏2向箱腔43外拉移，并解除锁定销24的锁定，直至两组折叠式围栏2呈一字排开或呈其他依需的姿势排开并牢固支撑，然后将先前用于锁定缩节式支臂3的支臂锁定销49解除锁定，将三节支臂抽出，藉使第三节支臂的支臂端头31与折叠式围栏2之间的活动。这里所述的其它依需姿势如将最外面的一个折叠式围栏2与中间的一个之间构成依需的角度，具体是根据实际状况确定。如果折叠式围栏2与地坪之间未能达到令人满意之接触程度，那么可以通过支脚高度调整与锁定机构26来完善。当要撤障时，那么，只要按照上面的相反程序操作即可。
除此之外，还可以在折叠式围栏2上贴或印刷诸如police、PLLICE、警察、禁入之类的字样。
权利要求
1.一种布障装置，其特征在于它包括一对立柱(1)和两组折叠式围栏(2)以及一对缩节式支臂(3)，一对立柱(1)彼此构成平行状态地固定于布障车的一端，两组折叠式围栏(2)各通过柱套(11)与一对立柱(1)枢接，并且两组折叠式围栏(2)还各自与一对缩节式支臂(3)的一端连结，而一对缩节式支臂(3)的另端铰设在布障车的另一端。
2.根据权利要求
1所述的布障装置，其特征在于所述的两组折叠式围栏(2)的边框(25)上分别开设有锁定孔(251)和调整孔(252)，并且在边框(25)的腔体上配设有高度调整与锁定机构(26)。
3.根据权利要求
2所述的布障装置，其特征在于所述的高度调整与锁定机构(26)包括锁定销(261)、活动立柱(262)、方螺母(263)、调整螺杆(264)、底板(265)、弹簧(266)、销座(267)，活动立柱(262)容配在边框(25)的腔体内，销座(267)构成在活动立柱(262)上，弹簧(266)置于销座(267)内，前端与锁定销(261)的一端相接触，锁定销(261)与锁定孔(251)相配合，方螺母(263)与调整螺杆(264)相配，并且与活动立柱(262)的柱腔腔口相固定，调整螺杆(264)的底部与底板(265)固定。
4.根据权利要求
1所述的布障装置，其特征在于所述的缩节式支臂(3)的几何形状为圆管形和方管形中的任意一种。
5.根据权利要求
1或2所述的布障装置，其特征在于所述的折叠式围栏(2)上延设有支臂连接座(21)。
6.根据权利要求
1或4所述的布障装置，其特征在于所述的缩节式支臂(3)上设有支臂端头(31)。
7.一种用于配置如权利要求
1所述的布障装置的布障车，其特征在于包括一前端延接有牵引架(41)并且在牵引架(41)上设置有调整支持轮(411)的的挂车箱体(4)，该挂车箱体(4)的底部设有车轮(42)，靠尾部设置有支腿(46)，在挂车箱体(4)的箱腔(43)的底部设有至少一个滑道(44)，并且，该挂车箱体(4)的两侧是敞口的，在两侧的敞口部位分别铰连有一对可启闭的侧翼门(45)。
8.根据权利要求
7所述的布障车，其特征在于所述的一对侧翼门(45)分别铰连在挂车箱体(4)的箱顶板(47)的两侧，侧翼门(45)的宽度和长度分别与挂车箱体(4)的敞口的高度和长度相匹配。
9.根据权利要求
7所述的布障车，其特征在于所述的箱腔(43)的左腔壁上设置有轴座支架(48)。
10.根据权利要求
7所述的布障车，其特征在于所述的一对侧翼门(45)的两端各分别连结有一对作用缸(451)的一端，作用缸(451)的另一端固定在挂车箱体(4)的箱腔(43)的左、右腔壁上，所述的作用缸(451)为弹簧缸。
专利摘要
一种布障装置及用于配置该布障装置的布障车，属于警用安全隔离设施技术领域：
。它包括一对立柱和两组折叠式围栏以及一对缩节式支臂，一对立柱彼此构成平行状态地固定于布障车的一端，两组折叠式围栏各通过柱套与一对立柱枢接，并且两组折叠式围栏还各自与一对缩节式支臂的一端连结，而一对缩节式支臂的另端铰设在布障车的另一端。本实用新型的布障装置能方便地对需要封闭的特定区域、道路进行布障，而且具有良好的机动性和灵活性。
文档编号F41H11/00GKCN2919181SQ200620074894
公开日2007年7月4日 申请日期2006年7月14日
发明者刘懋功, 马知才, 何兴华, 张淳, 王键, 唐晓峰, 潘志锋, 钱鹏 申请人:常熟华东汽车有限公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan