专利名称:一种装甲车辆乘员头部降温装置的制作方法
本实用新型是一种关于装甲车辆或类似装备的乘员头部降温装置，也适合于救护伤员、医院急救患者和高温条件下工作人员使用。
现有的头部降温技术，以冷却方式来分，大体分三类，一是用冰块和水混合作为冷却液，二是采用化学物质，三是用半导体致冷器件。
用冰块和水混合做为冷却液的降温帽，曾使用于美国矿山营救队，国内也有类似装置。这种方式降温效果比较好，但由于装甲车辆内空间狭窄，冰水混合液贮存困难，不适合采用。
中国专利申请86 2 06124号所披露的是在帽子覆盖前额部分设置一个或数个袋子，袋内分别装有两种以上混合后能致冷的化学物质。需要致冷时，将化学物质混合、揉匀，进行化学反应面致冷。这种方法一次性使用，且持续时间短。
中国专利申请85 2 04398号和85 2 05174号披露的是采用水做致冷剂，前者靠水蒸发吸收头部热量而致冷，后者靠不断供给冷水，达到降温目的。这两种方式均适用于散热强度不高的情况。
半导体致冷器件的出现，使致冷技术前进了一大步。其原理是当电流经过两种不同导体形成的接点时，接点处会产生放热和吸热现象，半导体致冷方式不需要致冷剂，致冷时间快、结构简单、使用寿命长，是一项比较理想的工业实用技术。中国专利申请86 2 09592号摩托车调温安全头盔上使用了该项技术。它在普通头盔的盔壳顶部设计了一个调温装置，调温装置主要由半导体致冷器件、金属散热片、均温器组成。半导体致冷器件的功率为4－10W、工作电压4－8V。当需要致冷时，开动半导体致冷器件，将盔内热量抽出，经散热片散到盔外，盔内的均温器可使盔内温度处于舒适状态。
国内曾有供高温条件下工作人员使用、采用半导体致冷器件致冷的降温帽向世，但由于系自然散热，效果不理想。
本实用新型的任务是提供一种在高温、高湿度、空间狭窄、散热条件极其困难的装甲车辆或类似装备上乘员使用的头部降温装置。
本实用新型主要由降温帽［1］，散热系统和电液输送系统组成。
降温帽［1］是用尼龙绸做成的夹带圈，在对应头的额部、两颞部、两枕部缝有口袋，装有五块半导体致冷器件［19］和散热水套［20］，夹带的其余部分装有隔热材料［18］，隔热材料［18］一般由泡沫塑料和布做成。电线［7］埋在隔热材料［18］中。五块半导体致冷器件［19］和散热水套［20］分别用水管［6］和电线［7］串联起来，通过电液输送系统同散热系统连接。电线［7］同电源插座［29］相连。夹带圈的接口在头的枕部，用松紧带［3］联接，松紧带［3］上有卡扣［15］，卡带［16］调节松紧度。在半导体致冷器件［19］的冷端，有一均冷垫［17］，其结构是在橡皮膜袋中加入含水材料。本实用新型选择的半导体致冷器件 ［19］的参数为型号CT1－4903外型尺寸25mm×25mm×5.5mm最大温差当Th＝27℃，Qc＝0时，△Tmax＝60℃
工作电压当△Tmax时，V＝4.6V DC最佳电流当△Tmax时，Imax＝3A在散热水套［20］同半导体致冷器件［19］连接上，采用环氧树脂嵌粘边缘的方式，同现有技术相比，提高了致冷效果和半导体致冷器件的使用寿命。
散热系统主要包括散热器［21］、风机［22］、电动水泵［24］。本实用新型中的散热器［21］系采用坦克上通用的管片式结构。与其配套的风机［22］采用小型轴流无刷风机。主要参数为电压24V DC电流＜0.35A转速4200r／min风量1.1m3／min风压7mmH2O电动水泵［24］中的水泵选为旋蜗泵，其封闭压头为4～20mH2O。开放流量为0.29～6L／min，电机型号为ZY3610，功率10W。转速500r／min，额定电压为26±4V DC。
在散热系统的面板［26］上，装有工作开关［9］，电源开关［10］可调致冷指示灯［11］，最大致冷指示灯［12］，缺水指示灯［13］、出水管接头［28］、回水管接头［27］、调温旋钮［8］、降温帽电源插座［29］。
为了减少散热系统的重量和体积，水泵和电机通过联接套做成一体；减振板［2］兼做集成电路散热器，这就大大减少了散热系统的体积和重量。
电流输送系统主要由电线［7］、水管［6］、连接管［4］和电液输送套管［5］组成。
整个装置的电路，除完成各用电部分的联线外，还设计了温度调节器［14］和缺水指示器［25］。采用电子调温，调温范围宽。
本实用新型的具体结构由附图给出。附图1是装甲车辆乘员头部降温装置的结构图。
附图2是散热系统的俯视图。
下面结合
本实用新型的工作情况。
当需要致冷时，扳动电源开关［10］至Ⅰ位置，半导体致冷器件［19］的冷端开始吸热，热端面放出热量。放出的热量被电动水泵［24］泵出的水带走，流到散热器［21］里，被强制风冷散热，水温降低后又被电动水泵［24］泵到半导体致冷器件［19］热端的散热水套［20］里，这样周而复始，循环使用，当不需要致冷时，将开源开关［10］扳至Ⅱ位置。
本实用新型的最佳实施例。
当在装甲车辆或类似装备上使用时，散热器［21］用附座或其它方法固定在甲板或车厢上，不能倒放或侧放，同时，散热器［21］两侧15cm距离内不放遮挡物。使用时，将降温帽［1］戴到头上，扳动电源［10］后，如果缺水指示灯［13］亮，表示散热器［21］内水量不足，加水至标准量后，缺水指示灯［13］自动熄灭。此时，将工作开关［9］扳至Ⅰ位置，可调致冷指示灯［11］亮，便可通过调温旋钮［8］调节温度，使头部温度处于舒适状态。
若将工作开关［9］扳至Ⅱ位置，则最大致冷指示灯［12］亮，此时降温帽便降至最低温度，且不能再调高，该位置是当乘员需要在最低致冷温度条件下工作时使用。
本实用新型达到的技术性能指标为降温帽的致冷温度 当环境温度为40℃时，可从3℃连续调高至环境温度；降温装置的工作电压 直流26±4V 电流不超过3A；当冷端温度为15℃时，产冷量为32.68W降温装置重量 全重2.75Kg 降温帽0.24Kg散热器尺寸 260mm×110mm×122mm试验表明，装甲车辆头部降温装置对保持乘员头脑清醒、预防先兆中署效果显著，提高了连续作战能力。由于消除了汗热对乘员视野和目镜的影响，也有效地提高了射击命中率。
本实用新型同乘员工作帽分开，是一独立装置，因此也适合于伤员救护、医院急救患者和其它高温条件下工作的人员使用。
权利要求
1.一种头部降温装置，由降温帽[1]、散热系统和电液输送系统组成，其特征在于降温帽[1]上需要致冷的部位装有半导体致冷器件[19]，同降温帽[1]中水管[6]相连的是散热器[21]、电动水泵[24]，靠近散热器[21]的位置装有风机[22]，降温帽[1]的电线[7]同电源插座[29]相连。
2.按照权利要求
1所述的头部降温装置，其特征在于半导体致冷器件［19］同散热水套［20］的连接采用环氧树脂嵌粘边缘的方式。
3.按照权利要求
1所述的头部降温装置，其特征在于在电路中装有温度调节器［14］和缺水指示器［25］。
4.按照权利要求
1所述的头部降温装置，其特征在于电动水泵［24］系旋蜗结构，主要参数为封闭压头为 4～20mH2O开放流量 0.29～6L／min
专利摘要
一种适用于装甲车辆或类似装备上乘员使用的头部降温装置。本实用新型主要由降温帽、散热系统和电液输送系统组成。降温帽采用半导体致冷器件降温。散热系统采用风液联合强制散热，降温装置采用电子调温，调温范围从3℃起可连续调高至环境温度。散热系统尺寸260mm×110mm×122mm，降温装置全重2.75kg，降温帽0.24kg。本实用新型同乘员工作帽分开，因此，也适合于伤员救护、医院急救患者和高温条件下工作人员使用。
文档编号F41H1/00GKCN2046616SQ88221272
公开日1989年10月25日 申请日期1988年12月21日
发明者孟庆斌, 张洪琢 申请人:中国人民解放军88352部队导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan