专利名称：牵引绞车变速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工程机械技术领域，具体涉及一种与履带推土机配用的牵引绞车的变速装置。
目前，国内外使用的与履带推土机配用的牵引绞车，如
图1所示，其动力输入轴线I与工作卷筒轴线II成垂直排置，这种传动结构的牵引绞车仅能满足牵引方向与推土机行驶方向相一致的牵引作业的要求，如图2所示，A为推土机行驶的方向，B为牵引作业的方向，其夹角α不允许超过15°(3为推土机的机身，4为行走履带)，这就不能够满足如图3所示的推土机行驶方向与牵引作业方向相垂直的侧向牵引作业的要求；同时，现有技术牵引绞车中的变速装置中所采用的多片摩擦离合器的构造如图4所示，动力输入轴I旋转，带动花键内鼓7、压盘17、活塞缸9、活塞14、回位弹簧18、弹簧导杆8、压环10、主动片12等零部件处于经常性转动状态，即离合器非工作时间也在转动，由于转动零件数量多，尺寸大，故产生的转动惯量大，变速装置内的搅油损失大，油温升高多。
本实用新型目的就是为了克服现有技术中存在的上述缺点，提供一种能实施侧向牵引作业要求及其离合器在非工作时间内转动零件数量少、尺寸小的新的构造的牵引绞车变速装置。
本实用新型目的是这样实现的其特征是该牵引绞车变速装置是一种动力输入轴线与动力输出轴线成平行排列的多轴齿轮变速装置，(参见图5)，同时，该变速装置中的多片摩擦离合器中的活塞缸活套在进油套上(即滑动摩擦)，活塞和压盘均安装在活塞缸内，为从动件(参见图6)，即离合器在非工作时间是静止件。
本实用新型的优点及积极效果1、实现了与履带推土机配用时牵引绞车可侧向牵引作业的要求。
2、牵引绞车变速装置中的多片摩擦离合器中的活塞缸、活塞、压盘等大直径零件变为从动件，使非工作时间离合器中的转动零件数量，重量都减少了，转动惯量减小了，搅油损失减少了，油箱内油温降低了。
附图及标记说明图1为现有技术与履带推土机配用的牵引绞车中变速装置的传动结构示意图。
图2为现有技术履带推土机用牵引绞车的牵引作业方向与推土机方向的示意图。
图3为履带推土机行驶方向与牵引作业方向相垂直的侧向牵引示意图。
图4为现有技术履带推土机用牵引绞车中变速装置中的多片摩擦离合器的结构简图。
图5为本实用新型中的变速装置的传动结构示意图。
图6为本实用新型中的变速装置中的多片摩擦离合器结构简图。
图中I-动力输入轴II-动力输出轴I′-动力输入轴II′、III′、IV′-均为中间传动轴V′-动力输出轴A-履带推土机的行驶方向B-牵引作业方向α-牵引作业方向与推土机行驶方向的夹角1-多片摩擦离合器2-工作卷筒3-履带推土机机身4-履带 5-工作卷筒 6-油孔7-花键内鼓 8-弹簧导杆 9-活塞缸10-压环11-密封 12-主动片13-活塞缸腔14-活塞 15-从动片
16-从动套17-压盘18-回位弹簧19-齿轮20、21、22、23、24、25、26、27、28-均为齿轮29-工作卷筒 30-多片摩擦离合器 31-多片摩擦离合器32-制动轮闸 33-中心油孔34-进油套35-活塞缸腔 36-活塞37-活塞缸38-从动片39-压盘40-主动片41-回位弹簧 42-花键内鼓43-弹簧座44-径向油孔 45-周向油槽46-径向油孔47-径向油孔 48-内啮合齿环实施例说明实施例1、如图5所示为本实用新型中的变速装置传动结构示意图，在动力输入轴I′上安装有齿轮20、21和离合器30、31，在中间轴II′上安装有齿轮22、23和制动轮闸32，在中间轴III′上安装有齿轮24和25，在中间轴IV′上安装有齿轮26和27，在动力输出轴V′(即工作卷筒轴)上，安装有齿轮28和工作卷筒29，当离合器31结合时，齿轮21与22、23与24、25与26、27与28相啮合，带动动力输出轴V′正向转动，当离合器30结合时，齿轮20与24、25与26、27与28相啮合，带动动力输出轴V′反方向转动，这就满足了牵引作业的要求。
实施例2如图6所示为本实用新型中变速装置中的多片摩擦离合器的结构简图，动力输入轴I′与花键内鼓42，进油套34是键联接，主动片40固装在花键内鼓42的周边上，回位弹簧组41和弹簧座43安装在花键内鼓42的园周腔内，活塞缸37套装在进油套34上(滑动摩擦)，活塞36安装在活塞缸37内，从动片38及压盘39安装在活塞缸37内与主动片40相间对应，在动力输入轴I′上制有中心油孔33和径向油孔47，进油套34上也制有径向油孔46和周向油槽45，在活塞缸37的内周壁上制有径向油孔44，以及在其右端部制造有啮合齿环48，这样当高压油通过油孔33、47、46进入油槽45，再通过油孔44进入活塞缸腔35，压迫活塞36左移，使主动片40与从动片38以及压盘39结合在一起转动，活塞缸37也随之转动，并通过内啮合齿环48带动安装在动力输入轴I′上的齿轮21(或20)转动，实现了工作卷筒正转(或反转)牵引作业的要求。
权利要求1.一种牵引绞车变速装置，其特征在于它是一种其动力输入轴线与动力输出轴线成平行排列的多轴齿轮变速装置，同时，该多轴齿轮变速装置中的多片摩擦离合器(1)中的活塞缸(9)是活套在进油套上的，活塞(14)和压盘(17)均安装在活塞缸内。
2.根据权利要求1所述的牵引绞车变速装置，其特征在于所述的多轴齿轮变速装置的动力输入轴(I′)上安装有齿轮(20)、(21)和离合器(30)、(31)，在中间轴(II′)上安装有齿轮(22)、(23)和制动轮闸(32)，在中间轴(III′)上安装有齿轮(24)和(25)，在中间轴(IV′)上安装有齿轮(26)和(27)，在动力输出轴(V′)，即工作卷筒轴上，安装有齿轮(28)和工作卷筒(29)，且齿轮(21)与(22)、(23)与(24)、(25)与(26)、(27)与(28)以及(20)与(24)相啮合。
3.根据权利要求1、2所述的牵引绞车变速装置，其特征在于所述多轴齿轮变速装置中的多片摩擦离合器动力输入轴(I′)与花键内鼓(42)，进油套(34)是键联接，主动片(40)固装在花健内鼓(42)的周边上，回位弹簧(41)和弹簧(43)安装在花健内鼓(42)的园周腔内，活塞缸(37)活套在进油套(34)上，活塞(36)安装在活塞缸(37)内，从动片(38)及压盘(39)安装在活塞缸(37)内与主动片(40)相间对应的地方，在动力输入轴(I′)上制有中心油孔(33)和径向油孔(47)，进油套(34)上也制有径向油孔(46)和周向油槽(45)，在活塞缸(37)的内周壁上制有径向油孔(44)，以及在其右端部制造有啮合齿环(48)。
专利摘要一种与履带推土机配用的牵引绞车的变速装置，属于工程机械技术领域，其特征是该变速装置中的动力输入轴与动力输出轴(即卷筒轴)成平行排置，能够完成侧向牵引作业要求，同时，该变速装置中的多片摩擦离合器中的活塞缸37活套在进油套34上，活塞36和压盘39安装在活塞缸27内，均为从动件，从而使非工作时间转动零件的数量、重量减少，转动惯量和搅油损失亦减少，使变速装置中油温降低。
文档编号B66D1/28GK2250941SQ9520112
公开日1997年4月2日 申请日期1995年1月27日 优先权日1995年1月27日
发明者张洪, 孙斌煜, 张广富, 李永鲜, 张方明 申请人:太原重型机械学院