专利名称：坐式电动行李箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及行李箱，尤其是指电动式行李箱。
背景技术：
行李箱是人们出差、旅游、上班携带行李物品的常用工具。当行李较少，可以选用轻便的手提或肩背行李箱；但当行李较多时，则要使用载物量大的行李箱，在其底部安装有轮子，使用者在行走时用手推、拉来驱动。显然，如果行李过于沉重，则单纯用手推、拉是较吃力的，特别是对于行走路程较远、时间又较紧张的时候，行走很不方便。
专利号为ZL200420019801.4的中国实用新型专利公开了一种“电动行李箱”，由箱体、车轮、车轮架、支腿、蓄电池、传动件及活动拉手组成；箱体底部装有可折叠的车轮架和支腿，车轮架下安装有车轮，箱体的底层设有蓄电池，蓄电池提供动能给传动件，传动件驱动车轮；车轮上面装有减震器和刹车装置；箱体的底层还设有微型电动机和充电器。使用时，其通过蓄电池提供电能驱动车轮，可以节省人力，方便旅行者。通过蓄电池、微型电动机驱动车轮时，人仅通过把手控制行李箱，但人和车两者的相对速度不易控制，使用时不方便。
专利号为ZL200420091867.4的中国实用新型专利公开了一种“便携式电动行李车”，采用方形的车体，在车体的前部装设导向前轮，前轮通过可伸缩折合式车把连管装连着车把，车把连管连接着横轴管动配合连接车体前部的连轴套管并由定位螺栓连接定位，在车架的后部车体上并列装连有两个车后轮，一侧车后轮为动力轮装有链轮通过链条连接电动机，电动机电连接着蓄电池，并在后轮上装连有刹车制动器，还在车体上面装连有能折叠支撑的平台式车座、车体前箱内装连有能折叠存放和打开成筐的折叠式车筐。作为小型运载工具，其承载能力强，拉运物品轻便省力，可根据使用需要变换折合。但其实质是一个单纯的行李车，使用者的行李物品还需要另外用行李箱包装好放在车上，个人外出使用时，携带并不方便。而且其结构复杂，构件多，体积大。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种携带、使用方使，结构简单，容易控制的坐式电动行李箱。
本实用新型的目的通过下述方案实现本坐式电动行李箱，包括箱体、电源、电机，箱体的上端装有拉手，箱体的下端装有两个后轮，箱体的前侧装有一个可开合支架，可开合支架的下端通过轴承、支腿与前轮连接，支腿上设有分布于前轮两侧的脚动转向板；可开合支架打开状态下，前轮及两后轮呈三角形分布，箱体及把手倾斜于前、后轮所确定的平面；电源、电机驱动前轮转动。
为更好地实施本实用新型，所述拉手为伸缩式拉手；所述电源安装在两个后轮之间，所述电机安装在前轮内，电机通过电源开关与电源连接，所述电源开关安装在拉手上。
作为一种改进，所述后轮安装有刹车制动器，刹车制动器通过刹车线连接有刹车把手，刹车把手安装在伸缩拉手上端。
所述伸缩拉手上还可设有变速器，所述变速器通过电源开关与电源、电机分别连接。
可开合支架可优选如下的结构可开合支架包括长直杆、可开合杆，所述长直杆、可开合杆的后端分别与支架座铰接，支架座安装在箱体的底部，可开合杆前端与长直杆中部铰接，长直杆前端与轴承套接。
所述可开合杆是液压开合杆。
所述电源优选可充电池与太阳能电池板的组合。当然，也可以是两者中的一种。
所述可充电池安装在两个后轮之间的电源箱内，所述太阳能电池板固定在电源箱的后侧外；电源箱呈 形，可开合支架折合时，前轮陷入电源箱的凹人部位。
为了使使用者骑坐得更舒适，在所述箱体的上端、伸缩拉手的后侧可设有一块座板。
本实用新型的行李箱是这样使用的当上、下电梯或行李较轻时，把可开合支架关合，前轮可嵌入电源箱的凹入部位，便可用手推、拉行李箱；当行李较重时，把可开合支架打开，箱体与可开合支架呈“∧”形，拉出伸缩拉手，使用者可坐在箱体上，双腿放在前轮支腿的脚动转向板上，双手握住伸缩拉手，通过控制电源开关、变速器、刹车把手，实现电动行李箱的前进、变速，同时通过脚动转向板控制转向。
本坐式电动行李箱是对目前通用行李箱的结构做出改进，结构简单，构件少，使用方便安全，易于控制，有机地把行李箱与交通工具结合为一体，尤其适合人们出差旅行及上下班从家里或公司至地铁站的路途上使用，具有较好的应用性能与市场前景。
图1是本实用新型的坐式电动行李箱打开状态的正视图；图2是本实用新型的坐式电动行李箱打开状态的后视图；图3是本实用新型的坐式电动行李箱打开状态的侧视图；图4是本实用新型的坐式电动行李箱关合状态的正视图；图5是本实用新型的坐式电动行李箱关合状态的侧视图；图6是本实用新型的坐式电动行李箱拖行使用时的示意图；图7是本实用新型的坐式电动行李箱坐行使用时的示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例如图1～3所示，本坐式电动行李箱包括箱体1、伸缩拉手2、一前轮3、两后轮4、可开合支架5、电源6、电机7，伸缩拉手2、后轮4分别安装在箱体1的上、下端，后轮4安装有刹车制动器，刹车制动器通过刹车线8与刹车把手9连接，刹车把手9安装在伸缩拉手2上端，伸缩拉手2上还设有变速器10，变速器10通过电源开关与电源6、电机7连接。电源6安装在两个后轮4之间设有的电源箱11上，电源箱11呈 形，其凹入部位与前轮3相对应，充电电池6-1安装在电源箱11两端，太阳能电池板6-2安装在电源箱11的后侧外。可开合支架5安装在箱体1的前侧，可开合支架5包括长直杆5-1、液压开合杆5-2，长直杆5-1、液压开合杆5-2的后端分别与支架座5-3铰接，支架座5-3安装在箱体1的底部，液压开合杆5-2前端与长直杆5-1中部铰接，长直杆5-1前端与轴承5-4套接，轴承5-4固定安装在支腿5-5上，支腿5-5与前轮的轮轴套接，支腿5-5设有脚动转向板5-6，电机7安装在前轮3内，电源6、电机7驱动前轮3转动，电机7通过电源开关12与电源6连接，电源开关12安装在伸缩拉手2上端。
本坐式电动行李箱的使用过程是当上下电梯或行李较轻时，把可开合支架5关合，如图4～6所示，前轮3可嵌入电源箱11的凹入部位，便可用手推、拉电动行李箱；当行李较重时，把可开合支架5打开，如图1、2、3、7所示，箱体1与可开合支架5呈“∧”形，拉出伸缩拉手2，人可坐在箱体1上端，人的双腿放在前轮支腿的脚动转向板5-6上，双手握住伸缩拉手2，通过控制电源开关、变速器10、刹车把手9，实现本坐式电动行李箱的前进、变速，同时通过脚动转向板控制5-6转向。需要充电时，如在室内可利用市电对可充电池6-1进行充电，如在室外无市电时，可利用太阳能电池板6-2进行充电。
如上所述，便可较好地实现本实用新型。
权利要求1.一种坐式电动行李箱，包括箱体、电源、电机，箱体的上端装有拉手，其特征在于箱体的下端装有两个后轮，箱体的前侧装有一个可开合支架，可开合支架的下端通过轴承、支腿与前轮连接，支腿上设有分布于前轮两侧的脚动转向板；可开合支架打开状态下，前轮及两后轮呈三角形分布，箱体及把手倾斜于前、后轮所确定的平面；电源、电机驱动前轮转动。
2.根据权利要求1所述的坐式电动行李箱，其特征在于所述拉手为伸缩式拉手；所述电源安装在两个后轮之间，所述电机安装在前轮内，电机通过电源开关与电源连接，所述电源开关安装在拉手上。
3.根据权利要求2所述的坐式电动行李箱，其特征在于所述后轮安装有刹车制动器，刹车制动器通过刹车线连接有刹车把手，刹车把手安装在伸缩拉手上端。
4.根据权利要求2所述的坐式电动行李箱，其特征在于所述伸缩拉手上还设有变速器，所述变速器通过电源开关与电源、电机分别连接。
5.根据权利要求1或2所述的坐式电动行李箱，其特征在于所述可开合支架包括长直杆、可开合杆，所述长直杆、可开合杆的后端分别与支架座铰接，支架座安装在箱体的前侧，可开合杆前端与长直杆中部铰接，长直杆前端与轴承套接。
6.根据权利要求5所述的坐式电动行李箱，其特征在于所述可开合杆是液压开合杆。
7.根据权利要求1所述的坐式电动行李箱，其特征在于所述电源由可充电池和太阳能电池板组成。
8.根据权利要求7所述的坐式电动行李箱，其特征在于所述可充电池安装在两个后轮之间的电源箱内，所述太阳能电池板固定在电源箱的后侧外；电源箱呈 形，可开合支架折合时，前轮陷入电源箱的凹入部位。
9.根据权利要求1所述的坐式电动行李箱，其特征在于在所述箱体的上端、伸缩拉手的后侧有一块座板。
专利摘要本实用新型提供一种坐式电动行李箱，包括箱体、电源、电机，箱体的上端装有拉手，箱体的下端装有两个后轮，箱体的前侧装有一个可开合支架，可开合支架的下端通过轴承、支腿与前轮连接，支腿上设有分布于前轮两侧的脚动转向板；可开合支架打开状态下，前轮及两后轮呈三角形分布，箱体及把手倾斜于前、后轮所确定的平面；电源、电机驱动前轮转动。本坐式电动行李箱是对目前通用行李箱的结构做出改进，结构简单，构件少，使用方便安全，易于控制，有机地把行李箱与交通工具结合为一体，尤其适合人们出差旅行及上下班从家里或公司至地铁站的路途上使用，具有较好的应用性能与市场前景。
文档编号A45C13/38GK2935921SQ2006200550
公开日2007年8月22日 申请日期2006年2月20日 优先权日2006年2月20日
发明者潘居然 申请人:潘居然