一种拉杆箱的制作方法

本实用新型涉及箱包技术领域，具体讲是一种拉杆箱。

背景技术：

拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便，携带衣物等成为旅行，出门而受到广泛使用。目前的拉杆箱包括箱体和箱盖，所述箱体上设有拉杆和万向轮，所述箱盖铰接在箱体的侧面；所述箱体为一框体结构。目前多数万向轮没有带刹车系统，即便少数有带刹车的万向轮，其刹车控制系统也是在滚轮的外周面，通过制动片与滚轮的外周面相抵,从而进行制动,这样结构操作麻烦且容易损伤滚轮的外周面，长期使用滚轮变形而无法正常滚动。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种操作简单、避免滚轮变形、能保证滚轮能正常使用的拉杆箱。

本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的拉杆箱，包括箱体和箱盖，所述箱体上设有拉杆和四个滚轮，所述箱盖铰接在箱体的侧面；所述至少一个滚轮上设有制动装置，所述制动装置包括制动杆、驱动机构和操作开关，所述操作开关设在箱体上，所述滚轮的内侧端面上设有若干个供制动杆嵌入的限位槽或者限位孔；所述制动杆的尾部与驱动机构连接，

制动时，操作开关通过驱动机构使制动杆的自由端嵌入到限位槽或者限位孔内，

解锁时，操作开关通过驱动机构使制动杆的自由端远离限位槽或者限位孔。

所述驱动机构包括一根拉绳和上下滑动在第一管件的滑块，所述拉绳一端与操作开关连接，另一端与滑块连接，所述滑块的一侧面设有第一斜面,所述制动杆的尾端端面为与第一斜面相配的第二斜面。

所述滑块的底部设有第一复位弹簧，第一复位弹簧的一端与滑块的底部连接，另一端与第一管件的内底面连接。

所述第一管件上连接有第二管件，所述制动杆贯穿第二管件，所述制动杆的自由端位于第二管件外，所述制动杆的尾端外径大于本体的外径，制动杆的尾端且位于第一管件内，所述制动杆上套接有第二复位弹簧，第二复位弹簧一端连接在制动杆上，另一端连接在第二管件的内端面。

所述第二管件的外端端部的孔壁与制动杆之间设有密封圈。

其中两个后排的滚轮设有制动装置，每个滚轮上的制动装置的拉绳均与操作开关连接。

所述滚轮的内侧端面上设有若干个供制动杆嵌入的限位槽或者限位孔是指，所述滚轮的内侧设有齿轮，所述制动杆与齿轮上的限位槽相嵌配合。

所述操作开关为一旋钮。

采用以上结构后，本实用新型具有以下优点：通过设在箱体顶部的操作开关来控制滚轮上的制动装置，这样操作简单。再由于制动时，操作开关通过驱动机构使制动杆的自由端嵌入到限位槽或者限位孔内，解锁时，操作开关通过驱动机构使制动杆的自由端远离限位槽或者限位孔，即制动杆与滚轮内端端面上的限位槽或限位孔与配合，避免了直接与滚轮的外周壁与相抵而制动，这样不损伤滚轮的外周面，防止滚轮变形，从而保证了正常滚动。

附图说明

图1为本实用新型的拉杆箱的结构示意图。

图2为本实用新型的滚轮在制动时的结构示意图。

图3为本实用新型的滚轮在未制动时的结构示意图。

图中所示：1、箱体，2、滚轮，3、操作开关，4、制动杆，5、拉绳，6、第一管件，7、第二管件，8、滑块，9、第一复位弹簧，10、第二复位弹簧，11、齿轮，12、转轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的一种拉杆箱，包括箱体1和箱盖，所述箱体1上设有拉杆和四个滚轮2，所述箱盖铰接在箱体1的侧面；本实施例的其中两个后排的滚轮设有制动装置，当然也可以在一个滚轮2、三个滚轮2或者四个滚轮上设制动装置，每个滚轮2上的制动装置的拉绳均与操作开关3连接，所述制动装置包括制动杆4、驱动机构和操作开关3，所述操作开关为一旋钮,所述操作开关3设在箱体1上，所述滚轮1的内侧端面上设有若干个供制动杆嵌入的限位槽或者限位孔；也就是所述滚轮2的内侧设有齿轮11，所述制动杆4与齿轮11上的限位槽相嵌配合。制动杆4的轴线与滚轮的轴线平行。所述制动杆4的尾部与驱动机构连接，

制动时，操作开关3通过驱动机构使制动杆4的自由端嵌入到齿轮11的限位槽内，

解锁时，操作开关3通过驱动机构使制动杆4的自由端远离齿轮11的限位槽内。

所述驱动机构包括一根拉绳5和上下滑动在第一管件6的滑块8，所述拉绳5一端与操作开关3连接，另一端与滑块8连接，所述滑块8的一侧面设有第一斜面，所述制动杆4的尾端端面为与第一斜面相配的第二斜面。拉绳5从顶部的操作开关3下来时，在箱体的转角处设有转轮12，拉绳绕在转轮12上，改变方向，从而与底部的滑块8与连接。

所述滑块8的底部设有第一复位弹簧9，第一复位弹簧9的一端与滑块8的底部连接，另一端与第一管件6的内底面连接。

所述第一管件6上连接有第二管件7，所述制动杆4贯穿第二管件7，所述制动杆4的自由端位于第二管件7外，所述制动杆4的尾端外径大于本体的外径，制动杆4的尾端且位于第一管件6内，所述制动杆4上套接有第二复位弹簧10，第二复位弹簧10一端连接在制动杆4上，另一端连接在第二管件7的内端面。

所述第二管件7的外端端部的孔壁与制动杆4之间设有密封圈，该密封圈为O型密封圈，避免外界的灰尘和杂志进入到第二管件7内。

如图2所示，制动时，转动操作开关3，操作开关3拉动拉绳5，滑块5克服第一复位弹簧9的拉力后，拉绳5拉动滑块5往上升，在第一斜面与第二斜面的面与面滑动下，滑块5推动制动杆4往前推动，此时制动杆4克服第二复位弹簧10的拉力后，往前嵌入到齿轮11的限位槽内，此时滚轮被制动而锁定。

如图3所示，解锁时，再反向转动操作开关3，此时滑块5失去拉绳5的拉力，第一复位弹簧9复位，往下拉动滑块5，滑动5消除对制动杆4的推力，制动杆4在第二复位弹簧10复位时往回缩，从而使制动杆4从齿轮11的限位槽内脱离，此时滚轮取消制动而解锁。