一种大扭矩医用推车脚轮套装结构的制作方法

技术领域：

本发明涉及医疗器械，具体涉及一种医用推车，更具体地涉及医用推车的脚轮安装结构。

背景技术：
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目前，医用推车的脚轮安装结构为平板脚轮或螺杆脚轮，通常情况下金属车体的医用推车使用螺杆脚轮，而注塑车体的医用推车用平板脚轮。螺杆脚轮的安装结构为：在推车脚架的立柱管内焊接一只金属螺母，脚轮的螺杆主轴通过螺杆旋接固定在立柱管内的螺母中，这种结构属于悬臂梁受力结构，手推车在推行过程中当遇到障碍物时，脚轮的承受力都由金属螺母与螺杆结合件承担，它能承受的极限扭矩小，很容易导致螺母焊接点受力撕裂而损坏，产生超前报废。

平板脚轮的安装结构是：在注塑底盘底面的四角处分别预注塑4个金属螺母嵌件，每个平板脚轮的连接板上设有四个安装孔，用4只螺钉将平板脚轮的连接平板固定在注塑底盘底面四角处的金属螺母嵌件中，当手推车在推行过程中当遇到障碍物时，脚轮的承受力分别分解到四个螺钉与预埋的金属螺母嵌件结合件承担，由于塑料底板的厚度有限，单个螺钉所能承受的极限扭矩小，很容易导致螺母嵌件与塑料底板接合处驳离撕裂而损坏，产生超前报废。同时平板脚轮的装配技术要求高，螺钉缺装、旋不紧的虚装都会更加其它螺钉的受力大小，且安装难度大，劳动强度大，装配质量受人为因素影响。因此，平板脚轮逐步被淘汰。

现有脚轮结构均为固定结构，无法实现现场快速套装，由于整车的体积大，加上手推车都是整车运输，因此运输成本高。

综上所述，现有脚轮的安装结构存在不少缺陷，导致脚轮承载强度差，使用寿命短，装配烦琐且质量难以保证，劳动强度大，如何改进现有产品的缺点成为了当前急需解决的问题。

技术实现要素：
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本发明的目的是提供一种大扭矩医用推车脚轮套装结构，它既增大脚轮的承载强度，又能现场徒手便捷套装，脚轮在受到较大阻力时，不会出现脚轮松动、脱落和结合处断裂现象，使用寿命长。

本发明采取的技术方案如下：

一种大扭矩医用推车脚轮套装结构，其特征是：它包括脚轮、脚轮连接轴、车架底板、车架拉管、紧固螺钉、轴向销轴和周向限位套，脚轮连接轴固定连接在脚轮的顶端，所述脚轮连接轴包括周向限位轴段和扭矩增强轴段，周向限位轴段上设有周向限位结构，扭矩增强轴段设置在周向限位轴段的上方，在车架底板四角的上端面上设有上定位套座，在车架底板四角的下端面上设有下定位套座，上定位套座和下定位套座同轴设置，上定位套座的外径与车架拉管的管体内孔相对应，周向限位套套装在下定位套座的内孔中或固定在下定位套座的内孔中，周向限位套的内孔截面形状与脚轮连接轴的周向限位轴段的截面形状相对应，在车架拉管的管体内孔中设有连接螺母，车架拉管通过下端的管体内孔插装在车架底板上的上定位套座上，并由紧固螺钉将车架拉管与车架底板在轴向固定连接，脚轮通过脚轮连接轴定向套装在周向限位套的内孔中，扭矩增强轴段插装在上定位套座的内孔中，脚轮连接轴、周向限位套和下定位套座之间均由轴向销轴进行轴向限位。

进一步，在连接螺母的下端设有螺母调节孔，用于调节连接螺母在车架拉管内孔中的位置。

进一步，周向限位轴段上的周向限位结构为：周向限位轴段的截面形状为由圆弧段与直线段的组合。

更进一步，所述圆弧段与直线段的数量为大于等于2。

更进一步，所述圆弧段与直线段的数量等于2。

进一步，周向限位轴段上的周向限位结构为：周向限位轴段的截面形状为圆的内截多边形。

更进一步，所述周向限位轴段的截面形状为圆的内截四边形。

进一步，在车架底板的下定位套座的内孔中固定有转换减震套，周向限位套套装在转换减震套的内孔中。

更进一步，周向限位套的下端面与转换减震套的下端轴肩之间设有咬合结构。

更进一步，周向限位套的下端面与转换减震套的下端轴肩之间通过矩形凹凸结合块实现轴向咬合。

由于对现有的螺杆脚轮与注塑底板之间的安装结构进行改进，将脚轮连接轴设计成周向限位轴段和扭矩增强轴段，在注塑的车架底板的上下两端面分别增设了上定位套座和下定位套座，且上定位套座和下定位套座同轴设置，在下定位套座的内孔中固定装有周向限位套，周向限位轴段套装在周向限位套的内孔中后，二者之间成能周向限位，即脚轮连接轴沿周向不能转动，脚轮通过脚轮连接轴直接插装在车架底板后，脚轮连接轴的周向限位轴段与周向限位套的内孔周向咬合配合，而扭矩增强轴段则与上定位套座的内孔配合，这样就增加了脚轮连接轴的支撑长度，提高了脚轮连接轴的抗压和抗弯强度，其中，周向限位轴段既能承受防撞扭矩，又能进行周向限位，防止脚轮在推行过程中脚轮连接轴相对车架底板的转动，扭矩增强轴段是进一步延长脚轮连接轴的轴向支撑长度，大幅度提高脚轮连接轴的抗扭矩能力。用拆装结构的轴向销轴对脚轮连接轴与周向限位套、下定位套座之间进行轴向限位，轴向销轴的作用是防止脚轮脱落，它不需要承受周向剪切力，这样医用手推车脚轮在推行中即使受阻物撞击，脚轮连接轴不会撞弯，抗弯性能大幅度提高，同时，拆装方便，能轻便实现现徒手拆装，简化了生产医用手推车的装配难度，更便于整车的散件包装、运输和现场装配，大幅度降低运输成本。

若在下定位套座的内孔中镶嵌转换减震套，周向限位套套装在转换减震套的内孔，且二者在下端的结合面之间设有咬合结构，这样，周向限位套与转换减震套既能实现套装，又能实现周向限位。

本发明既简化了医用手推车脚轮的装配，便于拆装，又大幅度提高了脚轮连接轴的抗弯强度，延长脚轮的使用寿命，便于医用手推车实现解体散件包装运输，降低装配和运输成本，能理想地克服现有螺杆脚轮存在的不足。

附图说明：

图1为应用本发明医用手推车的结构示意图；

图2为本发明的分解结构示意图；

图3为图1中i局部放大图，即本发明的装配结构示意图；

图4为脚轮与脚轮连接轴组装后的结构示意图；

图5～图9为图4中a-a剖视的5种结构示意图；

图10为车架底板与转换减震套的注塑件结构示意图；

图11为车架立柱与车架拉管结合件的结构示意图；

图中：1-脚轮；2-脚轮连接轴；3-车架底板；4-车架拉管；5-紧固螺钉；6-轴向销轴；7-周向限位套；8-转换减震套；9-车架立柱；21-周向限位轴段；22-扭矩增强轴段；23-销孔；31-上定位套座；32-下定位套座；41-管体内孔；42-连接螺母；43-螺母调节孔。

具体实施方式：

下面结合附图说明本发明的具体实施方式：

实施例1：一种大扭矩医用推车脚轮套装结构，如图1至图11所示，它包括脚轮1、脚轮连接轴2、车架底板3、车架拉管4、固定螺钉5、轴向销轴6、周向限位套7和车架立柱9，所述脚轮连接轴2包括周向限位轴段21和扭矩增强轴段22，周向限位轴段21的截面形状如图5所示，即图柱上切成一平面，在平面上设有销孔23，扭矩增强轴段22设置在周向限位轴段21的上方，脚轮连接轴2通过周向限位轴段21固定连接在脚轮1的顶端；在车架底板3四角的上端面上设有上定位套座31，在车架底板3四角的下端面上设有下定位套座32，上定位套座31和下定位套座32同轴设置，上定位套座31的外径与车架拉管4的下端管体内孔41相对应，周向限位套7通过镶嵌注塑方式固定在下定位套座32的内孔中，周向限位套7的内孔截面形状与脚轮连接轴2的周向限位轴段21的截面形状相对应，在车架拉管4的下端管体内孔41中设有连接螺母42，在连接螺母42的上设有螺母调节孔43，车架拉管4通过管体内孔41插装在车架底板3上的上定位套座31上，并由紧固螺钉5将车架拉管4的下端与车架底板3轴向固定连接，脚轮1通过脚轮连接轴2定向套装在周向限位套7的内孔中，扭矩增强轴段22插装在上定位套座31的内孔中，脚轮连接轴2与周向限位套7之间由轴向销轴6轴向限位，车架拉管4套装在车架立柱9内，车架立柱9位于车架底板3与顶板之间。

实施例2：与实施例1不同之处在于：在车架底板3的下定位套座32的内孔中镶嵌有转换减震套8，周向限位套7套装在转换减震套8的内孔中，周向限位套7的下端面与转换减震套8的下端轴肩之间通过矩形凹凸结合块实现轴向咬合。

在上述二个实施例中，周向限位轴段21的截面形状可以改变，可选用图6至图9中的任一种都行。