专利名称：铁路车辆120、1201阀内腔清洗机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路车辆120U201阀内腔清洗机，属于一种微机控制的铁 路专用清洗设备，该设备适用于103、104、120、120-1制动阀体的清洗。
背景技术：
目前，铁路空气制动阀是保证列车行驶安全、准时的关键部件。铁道部下发铁运 [2008]15号文件，文件内容关于印发《铁路货车制动装置检修规则》的通知。通知中指出 "货车制动装置是货车重要部件，直接影响货车的运行安全和运输秩序，制动装置的检修工 作必须坚持质量第一，按照以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的方针，全面提高 制动装置的造修质量和信息化管理水平。"《铁路货车制动装置检修规则》中对空气制动装置清洗作出如下要求"采用清洗机清洗。可对清洗介质加温，清洗介质应具有防锈性能。清洗后须用清
水冲净并干燥。清洗或烘干的最高温度不高于6(TC。阀体型腔须采用压縮空气吹净，型腔
内不得有水或污物。零件表面不得有目视可见的污垢、灰砂、水分、纤维物和其他污物。" 制动阀在组装中，零部件内部润滑采用的油脂是硅油、硅脂。该油脂对橡胶件腐
蚀性小，同时有抗高、低温性能，所以普通清洗液不易溶解该油脂，给阀体型腔内清洗带来
极大困难。特别是需要段、厂修的制动阀，阀体型腔内油污严重；运煤专用车的制动阀内还
有大量煤尘，用传统的外部清洗设备清洗制动阀体内型腔很难达到清洁度要求。长期以来
无论是制动阀的检修和新造，多数制动阀体清洗设备大体可分为超声波清洗和高温清洗两
类。超声波清洗具有清洗深度深，清洗范围广的特点，然而对制动阀体多油脂清洗的效果不
理想。高温清洗则适用于多数普通油脂大面积清洗，不适合内腔清洗和抗高温油脂清洗。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种为高压泵作动力，用一定温度下的清 洗液高压冲洗制动阀内型腔的铁路车辆120U201阀内腔清洗机。 为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案 —种铁路车辆120、 1201阀内腔清洗机，其特征在于，整机包括电控装置和主机， 所述电控装置采用工业PLC控制；所述主机包括清洗舱、清洗液箱、清洗泵、漂洗液箱、漂洗 泵、及内腔清洗总成；所述清洗舱位于主机中间部，所述清洗液箱位于清洗舱的左侧，所述 清洗泵位于清洗液箱右侧，通过高压管道与清洗液箱连接；所述漂洗液箱位于清洗舱的右 侧，所述漂洗泵位于漂洗液箱左侧，通过高压管道与漂洗液箱连接；所述内腔清洗总成后半 部通过高压管道与清洗泵及漂洗泵连接，前半部伸进清洗舱内，并通过轴承固定；所述清洗 舱内三侧都设有高压喷头；所述内腔清洗总成由高压管道、旋转机构及卡紧装置组成，所述 旋转机构由皮带轮、皮带及电机组成；所述卡紧装置前面设有卡头，后面设有卡紧汽缸，卡 头旁为压盘。在工件与压盘之间为橡胶垫；所述内腔清洗总成中夹紧装置前卡头用于夹紧 工件，卡紧气缸前进，推动高压管道、压盘一同前进，将工件固定住，同时橡胶垫密封在工件
3与压盘之间；所述内腔清洗总成上的旋转机构可以通过皮带轮和皮带工件与电机相连，即 可带动工件旋转；所述由清洗泵将清洗液箱中的清洗液经高压管道高压输出，即由清洗舱 内壁的高压喷头将清洗液喷在旋转着的工件上，配合下可将其清洗干净。 —种铁路车辆120、 1201阀内腔清洗机，整机包括电控装置和主机。本实用新型的 中间部分是清洗舱，工件在清洗舱中完成清洗工作；左侧是清洗液箱，内部装有专用洗涤剂 溶液，并且恒温控制；右侧是漂洗液箱，装有清水，也须恒温控制；上面左侧是清洗泵，右侧 是漂洗泵，分别负责清洗液和漂洗液的高压输出。阀体卡在内腔清洗总成上，其内腔的清洗 是靠高压管道输送来的高压清洗液，内腔清洗总成上的旋转机构可以使阀体旋转，同时清 洗舱内壁的喷头喷出的高压清洗液将其表面清洗干净，漂洗和风干与清洗时的工作过程大 致相同。 内腔清洗总成的前面是用来卡阀体的卡头，后面是特殊设计的卡紧气缸，卡紧汽 缸前进时，推动高压管道、压盘一同前进，将工件固定住。在工件与压盘之间是阀体专用的 橡胶垫，起到密封的作用。内腔清洗总成通过轴承固定在设备上，通过皮带轮和皮带与电 机相连，能够随电机旋转，内腔清洗总成上的旋转机构可以使阀体旋转，同时在高压喷头配 合下将其表面清洗干净。支持各类HMIS接口和数据上传功能。是实现铁路货车103、104、 120U20-1制动阀体清洗的理想设备，为铁路货车高速重载运行提供了技术支持和保证。
图1是本实用新型的主结构俯视示意图； 图2是本实用新型的主结构侧视示意图； 图3是本实用新型实施例内腔清洗总成结构示意具体实施方式为使本实用新型的上述目的、特征和有点能够更加明显易懂，
以下结合附图和具
体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
实施例 参照图1、图2、图3，一种铁路车辆120U201阀内腔清洗机包括主机1及电控系 统，所述主机包括清洗舱3、清洗液箱4、清洗泵14、漂洗液箱5、漂洗泵2、内腔清洗总成6及 高压喷头20 作为优选实施例，所述清洗舱3上方设有清洗舱上盖7，所述清洗液箱4，内部装有 专用洗涤剂溶液，并且恒温控制。所述漂洗液箱5，装有清水，也须恒温控制。所述内腔清 洗总成6通过轴承18固定在本实用新型上。所述内腔清洗总成6由高压管道9、旋转机构 13及卡紧装置组成。所述旋转机构13由皮带轮15、皮带16及电机17组成。所述卡紧装 置前面设有卡头12，后面设有卡紧汽缸10，卡头12旁为压盘19。在工件8与压盘19之间 是用于密封用得橡胶垫ll。 下面结合图1，图2，图3简述铁路车辆120U201阀内腔清洗机清洗的工作原理 需要清洗时，先将按清洗剂调配说明调配清洗液，按水*的比例加防锈剂调配漂 洗液。将调配好的清洗液、漂洗液分别加入清洗液箱4、漂洗液箱5内，加入液体平面距储存 箱上沿100mm。分别调整储液存箱加热温度，不得高于60°C 。启动电控装置2上的加温按钮加至所需要的温度。设定冲洗、吹净清洗液时间。将清洗腔3的清洗舱上盖7开启，将共 件8装在卡头12上，卡紧气缸10前进时，推动高压管道9、压盘19 一同前进，将工件8固定 住。在工件8与压盘19之间的密封使用专用的橡胶垫11密封。待工件8卡紧后关闭清洗 腔3上盖，开启电控装置上的清洗按钮，内腔清洗总成6通过轴承18固定在本使用新型上， 通过皮带轮15和皮带16与电机17相连，能够随电机17旋转，内腔清洗总成6上的旋转机 构13可以使工件8旋转，同时由清洗泵14将清洗液箱4中的清洗液经高压管道9高压输 出，即由清洗舱3内壁的高压喷头20将清洗液喷在旋转着的工件8上，配合下可将其表面 清洗干净。 下面结合图1，图2，图3简述铁路车辆120U201阀内腔清洗机漂洗的工作原理 需要漂洗时，清洗完毕后，设定漂洗、风干的时间，开启电控装置上的漂洗按钮，内 腔清洗总成6通过轴承18固定在本使用新型上，通过皮带轮15和皮带16与电机17相连， 能够随电机17旋转，内腔清洗总成6上的旋转机构13可以使工件8旋转，同时由漂洗泵2 将漂洗液箱5中的漂洗液经高压管道9高压输出，即由清洗舱3内壁的高压喷头20将漂洗 液喷在旋转着的工件8上，配合下可将其表面漂洗、风干干净。 本实用新型对工件8冲洗、吹净清洗液、漂洗、吹干后开启清洗腔3的清洗舱上盖 7，关闭卡紧装置，工件8自动松开，方可取出工件，即清洗完毕。 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通人 员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰 也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求一种铁路车辆120、1201阀内腔清洗机，其特征在于，整机包括电控装置和主机，所述电控装置采用工业PLC控制；所述主机包括清洗舱(3)、清洗液箱(4)、清洗泵(14)、漂洗液箱(5)、漂洗泵(2)、及内腔清洗总成(6)；所述清洗舱(3)位于主机中间部，所述清洗液箱(4)位于清洗舱(3)的左侧，所述清洗泵(14)位于清洗液箱(4)右侧，通过高压管道(9)与清洗液箱(4)连接；所述漂洗液箱(5)位于清洗舱(3)的右侧，所述漂洗泵(2)位于漂洗液箱(5)左侧，通过高压管道(9)与漂洗液箱(5)连接；所述内腔清洗总成(6)后半部通过高压管道(9)与清洗泵(14)及漂洗泵(2)连接，前半部伸进清洗舱内，并通过轴承(18)固定；所述清洗舱(3)内三侧都设有高压喷头(20)；所述内腔清洗总成(6)由高压管道(9)、旋转机构(13)及卡紧装置组成，所述旋转机构(13)由皮带轮(15)、皮带(16)及电机(17)组成；所述卡紧装置前面设有卡头(12)，后面设有卡紧汽缸(10)，卡头(12)旁为压盘(19)，在工件(8)与压盘(19)之间为橡胶垫(11)；所述内腔清洗总成(6)中夹紧装置前卡头(12)用于夹紧工件(8)，卡紧气缸(10)前进，推动高压管道(9)、压盘(19)一同前进，将工件(8)固定住，同时橡胶垫(11)密封在工件(8)与压盘(19)之间；所述内腔清洗总成(6)上的旋转机构(13)可以通过皮带轮(15)和皮带(16)工件(8)与电机(17)相连，即可带动工件(8)旋转；所述由清洗泵(14)将清洗液箱(4)中的清洗液经高压管道(9)高压输出，即由清洗舱(3)内壁的高压喷头(20)将清洗液喷在旋转着的工件(8)上，配合下可将其清洗干净。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路车辆120、1201阀内腔清洗机，其特征在于，采用高压泵作动力，分别将清洗液和漂洗液高压通过清洗舱内的高压喷出，内腔清洗总成上的旋转机构将工件进行旋转，同时在高压喷头配合下将其表面清洗干净；支持各类HMIS接口和数据上传功能，独特的软件维护设计，可方便地在远程或近程实现对试验台系统的软件维护和升级，建立试验数据库及其分析系统，对关键点进行反复分析，是进行铁路车辆103、104、120、120-1制动阀体的清洗理想设备。
文档编号B08B3/02GK201519670SQ20092000810
公开日2010年7月7日 申请日期2009年4月5日 优先权日2009年4月5日
发明者彭传水, 王斌, 苗群, 郑庆文, 黄奕程 申请人:齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司