专利名称：一种改进的模型直升机的旋翼桨叶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械领域，尤其涉及流体机械，特别涉及模型直升飞 机的旋翼，具体地是一种改进的模型直升机的旋翼桨叶。
技术背景玩具用途的模型直升机均设置有旋翼，旋翼中至少包括有两个桨叶。 通过旋翼的转动，玩具模型直升机可以起降。现有技术中，玩具直升机旋 翼桨叶的迎角适应范围太小， 一旦进入大迎角情况下，升力急骤下降，阻 力急增，很容易发生失速所造成的，造成升降控制不够稳定，尤其在模型 飞机下降时，操纵稍有过量便易摔到在地。在下落途中，旋翼即便加快旋 转并明显高于维持悬停的转速，也仍然不能稳定控制，只有以极高的转速 才能制止模型飞机的下落，而一旦模型飞机制止了下落，在高转速驱动下 又会迅速向上急升。 发明内容本发明的目的在于提供一种改进的模型直升机的旋翼桨叶，所述的这 种改进的模型直升机的旋翼桨叶要解决现有技术中玩具模型直升机升降 控制不稳定的技术问题。本实用新型的这种改进的模型直升机的旋翼桨叶由切向剖面呈桨型 的叶板构成，其中，所述的叶板的基准面上固定设置有一个扰流装置，所 述的扰流装置由固定附着在叶板基准面上的一条凸缘构成，所述的凸缘的 前侧面中设置有连续的锯齿。进一步的，所述的锯齿的面积从叶板的轴连接端向桨尖端递减。进一步的，所述的凸缘由一条板状元件构成，所述的板状元件固定附 着在所述的叶板的基准面上。进一歩的，所述的凸缘由一条设置在叶板基准面上的台阶构成。 本实用新型的工作原理是叶板的基准面上的锯齿形扰流装置产生附 面层紊流，可以把旋翼上表面的气流分离点大大向后推延，从而便旋翼在 大迎角状况下不容易发生失速，大大提高旋翼的迎角适应范围，进而提高 了整架直升机的操纵稳定性。本实用新型和已有技术相比，其效果是积极和明显的。本实用新型因 为在旋翼的基准面上设置了锯齿形扰流装置，可以使玩具模型直升机的升 降控制稳定，在操纵模型飞机下降时不会发生摔到在地的情况。
图1是本实用新型一种改进的模型直升机的旋翼桨叶的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的一种改进的模型直升机的旋翼桨叶，由切 向剖面呈桨型的叶板1构成，其中，所述的叶板1的基准面上固定设置有 一个扰流装置，所述的扰流装置由固定附着在叶板1基准面上的一条凸缘 2构成，所述的凸缘2的前侧面中设置有连续的锯齿3。进一步的，所述的锯齿3的面积从叶板1的轴连接端向桨尖端递减。进一步的，所述的凸缘2由一条板状元件构成，所述的板状元件固定 附着在所述的叶板1的基准面上。进一步的，所述的凸缘2由一条设置在叶板1基准面上的台阶构成。具体的，所述的叶板1的基准面是叶板1的上表面。
权利要求1. 一种改进的模型直升机的旋翼桨叶，由切向剖面呈桨型的叶板构成，其特征在于所述的叶板的基准面上固定设置有一个扰流装置，所述的扰流装置由固定附着在叶板基准面上的一条凸缘构成，所述的凸缘的前侧面中设置有连续的锯齿。
2. 如权利要求1所述的改进的模型直升机的旋翼桨叶，其特征在于所述 的锯齿的面积从叶板的轴连接端向桨尖端递减。
3. 如权利要求1所述的改进的模型直升机的旋翼桨叶，其特征在于所述 的凸缘由 一条板状元件构成，所述的板状元件固定附着在所述的叶板的 基准面上。
4. 如权利要求1所述的改进的模型直升机的旋翼桨叶，其特征在于所述 的凸缘由一条设置在叶板基准面上的台阶构成。
专利摘要一种改进的模型直升机的旋翼桨叶，由切向剖面呈桨型的叶板构成，叶板的基准面上固定设置有一个扰流装置，扰流装置由固定附着在叶板基准面上的一条凸缘构成，凸缘的前侧面中设置有连续的锯齿。锯齿的面积从叶板的轴连接端向桨尖端递减。叶板的基准面上的锯齿形扰流装置产生附面层紊流，可以把旋翼上表面的气流分离点大大向后推延，从而便旋翼在大迎角状况下不容易发生失速，大大提高旋翼的迎角适应范围，进而提高了整架直升机的操纵稳定性。本实用新型可以使玩具模型直升机的升降控制稳定，在操纵模型飞机下降时不会发生摔到在地的情况。
文档编号A63H27/00GK201085930SQ200720072759
公开日2008年7月16日 申请日期2007年7月23日 优先权日2007年7月23日
发明者陆耀华 申请人:上海美利达电子科技有限公司