一种纸飞机驱动单元的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及飞行玩具技术领域，尤其是涉及一种纸飞机驱动单元。
【背景技术】
[0002]一种纸飞机驱动单元是一种新鲜的纸飞机控制装置，目前已有的专利技术，对于纸飞机的操控性并不是很好，特别是完成转向等任务时纸飞机很容易因为重心不稳而坠落，缩短了纸飞机飞行的时间，还有在纸飞机折好后，发现纸飞机折的太大或者太小，或者发现折纸太薄，使得纸飞机不容易固定在控制件上，给使用者突增烦恼和不安。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述玩具纸飞机的缺陷，本发明提出一种纸飞机驱动单元。
[0004]一种纸飞机驱动单元，一种纸飞机驱动单元，包括机头，与机头连接的连杆，与连杆连接的马达，和固定在马达输出轴上的螺旋桨，所述机头底部设置有卡扣。本技术方案中，电磁舵使纸飞机具有转向的功能，在尾部的电磁舵能够完成飞机的转向，操纵灵活，卡扣能使纸飞机更稳固地固定在机头上。
[0005]所述机头包含上壳体、下壳体，下壳体有3D打印技术打印而成，可以节约生产成本。
[0006]所述卡扣顶端与下壳体的顶端连接在一起，卡扣的末端与下壳体之间设有空隙，顶端与末端之间由卡臂连接，给使用者在固定纸飞机时带来便捷。
[0007]所述卡臂面向下壳体底面的一侧上设有咬合纸飞机的凸起。在使用者在固定纸飞机时不会因为折纸飞机折的大或者因纸飞机折的小不易固定在机头上。
[0008]所述卡扣有两个，并且沿机头中轴线位置对称排列，便于更好的固定纸飞机，而且便于控制纸飞机的重心，不易使纸飞机在飞行的过程中因为重心不稳而跌落。
[0009]所述卡扣和下壳体一体化结构，便于3D技术打印成型。
[0010]所述卡扣和机头之间设有凸台，凸台连接在机头底部且位于卡扣下方，首先凸台可以控制纸飞机机头固定在机头的位置，另外当使用者发现纸飞机的折纸太薄，折出的纸飞机不易固定在机头上时，凸台可以使薄的纸飞机更好的固定在机头上。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种可控制的纸飞机结构示意图；
[0012]图2为图1实施例的仰视示意图；
[0013]图3为本实用新型与纸飞机设置到一起的一种实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体实施例对本发明做进一步说明。
[0015]如附图1所示，【具体实施方式】。
[0016]一种纸飞机驱动单元，包括机头1，与机头连接的连杆2，与连杆连接的马达3，和固定在马达输出轴上的螺旋桨4，其特征在于，所述机头底部设置有卡扣5。本实施例中，折好的纸飞机通过卡扣5固定在下壳体12上，卡扣的数量为两个，可以更好的固定纸飞机以及控制纸飞机的重心，卡扣上面的凸起7和下壳体上的凸台8可以更好的固定纸飞机，以免纸飞机折的太薄或者太厚时，纸飞机不好固定在机头上。驱动单元机头底部设置的卡扣，给使用者带来方便，更使得纸飞机在飞行的过程中由于重心的稳定，纸飞机不易跌落，当使用者使用纸飞机的折纸太薄时，也不会因此而使纸飞机固定的不牢固。
[0017]如附图2所示，【具体实施方式】。
[0018]卡扣5有两个，并且沿机头I中轴线位置对称排列。本实施例中，卡扣设置和排列的位置，便于稳定重心，不易使纸飞机由于重心不稳而跌落。
[0019]如附图3所示，【具体实施方式】。
[0020]纸飞机通过卡扣5固定在机头I上，马达3为纸飞机飞行提供动能，螺旋浆4为纸飞机提供平衡，马达、螺旋浆、卡扣共同协调作用可以使纸飞机平稳飞行，不易跌落。
[0021]综上所述，并非本实用新型的全部内涵:此后，凡有在被实用新型主体精神之内所作的任何修改、替换直至完善升级等项目，均包括在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种纸飞机驱动单元，包括机头(I)，与机头连接的连杆(2)，与连杆连接的马达(3)，和固定在马达输出轴上的螺旋桨(4)，其特征在于，所述机头底部设置有卡扣(5)。2.根据权利要求1所述的纸飞机驱动单元，其特征在于，所述机头(I)包含上壳体(11)、下壳体(12)，上壳体和下壳体卡接在一起。3.根据权利要求2所述的纸飞机驱动单元，其特征在于，所述卡扣(5)顶端与下壳体(12)的前端连接在一起，卡扣的末端与下壳体之间设有空隙，顶端与末端之间由卡臂(6)连接。4.根据权利要求3所述的纸飞机驱动单元，其特征在于，所述卡臂(6)上设有咬合纸飞机的凸起⑵。5.根据权利要求4所述的纸飞机驱动单元，其特征在于，所述凸起(7)数量有三个，平行排列，呈条状。6.根据权利要求3所述的纸飞机驱动单元，其特征在于，所述下壳体(12)设有凸台(8)，凸台位于凸起(7)前侧。7.根据权利要求3所述的纸飞机驱动单元，其特征在于，所述卡扣(5)有两个，并且沿机头(I)中轴线位置对称排列。8.根据权利要求3所述的纸飞机驱动单元，其特征在于，所述下壳体(12)尾部中央位置设有挡板(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种纸飞机驱动单元，包括机头，与机头连接的连杆，与连杆连接的马达，和固定在马达输出轴上的螺旋桨，其特征在于，所述机头底部设置有卡扣。本技术方案中，纸飞机通过卡扣固定在机头上，卡扣的数量有两个，并且沿机头中轴线位置对称排列，可以使纸飞机重心位于机头中心位置。
【IPC分类】A63H27/16, A63H27/14
【公开号】CN204671901
【申请号】CN201520193410
【发明人】石鑫, 黄源
【申请人】意启玩儿（北京）科技有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年4月1日