一种卧式带锯床压料装置的制作方法

文档序号:14886554发布日期:2018-07-07 13:01阅读:468来源:国知局

本实用新型涉及一种木工机械,具体是一种卧式带锯床压料装置。



背景技术:

目前高档木材、实木饰面板以及茶几面表板等木制品行业的锯削薄板设备主要是卧式带锯机。木地板厂及其它做装饰性贴面的家具厂等都采用卧式带锯机进行薄板的锯削。

传统卧式带锯机的锯条都是选用合金锯条进行锯削工作,合金锯条的价格比较高,通常都需要几百、上千元一根,所以使用成本很高,且因锯条张紧机构、锯条导向夹紧装置等部件设计的不尽合理,导致锯条易断,这种情况的发生不仅增加了使用厂家的成本,也降低了工作效率;另外传统卧式带锯机送料带的前压料轮是一直压在输送带上,这样的设计使得工人需要用很大的力才能将工件推进去加工,增加了劳动强度。同时,压料轮与主机间连接结构单薄,在工作过程各个压料轮容易发生受力不均匀导致物料跑偏或是连接部分发生弯曲变形等情况,因此有必要对其作进一步的改进。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点,提供一种结构简单,使用方便,支撑能力强,自重轻,能有效保证各个压料轮稳定高效工作的一种卧式带锯床压料装置。

本实用新型目的是用以下方式实现的:一种卧式带锯床压料装置,其特征在于:其包括安装在主机架上的升降机构,升降机构通过连接器安装有若干压料轮,升降机构通过连接器驱动压料轮上、下运动,所述的连接器包括与升降机构连接的上支撑板及与压料轮连接的下支撑板,上、下支撑板、两侧通过连接肋板连接,在上、下支撑板、间形成安装区,所述的安装区内设置有若干支撑件,支撑件两端与上、下支撑板、连接,所述的安装区内还安装有若干多轴气缸,多轴气缸的活塞杆穿过下支撑板与压料轮连接。

所述的连接肋板及支撑件通过其上、下两端的若干螺丝与上、下支撑板固定连接,连接肋板及支撑件与上、下支撑板、间形成双层桁架结构。

所述的上、下支撑板、及连接肋板由金属板材制作而成。

所述的压料轮若干个为一组,安装在压轮支架上,压轮支架与多轴气缸的活塞杆连接。

所述的安装区内还设置有铰接座,铰接座通过铰轴与后压料板连接,后压料板的下端安装有后压料轮,后压料板的顶端与压料气缸连接,压料气缸驱动后压料板围绕铰接座摆动。

所述的后压料板上设置有配重块,配重块在重力作用下向下按压后压料轮。

所述的上、下支撑板间还设置有若干层中间板,中间板与上、下支撑板连接。

本实用新型的有益效果是:1、结构简单,生产成本低,提高市场竞争力。2、压料轮通过升降机构安装在机床上,当木材进入压料轮工作范围时,升降机构才下降按压在木材上,避免传统技术中固定式压料轮需要人工送料带来的不便。3、压料轮通过连接器与升降机构连接,连接器采用双层桁架结构,其自重轻,承载能力强,能有效保证各个压料轮均匀受力,平稳工作。

附图说明

图1、2为本实用新型总装使用效果图。

图3为本实用新型中压料轮与连接器总装使用效果图。

图4、5为本实用新型中压料轮与连接器装配图。

图6为本实用新型中连接器结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。

一种卧式带锯床压料装置,其特征在于:其包括安装在主机架1上的升降机构2,升降机构2通过连接器3安装有若干压料轮4,升降机构2通过连接器3驱动压料轮4上、下运动,所述的连接器3包括与升降机构2连接的上支撑板31及与压料轮4连接的下支撑板32,上、下支撑板31、32两侧通过连接肋板33连接,在上、下支撑板31、32间形成安装区34,所述的安装区内设置有若干支撑件35,支撑件35两端与上、下支撑板31、32连接,所述的安装区34内还安装有若干多轴气缸5,多轴气缸5的活塞杆51穿过下支撑板32与压料轮4连接。

所述的连接肋板33及支撑件35通过其上、下两端的若干螺丝与上、下支撑板固定连接,连接肋板33及支撑件35与上、下支撑板31、32间形成双层桁架结构。

所述的上、下支撑板31、32及连接肋板33由金属板材制作而成。

所述的压料轮4若干个为一组,安装在压轮支架41上,压轮支架41与多轴气缸5的活塞杆51连接。

所述的安装区内还设置有铰接座6,铰接座6通过铰轴61与后压料板7连接,后压料板7的下端安装有后压料轮71,后压料板7的顶端与压料气缸72连接,压料气缸72驱动后压料板7围绕铰接座摆动。

所述的后压料板7上设置有配重块73,配重块73在重力作用下向下按压后压料轮71。

所述的上、下支撑板31、32间还设置有若干层中间板,中间板与上、下支撑板31、32连接,相邻的两中间板之间固定连接。

工作原理:本案中,连接器通过升降机构与机床连接,连接器底部安装若干压料轮4,当木材进入到压料轮的工作范围后,升降机构驱动压料轮整体下降,使得压料轮按压在木材表面,起到对木材的定位作用。从而避免传统技术中需要人工送料时存在的操作复杂,劳动强度大等弊端。

进一步地:本案中的连接器包括与升降机构2连接的上支撑板31及与压料轮4连接的下支撑板32,上、下支撑板31、32两侧通过连接肋板33连接,在上、下支撑板31、32间形成安装区34,所述的安装区内设置有若干支撑件35,支撑件35两端与上、下支撑板31、32连接,所述的安装区34内还安装有若干多轴气缸5,多轴气缸5的活塞杆51穿过下支撑板32与压料轮4连接。其中,所述的连接肋板33及支撑件35通过其上、下两端的若干螺丝与上、下支撑板固定连接,连接肋板33及支撑件35与上、下支撑板31、32间形成双层桁架结构。双层桁架结构在保证对其承载力的同时,较轻的质量还能降低对升降装置的负载要求,保证其在使用过程中不会发生形变,使得各个压料轮能均匀受力,令木材进料更加稳定。同时,本案中,采用多轴气缸与压轮支架连接,使得压轮支架与下支撑板间具有多个连接轴,其能保证压轮支架只能够垂直方向运动,从而避免压轮支架产生翘曲,扭动等现象。

进一步地:为了保证锯床在工作时的稳定性,本案中还在安装区内还设置有铰接座6,铰接座6通过铰轴61与后压料板7连接,后压料板7的下端安装有后压料轮71,后压料板7的顶端与压料气缸72连接,压料气缸72驱动后压料板7围绕铰接座摆动。当板材切割后,后压料轮71在配重块73及压料气缸72的作用下,以一定的压力按压在板材上,起到稳定输出的目的。因此,与传统技术相比,本案中的结构简单,自重小,承载力强,能够保证各个压料轮受力均匀稳定,使得锯床能够稳定高效的工作,故可广泛推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

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