专利名称：一种轿车停放提升滑动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机械装置，特别涉及一种轿车停放提升滑动装置。
背景技术：
随着社会经济的发展，人们的生活水平有了很大的提高，私家车已经 进入百姓家庭。我国目前的城市住宅小区九十年代以前建设的大部分没有
配备车库，最近几年兴建的小区，汽车库的数量也不够， 一般仅有40%。 而目前，高档住宅小区的汽车拥有率己达50% 60%，甚至100%，车库已 经不够用，汽车只能停放在小区的道路上，这不仅影响市容美观，而且会 造成交通堵塞。随着车价的不断降低，生活水平的日益提高，有车族将日 益增多，小区内停车难的问题将更加突出。本申请人已经申请的专利，专 利号为ZL200410016020. 4，专利名称为《车辆提升移位装置》能较好地解 决以上问题。但是此装置的提升主杆只能是限定的长度，不能满足在高度 与水平面位置的灵活变动；并且移升滑动架裸露在外，移升滑动架上的油 渍影响环境美观，且容易损坏；该装置的车轮限位器容易磨损地面，需要 在地面垫一层钢板。
发明内容
针对以上问题，本发明提供一种轿车停放提升滑动装置。 为实现本发明的目的，发明者提供以下技术方案
一种轿车停放提升滑动装置，包括含车轮限位器7的汽车停放架6、基
座8、动力输出装置IO，所述的基座8上固定有移动滑道5，移动滑道5内 装有移滑动装置9。
所述的移滑动装置9与动力源相连。
所述的移滑动装置9上固定有提升滑槽2。 所述的提升滑槽2的两端上有一提升滑槽定位撑3相连。 所述的提升滑槽2内有提升滑动架1，提升滑动架1通过升降连接器 11与动力输出装置10相连；停车架调节挡板4固定于提升滑动架1上，汽 车停放架6通过停车架调节挡板4与提升滑动架1相连。 所述的汽车停放架6上有车轮限位器7。 所述的升降连接器11可以为钢丝绳连接器。 所述的升降连接器11可以为链条升降机构。
所述的动力输出装置IO可以是钢丝绳传动装置、齿轮传动装置、液压 传动装置、螺杆传动装置或链条传动装置。
本发明的优点本发明的轿车停放提升滑动装置，移动滑道可以根据 需要无限延长，保证了在不同绿化地和道路上的灵活需要；并且移滑动装 置被包裹在移动滑道内，使整个装置更清洁美观且不易损坏；该装置的车 轮限位器使车辆很好的被定位在汽车停放架上，不会发生相对移动，且不 会磨损地面。
图l为本发明一种实施例的结构示意图。 图2为图1的侧视图。
图3为图1中的提升滑槽定位撑及提升滑槽的放大结构俯视示意图。 图1与图2中1-提升滑动架，2-提升滑槽，3-提升滑槽定位撑，4-停车 架调节挡板，5-移动滑道，6-汽车停放架，7-车轮限位器，8-基座，9-移 滑动装置，10-动力输出装置，11-升降连接器。
具体实施例方式
实施例l:
参考图1与图2:
本发明的轿车停放提升滑动装置，在绿化地与道路边缘的基座8上，固 定有移动滑道5，移动滑道5内装有移滑动装置9，该移滑动装置9呈"工" 字形，启动动力源，移滑动装置9可以在移动滑道5内沿着滑道移动。由于 移动滑道5可以根据需要延长，使该装置有更高的适用性；且由于移滑动装 置9被包被在移动滑道5内，使黑色的油渍不外露，且不易损坏。
移滑动装置9上固定有提升滑槽2，有一提升滑槽定位撑3将两边的提升 滑槽2固定在一定的间距，使提升滑槽2不会因为外力的拉扯而影响间距； 提升滑动架1安装在提升滑槽2内，提升滑动架l在被带动情况下，可以在滑 槽2内沿着槽线上下滑动。
停车架调节挡板4固定于提升滑动架1上，汽车停放架6通过停车架调节 挡板4与提升滑动架1相连。该停车架调节挡板4可以根据汽车轴距的调节汽 车停放架6的间距并锁定。该汽车停放架6可以两次折叠。汽车停放架6上的 车轮限位器7可参考本申请人的专利，专利号为ZL200410016021.9，专利名 称为《车辆万向移动装置》。
提升滑动架1通过升降连接器11与动力输出装置10相连。升降连接器ll 可以是钢丝绳或链条。
轿车停放提升滑动装置在工作时，启动动力源，整个装置随着移滑动 装置9沿着移动滑道5移动到道路边缘，动力输出装置10动力带动下，升降 连接器ll下降，带动提升滑动架l下降，并同时带动停车架调节挡板4与安 装在停车架调节挡板4上汽车停放架6下降，汽车停放架6下降到地面，展开; 汽车停放架6根据汽车的轴距调节汽车停放架6的间距并锁定，汽车停于汽 车停放架6上，车轮于车轮限位器7中。
开始提升，在动力输出装置10动力带动下，升降连接器ll提升，带动 提升滑动架l上升，并同时带动停车架调节挡板4与安装在停车架调节挡板4 上汽车停放架6提升，由于汽车停放架6开始提升，车轮限位器7下沉使车轮 紧固于车轮限位器7中，提升到理想的高度，动力输出装置停止，汽车被锁
定在指定高度；移滑动装置9在动力源的作用下，使移滑动装置9及以上部 分沿着移动滑道5往绿化地移动，移动到指定位置停止。整个汽车移位完成。
动力输出装置可以为齿轮传动装置，包括设置在提升滑槽2上的互相 啮合的上下两个齿轮，动力源与其中的一个齿轮相连，升降连接器ll与上 齿轮相连接。启动动力源后，上齿轮转动，带动升降连接器ll运动，最终 带动汽车停放架6向上运动。
动力输出装置还可以为链条传动装置，包括设置在提升滑槽2上的， 由主动轮、从动轮、链条组成的传动装置。主动轮与动力源相连，升降连 接器ll与链条相连接。启动动力源后，由主动轮带动链条运动，相应的带 动升降连接器11运动，最终带动汽车停放架6向上运动。
动力输出装置还可以为液压传动装置，包括设置在提升滑槽2上的液 压装置，作为动力源的液压机与液压装置相连，升降连接器ll与液压装置 相连接。启动液压机后，由液压装置带动升降连接器ll运动，最终带动汽 车停放架6向上运动。
动力输出装置还可以为螺杆传动装置，包括设置在提升滑槽2上的螺 杆组和与螺杆组相连的滑块，螺杆组与动力源相连，滑块与升降连接器11 相连接。启动动力源后，螺杆组转动，带动滑块向上运动，也就相应的带 动升降连接器11运动，最终带动汽车停放架6向上运动。
动力输出装置还可以为钢丝绳传动装置，包括传动轴和绕其转动的主 动轮，传动轴设置在提升滑槽2靠近地面的一端，提升滑槽2上一端设有 转向轮，钢丝绳一头连接主动轮，另一头绕过转向轮与升降连接器11连接。 启动动力源后，钢丝绳带动升降连接器ll向上运动，最终带动汽车停放架 6向上运动。
最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本发明的具体实施例子。显 然，本发明不限于以上实施例子，还可以有许多变形。本领域的普通技术 人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本
发明的保护范围。
权利要求
1、一种轿车停放提升滑动装置，包括含车轮限位器(7)的汽车停放架(6)、基座(8)、动力输出装置(10)，其特征在于所述的基座(8)上固定有移动滑道(5)，移动滑道(5)内装有移滑动装置(9)。
2、 根据权利要求1所述的轿车停放提升滑动装置，其特征在于所述的移 滑动装置(9)与动力源相连。
3、 根据权利要求l所述的轿车停放提升滑动装置，其特征在于所述的移 滑动装置(9)上固定有提升滑槽(2)。
4、 根据权利要求l所述的轿车停放提升滑动装置，其特征在于所述的提 升滑槽(2)的两端上有一提升滑槽定位撑(3)相连。
5、 根据权利要求l所述的轿车停放提升滑动装置，其特征在于所述的提升滑槽(2)内有提升滑动架(1)，提升滑动架(1)通过升降连接器(11)与动力输出装置(10)相连；停车架调节挡板(4)固定于提升滑动架(1)上， 汽车停放架(6)通过停车架调节挡板(4)与提升滑动架(1)相连。
6、 根据权利要求1所述的轿车停放提升滑动装置，其特征在于所述的汽车停放架(6)上有车轮限位器(7)。
7、 根据权利要求l所述的轿车停放提升滑动装置，其特征在于所述的升降连接器(11)可以为钢丝绳连接器。
8、 根据权利要求1所述的轿车停放提升滑动装置，其特征在于所述的升降连接器(11)可以为链条升降机构。
9、 根据权利要求1所述的轿车停放提升滑动装置，其特征在于所述的动力输出装置(10)可以是钢丝绳传动装置、齿轮传动装置、液压传动装置、螺杆传动装置或链条传动装置。
全文摘要
本发明公开了一种轿车停放提升滑动装置，包括含车轮限位器的汽车停放架、基座、动力输出装置，所述的基座上固定有移动滑道，移动滑道内装有移滑动装置。本发明的轿车停放提升滑动装置，移动滑道可以根据需要无限延长，保证了在不同绿化地和道路上的灵活需要；并且移滑动装置被包裹在移动滑道内，使整个装置更清洁美观且不易损坏；该装置的车轮限位器使车辆很好的被定位在汽车停放架上，不会发生相对移动，且不会磨损地面。
文档编号E04H6/06GK101113643SQ20071006919
公开日2008年1月30日 申请日期2007年6月5日 优先权日2007年6月5日
发明者李来友 申请人:李来友