专利名称：一种车位锁缓冲结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车位锁缓。
技术背景
越来越多的车位业主为了防止别人乱把车停在自己车位上，在车位内设 置了车位锁。虽然车位锁的设置有效阻止别人停车到自己车位内，方便了车 主，但还是存在不完善的地方，主要是车位锁都是刚性连接，挡车杆升起上 锁后，若遇到汽车碰撞，车位锁以及汽车都会被撞坏。 发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种可避免汽 车及挡车杆相撞损坏的车位锁缓冲结构。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为 一种车位锁缓冲结构， 包括有固定座和挡车杆，固定座竖直安装有被锁头紧縮的连接筒，该连接筒 与挡车杆下部杆体连接，在连接筒与挡车杆下部的筒体内放置有复位弹簧， 复位弹簧的下端与连接筒连接，上端与挡车杆下部连接。
在挡车杆下部和连接筒都分别穿接有对应穿过复位弹簧上下钩的轴销。
在挡车杆下部和连接筒的连接处套接有弹性橡胶套。
本带有缓冲功能的车位锁与现有技术的相比，当汽车与挡车杆发生碰撞 时，利用弹簧的弹性作用，使挡车杆产生弯曲变形，产生缓冲作用，防止汽车与挡车杆因碰撞而损坏。
图1是本实用新型车位锁的外形结构图； 图2是本实用新型车位锁的剖视结构图； 图3是本实用新型车位锁的立体分解图。
具体实施方式
现结合附图详细阐述本实用新型
车位锁缓冲结构包括有固定座1和挡车杆2，固定座1竖直安装有被锁 头3紧縮的连接筒4，该连接筒4与挡车杆下部5杆体连接，在连接筒4与 挡车杆下部5的筒体内放置有复位弹簧6，复位弹簧6的下端与连接筒4通 过轴销71连接，上端与挡车杆下部5通过另一轴销72连接。在挡车杆下部 5和连接筒4的连接处套接有弹性橡胶套8，弹性橡胶套8的存在保证挡车 杆2缓冲折弯后可准确复位，使挡车杆2与连接筒4准确对接。
以上所述之实施例只为本实用新型的较佳实施例，并非以此限制本实用 新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化， 均应涵盖于本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种车位锁缓冲结构，包括有固定座(1)和挡车杆(2)，固定座竖直安装有被锁头(3)紧锁的连接筒(4)，该连接筒(4)与挡车杆下部(5)杆体连接，其特征在于在连接筒(4)与挡车杆下部(5)的筒体内放置有复位弹簧(6)，复位弹簧(6)的下端与连接筒(4)连接，上端与挡车杆下部(5)连接。
2. 根据权利要求1所述的一种车位锁缓冲结构，其特征在于在挡车 杆下部(5)和连接筒(4)都分别穿接有对应穿过复位弹簧(6)上下钩的 轴销(71、 72)。
3. 根据权利要求1所述的一种车位锁缓冲结构，其特征在于在挡车 杆下部(5)和连接筒(4)的连接处套接有弹性橡胶套(8)。
专利摘要本实用新型公开一种车位锁缓冲结构，包括有固定座和挡车杆，固定座竖直安装有被锁头紧缩的连接筒，该连接筒与挡车杆下部杆体连接，在连接筒与挡车杆下部的筒体内放置有复位弹簧，复位弹簧的下端与连接筒连接，上端与挡车杆下部连接。在挡车杆下部和连接筒都分别穿接有对应穿过复位弹簧上下钩的轴销。在挡车杆下部和连接筒的连接处套接有弹性橡胶套。本带有缓冲功能的车位锁与现有技术的相比，当汽车与挡车杆发生碰撞时，利用弹簧的弹性作用，使挡车杆产生弯曲变形，产生缓冲作用，防止汽车与挡车杆因碰撞而损坏。
文档编号E04H6/42GK201433586SQ200920059828
公开日2010年3月31日 申请日期2009年7月6日 优先权日2009年7月6日
发明者吴京南 申请人:佛山市金富新机械有限公司