专利名称：沉箱式室内停车库的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车停车设备。
背景技术：
在我国道路交通事业全面发展的今天，立体停车库是近年来在国内兴起的新项 目。随着城市现代化建设的进程，轿车的普及，停车难的问题在大中城市已越来越突出，尤 其是老的住宅小区、饭店和宾馆等公共消费场所，他们地处闹市，原没有停车场地，要新增 势必向空中或地下发展。同时由于“城市化”伴随现代化出现，城市的地皮日益紧缺，居住 面积日益向高层空间发展，按照发达国家的经验，解决停车难，主要办法也是向空间寻车位 的立体车库办法。在立体停车库中因机械式停车库在建造成本和占地面积方面比地下车库 和地上专业化停车建筑有绝对优势，所以它是今后城市停车场发展的方向。但现有的机械式停车库普遍存在投资大(机械式停车设备每个车位投资约3 万-12万元)，对周围环境要求高，防盗性能差，需专人管理等缺陷，造成停车成本偏高和对 老的住宅小区、饭店和宾馆适应程度差而影响其普及。
发明内容针对现有产品的不足，本实用新型提供一种沉箱式室内停车库，它利用家庭和企 业现有车库，通过改建增加停车数量。本实用新型是这样实现的沉箱式室内停车库包括沉箱支撑基础、沉箱、停车箱、 道轨、升降机构、控制系统。其特征是沉箱支撑基础建筑在地面上，沉箱座在沉箱支撑基础 上，停车箱、道轨、升降机构安装在沉箱内，升降机构以液压或机械传动方式带动停车箱升 降，控制系统控制着整个机器的工作状态。同时，停车箱设上停车台和下停车台，它们之间经支架联结，并在下停车台设有维 修出入口。其次，控制系统内含传感器、信号接收系统、数据处理系统、控制及抗干扰部件 (图中未示)。本实用新型具有以下作用1、能在家庭和企业现有车库上进行改建，增加停车数量，而不影响周围环境。2、安全可靠。沉箱式室内停车库的停车箱平时是在地下中，人们难以进入其中，同 时停车箱上部与地面持平，不会带来危害。3、适用范围广。由于沉箱式室内停车库的沉箱是支撑在地面基础上的，而且埋在 地下深度也较浅(低于1. 6m)，所以不会影响周围建筑物。4、使用成本低。沉箱式室内停车库省去了 土建开挖时的支撑及基础处理费用，其 次耗电量也不大，日常无须专人管理。以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。附
图1是本实用新型沉箱式室内停车库的剖视图。图中1.支架，2.上停车台，3.下停车台，4.道轨，5.升降机构，6.沉箱，7.沉箱 支撑基础，8.地面。
具体实施方式
图中，停车箱用金属型材连接而成，在它的上停车台2边下装着橡胶条，起防水、 尘作用，并在下停车台3设有维修出入口。沉箱6实施方式之一，它的上部用钢筋混凝土预制，沉箱底部用钢筋混凝土现制； 沉箱6实施方式之二，它全部用钢筋混凝土预制，具体可根据地质和现场情况来定。建造时先浅挖地面8，浇制沉箱支撑基础7，在干燥后把沉箱6放入沉箱支撑基础 7后再挖地面，在沉箱6下沉到位后浇制底部，待其干燥后安装道轨4、升降机构5、停车箱； 或在沉箱支撑基础7干燥后直接开挖沉箱坑，在壁及底面处理后吊放沉箱6，然后安装道轨 4、升降机构5、停车箱，最后安放控制系统箱，在通电调试完毕后即成。
权利要求一种沉箱式室内停车库，它包括沉箱支撑基础、沉箱、停车箱、道轨、升降机构、控制系统，其特征是沉箱支撑基础(7)建筑在地面(8)上，沉箱(6)座在沉箱支撑基础(7)上，停车箱、道轨(4)、升降机构(5)安装在沉箱(6)内，升降机构(5)以液压或机械传动方式带动停车箱升降，控制系统控制着整个机器的工作状态。
2.根据权利要求1所述的沉箱式室内停车库，其特征是停车箱设上停车台(2)和下停 车台(3)，它们之间经支架(1)联结。
3.根据权利要求1所述的沉箱式室内停车库，其特征是控制系统内含传感器、信号接 收系统、数据处理系统、控制及抗干扰部件。
4.根据权利要求1所述的沉箱式室内停车库，其特征是停车箱中的下停车台(3)设有 维修出入口。
专利摘要本实用新型提供一种沉箱式室内停车库，它利用家庭和企业现有车库，通过改建增加停车数量。沉箱式室内停车库包括沉箱支撑基础、沉箱、停车箱、道轨、升降机构、控制系统。具体是沉箱支撑基础建筑在地面上，沉箱座在沉箱支撑基础上，停车箱、道轨、升降机构安装在沉箱内，升降机构以液压或机械传动方式带动停车箱升降，控制系统控制着整个机器的工作状态。
文档编号E04H6/18GK201560600SQ200920291439
公开日2010年8月25日 申请日期2009年12月13日 优先权日2009年12月13日
发明者张光裕 申请人:张光裕