专利名称：转轮式停车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种停车库，特别是转轮式停车库。
背景技术：
随着社会的进步，汽车的市场的保有率越来越高，停车问题的暴露越来越多，为了 解决停车问题，出现了各式各样的立体停车库，目前技术较为成熟的立体停车库还是楼房 式的停车库，这种停车库结构与现有的楼房类似，这种停车库的特点在其停车的数量与停 车库占地面积和停车库高度之积一致。另一种的停车库为转轮式停车库，这种停车库的相 较于楼房是停车库的优点在于，转轮式停车库的相对占地面积上可停车的数量较多，其主 要利用的停车空间为跳离地面的上层空间。但是这种转轮是停车库还处于设计阶段，无法 投入实际使用中，无法保证其运行的安全可靠，特别是无法解决一些如断电，传动机构出问 题等情况下的运行问题。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种安全可靠，运行平稳， 设计合理，使用成本低的转轮式停车库。为了达到上述目的，本实用新型所设计的转轮式停车库，主要包括支架、转轮和吊 篮，支架底部通过地脚螺栓固定，转轮通过主轴设置在支架上，吊篮通过吊篮轴均布在转轮 圆周上，所述的支架由两边的三角架组成，所述的主轴设置在两边的三角架的顶部，分别两 个转轮设置在主轴两端，吊篮轴设置在两个转轮之间，所述的主轴上设置有大链轮，大链轮 通过主传动链条与主驱动装置传动配合。这种结构的特点是通过两边的三角支架提充足的 支撑力，支撑主轴，然后通过主轴上对称设置转轮，将吊篮轴设置在转轮之间支撑吊篮，提 供提车空间。为了防止吊篮转轮转动而摆动，所述的主轴靠近大链轮的一侧上设置有防摆动主 动链轮，防摆动主动链轮通过防摆动主动链条与双联轮配合，所述的双联轮设置在某个吊 篮轴上换向齿轮啮合，所述的所有的吊篮轴上均设置有防摆动传动链轮，所有的防摆动传 动链轮通过防摆动传动链条配合，组成防摆动系统。所述的防摆动系统将吊篮的摆动与转 轮的转动同步，使得所有的吊篮始终保持在水平状态下。为了保证防摆动传动链条与防摆 动传动链轮之间的配合，所述的支架中部设有加强筋，在加强筋设有可摆动的防摆动传动 链条的张紧轮。为了防止主传动链条突然断裂，使得转轮失去控制，所述的主轴上设置有磁粉制 动链轮，磁粉制动链轮通过制动链条与磁粉制动机构连接。磁粉制动机构通过检测主传动 链条的情况，随时启动，控制转轮。为了防止主驱动装置失去电力后，转轮式停车库失去动力，无法运行，所述的主驱 动装置通过差动轮系连接有涡轮箱手动驱动装置和电动机。为了增加主传动链轮系可靠性，所述转轮上设置有主传动链条张紧装置。[0009]本实用新型所得到的转轮式停车库，合理的设计了转轮式停车库的总体结构，具 有强度高的特点。同时设计了有效的传动机构，，保证传动机构的效率，保证吊篮的平稳。另 一方面设置了有效的安全保障系统，保证在主传动系统的失效的情况转轮式停车库依然可 以安全可靠的运行。综上所述，这种转轮式停车库完全具有实用价值，可以在任何情况下使用。
图1是本实用新型的机构简图；图2是本实用新型的主视图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。实施例1 如图1、图2所示，本实施例描述的转轮式停车库，主要包括支架1、转轮2和吊篮 3，支架1底部通过地脚螺栓4固定，转轮2通过主轴5设置在支架1上，吊篮3通过吊篮轴 12均布在转轮2圆周上，所述的支架1由两边的三角架组成，所述的主轴5设置在两边的三 角架的顶部，分别两个转轮2设置在主轴5两端，吊篮轴12设置在两个转轮2之间，所述的 主轴5上设置有大链轮6，大链轮6通过主传动链条7与主驱动装置8传动配合。所述的主轴5靠近大链轮6的一侧上设置有防摆动主动链轮9，防摆动主动链轮9 通过防摆动主动链条10与双联轮11配合，所述的双联轮11设置在某个吊篮轴12上换向 齿轮13啮合，所述的所有的吊篮轴12上均设置有防摆动传动链轮14，所有的防摆动传动 链轮14通过防摆动传动链条15配合，组成防摆动系统。所述的防摆动系统将吊篮3的摆 动与转轮2的转动同步，使得所有的吊篮3始终保持在水平状态下。所述的支架1中部设 有加强筋16，在加强筋16设有可摆动的防摆动传动链条15的张紧轮17。所述的主轴5上 设置有磁粉制动链轮18，磁粉制动链轮18通过制动链条19与磁粉制动机构20连接。磁 粉制动机构20通过检测主传动链条7的情况，随时启动，控制转轮2。所述的主驱动装置8 通过差动轮系连接有涡轮箱手动驱动装置21和电动机22。所述转轮2上设置有主传动链 条张紧装置23。
权利要求1.一种转轮式停车库，主要包括支架、转轮和吊篮，支架底部通过地脚螺栓固定，转轮 通过主轴设置在支架上，吊篮通过吊篮轴均布在转轮圆周上，其特征是所述的支架由两边 的三角架组成，所述的主轴设置在两边的三角架的顶部，分别两个转轮设置在主轴两端，吊 篮轴设置在两个转轮之间，所述的主轴上设置有大链轮，大链轮通过主传动链条与主驱动 装置传动配合。
2.根据权利要求1所述的转轮式停车库，其特征是所述的主轴靠近大链轮的一侧上设 置有防摆动主动链轮，防摆动主动链轮通过防摆动主动链条与双联轮配合，所述的双联轮 设置在某个吊篮轴上换向齿轮啮合，所述的所有的吊篮轴上均设置有防摆动传动链轮，所 有的防摆动传动链轮通过防摆动传动链条配合，组成防摆动系统。
3.根据权利要求2所述的转轮式停车库，其特征是所述的支架中部设有加强筋，在加 强筋设有可摆动的防摆动传动链条的张紧轮。
4.根据权利要求1所述的转轮式停车库，其特征是所述的主轴上设置有磁粉制动链 轮，磁粉制动链轮通过制动链条与磁粉制动机构连接。
5.根据权利要求1所述的转轮式停车库，其特征是所述的主驱动装置通过差动轮系连 接有涡轮箱手动驱动装置和电动机。
6.根据权利要求1所述的转轮式停车库，其特征是所述的转轮上设置有主传动链条张 紧装置。
专利摘要本实用新型所设计的转轮式停车库，主要包括支架、转轮和吊篮，支架底部通过地脚螺栓固定，转轮通过主轴设置在支架上，吊篮通过吊篮轴均布在转轮圆周上，所述的支架由两边的三角架组成，所述的主轴设置在两边的三角架的顶部，分别两个转轮设置在主轴两端，吊篮轴设置在两个转轮之间，所述的主轴上设置有大链轮，大链轮通过主传动链条与主驱动装置传动配合。这种结构的特点是通过两边的三角支架提充足的支撑力，支撑主轴，然后通过主轴上对称设置转轮，将吊篮轴设置在转轮之间支撑吊篮，提供提车空间。
文档编号E04H6/16GK201857787SQ20102054039
公开日2011年6月8日 申请日期2010年9月25日 优先权日2010年9月25日
发明者吴宗俊 申请人:浙江双箭橡胶股份有限公司