专利名称：新密封结构砂浆车的制作方法
技术领域：
本发明涉及砂浆车，具体是一种新密封结构砂浆车。
背景技术：
在工程隧道、地铁盾构等施工作业中，砂浆车作为运输砂浆的工具而被广泛使用。 由于施工工地的环境比较恶劣，对砂浆车搅拌轴处的密封性能要求非常高。砂浆车通常包括车箱、安装在车箱底部的车轮、安装于车箱端板上的搅拌轴、以及其驱动轴与搅拌轴连接的驱动电机。其中，搅拌轴两端与车箱端板之间分别安装有密封结构。如图4、图5所示，所述密封结构包括与车箱端板固定的座板19，座板19与搅拌轴3之间轴向安装有一道0型密封圈12和两道Y型密封圈13。现有砂浆车由于其密封结构不合理，在使用中存在容易漏浆、以及维修不便的问题，具体表现为一、密封结构本身无法支撑驱动轴的重量和搅拌轴转动形成的转动力，轴向安装的一道0型密封圈和两道Y型密封圈无法满足密封要求，密封圈在砂粒磨损下损坏，在上述因素的影响下，砂浆车容易出现漏浆。二、由于密封结构为不可拆卸式结构，在对砂浆车进行维修时，需要拆下座板、驱动电机、驱动轴等部件才能拆下搅拌轴，由此导致维修工作量大及维修不便。基于此，有必要对现有砂浆车的密封结构进行改进，以解决现有砂浆车在使用中容易漏浆、以及维修不便的问题。
发明内容
本发明为了解决现有砂浆车在使用中容易漏浆、以及维修不便的问题，提供了一种新密封结构砂浆车。本发明是采用如下技术方案实现的新密封结构砂浆车，包括车箱、安装于车箱底部的车轮、安装于车箱端板上的搅拌轴、以及其驱动轴与搅拌轴连接的驱动电机；搅拌轴两端与车箱端板之间分别安装有密封结构；所述密封结构包括安装于搅拌轴上的轴承；轴承的套圈套接于搅拌轴端部；轴承的套圈外侧设有第一定位套，轴承的套圈内侧设有第二定位套，第一定位套和第二定位套均套接固定于搅拌轴上；轴承的外端盖套接于第一定位套上，且轴承的外端盖与第一定位套之间安装有一个唇形密封圈；轴承的内端盖套接固定于搅拌轴上，且轴承的内端盖位于第二定位套内侧；轴承的轴承座套接于第二定位套上，且轴承的轴承座与第二定位套之间安装有一个0型密封圈和两个Y型密封圈；轴承的轴承座内端面设有环形迷宫槽；轴承的内端盖外侧表面设有与环形迷宫槽啮合的环形密封齿；轴承的轴承座上套接有环形固定块，且环形固定块与车箱端板固定。工作过程如下砂浆车进行搅拌作业时，搅拌轴对车箱内的砂浆进行搅拌，轴承的内端盖随搅拌轴进行转动。在此过程中，轴承能够有效支撑驱动电机的驱动轴的重量和搅拌轴转动形成的转动力。设于内端盖侧表面的环形密封齿与设于轴承座内端面的环形迷宫槽共同形成一道迷宫密封。安装于轴承座与第二定位套之间的一个0型密封圈和两个Y型密封圈则分别形成三道密封。所述迷宫密封能够防止车箱内的砂浆进入0型密封圈和Y型密封圈，由此避免密封圈在砂粒磨损下损坏。所述三道密封结合迷宫密封则能够有效防止车箱内的砂浆进入轴承。安装于外端盖与第一定位套之间的唇形密封圈形成第四道密封。 所述第四道密封能够有效防止砂浆车外部的灰尘进入轴承而影响轴承性能。基于上述过程，与现有砂浆车相比，本发明所述的新密封结构砂浆车不仅能够彻底有效地防止漏浆，而且由于其密封结构为可拆卸式结构(轴承座与环形固定块之间为可拆卸连接)，使得在对砂浆车进行维修时，无需拆下座板、驱动电机、驱动轴等部件，即可拆下搅拌轴，从而减少了维修工作量，大大方便了维修。进一步地，搅拌轴上还套接有止退垫圈和螺母；其中，止退垫圈位于第一定位套外侧，螺母位于止退垫圈外侧。止退垫圈和螺母的作用在于防止第一定位套及轴承松动。本发明结构合理、设计巧妙，通过对现有砂浆车的密封结构进行改进，有效解决了现有砂浆车在使用中容易漏浆、以及维修不便的问题，适用于工程隧道、地铁盾构等施工作业。
图1是本发明的结构示意图。图2是图1中A处的局部放大图。图3是图2中B处的局部放大图。图4是现有砂浆车的密封结构的结构示意图。图5是图4中C处的局部放大图。图中1-车箱，2-车轮，3-搅拌轴，4-驱动电机，5-轴承的套圈，6-第一定位套， 7-第二定位套，8-轴承的外端盖，9-唇形密封圈，10-轴承的内端盖，11-轴承的轴承座， 12-0型密封圈，13-Y型密封圈，14-环形迷宫槽，15-环形密封齿，16-环形固定块，17-止退垫圈，18-螺母，19-座板。
具体实施例方式新密封结构砂浆车，包括车箱1、安装于车箱1底部的车轮2、安装于车箱1端板上的搅拌轴3、以及其驱动轴与搅拌轴3连接的驱动电机4 ；搅拌轴3两端与车箱1端板之间分别安装有密封结构；所述密封结构包括安装于搅拌轴3上的轴承；轴承的套圈5套接于搅拌轴3端部；轴承的套圈5外侧设有第一定位套6，轴承的套圈5内侧设有第二定位套7， 第一定位套6和第二定位套7均套接固定于搅拌轴3上；轴承的外端盖8套接于第一定位套6上，且轴承的外端盖8与第一定位套6之间安装有一个唇形密封圈9 ；轴承的内端盖10 套接固定于搅拌轴3上，且轴承的内端盖10位于第二定位套7内侧；轴承的轴承座11套接于第二定位套7上，且轴承的轴承座11与第二定位套7之间安装有一个0型密封圈12和两个Y型密封圈13 ；轴承的轴承座11内端面设有环形迷宫槽14 ；轴承的内端盖10外侧表面设有与环形迷宫槽14啮合的环形密封齿15 ；轴承的轴承座11上套接有环形固定块16， 且环形固定块16与车箱1端板固定；
搅拌轴3上还套接有止退垫圈17和螺母18 ；其中，止退垫圈17位于第一定位套6外侧，螺母18位于止退垫圈15外侧。
权利要求
1.一种新密封结构砂浆车，包括车箱(1)、安装于车箱(1)底部的车轮(2)、安装于车箱 (1)端板上的搅拌轴(3)、以及其驱动轴与搅拌轴(3)连接的驱动电机(4)；搅拌轴(3)两端与车箱(1)端板之间分别安装有密封结构；其特征在于所述密封结构包括安装于搅拌轴 (3)上的轴承；轴承的套圈(5)套接于搅拌轴(3)端部；轴承的套圈(5)外侧设有第一定位套(6)，轴承的套圈(5)内侧设有第二定位套(7)，第一定位套(6)和第二定位套(7)均套接固定于搅拌轴(3)上；轴承的外端盖(8)套接于第一定位套(6)上，且轴承的外端盖(8)与第一定位套(6)之间安装有一个唇形密封圈(9);轴承的内端盖(10)套接固定于搅拌轴(3) 上，且轴承的内端盖(10)位于第二定位套(7)内侧；轴承的轴承座(11)套接于第二定位套 (7)上，且轴承的轴承座(11)与第二定位套(7)之间安装有一个0型密封圈(12)和两个Y 型密封圈(13);轴承的轴承座(11)内端面设有环形迷宫槽(14);轴承的内端盖(10)外侧表面设有与环形迷宫槽(14)啮合的环形密封齿(15)；轴承的轴承座(11)上套接有环形固定块(16)，且环形固定块(16)与车箱(1)端板固定。
2.根据权利要求1所述的新密封结构砂浆车，其特征在于搅拌轴(3)上还套接有止退垫圈(17 )和螺母(18 )；其中，止退垫圈(17 )位于第一定位套(6 )外侧，螺母(18 )位于止退垫圈(15)外侧。
全文摘要
本发明涉及砂浆车，具体是一种新密封结构砂浆车。本发明解决了现有砂浆车在使用中容易漏浆、以及维修不便的问题。新密封结构砂浆车包括车箱、安装于车箱底部的车轮、安装于车箱端板上的搅拌轴、以及其驱动轴与搅拌轴连接的驱动电机；搅拌轴两端与车箱端板之间分别安装有密封结构；所述密封结构包括安装于搅拌轴上的轴承；轴承的套圈套接于搅拌轴端部；轴承的套圈外侧设有第一定位套，轴承的套圈内侧设有第二定位套，第一定位套和第二定位套均套接固定于搅拌轴上。本发明通过对现有砂浆车的密封结构进行改进，有效解决了现有砂浆车在使用中容易漏浆、以及维修不便的问题，适用于工程隧道、地铁盾构等施工作业。
文档编号B28C5/42GK102335962SQ201110295099
公开日2012年2月1日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者张春, 张维权, 柯春亮, 董霖华 申请人:永济新时速电机电器有限责任公司