专利名称：行走平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机车装卸技术领域，具体而言，涉及一种行走平台。
背景技术：
在机车顶盖翻转台在进行翻转作业时，需要工作人员对顶盖翻转台的夹紧装置进行拆装，顶盖翻转完成后位于水平位置，此时，顶盖的位置距离地面的高度为2. 5米左右，工作人员站在地面上无法对夹紧装置进行拆装。
实用新型内容本实用新型旨在提供一种方便工作人员操作的行走平台。·为了实现上述目的，本实用新型提供了一种行走平台，包括走台板；支架，设置在走台板的下方并用于支撑走台板；阶梯，设置在走台板的一端，沿支架的底端向其顶端方向延伸。进一步地，支架包括两个相对设置的分支架，每个分支架均包括多个平行设置的立柱和多个第一斜梁，多个立柱竖直地设置在走台板的下方，多个第一斜梁的第一端均与走台板的底面相连，多个第一斜梁的第二端与立柱相连。进一步地，支架还包括支撑平台，支撑平台设置在分支架和走台板之间。进一步地，相邻的两个立柱之间对称设置有两个第一斜梁，第一斜梁的第一端均设置在相邻的两个立柱之间的支撑平台的中部，第一斜梁的第二端分别连接在相应的两个立柱的相对的表面上。进一步地，分支架还包括第二斜梁，第二斜梁的第一端连接在立柱上，第二斜梁的第二端支撑在地面上，第二斜梁在行走平台的俯视平面内的投影位于走台板的外侧且第二斜梁在行走平台的俯视平面内的投影垂直于走台板。进一步地，两个分支架的一一相对设置的立柱之间均通过一个第三斜梁相连，相邻的第三斜梁之间的倾斜方向相反。进一步地,走台板包括两个相对设置的侧板和连接在两个侧板之间的底板。进一步地，底板上设置有第一凸起纹路。进一步地，阶梯包括两个相对设置的第四斜梁和连接在第四斜梁之间的踏板，两个第四斜梁的第一端分别对应的连接在两个分支架的端部，两个第四斜梁的第二端均支撑在地面上。进一步地，踏板上设置有第二凸起纹路。应用本实用新型的技术方案，利用支架支撑走台板，使走台板与地面之间具有一定的高度，工作人员站在走台板上可拉近工作人员与顶盖翻转台之间的距离，工作人员可通过设置在走台板一端的阶梯由地面运动到走台板上，并在走台板上对顶盖翻转台的夹紧装置进行装拆，本实用新型的行平台减小了工作人员与机车顶盖间的距离，方便了工作人员对顶盖翻转台的操作。
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图I示出了本实用新型的行走平台的实施例的立体示意图；图2示出了图I的行走平台的主视示意图；以及图3示出了图I的行走平台的侧视示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。 图I示出了本实用新型的行走平台的实施例的立体示意图，图2示出了图I的行走平台的主视示意图，图3示出了图I的行走平台的侧视示意图。结合参见图I至图3，从图中可以看出，本实施例的行走平台包括走台板20、支架和阶梯30。其中，支架支撑地设置在走台板20的下方；阶梯30连接在走台板20的一端,沿支架的底端向顶端方向延伸。本实施的行走平台，利用支架支撑走台板20，使走台板20与地面之间具有一定的高度，工作人员站在走台板20上可拉近工作人员与顶盖翻转台之间的距离，从工作人员可通过设置在走台板20 —端的阶梯30由地面运动到走台板20上,并在走台板20上对顶盖翻转台的夹紧装置进行装拆，本实施例的行平台减小了工作人员与机车顶盖间的距离，方便了工作人员对顶盖翻转台的操作。本实施例的行走平台还包括支撑平台13，支撑平台13设置在支架和走台板20之间。考虑到厂房条件，可将走台板20距离地面的高度设置在2. 2至2. 7米左右。优选地，走台板20包括相对设置的两个侧板和连接在两个侧板地面之间的底板,使两个侧板形成挡板，以防止工人在工作时将脚部踏出走台板20的范围，发生跌落摔伤的事故。优选地，可在底板上设置有防滑的第一凸起纹路。上述的支架包括两个相对设置的分支架，两个分支架均沿走台板20的延伸方向延伸，并对应连接在走台板20相对的两个边沿处，每个分支架均包括沿一条直线排列的多个立柱11，多个立柱11均垂直于地面设置，并且相邻的两个立柱11之间设置有两个第一斜梁12，两个第一斜梁12的第一端均设置在相邻的两个立柱11之间的支撑平台13的中部，两个第一斜梁12的第二端连接在相应的立柱11的相对设置的侧面上，第一斜梁12、立柱11和走台板20的围城一个直角三角形，立柱11和走台板20形成了直角三角形的两个直角边，第一斜梁12形成了直角三角形的斜边，这样的三角结构使得分支架的稳定性得到提高，以保证工人在行走平台上的安全。并且第一斜梁12的设置将分散的立柱11连接型形成一个整体。为使分支架能更好的支立在地面上，在立柱11靠近底面的一端还设置有第二斜梁14，第二斜梁14的第一端连接在立柱11的外侧面上，第二斜梁14的第二端支撑在地面上，并且在行走平台的俯视平面内，第二斜梁14的投影位于走台板的投影的外侧，并在在该俯视平面内，第二斜梁14所在的直线段垂直于多个立柱11的投影所在的直线段，即第二斜梁14、立柱11和底面之间围成一个直角三角形，以使立柱11可以稳定的支撑在地面上。为进一步加强支架的稳定性，在两个分支架之间还连接有第三斜梁15，第三斜梁15设置在两个分支架的一一相对设置的支柱之间，连接两个立柱11，第三斜梁15的设置将两个分支架连接形成一个整体，使两个分支架相互分担承受的压力，提高了支架的整体稳定性。优选地，相邻的两个第三斜梁15的倾斜方向相反，以使支架受到的压力均匀分配到不同的立柱11上。在走台板20的一端连接有阶梯30,该阶梯30从支架的底端延伸到支架的顶端，以使工人从地面快速的走动到走台板20上进行工作，该阶梯30包括两个第四斜梁32和连接在两个第四斜梁32之间的踏板31，其中两个第四斜梁32的第一端分别对应连接在两个分支架的一端，第四斜梁32的第二端支撑在底面上。优选地，可在踏板31的表面上设置在第二凸起纹路，防止工人在踏板31上出现滑到而造成伤害，同时，还可在第四斜梁32上加装扶手，进一步确保工人的安全。 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种行走平台，包括 走台板(20)； 支架，设置在所述走台板(20)的下方并用于支撑所述走台板(20)； 阶梯(30)，设置在所述走台板(20)的一端，沿所述支架的底端向其顶端方向延伸。
2.根据权利要求I所述的行走平台，其特征在于，所述支架包括两个相对设置的分支架，每个所述分支架均包括多个平行设置的立柱(11)和多个第一斜梁(12)，多个所述立柱(11)竖直地设置在所述走台板(20)的下方，所述多个第一斜梁(12)的第一端均与所述走台板(20 )的底面相连，多个所述第一斜梁(12 )的第二端与所述立柱(11)相连。
3.根据权利要求2所述的行走平台，其特征在于，所述支架还包括支撑平台(13)，所述支撑平台(13 )设置在所述分支架和所述走台板(20 )之间。
4.根据权利要求3所述的行走平台，其特征在于，相邻的两个所述立柱(11)之间对称设置有两个所述第一斜梁(12)，所述第一斜梁(12)的第一端均设置在相邻的两个所述立柱(11)之间的所述支撑平台(13)的中部，所述第一斜梁(12)的第二端分别连接在相应的所述两个立柱(11)的相对的表面上。
5.根据权利要求2所述的行走平台，其特征在于，所述分支架还包括第二斜梁(14)，所述第二斜梁(14)的第一端连接在所述立柱(11)上，所述第二斜梁(14)的第二端支撑在地面上，所述第二斜梁(14)在所述行走平台的俯视平面内的投影位于所述走台板(20)的外侧且所述第二斜梁(14)在所述行走平台的俯视平面内的投影垂直于所述走台板(20)。
6.根据权利要求2所述的行走平台，其特征在于，所述两个分支架的一一相对设置的立柱(11)之间均通过一个第三斜梁(15)相连，相邻的所述第三斜梁(15)之间的倾斜方向相反。
7.根据权利要求I所述的行走平台，其特征在于，所述走台板(20)包括两个相对设置的侧板和连接在两个所述侧板之间的底板。
8.根据权利要求7所述的行走平台，其特征在于，所述底板上设置有第一凸起纹路。
9.根据权利要求I所述的行走平台，其特征在于，所述阶梯(30)包括两个相对设置的第四斜梁(32)和连接在所述第四斜梁(32)之间的踏板(31)，两个所述第四斜梁(32)的第一端分别对应的连接在所述两个分支架的端部，两个所述第四斜梁(32)的第二端均支撑在地面上。
10.根据权利要求9所述的行走平台，其特征在于，所述踏板(31)上设置有第二凸起纹路。
专利摘要本实用新型提供了一种行走平台，该行走平台包括走台板；支架，设置在走台板的下方并用于支撑走台板；阶梯，设置在走台板的一端，沿支架的底端向其顶端方向延伸。本实用新型的行走平台减小了工作人员与机车顶盖间的距离，方便了工作人员对顶盖翻转台的操作。
文档编号E04G1/15GK202767486SQ20122047928
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月19日 优先权日2012年9月19日
发明者李敬玉 申请人:中国北车集团大同电力机车有限责任公司