一种高速铁路客运专线专用电缆槽盖板及制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种高速铁路客运专线专用电缆槽盖板及制作方法，材料上是采用钢纤维活性粉末混凝土材料，方法上是采用全流水线式的搅拌、成型、养护的加工工艺。盖板结构简单、体积小、重量轻、回收率低、安装方便，使用寿命长。采用活性粉末混凝土材料，可大大减轻客运铁路桥面二期恒载，提高桥面设施的耐久性，减轻安装难度。同时由于活性粉末混凝土具有较高的抗拉强度，并且在设计时留有了足够的富余量，可保证在使用过程中构件不开裂，整体性较好，能够很好地满足构件的使用性能和耐久性。
【专利说明】一种高速铁路客运专线专用电缆槽盖板及制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种高速铁路客运专线专用电缆槽盖板及制作方法
【背景技术】
[0002] 活性粉末混凝土（英文名Reactive Powder Concrete,简称RPC)是20世纪90年 代国外开发的具有高强度、高任性、高耐久、体积稳定性良好的水泥基材料。它主要由细石 英砂、水泥、活性掺合料、细钢纤维、高效减水剂、水等材料组成，经高温热养后制成。与其他 高性能混凝土相比，活性粉末混凝土最重要的特点是：根据密实堆积原理，使得基体具有高 密实度和抗压强度，又通过钢纤维来克服高强混凝土材料的脆性，提高了抗弯、抗拉强度， 同时获得了良好的韧性和延展性，同时还具有防火性能高、抗腐蚀等特点，提高了结构的耐 久性，用该材料制作的构件可以减小结构物的截面尺寸，减轻自重。
[0003] 哈大高速铁路客运专线桥面设施多，各种设施的组合使铺设在桥面之上的二期恒 载较重，因而对各种设施的抗恒载力、耐久性以及抗拉强度等使用性能会有很高的要求，因 此针对高速铁路客运专线专用电缆槽盖板的预制材料以及加工制作方法也会有很高的要 求，活性粉末混凝土的各项性能和指标可以很好的适用于高速铁路客运专线专用电缆槽盖 板的加工制作。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的是提供一种高速铁路客运专线专用电缆槽盖板及制作方法，材料上 是采用钢纤维活性粉末混凝土材料，方法上是采用全流水线式的搅拌、成型、养护的加工工 艺。采用活性粉末混凝土材料，可大大减轻客运铁路桥面二期恒载，提高桥面设施的耐久 性，减轻安装难度。同时由于活性粉末混凝土具有较高的抗拉强度，并且在设计时留有了足 够的富余量，可保证在使用过程中构件不开裂，整体性较好，能够很好地满足构件的使用性 能和耐久性。
[0005] 为实现上述目的，本发明采用以下技术方案实现：
[0006] -种高速铁路客运专线专用电缆槽盖板及制作方法，盖板为矩形截面尺寸，盖板 表面设有防滑结构，采用主要成分及重量比为：水泥650?700份，石英砂180?1280份， 钢纤维90?120份，掺合料160?190份，高效减水剂28. 6?3L 2份，水130?150份的 钢纤维活性粉末混凝土材料，通过全流水线式的搅拌、成型、养护工艺制成。
[0007] 所述的采用的钢纤维活性粉末混凝土材料，其中水泥为P. 042. 5的低碱水泥，水 泥熟料中C3A含量彡8% ;石英砂粒径0. 08?1. 25mm，Si02含量彡98%，含泥量彡0. 5% ; 钢纤维为镀铜端直型钢纤维，直径〇. 16?0. 23mm，长度12?16mm，矿物掺合料为高活性的 矿物掺合料，比表面积> l〇〇〇〇m2/kg ;高效减水剂减水率> 30% ;拌合用水为饮用水。
[0008] 所述的全流水线式的搅拌、成型、养护工艺步骤如下：
[0009] 1)、首先进行搅拌，搅拌的投料顺序为首先加入石英砂、钢纤维，干拌4分钟；然后 加入水泥、矿物掺合料，干拌2分钟；最后加入水、外加剂，搅拌4分钟。
[0010] 2)、将搅拌好的拌合料分料入模，模板的造型尺寸为（长*宽*厚）： 744mm X 494mm X 25mm 或 444mm X 494mm X 25mm 两种结构尺寸。
[0011] 3)、将入模的拌合料振捣成型，拌合物的振动台电机的转速选择在1500?3000次 /分钟之间，振动时间为4分钟。边振动边用抹子抹平压光，达到标准要求的平整度要求，并 表面及周围不外露钢纤维。
[0012] 4)、将浇注成型后的盖板带模板平移于初养支架上，初养环境的温度控制在 40±5°C，相对湿度> 80% ;初养过程分为升温、恒温、降温三个阶段，升温速度不大于 12°C /h，降温速度不大于15°C /h，恒温温度控制在40±5°C，移出初养室时，盖板表面温度 与环境温度之差不超过15°C ;静停及初养时模板上方用塑料薄膜覆盖，静停及初养总时间 为24小时，静停时间大于6小时。
[0013] 5)、经初养拆模后的盖板进行下一步的终养，终养过程分为升温、恒温、降温三个 阶段，升温速度不大于12°C /h，降温速度不大于15°C /h，恒温温度控制在80±5°C，恒温养 护时间48h ;移出终养室时，盖板表面温度与环境温度之差不超过15°C。
[0014] 盖板的矩形截面尺寸为（长*宽*厚）：744mmX494mmX25mm或 444mmX 494mmX 25mm两种结构尺寸，盖板表面设有的防滑结构为在盖板的表面设有凸起的 花纹。
[0015] 与现有的技术相比，本发明的有益效果是：
[0016] 一种高速铁路客运专线专用电缆槽盖板及制作方法，材料上是采用钢纤维活性粉 末混凝土材料，方法上是采用全流水线式的搅拌、成型、养护的加工工艺。盖板结构简单、体 积小、重量轻、回收率低、安装方便，使用寿命长。采用活性粉末混凝土材料，可大大减轻客 运铁路桥面二期恒载，提高桥面设施的耐久性，减轻安装难度。同时由于活性粉末混凝土具 有较高的抗拉强度，并且在设计时留有了足够的富余量，可保证在使用过程中构件不开裂， 整体性较好，能够很好地满足构件的使用性能和耐久性。
【专利附图】
【附图说明】
[0017] 图1是电缆槽盖板示意图。
[0018] 图2是电缆槽盖板剖面不意图。
[0019] 图中：1.盖板2.凸起花纹
【具体实施方式】
[0020] 下面结合附图对本发明的【具体实施方式】进一步说明：
[0021] 一种高速铁路客运专线专用电缆槽盖板及制作方法，盖板1为矩形截面尺寸，盖 板1表面设有防滑结构，采用主要成分及重量比为：水泥650?700份，石英砂180?1280 份，钢纤维90?120份，掺合料160?190份，高效减水剂28. 6?31. 2份，水130?150 份的钢纤维活性粉末混凝土材料，通过特殊的搅拌、成型、养护工艺制成。
[0022] 采用的钢纤维活性粉末混凝土材料，其中水泥为P. 042. 5的低碱水泥，水泥熟料 中C3A含量< 8% ;石英砂粒径0. 08?1. 25mm，Si02含量彡98%，含泥量< 0. 5% ;钢纤维 为镀铜端直型钢纤维，直径〇. 16?0. 23mm，长度12?16mm，矿物掺合料为高活性的矿物掺 合料，比表面积> 10000m2/kg ;高效减水剂减水率> 30% ;拌合用水为饮用水。
[0023] 配制混凝土拌合物时，所有原材料按质量称重计量，水泥、矿物掺合料干燥状态， 称量误差±1% ;骨料采用干燥骨料，称量误差±2% ;水、外加剂称量误差±0. 5%。
[0024] 全流水线式的搅拌、成型、养护工艺步骤如下：
[0025] 1)、首先进行搅拌，搅拌的投料顺序为首先加入石英砂、钢纤维，干拌4分钟；然后 加入水泥、矿物掺合料，干拌2分钟；最后加入水、外加剂，搅拌4分钟。搅拌均勻的拌合料， 在30s内卸料完毕；运送拌合料的容器和管道，要不吸水，不漏浆，并保证卸料及输送通畅； 容器和管道在冬期采取保温措施，夏季最高气温超过40°C时，采取隔热措施。拌合物要拌 合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象；拌合物的坍落度控制180_?220_，且各盘之 间拌合物的坍落度差值应< 20mm。搅拌设备为强制式搅拌机，搅拌机转速不低于45转/分 钟；拌合料的匀质性要求是：拌合料同条件振捣后的密度的相对误差小于1%，单位体积拌 合料中钢纤维质量的相对误差小于1%。
[0026] 2)、将搅拌好的拌合料分料入模，模板的造型尺寸为（长*宽*厚）： 744mmX 494mmX 25mm或444mmX 494mmX 25mm两种结构尺寸。选用的模板要有一定的强度 和刚度，保证搬运时不翘曲。
[0027] 3)、将入模的拌合料振捣成型，拌合物的振动台电机的转速选择在1500?3000次 /分钟之间，振动时间为4分钟。边振动边用抹子抹平压光，达到标准要求的平整度要求，并 表面及周围不外露钢纤维。拌合物搅拌、运输、浇筑成型及静停应在18°C以上40°C以下的 环境下完成。拌合物搅拌、运输、浇筑成型及静停宜在相对湿度60%以上的环境下完成。
[0028] 4)、将浇注成型后的盖板带模板平移于初养支架上，初养环境的温度控制在 40±5°C，相对湿度> 80% ;初养过程分为升温、恒温、降温三个阶段，升温速度不大于 12°C /h，降温速度不大于15°C /h，恒温温度控制在40±5°C，移出初养室时，盖板表面温度 与环境温度之差不超过15°C ;静停及初养时模板上方用塑料薄膜覆盖，静停及初养总时间 为24小时，静停时间大于6小时。
[0029] 5)、经初养拆模后的盖板进行下一步的终养，终养过程分为升温、恒温、降温三个 阶段，升温速度不大于12°C /h，降温速度不大于15°C /h，恒温温度控制在80±5°C，恒温养 护时间48h ;移出终养室时，盖板表面温度与环境温度之差不超过15°C。初养拆模后码垛盖 板时，盖板间应留30?50_的间隙，以利于蒸汽的流动，使与蒸汽接触的盖板外表面积尽 可能最大，以利于热量的传递。终养室中避免使用铁制构件，如不可避免，应用塑料薄膜将 其包裹，或者采取其他措施覆盖铁制构件表面，以防污染盖板表面。要定期清理养护室，保 持室内洁净，以防盖板被污染。养护室中蒸汽不能直接喷在盖板上，应使蒸汽向下方喷。在 每一个盖板码垛上方都要覆盖塑料薄膜，防止室盖上的冷凝水直接滴于盖板表面，影响盖 板外观，码垛用的木方外应包裹塑料薄膜。
[0030] 最后，电缆槽盖板应侧立分层码放，每层间垫木条或者软管，码放高度一般不超过 四层。码垛的电缆槽盖板要用苫布覆盖。产品的码放要便于产品出厂装车。
[0031] 在外观造型上，盖板1的矩形截面尺寸为（长*宽*厚）：744mmX494mmX 25mm或 444mmX494mmX25mm两种结构尺寸，盖板1表面设有的防滑结构为在盖板的表面设有凸起 的花纹2,凸起花纹2的高度为1mm。
【权利要求】
1. 一种高速铁路客运专线专用电缆槽盖板及制作方法，其特征在于，盖板为矩形截面 尺寸，盖板表面设有防滑结构，采用主要成分及重量比为：水泥650?700份，石英砂180? 1280份，钢纤维90?120份，掺合料160?190份，高效减水剂28. 6?3L 2份，水130? 150份的钢纤维活性粉末混凝土材料，通过全流水线式的搅拌、成型、养护工艺制成。
2. 根据权利要求1所述的一种高速铁路客运专线专用电缆槽盖板及制作方法，其特征 在于，所述的采用的钢纤维活性粉末混凝土材料，其中水泥为P. 042. 5的低碱水泥，水泥熟 料中C3A含量彡8 % ;石英砂粒径0. 08?1. 25mm，Si02含量彡98 %，含泥量彡0. 5 % ;钢纤 维为镀铜端直型钢纤维，直径〇. 16?0. 23mm，长度12?16mm，矿物掺合料为高活性的矿物 掺合料，比表面积> 10000m2/kg ;高效减水剂减水率> 30% ;拌合用水为饮用水。
3. 根据权利要求1所述的一种高速铁路客运专线专用电缆槽盖板及制作方法，其特征 在于，所述的全流水线式的搅拌、成型、养护工艺步骤如下： 1) 、首先进行搅拌，搅拌的投料顺序为首先加入石英砂、钢纤维，干拌4分钟；然后加入 水泥、矿物掺合料，干拌2分钟；最后加入水、外加剂，搅拌4分钟。 2) 、将搅拌好的拌合料分料入模，模板的造型尺寸为（长*宽*厚）： 744mmX 494mmX 25mm 或 444mmX 494mmX 25mm 两种结构尺寸。 3) 、将入模的拌合料振捣成型，拌合物的振动台电机的转速选择在1500?3000次/分 钟之间，振动时间为4分钟。边振动边用抹子抹平压光，达到标准要求的平整度要求，并表 面及周围不外露钢纤维。 4) 、将烧注成型后的盖板带模板平移于初养支架上，初养环境的温度控制在40±5°C， 相对湿度> 80% ;初养过程分为升温、恒温、降温三个阶段，升温速度不大于12°C /h，降温 速度不大于15°C /h，恒温温度控制在40±5°C，移出初养室时，盖板表面温度与环境温度之 差不超过15°C ;静停及初养时模板上方用塑料薄膜覆盖，静停及初养总时间为24小时，静 停时间大于6小时。 5) 、经初养拆模后的盖板进行下一步的终养，终养过程分为升温、恒温、降温三个阶段， 升温速度不大于12°C /h，降温速度不大于15°C /h，恒温温度控制在80±5°C，恒温养护时间 48h ;移出终养室时，盖板表面温度与环境温度之差不超过15°C。
4. 根据权利要求1所述的一种高速铁路客运专线专用电缆槽盖板及制作方法，其特征 在于，盖板的矩形截面尺寸为（长*宽*厚）：744mmX494mmX25mm或444mmX494mmX25mm 两种结构尺寸，盖板表面设有的防滑结构为在盖板的表面设有凸起的花纹。
【文档编号】C04B14/06GK104098305SQ201410277149
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】李泽杰, 冯永德, 谷晓峰, 宋博 申请人:鞍山三冶建筑工程有限公司