一种立体车库专用定滑轮支座及其制作模具的制作方法

本实用新型涉及立体车库生产领域，具体的说是一种立体车库专定滑轮支座及其制作模具。

背景技术：

随着经济的飞速发展和人们生活水平的不断提高，汽车作为常用的交通工具逐步进入寻常百姓人家，而随之而来的停车难问题越来越显现，特别是北上广等一线城市。机械式立体车库作为改善城市静态交通的有效停车设备，具有占地面积少、造价相对低、可移动拆卸、安全防盗等优点，在国外得到广泛应用。由于在我国机械式立体车库还处在发展初期阶段，存在着技术落后、推广难度大、成本高等缺点，其大范围的推广与应用还处于停滞不前状态。

现有立体车库中起钢丝绳转向作用及钢丝绳受力点的定滑轮支座大多采用有近似功效的其他领域的部件代替，未按照立体车库本身的特性而设计，导致钢丝绳和定滑轮以及支座自身的稳定性不足，存在风险隐患。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种性能稳定，安全可靠且易于实现的立体车库专用定滑轮支座及其制作模具，满足立体车库设备领域的需要。

为解决以上技术问题，本实用新型的立体车库专用支座包括底板、第一立板、第二立板、第一加强板、第二加强板及防脱盖；所述底板、第一立板及第二立板均为矩形平板，其中第一立板及第二立板大小相同，相互平行，分别垂直固定于底板的顶面上，第一立板、第二立板及底板之间形成的凵形空腔构成定滑轮固定腔；所述第一立板及第二立板在对应的位置分别开设有定滑轮轴孔，所述第二立板在定滑轮轴孔周围间隔开设有若干个防脱盖固定孔，所述防脱盖为L形板，由竖直段及水平段组成，其竖直段开设有与第二立板的若干个防脱盖固定孔相应的孔群，并通过螺栓与第二立板固定，防脱盖的水平段位于定滑轮固定腔的上方；所述第一加强板及第二加强板设置在定滑轮固定腔的外部，均采用直角三角形板削去三个角构成的板状构件，第一加强板及第二加强板分别垂直设置在底板与第一立板及底板与第二立板之间，第一加强板的两条直角边分别与底板及第一立板焊接固定，第二加强板的两条直角边分别与底板及第二立板焊接固定，其中第一加强板数量为一块，设置在第一立板的中间部位，第二加强板数量为两块，对称的设置在第二立板的两端；所述底板还开设有4个安装孔，其中两个安装孔分别设置于定滑轮固定腔的两端，另外两个安装孔对称的设置在第一加强板的两侧。

优选的，所述防脱盖中的水平段与竖直段通过铰链连接；所述竖直段上开设有竖直的凹槽，凹槽内设置有电动推杆，电动推杆的导套与凹槽固定，电动推杆的伸缩端与水平段的一端铰接；所述水平段的另一端及第一立板的上端面均开设有螺纹孔，并通过检修螺栓将防脱盖与第一立板连接。

优选的，所述第一加强板较短的直角边与底板焊接固定，较长的直角边与第一立板焊接固定；所述第二加强板较短的直角边与底板焊接固定，较长的直角边与第二立板焊接固定。

优选的，所述第一加强板与第二加强板高度相等，第一加强板的底边长度大于第二加强板。

优选的，所述第二立板上开设的防脱盖固定孔数量为4个。

优选的，所述底板、第一立板、第二立板、第一加强板、第二加强板及防脱盖均为Q235材质。

本实用新型的立体车库专用定滑轮支座的制作模具，由底座、第一立板固定板、第二立板固定板、第三立板固定板、第一定位块以及第二定位块组成；所述底座、第一立板固定板以及第二立板固定板均为矩形平板，底座上开设有与支座底板上的安装孔对应的4个定位孔；第一立板固定板与第二立板固定板大小相同，相互平行，分别垂直固定于底座的顶面上，所述第三立板固定板为条形板，其两端分别与第一立板固定板及第二立板固定板位于同一侧的侧部固定连接，第一立板固定板、第二立板固定板及第三立板固定板之间的空间形成操作区；所述第一定位块及第二定位块均为长方体，其中第一定位块数量为两个，对称的固定在操作区内的第一立板固定板的中间位置，第二定位快数量为两个，大小相同，对称的固定在操作区内的第二立板固定板的两侧。

有益效果

本实用新型的一种立体车库专用定滑轮支座结构易于实现，安全可靠，性能稳定，完善了现有技术的不足，有利于大范围推广立体车库这种先进技术，为解决了大城市及旅游风景区停车难问题提供了技术保障。本实用新型的一种立体车库专用定滑轮支座制作模具结构简单，精度高，适用于定滑轮支座的大批量生产。

附图说明

图1为本实用新型的一种立体车库专用定滑轮支座的主视图；

图2为本实用新型的一种立体车库专用定滑轮支座的俯视图；

图3为本实用新型的一种立体车库专用定滑轮支座的右视图；

图4为本实用新型的一种立体车库专用定滑轮支座的左视图；

图5为本实用新型的一种立体车库专用定滑轮制作的防脱盖及防脱盖与第一立板及第二立板配合的示意图；

图6为本实用新型的一种立体车库专用定滑轮支座的制作模具的俯视图；

图7为本实用新型的一种立体车库专用定滑轮支座的制作模具的主视图；

图中标记：1、底板，2、第一立板，3、第二立板，4、第一加强板，5、第二加强板，6、防脱盖，7、定滑轮固定腔，8、定滑轮轴孔，9、螺栓，10、安装孔，11、底座，12、第一立板固定板，13、第二立板固定板，14、第三立板固定板，15、第一定位块，16、第二定位块，17、定位孔，18、操作区，19、铰链，20、电动推杆，21、检修螺栓。

具体实施方式

如图1至图5可知，本实用新型的一种立体车库专用定滑轮支座，固定于立体车库的横移框上，主要起钢丝绳的转向作用，及作为钢丝绳的受力点。本支座包括材质均为Q235的底板1、第一立板2、第二立板3、第一加强板4、第二加强板5及防脱盖6；Q235号钢含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，性价比高，很好的满了足本立体车库专用定滑轮支座的设计要求。所述底板1、第一立板2及第二立板3均为矩形平板，底板1水平设置，第一立板2及第二立板3大小相同，相互平行，分别垂直焊接固在于底板1的顶面上，第一立板2、第二立板3及底板1之间形成的凵形半封闭空腔构成定滑轮固定腔7；所述第一立板2及第二立板3在对应的位置分别开设有定滑轮轴孔8，可将定滑轮通过轮轴插入该定滑轮轴孔8将定滑轮固定在定滑轮固定腔7中，且可以绕其轮轴自由转动。

所述第二立板3在定滑轮轴孔8周围间隔开设有4个防脱盖固定孔，所述防脱盖6为L形板，由竖直段及水平段组成，其竖直段开设有与第二立板3的4个防脱盖固定孔相应的孔群，并通过4个螺栓9与第二立板3固定，防脱盖6的水平段位于定滑轮固定腔7的正上方，遮蔽定滑轮固定腔7。设置防脱盖的作用是当支座内设置好定滑轮且立体车库的钢丝绳绕过该定滑轮上的的凹槽后，如若发生震动等意外情况使钢丝绳从定滑轮的凹槽内脱落，此时该防脱盖可对钢丝绳起导向作用，使钢丝绳不至于从支座内滑出，只会落于定滑轮与第一立板2或第二立板3之间的间隙，从而防止安全事故的发生。

为了使支座及定滑轮在安装以后检修、调试的便利，本实施例中的防脱盖6中的水平段与竖直段通过铰链19连接；防脱盖6的竖直段上开设有竖直的凹槽，凹槽内设置有电动推杆20，电动推杆20的导套与凹槽固定，电动推杆20的伸缩端与水平段的一端铰接；所述水平段的另一端及第一立板2的上端面均开设有螺纹孔，并通过检修螺栓21将防脱盖6与第一立板2连接。在需检修定滑轮时，可将检修螺栓21旋出，开启电动推杆20将防脱盖6的水平段向上顶，通过铰链19转动防脱盖6的水平段，使定滑轮固定腔7的上部完全暴露，即可进行定滑轮的检修。防脱盖6采取这种设计的好处是不用将防脱盖6整体总支座上去下即可进行检修，十分方便。

为了使本实用新型的立体车库专用定滑轮支座更为坚固稳定，还在立板与底板之间设置有多个加强板，所述第一加强板4及第二加强板5设置在定滑轮固定腔7的外部，均采用直角三角形板削去三个角的板状构件，第一加强板4及第二加强板5分别垂直设置在底板1与第一立板2及底板1与第二立板3之间，第一加强板4较短的直角边与底板1焊接固定，较长的直角边与第一立板2焊接固定；第二加强板5较短的直角边与底板1焊接固定，较长的直角边与第二立板3焊接固定。加强板的此种造型使选材比较灵活，即可以利用整块的钢板，也可以利用边角料，且该加强板的造型与支座配合更加美观。所述第一加强板4与第二加强板5高度相等，第一加强板4的底边长度大于第二加强板5，其中第一加强板4数量为一块，设置在第一立板2的中间部位；由于第二立板3上固定连接有防脱盖6，为保障强度，第二加强板5数量为两块，对称的设置在第二立板3的两侧。所述底板1还开设有4个安装孔10，用于该支座的固定安装，其中两个安装孔10分别设置于定滑轮固定腔7的两端，另外两个安装孔10对称的设置在第一加强板4的两侧。

如图6及图7所示，本实用新型的立体车库专用定滑轮支座的制作模具由底座11、第一立板固定板12、第二立板固定板13、第三立板固定板14、第一定位块15以及第二定位块16组成；所述底座11、第一立板固定板12以及第二立板固定板13均为矩形平板，底座11上开设有与支座底板上的安装孔10对应的4个定位孔17；第一立板固定板12与第二立板固定板13大小相同，相互平行，分别垂直固定于底座11的顶面上，所述第三立板固定板14为条形板，其两端分别与第一立板固定板12及第二立板固定板13位于同一侧的端部固定连接，第一立板固定板12、第二立板固定板13及第三立板固定板14之间的空间形成操作区18；所述第一定位块15及第二定位块16均为长方体，其中第一定位块15数量为两个，对称的固定在操作区18内的第一立板固定板12的中间位置，两个第一定位块15之间的间隙设置为与第一加强板4的宽度相同。第二定位块16数量为两个，大小相同，对称的固定在操作区18内的第二立板固定板13的两侧。

在利用此模具制作支座的过程中，首相将开设好安装孔10的支座底板1从第一定位块15及第二定位块16的下方插入模具的操作区18中，通过螺栓将底板1与底座11固定，然后沿着两个第一定位块15的端面将第一立板2插向第三立板固定板14，直至第一立板2与第三立板固定板14相触，即可通过三点确定一直线的方法确定第一立板2的位置，从而进行焊接固定；同理将第二立板3焊接固定在底座11上。其次将第一加强板4插入两个第一定位块15之间的间隙中，使第一加强板4较长的直角边与第一立板2紧触，即可确定第一加强板4的位置从而将其焊接固定在底板1上。将两个第二加强板5分别紧贴两个第二定位块16的外侧，使第二加强板5较长的直角边与第二立板3紧触，即可确定第二加强板5的位置从而将其焊接固定在底板1上。将其从模具中取出，通过补焊分别完成第一加强板4及第二加强板5与第一立板2及第二立板3之间的固定，最后通过螺栓将防脱盖6固定在第二立板上即完成立体车库专用定滑轮支座的制作。