1.一种用于生产高速无砟铁路岔枕的模型，该高速无砟铁路岔枕是将螺纹钢筋a、预应力钢丝和钢筋桁架（15）放入模型内并对预应力钢丝张拉后向模型内灌注混凝土制成，所述钢筋桁架（15）包括三个呈等腰三角形布置的螺纹钢筋b，位于底边的螺纹钢筋b与位于顶角处的螺纹钢筋b通过波纹钢筋固定连接，所述模型包括两个平行设置的侧梁（4）和两个并排设置在两个侧梁（4）之间的钢模壳体（11），在钢模壳体（11）下方设置有多个用于支撑钢模壳体（11）的底部支撑横梁（5），且底部支撑横梁（5）的两端分别与两个侧梁（4）固定连接，所述钢模壳体（11）的两端分别设置有固定端梁（1）和张拉端梁（7），其特征在于：在张拉端梁（7）上设置有两个分别用于对两个钢模壳体（11）内的预应力钢丝进行张拉的张拉机构，张拉机构包括位于钢模壳体（11）与张拉端梁（7）之间的张拉盒（6）和穿设在张拉端梁（7）上的张拉丝杆（9），张拉丝杆（9）的一端与张拉盒（6）固定连接，另一端延伸出张拉端梁（7）并通过套设在张拉丝杆（9）上的张拉螺母（8）与张拉端梁（7）固定连接；
在钢模壳体（11）内沿钢模壳体（11）长度方向设置有多对端部成形孔板，每对端部成形孔板之间形成用于生产不同长度高速无砟铁路岔枕的模腔，端部成形孔板上沿其厚度方向开设有两个用于穿设螺纹钢筋a的螺纹钢筋孔a（203）、两个用于穿设钢筋桁架（15）顶角处螺纹钢筋b的螺纹钢筋孔b（204）以及四个用于穿设预应力钢丝的预应力钢丝孔（205），所述端部成形孔板由挡板（201）和贴设在挡板（201）上的硫化橡胶端板（202）构成，每对端部成形孔板的两个端部成形孔板呈中心对称设置且每对端部成形孔板中的两个硫化橡胶端板（202）位于两个挡板（201）之间，所述硫化橡胶端板（202）的底部棱边和位于底部棱边两端的侧棱边均向远离其贴附的挡板（201）的一侧延伸并形成卡台，相邻两对端部成形孔板之间设置有通过螺栓（307）可拆卸的安装在钢模壳体（11）上的压紧间隔架，压紧间隔架包括压板（301）和对称设置在压板（301）两侧的侧板（302），侧板（302）的一个侧面与压板（301）固定连接，另一侧面贴合在钢模壳体（11）内壁上，所述压板（301）的两端分别向下延伸并形成两个凸台a（303），压板（301）的中部向下延伸形成凸台b（304），两个凸台a（303）和凸台b（304）将位于同一个钢模壳体（11）内的两个钢筋桁架（15）固定以防止钢筋桁架（15）上下移动和水平移动，在压板（301）下部设置有每个凸台a（303）与凸台b（304）之间均设置有用于间隔相邻两个钢筋桁架（15）的挡块（306），挡块（306）的顶面与压板（301）的底面固定连接，所述侧板（302）底部两端均向下延伸并形成两个凸台c（305），两个凸台c（305）之间形成卡口，凸台c（305）底部端面的外端沿卡口至该凸台c（305）的方向倾斜向上设置，在卡口内设置有固定安装在端部成形孔板上的限位块（16），以防止压紧间隔架下压过渡。
2.如权利要求1所述的一种用于生产高速无砟铁路岔枕的模型，其特征在于：所述多个底部支撑横梁（5）沿钢模壳体（11）长度方向间隔设置，且多个底部支撑横梁（5）相互之间呈平行设置。
3.如权利要求1所述的一种用于生产高速无砟铁路岔枕的模型，其特征在于：所述两个钢模壳体（11）顶部之间设置有中封条（12），中封条（12）的下方设置有中筋板（13），中筋板（13）的两侧分别与两个钢模壳体（11）固定连接，所述钢模壳体（11）顶部与其相靠近的侧梁（4）之间设置有侧封条（10），两个侧封条（10）下方分别设置有侧筋板（14），侧筋板（14）一侧与钢模壳体（11）固定连接，另一侧与侧梁（4）固定连接。