组合垂直升降式立体车库的制作方法

本实用新型涉及立体车库，尤其是涉及一种组合垂直升降式立体车库。

背景技术：

随着社会的快速发展和人们生活水平的不断提高，全国各个城市的汽车保有量飞速猛增，道路拥堵和停车难成了各级政府非常头痛的问题。为了解决停车的问题，立体车库应运而生。

现有各类立体车库，虽然停车率相对于平面车库高，但由于停车、出车的速度均不够方便、快捷，并且有的立体车库操纵比较复杂，停车、出车的速度均很慢，因而车主大多宁愿停在地面，占街、占道，也不愿在立体车库的高空车位停车，导致一方面平面车库内拥挤不堪，而另一方面立体车库内仍有大量空位浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种停车效率高、机动车进出车库速度很快、成本很低、适应各种不同类型的机动车停放、并便于智能化管理的组合垂直升降式立体车库。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种组合垂直升降式立体车库，包括安装在地面之上的车库库体，在车库库体内的地面上安装有控制台，在控制台上设有若干个显示屏和若干个操作按键，特征是：车库库体由用于进出机动车的上车库空间和用于停放机动车的下车库空间构成，上车库空间和下车库空间之间为机动车进出口平台，在下车库空间的前、右外侧壁上分别设有用于连通地面和机动车进出口平台、便于机动车驶入车库的进库通道，在下车库空间的后、左外侧壁上分别设有用于连通地面和机动车进出口平台、便于机动车驶出车库的出库通道，在机动车进出口平台的四角分别设有一个与地面连通、用于供人员上下的电梯；在上车库空间和下车库空间中设有外框架，在上车库空间的上方设有卷扬机平台，机动车进出口平台和卷扬机平台均通过外框架来支撑，在卷扬机平台上放置有卷扬机，每台车位钢架配置一台受控制台控制的卷扬机，升降钢丝绳的下端与固定在车位钢架的顶层钢板上的滑轮相连接，升降钢丝绳的上端绕在卷扬机的卷扬筒上；下车库空间设在上车库空间的下方，下车库空间中的外框架被纵横交错的水平横向支柱钢梁、水平纵向支柱钢梁和垂直支柱轨道钢梁分隔成若干个大小一致的独立空间，若干个独立空间共同构成立体矩阵空间，若干个竖向的独立空间共同构成竖井，在每个竖井内安装一台车位钢架，每台车位钢架由四根垂直侧轨道钢梁、固定在相邻两根垂直侧轨道钢梁之间的水平车位支撑钢梁、顶层钢板、若干块中层钢板和底层钢板组成，顶层钢板、若干块中层钢板和底层钢板均固定在每层的四根水平车位支撑钢梁上，若干块中层钢板和底层钢板分别构成每层的停车位；最上面一块的顶层钢板与机动车进出口平台平齐，兼做机动车进出口平台的路面道路，即用于停放车位处的机动车的进出道路。

每台车位钢架的四根垂直侧轨道钢梁分别与每个竖井内四角的垂直支柱轨道钢梁呈滑动配合，使得车位钢架在上升或下降途中平稳上升或下降，以防发生晃动。

在每层相对的两根水平车位支撑钢梁之间固定有起加强车位钢架的牢固度、支撑顶层钢板或若干块中层钢板或底层钢板、防止顶层钢板或若干块中层钢板或底层钢板下陷的横档。

在相邻两个车位钢架上的两辆机动车的车门之间设有让机动车司机进出机动车的人行通道。

在上车库空间的四角和下车库空间中均安装有与控制台相联、用于监控的摄相机，便于观察整个车库适时情况。

本实用新型是在地面之上设有用于进出机动车的上车库空间和用于停放机动车的下车库空间，在下车库空间内集成有若干个紧凑排列且相互独立的竖井，在每个竖井内安装一台由升降装置控制的车位钢架，在每台车位钢架内设有若干个不同层次的车位，这样在一个车库内就可以同时很紧密地停放数十辆、上百辆及至上千辆的机动车，并且互不干扰，互不影响。每台车位钢架可以独立升降，使机动车快速停放或开出，并且不受相邻或其它位置的车位钢架的影响，这样，车主就很愿意将车辆停放在本实用新型的立体车库中，也就不用再占街、占道，堵塞道路，从而留出了宝贵的地面，使得车流、人流能顺畅地通行，也不会再出现大量空位浪费的现象。外框架与水平横向支柱钢梁、水平纵向支柱钢梁、垂直支柱轨道钢梁一起构成一个完整牢固的框架结构，强度非常高、机动车进出车库速度均很快、结构简单、操作简便，造价很低的优点，它既适用于少量停车的需求，又适用于同时大量停出车的需求，而停车、出车的速度几乎不变。

本实用新型特别适用于多辆机动车集中到达的同时停车或多个驾驶员同时出车。本实用新型还适合在各类物资立式仓储使用。

附图说明

图1为本实用新型的外形结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的右视图；

图4为本实用新型的内部结构示意图；

图5为机动车在上、下车库行驶方向的示意图；

图6为图1中上车库空间的俯视图；

图7为车位钢架的结构示意图；

图8为单个竖井的俯视图。

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种组合垂直升降式立体车库，包括安装在地面之上的车库库体1，在车库库体1内的地面2上安装有控制台18，在控制台18上设有若干个显示屏和若干个操作按键，车库库体1由用于进出机动车的上车库空间3和用于停放机动车的下车库空间4构成，上车库空间3和下车库空间4之间为机动车进出口平台5，在下车库空间4的前、右外侧壁上分别设有用于连通地面2和机动车进出口平台5、便于机动车驶入车库的进库通道6，在下车库空间4的后、左外侧壁上分别设有用于连通地面2和机动车进出口平台5、便于机动车驶出车库的出库通道7，在机动车进出口平台5的四角分别设有一个与地面连通、用于供人员上下的电梯19；在上车库空间3和下车库空间4中设有外框架8，在上车库空间3的上方设有卷扬机平台9，机动车进出口平台5和卷扬机平台9均通过外框架8来支撑，在卷扬机平台9上放置有卷扬机10，每台车位钢架13配置一台受控制台控制的卷扬机10，升降钢丝绳11的下端与固定在车位钢架13的顶层钢板上的滑轮12相连接，升降钢丝绳11的上端绕在卷扬机10的卷扬筒上；下车库空间4设在上车库空间3的下方，下车库空间4中的外框架8被纵横交错的水平横向支柱钢梁21、水平纵向支柱钢梁22和垂直支柱轨道钢梁15分隔成若干个大小一致的独立空间14，若干个独立空间14共同构成立体矩阵空间，若干个竖向的独立空间14共同构成竖井17，在每个竖井17内安装一台车位钢架13，每台车位钢架13由四根垂直侧轨道钢梁16、固定在相邻两根垂直侧轨道钢梁16之间的水平车位支撑钢梁23、顶层钢板20、若干块中层钢板25和底层钢板26组成，顶层钢板20、若干块中层钢板25和底层钢板26均固定在每层的四根水平车位支撑钢梁23上，若干块中层钢板25和底层钢板26分别构成每层的停车位；最上面一块的顶层钢板20与机动车进出口平台5平齐，兼做机动车进出口平台5的路面道路，即用于停放车位处的机动车的进出道路。

每台车位钢架13的四根垂直侧轨道钢梁16分别与每个竖井17内四角的垂直支柱轨道钢梁15呈滑动配合，使得车位钢架13在上升或下降途中平稳上升或下降，以防发生晃动。

在每层相对的两根水平车位支撑钢梁23之间固定有起加强车位钢架13的牢固度、支撑顶层钢板20或若干块中层钢板25或底层钢板26、防止顶层钢板20或若干块中层钢板25或底层钢板26下陷的横档27。

在相邻两个车位钢架13上的两辆机动车的车门之间设有机动车司机进出机动车的人行通道24。

在上车库空间3的四角和下车库空间4中均安装有与控制台18相联、用于监控的摄相机，便于观察整个车库适时情况。

工作原理：

1、机动车进库作业：

机动车司机驾驶机动车进入钢质、斜向上的进库通道6（坡度不超过国家规定的标准），进入机动车进出口平台5。

工作人员根据控制台18中的显示屏显示的第几号车位钢架13的第几层存在空车位的信息，按动相应的操作按键，第几号车位钢架13上的卷扬机10就会得到相应指令开始工作，将第几号车位钢架13快速升至第几层空车位与机动车进出口平台5平齐，机动车司机驾驶机动车就可顺着该车位钢架13后方的车位钢架13最上面一块的顶层钢板20驶入空车位，机动车司机停好车离开车。通过机动车车侧边的人行通道24返回机动车进出口平台5，工作人员按动相应的操作按键，第几号车位钢架13上的卷扬机10就会得到相应指令开始工作，使第几号车位钢架13下降至下车库空间4的底部。之后，工作人员打出相应标有车辆停放的具体位置（立体坐标）的停车单给车主，以作凭证。机动车司机即可步行到机动车进出口平台5四角上的电梯19，降至地面2，机动车司机走出电梯19，进库作业完毕。

、机动车出库作业：

机动车司机乘电梯19从地面2来到机动车进出口平台5，机动车司机将停车单交给工作人员，工作人员根据车辆停放的具体位置（立体坐标），在显示屏上看到停放在第几号车位钢架13的第几层车位上的车辆后，按动相应的操作按键，第几号车位钢架13上的卷扬机10就会得到相应的指令开始工作，将第几号车位钢架13快速上升至第几层车位与机动车进出口平台5一样平齐为止，该机动车司机从两个车位钢架13之间的人行通道24行至机动车旁，进入车内，驾驶机动车顺着该车位钢架13前方的车位钢架最上面的一块顶层钢板20驶出。然后工作人员按动相应的操作按键，第几号车位钢架13上的卷扬机10就会得到相应指令开始工作，使第几号车位钢架13下降至下车库空间4的底部，该车位钢架13的最上面一块的顶层钢板20与机动车进出口平台5的路面平齐。机动车司机即可驾驶机动车经过机动车进出口平台5至钢质、斜向下的出库通道7（坡度不超过国家规定的标准）回至地面。

以一个停车位的高层2米为例，一个车位钢架13的高度为10米，设定车位钢架13的升降速度为每秒0.25米，那最快出车速度为8秒（第一层车位），最慢出车速度为40秒（第五层车位），即任何一辆车的停出车位的时间为8至40秒。这远比现有其他立体停车库的停出车位的时间快很多。