机械式立体停车库载车板的支撑结构的制作方法

本实用新型涉及一种立体停车库载车板，特别是一种机械式立体停车库载车板的支撑结构。

背景技术：

随着经济的发展，城市里车位的增加速度远远赶不上车辆的递增速度，小区或者写字楼常常会出现一位难求的现象，为了提高车位的利用率，立体车库应运而生。机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户所接受。为了防止在载车板运行到位后发生钢丝绳、链条等关键部件断裂导致的载车板从高处坠落的情况发生，需要安装防坠落装置。传统的防坠落装置通过使用电磁铁作为防坠落装置的动力部分，通常用四个、或者两个磁铁作为动力部分，造价较高，电磁铁在吸合过程中产生的噪声大，在车库升降运行中，此噪音是此过程中产生的最大噪音，每个挂钩都有独立的电磁吸铁单独带动，成本较高；而且通过电磁铁作为防坠落装置的动力部分结构较为复杂，而且故障率较高，稳定性能较差。因此，现有的技术存在着成本高、结构复杂以及稳定性能较差的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种机械式立体停车库载车板的支撑结构。本实用新型具有生产成本低、结构简单以及支撑稳定性能好的特点。

本实用新型的技术方案：机械式立体停车库载车板的支撑结构,包括支架和载车板，所述载车板的两个侧面均铰接有两根倾斜布置的支撑杆，支架上设有与支撑杆相配合的滑行底座；所述的滑行底座包括设置在支架上的底座，底座上设有滑槽，底座上还设有活动挂钩；所述的支撑杆底部设有与滑槽相配合的滑行杆，滑行杆两端设有与活动挂钩相卡合的固定挂钩；所述的固定挂钩包括固定挂钩主体，固定挂钩主体上设有钩体，钩体上设有凹槽,凹槽内设有电磁铁。

前述的机械式立体停车库载车板的支撑结构中，所述的活动挂钩包括活动挂钩主体，活动挂钩主体上设有与钩体相对应的卡槽，卡槽内设有磁性定位板。

前述的机械式立体停车库载车板的支撑结构中，所述的活动挂钩和底座之间设有旋转杆，旋转杆上套设有扭簧；所述的旋转杆还连接有旋转电机。

前述的机械式立体停车库载车板的支撑结构中，所述的电磁铁连接有控制器，控制器与旋转电机相连；所述的控制器连接有位于支撑杆上端的压力传感器，控制器还连接有蜂鸣报警器。

与现有技术相比，本实用新型通过采用机械式的防坠落装置，无需动力装置，结构简单，操作方便，生产成本和运行成本均较低；通过在载车板和支架之间设置两根倾斜布置的支撑杆，通过三角结构来提高支撑杆的支撑稳定性；通过将支撑杆上端与载车板铰接，支撑杆下端的滑行杆与支架上的滑行底座相配合，便于支撑杆的放置，提高空间利用率。而且通过活动挂钩与固定挂钩的相互卡合，并通过设有电磁铁的挡板和磁性挡板的相互配合，能够有效提高支撑杆的稳定性，不会发生轴向和径向的偏移。综上所述，本实用新型具有具有生产成本低、结构简单以及支撑稳定性能好的特点。

另外，通过在活动挂钩和底座之间设置旋转杆，并在旋转杆上套设扭簧，使得活动挂钩在扭簧力和自身重力的作用下与固定挂钩紧密贴合，保证支撑杆的卡合强度；并通过旋转电机来控制旋转杆的旋转，便于对活动挂钩进行操作。同时，通过控制器来控制电磁铁和旋转电机的工作状态，便于实现自动化，还通过压力传感器和蜂鸣报警器的配合，能够对钢丝绳、链条等关键部件进行实时的监测，保证立体车库使用的安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是滑杆在滑行座上的安装示意图；

图3是固定挂钩的结构示意图；

图4是活动挂钩的结构示意图；

图5是本实用新型的控制图。

附图中的标记为：1-载车板，2-支架，3-支撑杆，4-滑行底座，5-底座，6-滑槽，7-活动挂钩，8-滑行杆，9-固定挂钩，10-控制器，11-压力传感器，12-蜂鸣报警器，71-活动挂钩主体，72-卡槽，73-磁性定位板，74-旋转杆，75-扭簧，76-旋转电机，91-固定挂钩主体，92-钩体，93-凹槽，94-电磁铁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。机械式立体停车库载车板的支撑结构，构成如图1至图5所示，包括包括支架2和载车板1，所述载车板1的两个侧面均铰接有两根倾斜布置的支撑杆3，支架2上设有与支撑杆3相配合的滑行底座4；所述的滑行底座4包括设置在支架2上的底座5，底座5上设有滑槽6，底座5上还设有活动挂钩7；所述的支撑杆3底部设有与滑槽6相配合的滑行杆8，滑行杆8两端设有与活动挂钩7相卡合的固定挂钩9；所述的固定挂钩9包括固定挂钩主体91，固定挂钩主体91上设有钩体92，钩体92上设有凹槽93,凹槽93内设有电磁铁94。

所述的活动挂钩7包括活动挂钩主体71，活动挂钩主体71上设有与钩体92相对应的卡槽72，卡槽72内设有磁性定位板73。

所述的活动挂钩7和底座5之间设有旋转杆74，旋转杆74上套设有扭簧75；所述的旋转杆74还连接有旋转电机76。

所述的电磁铁94连接有控制器10，控制器10与旋转电机76相连；所述的控制器10连接有位于支撑杆3上端的压力传感器11，控制器10还连接有蜂鸣报警器12。

所述的磁性定位板73为铁质板或钢制板。

活动挂钩7与固定挂钩9的卡合过程：固定挂钩9随着支撑杆3的移动与活动挂钩7相接触，然后固定挂钩9继续移动，活动挂钩7在扭簧力和自身重力作用下与固定挂钩9紧密贴合，钩体92与卡槽72相卡合，然后控制器10控制电磁铁94通电，磁性定位板73固定在凹槽93内，对活动挂钩7和固定挂钩9起到限位的目的；由于支撑杆3在作用下是向外侧移动的，所以钩体92和卡槽72能够更加紧密的贴合。

本实用新型的工作过程：支撑杆3与载车板1侧面的中部铰接，滑行杆8在滑槽内滑行。当载车板1进行上升时，支撑杆3上端随着载车板1的上升而上升，支撑杆3下端在滑行底座4上水平滑行，当载车板1上升到指定的高度后，滑行杆8两端的固定挂钩9与底座5两侧的活动挂钩7相卡合，载车板1两侧的支撑杆3均呈三角结构进行支撑；压力传感器11对载车板1上的重量进行监测，当压力传感器11的数值不一致时，蜂鸣报警器12发出警报。当载车板1需要下降时，先将载车板1上升一段距离，然后控制器10控制旋转电机76旋转，控制器10还控制电磁铁94断电，活动挂钩7与固定挂钩9分离，载车板1下降，支撑杆3随着载车板1的下降而移动，失去对载车板1的支撑目的。